Anonim
1 nav autortiesību Image

Ņemiet veco GOST, tālajā 1977. gadā: “Auto benzīni. Tehniskie nosacījumi. " Un salīdziniet to ar vienīgo saistošo dokumentu, kas tagad regulē degvielas parametrus, - ar tehniskajiem noteikumiem. Intereses labad salīdzinājumam pievienojam “pārejas laiku” dokumentu - GOST R 51105–97.

Sarkans tabulā ir “administratīvi šķēršļi” pašreizējo ierēdņu koncepcijā, zaļš ir brīvība! Kā redzat, galds kļūst arvien zaļāks.

Ņemiet vērā, ka tagad jebkurš štata kontrolieris var pārbaudīt benzīna kvalitāti tikai attiecībā uz atbilstību tehniskajiem noteikumiem. Bet ko pārbaudīt? Vai jūs domājat, ka galvenais benzīna parametrs ir tā oktānskaitlis? Tagad, pēc gudru valdnieku domām, šo rādītāju var vienkārši deklarēt. Kopš šī brīža AI-95 benzīna nosaukums nav tā motoru īpašību raksturojums, bet vienkārši … nosaukums. Un ko viņi ielej, tās ir jūsu problēmas.

Vai esat dzirdējuši par iestrēgušiem vārstiem? Par mirušajiem virzuļa gredzeniem? Par sadegušajiem virzuļiem? Iemesls bieži ir liels darvas daudzums degvielā. Iepriekš to saturs tika stingri kontrolēts, bet tagad - diemžēl … Un viss tāpēc, ka benzīnam, kurā nav darvas, ir vajadzīgas nopietnas ražošanas tehnoloģijas. Daudz vieglāk pārrakstīt papīra lapu.

Mēs darījām to pašu ar frakcionētā sastāva parametriem, benzīnu indukcijas periodu, to skābumu un testiem uz vara plāksnes. Naftas rūpniecības darbiniekiem šo normu ieviešana ir ļoti drūma: nepieciešami ieguldījumi. Jā, nevis uz “tautas” futbola klubiem un jahtām, bet gan uz ražošanu … Kopā ar viņiem no tehniskajiem noteikumiem!

Tas pats ar blīvumu. Rafinēšanas rūpnīcas tirgo tonnās, bet degvielas uzpildes stacijas pārdod litros. Kas viņiem ir izdevīgāk - viegla degviela vai smaga? Bet motoru, it īpaši iesmidzināšanas motoru, kalibrē noteiktā īpatnējā blīvumā. Un, ja tas nopietni atšķiras no atsauces, motora "smadzenes" sāk muļķoties. Motors raustās, tiek patērēts vairāk degvielas, un ar toksicitāti viss nav kārtībā. Bet kas rūpējas?

2 nav autortiesību Image

Pēc peles klikšķa tabula tiek atvērta pilnā izmērā.

Dīzeļdegvielai tiek ņemts vērā tikai jutīgākais jautājums - vasara / ziema. Vasaras dīzeļdegvielas un ziemas dīzeļdegvielas iztvaikošanas rādītājiem vajadzētu strauji atšķirties. Turklāt dīzeļdegviela ir ievērojami biezāka nekā benzīns, aukstumā tā nevēlas kaut kā plūst un filtrēties. Vecais GOST 305–82 ieviesa trīs veidu dīzeļdegvielu: vasarā, ziemā un Arktikā. Tad nāca brīvība! Un līdz ar to ir arī jaunais GOST R 54283–2010, kur degvielas sezonalitāte no nosaukumiem ir pilnībā izslēgta: tagad nav ne vasaras, ne ziemas dīzeļdegvielas. Un ko saka tehniskie noteikumi? Kaut kas neskaidrs par degvielu kādam “aukstajam klimatam” …