Anonim

Skoda octavia

Skoda Octavia: от 589 000 руб. Skoda Octavia: no 589 000 berzēt. Skoda Octavia: no 589 000 berzēt. Skoda Octavia: no 589 000 berzēt.

Skoda octavia

Image

Joprojām ir grūti pateikt, kādu iesauku trešais Octavia saņems no Krievijas autobraucējiem. Nebrīnieties, ja viņi viņu sauc par “slīpēto” - pēc analoģijas ar “lielo acu” mersedesu vai “uzpūtīgo” Audi. Skoda dizaineri paši provocē. Runājot par savu darbu, viņi piemin čehu kristālu - pēc viņu teiktā, paskatieties uz lukturiem un pakaļējiem lukturiem. Un kopumā jaunās Octavia aizmugurē ir daudz vairāk seju nekā iepriekš. Šī stila autors ir galvenais dizainers Džozefs Kabans, kurš plāno “sagriezt” visus zīmola modeļus. 2011. gadā, divus gadus pēc darba uzsākšanas Skoda Auto, viņš Ženēvas tirdzniecības vietā ieviesa Vision D koncepciju, ar kuru sākās kardinālas izmaiņas čehu automašīnu izskatā. Kuilis, mēģinot uzsvērt, ka zīmola vēsturē tuvojas jauns laikmets (vairāk nekā gadsimtu vecs!), Pat nomainīja logotipu, padarot to daudz kodolīgāku nekā iepriekš. Tas ir tieši tas, kas tagad stāv uz Octavia A7.

Skoda octavia

В перчаточном ящике прячутся проигрыватель дисков, отключение правой подушки безопасности и регулятор охлаждения Disku atskaņotājs, labā gaisa spilvena deaktivizēšana un dzesēšanas vadība ir paslēpta cimdu kastē. Disku atskaņotājs, labā gaisa spilvena deaktivizēšana un dzesēšanas regulators ir paslēpti cimdu kastē. Disku atskaņotājs, labā gaisa spilvena deaktivizēšana un dzesēšanas regulators ir paslēpti cimdu kastē.

Skoda octavia

Лючок для длинномеров в спинке заднего сиденья входит в стандартную комплектацию, чехол для лыж идет за доплату Lūka garajiem metriem aizmugurējā sēdekļa aizmugurē ir standarta, slēpju pārsegs nāk par piemaksu Standarta lūka garajiem metriem aizmugurējā sēdekļa aizmugurē, slēpošanas pārvalks ir par papildu samaksu. Aizmugures sēdekļa aizmugurē esošā garajiem metriem paredzēta lūka ir standarta, pārsegs slēpošana nāk par papildu samaksu

Skoda octavia

Объем багажника вырос до 590 л (в российской версии 568 л из-за полноразмерной запаски). При сложенных задних сиденьях литраж (до потолка) достигает 1558 л. Раньше было 1435 л. Bagāžnieka tilpums ir pieaudzis līdz 590 litriem (krievu versijā 568 litri pilna izmēra rezerves riteņa dēļ). Palaižot aizmugurējos sēdekļus, pārvietojums (līdz griestiem) sasniedz 1 558 litrus. Kādreiz tas bija 1435 litri. Bagāžnieka tilpums ir pieaudzis līdz 590 litriem (krievu versijā 568 litri pilna izmēra rezerves riteņa dēļ). Palaižot aizmugurējos sēdekļus, pārvietojums (līdz griestiem) sasniedz 1 558 litrus. Kādreiz tas bija 1435 litri. Bagāžnieka tilpums ir pieaudzis līdz 590 litriem (krievu versijā 568 litri pilna izmēra rezerves riteņa dēļ). Palaižot aizmugurējos sēdekļus, pārvietojums (līdz griestiem) sasniedz 1 558 litrus. Kādreiz tas bija 1435 litri.

Jaunais zīmola laikmets ir arī jauna platforma - visu Volkswagen modulārais MQB. Vēl viens iemesls brīnīties par vācu inženieriju ir Octavia III izmērs. Visos aspektos tas ir daudz lielāks nekā tā priekšgājējs, izņemot platumu (-1 mm). Tajā pašā laikā salons plecu līmenī ir platāks par 39 mm priekšā un 26 mm aizmugurē. Bet garenbāze ir īpaši augusi - par 102–108 mm (versijām ar dažādām aizmugurējām balstiekārtām). Tādējādi ir palielināts gludums un ievērojami palielināta vieta aizmugurējo pasažieru kājām (+70 mm).

Skoda octavia

Image

Palielinājusies arī telpa no sēdekļu spilveniem līdz griestiem, tā ka lielākajā daļā iekšējo izmēru Octavia ir kļuvusi par čempionu savā klasē. Tam ir rekordliels bagāžas apjoms un diafragmas atvēruma platums … Un, protams, čehi saglabāja lifta tipa virsbūves tipu, kas kļuva par vienu no galvenajiem iepriekšējā Octavia panākumu iemesliem un tagad ir tieši saistīts ar zīmolu. Acīmredzot Shkodovtsy parasti ekonomisko raksturu. Pretējā gadījumā viņi nebūtu parūpējušies par dažādiem āķiem un tīkliem, kas standarta variantā atrodas bagāžniekā vai kurus varētu iegādāties kā opcijas, nebūtu nākuši klajā ar divpusēju paceltu grīdu (no vienas puses - kaudzi, no otras puses - gumijotu, netīrai kravai) un saliekamo organizētāju Velcro - lietām, kas ripo uz bagāžnieka. Octavia kopumā daudzas lietas liek mums brīnīties, kāpēc automašīnu dizaineri agrāk par to nedomāja. Mēs neizgudrojām zīmuļu lietu atkritumu tvertnei, bezkontakta pastiprinātāju viedtālrunim, turētāju stāvvietu biļetēm, plastmasas ledus skrāpi gāzes tvertnes pārsega aizmugurē … Un, kaut arī mēs skeptiski vērtējam firmas saukļus, tas viss ir patiešām vienkārši gudrs, tas vienkārši gudrs.

Skoda octavia

В базовой комплектации Active у Octavia только аудиоподготовка. В версиях с «музыкой» Swing монохромный TFT-дисплей Pamata Active versijā Octavia ir paredzēta tikai audio sagatavošana. Versijās ar "mūziku" šūpojošs vienkrāsains TFT displejs Active Octavia bāzes versijā tikai audio sagatavošana. Versijās ar "mūziku" šūpojošs vienkrāsains TFT displejs Active Octavia bāzes versijā tikai audio sagatavošana. Versijās ar "mūziku" šūpojas vienkrāsains TFT displejs

Skoda octavia

И что приятно отметить, теперь есть USB-разъем. Опциональное устройство Phone Box передает сигнал телефона, лежащего на площадке со встроенной индукционной пластиной, на внешнюю антенну, улучшая качество связи. Un ko ir patīkami atzīmēt, tagad tur ir USB savienotājs. Papildaprīkojuma tālruņu kaste pārsūta signālu no tālruņa, kas atrodas uz spilventiņa ar iebūvētu indukcijas plāksni, uz ārējo antenu, uzlabojot sakaru kvalitāti. Un ko ir patīkami atzīmēt, tagad tur ir USB savienotājs. Papildaprīkojuma tālruņu kaste pārsūta signālu no tālruņa, kas atrodas uz spilventiņa ar iebūvētu indukcijas plāksni, uz ārējo antenu, uzlabojot sakaru kvalitāti. Un ko ir patīkami atzīmēt, tagad tur ir USB savienotājs. Papildaprīkojuma tālruņu kaste pārsūta signālu no tālruņa, kas atrodas uz spilventiņa ar iebūvētu indukcijas plāksni, uz ārējo antenu, uzlabojot sakaru kvalitāti.

Skoda octavia

К радиальной оцифровке приходится некоторое время привыкать - это минус. Плюс - контрастность приборов Ir nepieciešams zināms laiks, lai pierastu pie radiālās digitalizācijas - tas ir mīnuss. Plus - instrumentu kontrasts Radiālā digitalizācija prasa zināmu laiku, lai pierastu - tas ir mīnuss. Plus - instrumentu kontrasts Radiālā digitalizācija prasa zināmu laiku, lai pierastu - tas ir mīnuss. Plus - instrumenta kontrasts

Es atzīmēju arī jaunā 1.4 motora izplūdes kolektoru, kas ir liets kopā ar cilindra galvu un kam ir sava dzesēšanas apvalka, kas ļauj motoram ātrāk sasilt. Tagad, vasarā, tas nav mazsvarīgi, bet ziemā tas būs pamanāms. Mēs arī pateiksimies čehiem par to, ka Octavia var iegādāties ne tikai ar priekšējiem, bet ar apsildāmiem aizmugurējiem sēdekļiem. Trīs soļi! Tiesa, šī ir iespēja palielināt cenu. Bet viņa ir tāda kā autostāvvieta, aktīva kruīza kontrole un vēl daudz vairāk.

Skoda octavia

Image

Skoda octavia

Внешние скоростные характеристики двигателей 1.4 TSI и 1.8 TSI (слева и справа соответственно) похожи - равно как и характеры автомобилей с такими моторами. При разнице мощности в 40 л.с. у них одинаковый крутящий момент (250 Нм), только у 1.4 его «полка» поуже - от 1500 до 3000 об/мин, а у 1.8 - 1250-5000 об/мин SITS 1.4 un 1.8 TSI motoru (attiecīgi kreisās un labās puses) ārējā ātruma raksturlielumi ir līdzīgi - tāpat kā automašīnu ar šādiem motoriem raksturlielumi. Ar jaudu starpību 40 ZS tiem ir tāds pats griezes moments (250 Nm), tikai 1.4 “tā plaukts” ir šaurāks - no 1500 līdz 3000 apgr./min, un 1, 8 - 1250–5000 apgr./min. Dzinēju ārējā ātruma raksturlielumi 1.4 TSI un 1.8 SSI (pa kreisi un pa labi) attiecīgi) līdzīgi - kā arī automašīnu ar šādiem dzinējiem rakstzīmes. Ar jaudu starpību 40 ZS tiem ir tāds pats griezes moments (250 Nm), tikai 1.4 “tā plaukts” ir šaurāks - no 1500 līdz 3000 apgr./min, un 1, 8 - 1250–5000 apgr./min. Dzinēju ārējā ātruma raksturlielumi 1.4 TSI un 1.8 SSI (pa kreisi un pa labi) attiecīgi) līdzīgi - kā arī automašīnu ar šādiem dzinējiem rakstzīmes. Ar jaudu starpību 40 ZS viņiem ir tāds pats griezes moments (250 Nm), tikai 1.4 ir šaurāks “plaukts” - no 1500 līdz 3000 apgr./min, un 1, 8–1250–5000 apgr./min.

Diemžēl bāzes Octavia Krievijas prezentācijā neuzrādīja - ar 1, 2 TSI motoru ar 105 ZS. Es domāju, ka viņa staigā diezgan labi, kopš viņa ar šo motoru devās uz Golf VII. Un Octavia ir pat nedaudz vieglāks nekā Golf vienādā konfigurācijā! Nevarēja vadīt automašīnu ar 2 litru 150 zirgspēku turbodzinēju. Tomēr šis barošanas bloks ir pazīstams arī no citiem koncerna modeļiem. Kā saka, amatierim. Bet tas pamatīgi “satricināja” 1.4 TSI ar 6 ātrumu “mehāniku” un 1.8 TSI ar 7 ātrumu DSG. Iespaidi - sadaļā “Rezultāts”.

Skoda octavia

Image

Skoda octavia

Самая «продвинутая» мультимедийная система - Columbus. С навигацией, восьмидюймовым сенсорным дисплеем, девятью динамиками и сабвуфером германской марки Canton она является опцией для версий Ambition и Elegance. Как, кстати, и трехспицевый руль с кнопками. Vismodernākā multimediju sistēma ir Columbus. Izmantojot navigāciju, astoņu collu skārienekrānu, deviņus skaļruņus un vācu zīmola Canton zemfrekvences skaļruni, tā ir iespēja Ambition un Elegance versijām. Kā, starp citu, un trīs spieķu stūre ar pogām. Vismodernākā multimediju sistēma ir Columbus. Izmantojot navigāciju, astoņu collu skārienekrānu, deviņus skaļruņus un vācu zīmola Canton zemfrekvences skaļruni, tā ir iespēja Ambition un Elegance versijām. Kā, starp citu, un trīs spieķu stūre ar pogām. Vismodernākā multimediju sistēma ir Columbus. Izmantojot navigāciju, astoņu collu skārienekrānu, deviņus skaļruņus un vācu zīmola Canton zemfrekvences skaļruni, tā ir iespēja Ambition un Elegance versijām. Kā, starp citu, un trīs spieķu stūre ar pogām.

Jaunā Octavia pie Centner ir vieglāka nekā iepriekšējā. Ar lielākiem izmēriem! Dizaineri neslēpj, ka izmantojuši plānākus velmētus izstrādājumus, bet gan no izturīgāka tērauda, ​​lai korpusa stingrība nemazinātos.

Skoda octavia

Image

Es pārlasīju rakstīto un neticu sev. Saskaņā ar tekstu izrādās, ka automašīnai nav trūkumu. Varbūt Octavia III ir “trokšņainas” aizmugurējo riteņu arkas. Pārējais - ja tāds būs - izpaudīsies. Jūnijā sākās pārdošana Krievijā.

Kopsavilkums

Iļja Pimenovs, redaktors:

Iļja Pimenovs

Image

- Jaunā Octavia 1, 8 TSI motors attīsta 180 Zs jaudu. Dinamikā - gandrīz tas pats Octavia RS. Viņai ir daudzvirzienu aizmugurējā piekare. Pārējā daļā - tradicionāls daļēji atkarīgs stars. Neskatoties uz to, man vairāk patika automašīna ar 1, 4 un 6 ātrumu “mehāniku”. Paātrinājums līdz “simtiem” ir tikai par vienu sekundi lēnāks, apdzīšana ir tikpat vienkārša, atšķirība vadāmībā ir gandrīz nemanāma, bet daudz lētāka. Šķiet … Columbus multimediju komplekss ir pieejams tikai ar vidējo Ambition versiju (764 900 + 65 000 rubļu). Un tas ir tikai likumprojekta sākums. “Tomēr!” - kā teica Kisa Vorobjaņinova.

Skoda octavia

Image