Logo lv.rotaautoservice.com

Redzot Sakni: Pasakas Par Motora Saspiešanu

2024

Satura rādītājs:

Video: Redzot Sakni: Pasakas Par Motora Saspiešanu

Video: Redzot Sakni: Pasakas Par Motora Saspiešanu
Video: Latviešu tautas pasaka "Zvēri un abru taisītājs" (3x3 Saiets, Lielbritānija) 2024, Marts
Redzot Sakni: Pasakas Par Motora Saspiešanu
Redzot Sakni: Pasakas Par Motora Saspiešanu
Anonim

1

Image
Image

Mirušie gredzeni vai plaisa vārstā ir ievērojami biežāki samazinātas kompresijas cēloņi nekā motora nodilums.

2

Image
Image

Saspiešana ir vulgarisms. Pareizs - kompresijas gājiena beigu spiediens. Tas ir spiediens, kas rodas cilindrā, kad aizdedze ir izslēgta (vai bez degvielas padeves dīzeļdzinējam), kad virzulis atrodas augšējā mirušā vietā. Daudzi diagnostikas speciālisti izmērītās kompresijas izteiksmē (atvainojiet, zinātne, par žargonu!) Sniedz secinājumu: “pacients ir dzīvs” vai “uz morgu”, tas ir, lieliem remontiem. Pēc daudzu progresīvu autobraucēju domām, kompresija motoram ir gandrīz viss! Bet vai tas tā ir?

Kompresija un kompresijas pakāpe ir viena un tā pati lieta: pirmā pasaka

Nē, ne tā! Kompresija ir spiediens cilindrā, kompresijas pakāpe ir bezizmēra parametrs, kas raksturo balona ģeometriskos parametrus: tā ir balona kopējā tilpuma un kompresijas kameras tilpuma attiecība (kompresijas kamera ir telpas daudzums virs virzuļa, kad tas atrodas TDC (to sauc arī par kompresijas gala tilpumu - šo) tas ir tas pats). Nav pareizi to saukt par sadegšanas kameru, jo degvielas sadegšana notiek visā cilindra tilpumā.) Kompresija ir atkarīga no kompresijas pakāpes, bet kompresijas pakāpe nav! Kompresija ir atkarīga arī no virknes parametru: spiediena kompresijas sākumā, vārsta laika pielāgošanas, temperatūras, kurā tiek veikts mērījums, un noplūdes no sadegšanas kameras. Un noplūdes nosaka gredzenu un cilindru nodilums. “Saspiešana” ir maksimālais spiediens, ko mēra cilindrā ar izslēgtu aizdedzi.

1 nav autortiesību

Image
Image

Paaugstināta saspiešana - palielināta jauda: otrā pasaka

Nav īsti tāds. Kompresiju var paaugstināt divos veidos - lai palielinātu saspiešanas pakāpi vai samazinātu noplūdi no sadegšanas kameras. Redzēsim, kas notiks katrā gadījumā: mūsu rīcībā ir stends. Pirmkārt, mēs samazināsim kompresijas kameras tilpumu. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir slīpēt cilindra galvas apakšējo plakni. Vienpadsmitā VAZ bāzes dzinēja cilindra tilpums ir nedaudz vairāk kā 370 kubi. Ar standarta kompresijas pakāpi 9, 8 kompresijas kameras tilpums būs 42, 6 cm³. Var aprēķināt, ka, noņemot 2 mm no cilindra galvas sēdvietas, mēs samazinām kompresijas kameras tilpumu par 5, 1 cm³. Jaunā kompresijas pakāpe būs par 11 vienībām, tas ir, par 1, 2 augstāka nekā bāzes motora. Un tagad, tikai interesējot, mēs noņemam vēl 2 mm. Kompresijas pakāpe jau palielinās līdz 12, 6. Mācību grāmatā atrodam nepieciešamo formulu un iegūstam: virzuļdzinēja cikla siltuma efektivitātei teorētiski vajadzētu pieaugt pirmajā gadījumā vismaz par 4%, otrajā - par 9%. Oho! Un tagad mēs uzliekam šīs galvas uz stenda motora un noņemim momenta raksturlielumus. Degvielas patēriņa samazinājums ir ievērojami mazāks nekā solītā teorija - pirmajā gadījumā par 2, 5% un otrajā - par 4, 5%. Turklāt efekts ir izteiktāks nelielu kravu zonā. Jaudas pieaugums ir vēl mazāks: no 2-3% spēka, turklāt mazu un vidēju apgriezienu zonā. Bet augstā līmenī - nekāda efekta … Viss ir skaidrs: palielinoties kompresijas pakāpei, spiediens cilindrā strauji palielinās, šis pieaugums izraisa detonāciju, atbilstošais sensors to uztver - un aizdedzes laiku pārslēdz atpakaļ. Līdz ar to jauda krītas. Tāpēc teorētiskais efekts ir ievērojami samazināts. Bet temperatūra izejā pieaug, un tāpēc vārstu un virzuļu sadedzināšanas risks ar šādu motoru ir daudz lielāks. Otrais veids ir samazināt noplūdes. Dosimies no pretējās puses: salīdziniet to, kas kļūs par momenta raksturlielumu, ja nomainīsim gredzenus tā, lai spraugas tajos, piemēram, būtu divas reizes lielākas. Viņi to izdarīja. Jaunajam motoram - viss ir kārtībā, visiem cilindriem saspiešana ir 13, 2 … 13, 4 bāri. Par sabojātiem gredzeniem ar lielām spraugām - 10, 8 … 11.1. Un ko parādīja jaudas mērījumi? Zema ātruma zonā bojātā motora jauda nedaudz samazinājās, bet, kad apgājās 2500 apgr./min, griezes momenta līknes gandrīz saplūda. Tas notiek tāpēc, ka noplūde no sadegšanas kameras uz karteri, kurai vajadzētu samazināt jaudu, ir pamanāma tikai pie zemiem apgriezieniem, un pie liela to masa strauji samazinās vienā ciklā, jo, samazinoties cikla laikam, palielinoties kloķvārpstas ātrumam, samazinās arī noplūdes laiks.. Kompresija strauji palielinājās, bet jauda to nedarīja. Kopā ar saspiešanu pamodās detonācija, un aizdedzes laiks bija jāpārceļ atpakaļ. Un tas vairāk ietekmē varu.

2 nav autortiesību

Image
Image

Nekādas saspiešanas - tūlīt uz kapitalku: trešā pasaka

Parasti mehāniķis, kurš atrod zemu kompresiju, nekavējoties paziņo: "Dzinējs ir nolietojies, ir nepieciešams kapitāls." Vai tas viss ir tik skaidrs? Protams, ka nē! Argumentam mēs varam nosaukt divdesmit iespējamos kompresijas samazināšanās iemeslus. Pastāv problēmas ar gāzes sadales mehānismu, kā arī ar motora daļu mehāniskiem vai termiskiem bojājumiem un virzuļa gredzenu koksēšanu. Un tikai viens no tiem būs saistīts ar katastrofālu motora nodilumu. Ir svarīgi spēt atšķirt šos cēloņus, izprast viņu bīstamības pakāpi un zināt metodes to novēršanai. Bet šī ir atsevišķa raksta tēma.

Jo augstāka saspiešana, jo labāk: ceturtā pasaka

Bieži vien no dažādu piedevu apoloģātiem nākas dzirdēt, kā kompresija pieauga pēc nākamās motora apstrādes. Pieaugums līdz 15 bāriem, līdz 17 bāriem! Bet mums jāpatur prātā, ka normālā stāvoklī, pat atjaunojot nepilnības jauna dzinēja stāvoklī, saspiešanu nevar sasniegt virs standarta. No kurienes cipari cēlušies? Parasti uz izjaukta dzinēja ir redzams, ka sadegšanas kamera pēc apstrādes ir aizaugusi ar nesaprotamu, kas un kā rezultātā ir samazinājies kompresijas kameras tilpums. Bet šie nogulsnes traucē siltuma noņemšanu no sadegšanas kameras. Līdz ar to detonācija, aizdedze un tā tālāk. Tātad bezprecedenta saspiešanas pieaugums nav nepieciešams priecāties, bet drīzāk. Īpatnējā degvielas patēriņa izmaiņas ar fiksētu apgriezienu skaitu (2500 apgr./min.) Divās dzinēja versijās - pamata un ar gredzeniem, kuros spraugas ir palielinātas. Kompresijas ir samazinājušās, bet patēriņa ziņā tas ir pamanāms tikai pie zemām slodzēm.

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu