Anonim

Nozīmīgs notikums, ko rūpnīcā sauc par “kāzām” (kā, starp citu, arī visiem citiem): mūsu automašīnas korpuss sastopas ar saliktu šasiju. Tagad šī ir automašīna!

Знаменательное событие, которое на заводе (как, впрочем, и на всех других) называют «свадьбой»: кузов нашей машины встречается с собранной ходовой. Теперь это уже автомобиль! Nozīmīgs notikums, ko rūpnīcā sauc par “kāzām” (kā, starp citu, arī visiem citiem): mūsu automašīnas korpuss sastopas ar saliktu šasiju. Tagad šī ir automašīna! Nozīmīgs notikums, ko rūpnīcā sauc par “kāzām” (kā, starp citu, arī visiem citiem): mūsu automašīnas korpuss sastopas ar saliktu šasiju. Tagad šī ir automašīna!

Pirmos divus kilometrus mūsu C4 iziet nevis pa ceļiem, bet zem Kalugas rūpnīcas jumta. Tiesa, sākumā ne uz riteņiem. Un vēl joprojām nav iespējams viņu saukt par automašīnu dzīves sākumā.

164 NEDĒĻAS ATPAKAĻ

Motori, pārnesumkārbas, transmisijas vienības, piekare un bremzes nonāk Krievijā no Francijas. Sīkāka informācija par izplūdes sistēmu ir izgatavota Krievijā. Tas viss tiek savākts vienā šasijā.

Двигатели, коробки передач, узлы трансмиссии, подвески и тормозов приходят в Россию из Франции. Детали выпускной системы делают в России. Все это собирают в единую ходовую часть. Motori, pārnesumkārbas, transmisijas vienības, piekare un bremzes nonāk Krievijā no Francijas. Sīkāka informācija par izplūdes sistēmu ir izgatavota Krievijā. Tas viss tiek savākts vienā šasijā. Motori, pārnesumkārbas, transmisijas vienības, piekare un bremzes nonāk Krievijā no Francijas. Sīkāka informācija par izplūdes sistēmu ir izgatavota Krievijā. Tas viss tiek savākts vienā šasijā.

Citroën galvenā pārvalde sāka darbu pie projekta B73. S4 bāzes sedans plāno ražot Ķīnā, Dienvidamerikā un Krievijā. Pēc modeļa veidotāju plāniem mums jāsacenšas ar populārajiem Ford Focus un Chevrolet Cruze. Uzņēmums ir gatavs ieguldīt apmēram 100 miljonus eiro Citroen-C4 sedanā.

Pa to laiku tuvējā darbnīcā sākas darbs pie ķermeņa. No 4500 metināšanas punktiem, kas nepieciešami, lai detaļu komplektu (pēc pirmā acu uzmetiena jūs nevarat uzminēt, kas tas ir) pārvērstu automašīnā, 3600 ir metināti Kalugā.

Тем временем в соседнем цехе начинают работу над кузовом. Из 4500 точек сварки, необходимых, чтобы набор деталей (с первого взгляда не всегда угадаешь, что это) превратился в автомобиль, 3600 сваривают в Калуге. Pa to laiku tuvējā darbnīcā sākas darbs pie ķermeņa. No 4500 metināšanas punktiem, kas nepieciešami, lai detaļu komplektu (pēc pirmā acu uzmetiena jūs nevarat uzminēt, kas tas ir) pārvērstu automašīnā, 3600 ir metināti Kalugā. Pa to laiku tuvējā darbnīcā sākas darbs pie ķermeņa. No 4500 metināšanas punktiem, kas nepieciešami, lai detaļu komplektu (pēc pirmā acu uzmetiena jūs nevarat uzminēt, kas tas ir) pārvērstu automašīnā, 3600 ir metināti Kalugā.

28 Nedēļas atpakaļ

Galvenais darbs pie mašīnas izveidošanas un pat ražošanas sagatavošanas ir beidzies. Uz Krievijas ceļiem visdažādākajos klimatiskajos un ceļa apstākļos jau darbojas 150 prototipu pilnā sparā - tie ir samontēti Kalugā, sākotnējās apmācības darbnīcā. Kopumā pirms pasaules modeļa ražošanas uzsākšanas tiks uzbūvēti 420 paraugi.

Nokļūt krāsu veikalā nav daudz vienkāršāk nekā uz operāciju zāli. Katrs papildu apmeklētājs ir putekļu nesējs. Tāpēc montāžas līnijas sākumā mums bija jāsatiekas ar jau krāsotu korpusu. Tagad, līdz pirmajam motora palaišanai, bija palikuši tikai 650 m, un cik daudz darāmā vēl ir!

Попасть в цех окраски ненамного проще, нежели в операционную. Каждый лишний посетитель - носитель пыли. Поэтому нам пришлось встречать уже окрашенный кузов в начале линии сборки. Теперь до первого пуска двигателя осталось всего-то 650 м. А сколько еще предстоит сделать! Nokļūt krāsu veikalā nav daudz vienkāršāk nekā uz operāciju zāli. Katrs papildu apmeklētājs ir putekļu nesējs. Tāpēc montāžas līnijas sākumā mums bija jāsatiekas ar jau krāsotu korpusu. Tagad, līdz pirmajam motora palaišanai, bija palikuši tikai 650 m, un cik daudz darāmā vēl ir! Nokļūt krāsu veikalā nav daudz vienkāršāk nekā uz operāciju zāli. Katrs papildu apmeklētājs ir putekļu nesējs. Tāpēc montāžas līnijas sākumā mums bija jāsatiekas ar jau krāsotu korpusu. Tagad, līdz pirmajam motora palaišanai, bija palikuši tikai 650 m, un cik daudz darāmā vēl ir!

Kamēr inženieri novērš pēdējos testētāju komentārus, ražotāji izvēlējās 220 komponentu piegādātājus Eiropā, Ķīnā, Dienvidamerikā, Krievijā un apstiprināja piegādes ķēdi. Katru dienu Kalugā ieradīsies 20–40 konteineri, dažreiz dodot ļoti savādu braucienu pa jūru, dzelzceļu un šoseju. Krievijā Citroen-C4 sedans darbojas duci rūpnīcu, lokalizācija - 35%. Šo skaitli, protams, viņi vēlas palielināt, bet sabiedrotie tiek izvēlēti uzmanīgi.

Pakāpeniski automašīna - vai drīzāk, kamēr tā apakšējā daļa - iegūst nozīmīgas iezīmes. Metinātājus, tāpat kā citus speciālistus, sagatavo apmācības centrs Kalugā. Neviens netiks pie konveijera, apejot viņa nodarbības un darbnīcas. Skolotāji saka: daži pretendenti uz metinātāju lomu tiek uz visiem laikiem izslēgti - talanta nav.

Постепенно автомобиль - вернее, пока его нижняя часть - обретает осмысленные черты. Сварщиков, как и иных специалистов, готовит учебный центр в Калуге. Никто не станет к конвейеру, минуя его классы и мастерские. Педагоги говорят: часть претендентов на роль сварщиков отсеивают навсегда - нет таланта. Pakāpeniski automašīna - vai drīzāk, kamēr tā apakšējā daļa - iegūst nozīmīgas iezīmes. Metinātājus, tāpat kā citus speciālistus, sagatavo apmācības centrs Kalugā. Neviens netiks pie konveijera, apejot viņa nodarbības un darbnīcas. Skolotāji saka: daži pretendenti uz metinātāju lomu tiek uz visiem laikiem izslēgti - talanta nav. Pakāpeniski automašīna - vai drīzāk, kamēr tā apakšējā daļa - iegūst nozīmīgas iezīmes. Metinātājus, tāpat kā citus speciālistus, sagatavo apmācības centrs Kalugā. Neviens netiks pie konveijera, apejot viņa nodarbības un darbnīcas. Skolotāji saka: daži pretendenti uz metinātāju lomu tiek uz visiem laikiem izslēgti - talanta nav.

8 nedēļas atpakaļ

Līdz konveijera C4 sedanam konveijera līnijas ir reti. Katru dienu to ir arvien vairāk, taču šīs mašīnas klientus nesasniegs. To galvenais mērķis ir attīstīt visas tehnoloģiskās operācijas detaļu ražošanā un montāžā. Katru no 420 izmēģinājuma automašīnām, tiklīdz tās nonāk uz riteņiem, rūpīgi pārbauda Krievijas un Francijas speciālisti. Vairāki desmiti no viņiem nāca no Citroens dzimtenes - no projekta vadītāja līdz konveijera meistariem. Man gadījās redzēt, kā viņi meklē defektus montāžas detaļās un virsbūves krāsošanā. Man šķiet, ka viss ir kārtībā, un kontrolieri nesaudzīgi zīmē līnijas sarkanām pavisam jaunām automašīnām ar sarkanu marķieri.

Montāža sākas … ar demontāžu. Durvis atstāj automašīnu un iet uz atsevišķu līniju. Daļu ražošanai to polsterējumam, instrumentu paneļiem un citiem plastmasas elementiem pusotra gada laikā netālu no galvenās rūpnīcas tika uzstādīts vēl viens - uzņēmums “Fauresia”. Tur “Citroen” sastāvdaļas tiek izgatavotas no importētām izejvielām uz vismodernākajām iekārtām.

Сборка начинается… с разборки. Двери покидают машину и уходят на отдельную линию. Для производства деталей их обивки, панелей приборов и иных пластмассовых элементов близ основного завода за полтора года возвели еще один - фирмы «Фауресия». Там из импортного сырья на самом современном оборудовании делают компоненты для «ситроенов». Montāža sākas … ar demontāžu. Durvis atstāj automašīnu un iet uz atsevišķu līniju. Daļu ražošanai to polsterējumam, instrumentu paneļiem un citiem plastmasas elementiem pusotra gada laikā netālu no galvenās rūpnīcas tika uzstādīts vēl viens - uzņēmums “Fauresia”. Tur “Citroen” sastāvdaļas tiek izgatavotas no importētām izejvielām uz vismodernākajām iekārtām. Montāža sākas … ar demontāžu. Durvis atstāj automašīnu un iet uz atsevišķu līniju. Daļu ražošanai to polsterējumam, instrumentu paneļiem un citiem plastmasas elementiem pusotra gada laikā netālu no galvenās rūpnīcas tika uzstādīts vēl viens - uzņēmums “Fauresia”. Tur “Citroen” sastāvdaļas tiek izgatavotas no importētām izejvielām uz vismodernākajām iekārtām.

3 nedēļas atpakaļ

Vairākiem krievu žurnālistiem tika dota iespēja tuvāk iepazīt automašīnas un salīdzināt tās ar pazīstamajiem klasesbiedriem. Automašīnas ar 153 zirgspēku motoru ar uzlādi un sešpakāpju automātisko ar manuālo pārslēgšanu (pirmie būs tikai tie krievu Citroens) vēl nav nopērkami, taču par montāžu gandrīz nebija sūdzību. Kopumā Citroens atstāja labu iespaidu. Bija arī komentāri, franču un krievu ekspertu komanda tos labprāt klausījās. Dažas mazas lietas joprojām var labot. Man nepatika vējstikla mazgātāja sprauslas - tie rada sava veida trauslu straumi. Uz mūsu ceļiem netaupiet šķidrumu. Būtu jauki, ja sēdekļu apsildes slēdži būtu aprīkoti ar signālugunīm. Tīkls bagāžniekā nesāp, lai salabotu, teiksim, mazgāšanas šķidruma pudeli - viņi saka, ka to būs iespējams iegādāties atsevišķi. Un uz grīdas jau ir āķi.

Nu, mūsu automašīnā ielej gāzi! Tiesa, viņa uz četriem vēl nestāv.

Ну вот в нашу машину заливают бензин! Правда, на своих четырех она еще не стоит. Nu, mūsu automašīnā ielej gāzi! Tiesa, viņa uz četriem vēl nestāv. Nu, mūsu automašīnā ielej gāzi! Tiesa, viņa uz četriem vēl nestāv.

Man patika bezrūpīgs, pat iecirtīgs motors un veikls pārnesumkārba. Stūre nav sportiski asa, bet diezgan pieņemama ģimenes sedanam. Apturēšana man šķita skarba, bet jaunajiem kolēģiem tā vienkārši patika. Un, protams, ir grūti nenovērtēt aizmugurējā dīvāna plašumu. Es gribētu, lai spilvens būtu autentiskāks, bet rezerve ceļgaliem un Citroen-C4 sedana galvai neapšaubāmi ir viena no klases vadītājām.

Jaunākās finiša līnijas operācijas. Automašīna uzņem riteņus, drīz tie vispirms pieskaras zemei.

Последние операции финишной прямой. Автомобиль обретает колеса, вскоре они впервые коснутся земли. Jaunākās finiša līnijas operācijas. Automašīna uzņem riteņus, drīz tie vispirms pieskaras zemei. Jaunākās finiša līnijas operācijas. Automašīna uzņem riteņus, drīz tie vispirms pieskaras zemei.

ZĪMĒ “NULLE”

Kopš Francija sāka darbu pie B73 projekta, ir pagājuši vairāk nekā trīs gadi. Notika oficiāla ražošanas uzsākšana. Tagad uzņēmumam ir jaunas rūpes: reklamēt, pārdot (rūpnīca gadā var saražot līdz 30 000 sedanu), apkalpot. Un mums ir gara un interesanta dzīve ar vienu no pirmajām kravas automašīnām. Sākumā viņa piedalīsies pārbaudījumā “60 stundas“ Braukšana ”. Šogad mēs sāksim jūnijā.

Kad starteris sāka strādāt pirmo reizi, iedegās gaismas, pikaps deva skaņas signālu. Automašīna devās savā varā, lai kontrolētu riteņu uzstādīšanas leņķus, toksicitāti un ķermeņa necaurlaidību. Tātad konveijera pirmie divi kilometri beidzās - sākās mūsu Citroen īstā dzīve.

Первый раз заработал стартер, загорелись фары, откатчик дал звуковой сигнал. На контроль углов установки колес, токсичности и герметичности кузова автомобиль поехал своим ходом. Вот и кончились первые два километра конвейера - началась настоящая жизнь нашего «Ситроена». Kad starteris sāka strādāt pirmo reizi, iedegās gaismas, pikaps deva skaņas signālu. Automašīna devās savā varā, lai kontrolētu riteņu uzstādīšanas leņķus, toksicitāti un ķermeņa necaurlaidību. Tātad konveijera pirmie divi kilometri beidzās - sākās mūsu Citroen īstā dzīve. Kad starteris sāka strādāt pirmo reizi, iedegās gaismas, pikaps deva skaņas signālu. Automašīna devās savā varā, lai kontrolētu riteņu uzstādīšanas leņķus, toksicitāti un ķermeņa necaurlaidību. Tātad konveijera pirmie divi kilometri beidzās - sākās mūsu Citroen īstā dzīve.

VEIKTS KRIEVIJAI

Krievu Citroen-C4 sedana īpašības: 6, 4 litru vējstikla mazgātāja rezervuārs, palielināti gaisa vadi aizmugurējiem sēdekļiem, apsildāms vējstikls (pēc izvēles), tērauda karteris, 167 mm klīrenss.

1 nav autortiesību

Image