Anonim

Chevrolet kruīze

Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze

Sākumā universāls un aiz tā uz izteiksmīgiem bamperiem un miglas lukturiem tika izmēģināts sedans ar hečbeku. Cietā brūnā āda izvēles interjera apdarē tiek papildināta ar svaigu ārējo krāsu paleti.

Cruz āda izskatās cēls. Tas kopā ar pistoli un gaisa kondicionieri - tā ir LTZ dārgās versijas iezīme. Šāda universāla cena ir 857 000 rubļu.

Кожа в «Крузе» смотрится благородно. Она вкупе с автоматом и климатической установкой - особенность дорогой версии LTZ. Цена такого универсала - 857 000 руб. Cruz āda izskatās cēls. Tas kopā ar pistoli un gaisa kondicionieri - tā ir LTZ dārgās versijas iezīme. Šāda universāla cena ir 857 000 rubļu. Cruz āda izskatās cēls. Tas kopā ar pistoli un gaisa kondicionieri - tā ir LTZ dārgās versijas iezīme. Šāda universāla cena ir 857 000 rubļu.

Interesanta ir arī multivides sistēma MyLink, kas paplašina saziņas iespējas ar automašīnu. Atpakaļskata kamera - papildus 7 collu ekrānam. Dārgās versijās - bez atslēgas ieejas sistēma un ceļojuma datora rusificētā (beidzot!) Izvēlne.

MyLink informācijas sistēma ir spēja sazināties ar lielāko daļu datu nesēju.

Информационная система MyLink - это возможность общения с большинством носителей информации. MyLink informācijas sistēma ir spēja sazināties ar lielāko daļu datu nesēju. MyLink informācijas sistēma ir spēja sazināties ar lielāko daļu datu nesēju.

Racionāli organizētā bagāžniekā ir elastīgs aizkars un cilpas kravas nostiprināšanai. Jumta sliedes ir nepieciešamas visām šīs ģimenes automašīnas versijām.

В рационально организованном багажнике есть гибкая шторка и проушины для крепления груза. Релинги на крыше обязательны для всех версий этого семейного автомобиля. Racionāli organizētā bagāžniekā ir elastīgs aizkars un cilpas kravas nostiprināšanai. Jumta sliedes ir nepieciešamas visām šīs ģimenes automašīnas versijām. Racionāli organizētā bagāžniekā ir elastīgs aizkars un cilpas kravas nostiprināšanai. Jumta sliedes ir nepieciešamas visām šīs ģimenes automašīnas versijām.

1 nav autortiesību

Image

Cruz universāls

1

Image

1, 6 l, 124 ZS, 5 ātrumu mehāniskā

1, 6 litru motors labi saskan ar automašīnas ģimenes ideoloģiju, un dažos veidos tas ir pat vēlamāks par tā jaudīgāko kolēģi (1, 8 litri, 141 ZS) . Uzvarētāju īpašībās ir motora vienmērīgais, īslaicīgais raksturs un veiksmīgā pārnesumkārbas attiecības izvēle.

“Kruīza SW” ir mobila un viegla paātrinājuma laikā, vadītājs tiek glābts no sāpīgām pauzēm, gaidot labvēlīgus pagriezienus. Tāpēc es ar sprādzienu uzreiz pieņemu motora iespējas. Lai arī agresīvas braukšanas cienītājiem būs jāņem vērā atvieglots temperaments, un komforta cienītājiem būs jāņem vērā vibrācijas palielināšanās uz stūres un pārnesumkārbas sviras. Un universāls ir diezgan grūts un plaukst uz priekšu. Bet kapacitāte, kvalitātes faktors pārvaldībā atsver visus uzskaitītos trūkumus.

Kruīza sedans

6

Image

1, 8 L, 141 ZS, 6 ātrumu automātiskā

Āda sēdekļu polsterējumā un salona detaļās. Šis šiks nekavējoties mainīja modeļa iespaidu, pievienojot “Cruz” ciltsrakstu. Kaut arī sēdēt vadītāja sēdeklī kādu iemeslu dēļ ir mazāk ērti nekā sēdeklī ar audumu.

Mūsdienu automātiskā iekārta skaidri izlīdzināja jaudīgā, bet pārāk asa motora raksturu. "Kruīzs" brauca pārliecinoši, bez kļūmēm un asarām. Tikai nelietojiet akseleratoru ļaunprātīgi, nekavējoties pieprasot maksimālu atdevi - pauzes ir neizbēgamas.

Sedans ir visērtākais no trim “kruīziem”, savukārt tas ir pat labāks par hečbeku (tas notiek tieši tāpat!). Pēc maniem novērojumiem, sedans ir saprātīgāks par citiem, kas uzvedas ātros pagriezienos, demonstrējot negaidītu reakciju vieglumu un precizitāti.

Cruz hečbeks

7

Image

1, 8 l, 141 ZS, 5 ātrumu mehāniskā

Cits riepu izmērs, mazāki izmēri - un tagad Cruz brauc daudz aktīvāk. Tas ir asāks taisnā līnijā, pārliecinošāks daudzpusīgs cilvēks sarežģītos pagriezienos, un šīs versijas ruļļu ir mazāk. Šeit atšķirībā no universāļa ir samontētāka un precīzāka selektivitātes pārnesumkārba, labas atsauksmes par stūres ratu un labāks trokšņa un vibrācijas līdzsvars. Reizēm nevar pat noticēt, ka kodolā ir viena un tā pati mašīna.

Pretenzijas? Tie ir pazīstami "lielā" motora īpašniekiem: īpašs raksturojums (motors uzņem tikai no 4500 apgr./min.) Un pagarinātas kārbas pārnesumu attiecības. Rezultāts - bieža pārslēgšana ir apgrūtinoša.