Anonim

FIAT 500 L

FIAT 500 L FIAT 500 L FIAT 500 L

MĒS VĒLAMIES

Kur ir šis “burbulis”? Draugi man vakar atstāja atslēgu viņam. Bet no rīta durvju slēdzenē atrast pareizo kāpuru nebija tik vienkārši. Nakts laikā kritušais sniegs visas automašīnas, kas atrodas stāvvietā, pārvērta vienmuļos sniegputeņos. Es atpazīstu savu tikai ar riteņiem ar uzrakstu 500 L.

Manu ierasto ieradumu slīpēt sniegu ar sniega mopu no augsta un, šķiet, garā jumta aizēno šaubas: vai dīzeļdegviela sāksies no mīnus desmit? Es zinu, ka šeit, Itālijā, ar motoru, kuru darbina vasaras dīzeļdegviela, ietiepība tiek pieveikta ar glāzi benzīna. Bet es nevaru tikt galā ar šo kaitīgo ķīmiju: es steidzos nokļūt helikopterā, kurš jūs aizvedīs uz brašas slēpošanas nolaišanās sākumu svaigā sniegā.

2

Image

“Izrakt ātrāk, ” es sev saku. - Žēl, ka nākotnes Fiat 500 X krosovers startā tiek aizkavēts. Arī Krievijā šis nepazudīs. ” Nokļūt mērķī sniegputenī uz vasaras riteņiem un ar priekšējo riteņu piedziņu man palīdzēs tikai sāls uz ceļiem, ja tas jau ir izkaisīts.

Es tīru priekšējo lukturi - tas izskatās kā sudraba karote ar slīpētu rokturi sānos, tad tā pilienu pilina uz nākamā pakāpiena un tiek nospiesta vēl zemāk ar apaļu punktu. Vējstikls ir noapaļots un turpina aiz letes ar pārtrauktu četru glāžu līniju. Šis risinājums nodrošina izcilu redzamību un plašuma sajūtu.

Riteņu arka nav apaļa, tāpat kā visas citas automašīnas, kas apraktas sniegā, bet taisnstūrveida, riteņi pilnībā zaudēja milzīgos spārnus. To izmērs var būt no 15 līdz 17 collām.

Šie kontrasta bamperi notīrīti. Plastmasas formēšana ar hroma formēšanas soli iet no priekšējām durvīm uz aizmuguri un plūst riteņa arkas viļņā. Kur vēl dizaineriem būs atļauts pacelties tā!

6

Image

Laternu izvirza no sānu sienas plaknes ar sarkanu stiklu hroma gultā, līdzīgi kā čemodāna aizbīdnis. Spraugas starp korpusu un durvīm ir vienmērīgas, kas palielina pārliecību par montāžu. Es viegli sevi varu iedomāties vasarā ar bagāžnieku uz garā jumta. Viņš apbrīnoja: kādu rotaļlietu viņš izraka no sniega!

Es laboju sukas, ka motora pārsegs netraucē … Tīrot Fiat, trīs reizes garām skrēja suns, apstājās beļģi, briti un viens traktors. Viņa kauss bija tikko aizskalots ar baltu jumtu. Tad “burbulis” ar spoguļu baltajām ausīm likās ļoti mazs. Likās, ka viņš spēlē ar mani, man acīs pūš zaķus.

Fiat nepārprotami vēlas būt kā Mini Country, it īpaši priekšā. Bet 500 L ir lielāks un, manuprāt, nav tik skaists.

MAZAM UN LIELAM

Tagad jums ir jānokārto palaišanas pārbaude. Esmu dzirdējis par 500 L versijas trūkumiem ar 1, 3 L Multijet dīzeļdzinēju, kas šai 1365 kg smagajai mašīnai ir pārāk lēns. Esmu parasts cilvēks, bet ar sportisku raksturu. Cerībā, ka jaunais 1, 6 litru dīzeļdzinējs neizrādīsies par kuplu gurķi, es pagriežu atslēgu. "Burbulis" ieguva kalnu gaisu un, acīmredzot, piepildīts ar dīzeļdegvielu "Arctic", laimīgi likvidēja bez pārāk liela trokšņa un vibrācijas.

Automašīnai ir visas nepieciešamās iespējas, jūs pat varat uzstādīt kafijas automātu, bet es to nepasūtīju.

В автомобиле есть все необходимые опции, можно установить даже кофе-машину, но ее я не заказывал. Automašīnai ir visas nepieciešamās iespējas, jūs pat varat uzstādīt kafijas automātu, bet es to nepasūtīju. Automašīnai ir visas nepieciešamās iespējas, jūs pat varat uzstādīt kafijas automātu, bet es to nepasūtīju.

Augstajā sēdeklī es uzreiz jutos pārāks par apkārtējiem sniegputeņiem. Šeit ir tikai kvadrātveida bagelis, kas ņemts no “Panda”, pārāk mazs un neizrotā lielu automašīnu. Plastmasas interjers kopumā ir slikts un auksts, būs dažādi viedokļi par mēģinājumiem to izrotāt ar vīrieša un sievietes krāsotiem elementiem. Bet es ātri iekāpu iekšā, turot rokas bremzes rokturi, līdzīgi kā ar peli no datora. Un viņš apbrīnoja noņemamā navigatora pārvērtības, kuras var ievietot jebkurā no trim cimdu nodalījumiem.

Stikls, bet skaidri strukturēts kabīne piedāvās 22 atvilktnes; aiz muguras - pieticīgi griezts, bet mobilais dīvāns 150 mm robežās. Bagāžnieka tilpums atkarībā no tā pozīcijas svārstās no 343 līdz 400 litriem. Šeit es varu noņemt jebkādu munīciju (jums par to joprojām ir jāaicina tirgotājs). Bagāžas nodalījuma lūka ir milzīga, kravas laukums ir zems, un salocītos sēdekļus to var palielināt līdz 1310 litriem. Īpaši man patika ideja sadalīt bagāžnieku ar kustīgu plauktu divos stāvos. Ir arī “pagrabs”, bet mūsu apstākļos labāk to upurēt, ieliekot vismaz dokatku.

7

Image

SAVA BRĪVDIENA

500 L ir viegls un patīkams vadīšanai, sēdeklis ir ērts, taču nenodrošina labu sānu atbalstu. Un nosēšanās ir pārāk vertikāla.

Pilsētā automašīna kļūst vēl paklausīgāka. Sāls jau ir izkusis no sāls - jūs varat paātrināties uz asfalta. Es kājas turu plati, neķeras pie pedāļiem, zem kreisās mēreni mīkstā satvēriena, zem labās ir labas bremzes; Pogas uz paneļa ir ērti novietotas. Tomēr trasē dzirdams motora troksnis, un salons nesasilda tik ātri, kā mēs vēlētos. Bet logi nesvīst.

Mugura ir brīva. Pat ja nepārvietojat dīvānu, ir ērti ieiet un iziet no tā.

Сзади свободно. Даже если не двигать диван, входить и выходить удобно. Mugura ir brīva. Pat ja nepārvietojat dīvānu, ir ērti ieiet un iziet no tā. Mugura ir brīva. Pat ja nepārvietojat dīvānu, ir ērti ieiet un iziet no tā.

Motoru klāsts ir benzīns 0, 9 l (105 ZS), 1, 4 l (95 un 162 ZS) un dīzeļdegviela 1, 3 l (85 ZS), 1, 6 l (105 l). .s.); manai mašīnai ir pēdējā. Ar sešpakāpju pārnesumkārbu tam ir vislielākais griezes moments - 320 Nm pie 1750 apgriezieniem minūtē. 500 L slīd kalnā ar cieņu, bez pārmērīgas veiklības. Tas ir droši apdzenot, bet ne “Abart”. Balstiekārta ir diezgan ērta, bet nedaudz lielāka manevrēšanas spēja tagad mani nesāpētu.

Neatkarīgi no tā, kā jūs nospiedīsit gāzes pedāli, līdz otrajam un augstākajam, Fiat paātrinās atbilstoši savam izmērītajam plānam. Alfa Romeo-Juliet ar tādu pašu motoru un pārnesumkārbu ātrāk.

Pēc ražotāja teiktā, jauktajā režīmā degvielas patēriņš ir 4, 5 l / 100 km. Spriežot pēc datora, es ieguvu 7, 8 litrus. Jā, es nedaudz, vairāk nekā vienu reizi slīdēju uz sesto pārnesumu un start-stop sistēmu, līdz sajūtā smirdēja dūmi. Bet, šķiet, es veltīgi steidzos.

Fiat 500 L ar 1, 6 16 V Multi-Jet motoru paātrinās līdz simtiem 11, 3 sekundēs un sasniedz 181 km / h ar vidējo caurplūdumu 4, 5 l / 100 km.

«Фиат-500 L» с двигателем 1, 6 16V «Мультиджет» разгоняется до сотни за 11, 3 с и достигает 181 км/ч при среднем расходе 4, 5 л/100 км. Fiat 500 L ar 1, 6 16 V Multi-Jet motoru paātrinās līdz simtiem 11, 3 sekundēs un sasniedz 181 km / h ar vidējo caurplūdumu 4, 5 l / 100 km. Fiat 500 L ar 1, 6 16 V Multi-Jet motoru paātrinās līdz simtiem 11, 3 sekundēs un sasniedz 181 km / h ar vidējo caurplūdumu 4, 5 l / 100 km.

Pēc pagrieziena uz slēpošanas nomu saņēmu priekšējos riteņus uz slidenas nogāzes. Ne paklāji, ne kartons, ne smiltis nepalīdzēja buksēt ar vienu braucienu - paldies, divi snovbordisti, kas gāja garām, stumjās. Tāpēc es kavējos ar helikopteru … Es vienkārši palutināju sevi ar šampanieti, lai veiksmīgi nobrauktu savus draugus no sniega kalna. Priecīgais instruktors bez šķembām ar slēpi nogrieza dzirkstošā vīna pudeles kaklu. Un Fiat 500 L svētkus apgaismoja ar priekšējo lukturu dzirksti.

Par cenu atšķirību starp viņu un Mini varat braukt ar helikopteru un dzert šampanieti divas ziemas. Neaizmirstiet tikai savlaicīgi nomainīt riepas.

500 L ir viegls un patīkams vadīšanai, sēdeklis ir ērts, taču nenodrošina labu sānu atbalstu.

1 nav autortiesību

Image