Anonim
Cadillac srx Cadillac SRX Cadillac SRX Cadillac SRX

- Un tagad, uzmanību, 007! - Bondā mēdza teikt spiegošanas lietu attīstītājs ar izsaukuma zīmi Q. Kew no sērijām uz sērijām pārsteidza slepeno aģentu un auditoriju ar saviem fantastiskajiem izgudrojumiem - vai nu Rolex ar lieljaudas magnētu, pēc tam ar šaujošu cigareti, vai kājiņām ar satriecošu TNT ekvivalentu. Bet lielākoties visi brīnumi, protams, tika atrasti automašīnās.

Interjera pakete ar tumšu koka apdari ir kļuvusi pieejama. Стал доступен интерьерный пакет с отделкой темным деревом. Interjera pakete ar tumšu koka apdari ir kļuvusi pieejama. Interjera pakete ar tumšu koka apdari ir kļuvusi pieejama.

Saīsinājums CUE, kas atbilst izdomāta izgudrotāja vārdam, nozīmē Cadillac User Experience - Cadillac informācijas un izklaides sistēmu. Bagātākā funkcionalitāte: sistēma ļauj savienot līdz desmit ārējiem datu nesējiem, izmantojot vairākus USB portus, SD kartes slotu un caur “bluetooth” protokolu. Un atsevišķi monitori aizmugurējiem pasažieriem var reproducēt attēlu pat no blu-ray diskiem! Lai pārvaldītu visu šo laimi, ieskaitot navigācijas sistēmu un trīs zonu klimata kontroli, tas tiek ierosināts no 8 collu skārienekrāna, kas atrodas uz viduskonsoles. Tomēr arī spīdīgā paneļa etiķetes ir virtuālas. No analogiem tiek atgādināts tikai jaunais Ford Explorer, kurā netrūkst arī cieto pogu. Bet Cadillac sistēma ir ērtāka: katrs apgabals, kas reaģē uz pieskārienu, tiek summēts ar reljefa projekciju, un pašas jutīgās zonas ir lielākas un vairāk sagrupētas.

Sensorālas zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas. Сенсорные зоны на глянцевой панели подведены металлизированными планками. После недолгого привыкания управлять всеми функциями удобно. Sensorālas zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas. Sensorālas zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas.

Galvenais nav satraukties! Nevajag histēriski iedziļināties plastikā atkal un atkal, it kā jūs būtu telegrāfa operators un izturētu morzes koda standartus. Ielieciet pirkstu - pēc pus sekundes pagaidiet vibrējošo reakciju un iegūstiet vēlamo rezultātu. Lai pierastu pie tehniķa CUE, vienkārši praktizējiet pāris dienas. Protams, būs cilvēki, kuriem šī saskarne nekad nekļūs dzimtā - tie, kuri joprojām dod priekšroku tālruņiem ar spiedpogām un skatās uz planšetdatoriem kā bezjēdzīgu rotaļlietu.

Atjauninājums ietekmēja arī tehnisko daļu. Pazīstams 3 litru motors ar 270 ZS palika diapazonā, bet Cadillac faniem, kas pieraduši pie jaudīgām daudzlitru vienībām, ne vienmēr pietika ar tās iespējām. Tāpēc tagad ar mašīnu par 2 439 000 rubļiem ir pieejams 3, 6 litru motors: 318 spēki un 360 Nm.

Jaunais 3, 6 litru motors ar 92. benzīna tiešo iesmidzināšanu un VVT fāzes vadību attīsta 318 Zs. pie 6800 apgriezieniem minūtē un 360 Nm pie 2800 apgriezieniem minūtē. Transmisija joprojām ir tā pati 6 diapazona hidromehānika. Новый двигатель объемом 3, 6 л с непосредственным впрыском 92-го бензина и регулированием фаз VVT развивает 318 л.с. при 6800 об/мин и 360 Н·м при 2800 об/мин. В трансмиссии всё та же 6-диапазонная гидромеханика. Jaunais 3, 6 litru motors ar 92. benzīna tiešo iesmidzināšanu un VVT fāzes vadību attīsta 318 Zs. pie 6800 apgriezieniem minūtē un 360 Nm pie 2800 apgriezieniem minūtē. Transmisija joprojām ir tā pati 6 diapazona hidromehānika. Jaunais 3, 6 litru motors ar 92. benzīna tiešo iesmidzināšanu un VVT fāzes vadību attīsta 318 Zs. pie 6800 apgriezieniem minūtē un 360 Nm pie 2800 apgriezieniem minūtē. Transmisija joprojām ir tā pati 6 diapazona hidromehānika.

Viņam palīdz tā pati 6 ātrumu automātika - un, ievērojot principu “steigties lēnām”, SRX nepaātrina braucējus ventilējamo sēdekļu aizmugurē paātrinājuma laikā. Sākot no vietas, viņš paņem pārtraukumu un tad, tāpat kā lidmašīna uz skrejceļa, sāk pacelties. Lēnām? Nemaz, drīzāk nomierinoši. Bet pats labākais, ka jaunā motora potenciāls tiek atklāts vācu autobahnos, kad spidometra adata turpina pārliecinošu kāpumu līdz ierobežotāja iestatītajam 190 km / h.

Patīkams GM automašīnu izcelums ir eņģu panelis uz viduskonsoles. SRX kešatmiņā deg viens no četriem USB portiem. 4. Jutekliskās zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas. Приятная изюминка автомобилей концерна «Джи-Эм» - откидная панель на центральной консоли. В тайничке SRX светится один из четырех USB-портов. 4. Сенсорные зоны на глянцевой панели подведены металлизированными планками. После недолгого привыкания управлять всеми функциями удобно. Patīkams GM automašīnu izcelums ir eņģu panelis uz viduskonsoles. SRX kešatmiņā deg viens no četriem USB portiem. 4. Jutekliskās zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas. Patīkams GM automašīnu izcelums ir eņģu panelis uz viduskonsoles. SRX kešatmiņā deg viens no četriem USB portiem. 4. Jutekliskās zonas uz spīdīgā paneļa tiek summētas ar metāla dēļiem. Pēc neilgas pierašanas ērti pārvaldīt visas funkcijas.

Labi, ka labais attēls sabojā grūdienus, kas jūtami, mainot pārnesumus uz augšu vai uz leju. Bet kārbai ir gan sporta režīms, gan manuālais, un pēdējā godīgi saglabā vadītāja noteikto līmeni, kāds nav atrodams uz katras karstās lūkas. Un bremzes atbilstoši iztur kravas. Pat pēc desmitiem kilometru kalnu serpentīnu piedziņa paliek elastīga un nevelkas no spilventiņiem. Tikai, lai beidzot noņemtu šo soli starp pedāļiem, kas lielākajai daļai Cadillacs liek pacelt kāju, pārejot no gāzes uz bremzēm.

Sākot ar šo gadu, SRX ar jebkuru motoru var aprīkot ar adaptīvo kruīza kontroli par 75 000 rubļiem. С этого года SRX с любым мотором можно оснастить за 75 000 рублей адаптивным круиз-контролем. Sākot ar šo gadu, SRX ar jebkuru motoru var aprīkot ar adaptīvo kruīza kontroli par 75 000 rubļiem. Sākot ar šo gadu, SRX ar jebkuru motoru var aprīkot ar adaptīvo kruīza kontroli par 75 000 rubļiem.

Ir gandarījums, ka no šī brīža mums būs retāk jāapmāca potītes, ja jūs pasūtāt drošības paketi. Jaunais SRX pieprasa rekordlielu skaitu ultraskaņas sensoru, kameru un radaru. Ar viņu palīdzību viņš kontrolē neredzamās zonas garāmbraucošajā un sānu virzienā, brīdina par iespējamu sadursmi, ja objekts tuvojas pārāk ātri, pats nobremzē un uztur ātrumu. Līdzīgi kā Volvo, Audi, BMW un Mercedes-Benz modeļi, kas aprīkoti ar adaptīvo kruīza kontroli, sistēma darbojas nevainojami, taču vairumā gadījumu ir piemērota. Tāpēc jūs varat izvēlēties attālumu aiz braucošās automašīnas (izvēlnē tas ir norādīts smieklīgi: “dzirksteles sprauga”) un atpūsties - jums būs jāiejaucas tikai pēc ilgas apstāšanās pie luksofora vai pagriezienā, kad priekšā esošā automašīna pēkšņi tiek pazaudēta.

Jaunās CUE sistēmas astoņu collu displejs pamostas, ir vērts paņemt tam roku, un tas ir aprīkots ar vairāku pieskārienu funkciju - navigācijas kartes var mērogot, apvienojot pirkstus un izkliedējot tos atsevišķi. Восьмидюймовый дисплей новой системы CUE просыпается, стоит поднести к нему руку, и оснащен функцией мультитач - карты навигации можно масштабировать, сводя и разводя пальцы. Jaunās CUE sistēmas astoņu collu displejs pamostas, ir vērts paņemt tam roku, un tas ir aprīkots ar vairāku pieskārienu funkciju - navigācijas kartes var mērogot, apvienojot pirkstus un izkliedējot tos atsevišķi. Jaunās CUE sistēmas astoņu collu displejs pamostas, ir vērts paņemt tam roku, un tas ir aprīkots ar vairāku pieskārienu funkciju - navigācijas kartes var mērogot, apvienojot pirkstus un izkliedējot tos atsevišķi.