Anonim
Kia quoris Kia Quoris 3.8 8AT Premium: 2 659 900 руб. Kia Quoris 3.8 8AT Premium: 2 659 900 berzēt. Kia Quoris 3.8 8AT Premium: 2 659 900 berzēt. Kia Quoris 3.8 8AT Premium: 2 659 900 berzēt. Kia quoris Интерьер без ярких находок, зато качество отделки безупречное Interjers ir bez spilgtiem atradumiem, bet apdares kvalitāte ir nevainojama. Interjers ir bez spilgtiem atradumiem, bet apdares kvalitāte ir nevainojama. Interjers ir bez spilgtiem atradumiem, bet apdares kvalitāte ir nevainojama.

Pamatinženieris Kia vienlaikus ir līdzīgs visai nelielajai sedanu grupai, taču tas nav bez savām firmas zīmēm. Ņemiet, piemēram, pagrieziena signālu, it kā izplatītos pa sānu spoguļa korpusu, vai LED galvas gaismu.

Kia quoris Помните детский фантастический фильм «Отроки во Вселенной»? Не кажется ли вам, что светодиодные блоки головного освещения Kia Quoris чем-то напоминают органы зрения роботов планеты системы звезды Шедар, с которыми вступили в противоборство главные герои? Atcerieties bērnu zinātniskās fantastikas filmu "Pusaudži Visumā"? Vai jūs nedomājat, ka Kia Quoris LED lukturu bloki nedaudz līdzinās Šedara zvaigžņu sistēmas planētas robotu redzes orgāniem, ar kuriem galvenie varoņi stājās konfrontācijā? Atcerieties bērnu zinātniskās fantastikas filmu "Pusaudži Visumā"? Vai jūs nedomājat, ka Kia Quoris LED lukturu bloki nedaudz līdzinās Šedara zvaigžņu sistēmas planētas robotu redzes orgāniem, ar kuriem galvenie varoņi stājās konfrontācijā? Atcerieties bērnu zinātniskās fantastikas filmu "Pusaudži Visumā"? Vai jūs nedomājat, ka Kia Quoris LED lukturu bloki nedaudz līdzinās Šedara zvaigžņu sistēmas planētas robotu redzes orgāniem, ar kuriem galvenie varoņi stājās konfrontācijā?

Nav šaubu - pašreizējais “Kia” stilists Pēters Šreijers, kurš iepriekš 26 gadus bija strādājis “Volkswagen-Audi”, strādājot pie “Audi TT”, “A2” un “A6”, “Volkswagen Golf IV” un “New Beetle” projektiem, Kia radīja īstu brīnumu. Korejas zīmola jaunā korporatīvā identitāte ir atpazīstama un atmiņā paliekoša, un pats galvenais - tā ir nogaršojusi gan jauno, gan veco pasauli. Nav iespējams paiet garām Kia cee'd vai Sportage, neatskatoties uz viņu sākotnējiem un mēreni agresīvajiem sānu sāniem. Bet Quoris rada daudzas asociācijas ar konkurentiem. Vai arī tas ir sava veida izaicinājums, veids, kā paziņot par nopietniem nodomiem? Pārsteidzoši, ka automašīna ir pilnīgi atšķirīga no soplatformas Hyundai Equus.

Kia quoris Приборный щиток в виде ЖК-дисплея: решение - не ново, но исполнение отличное LCD informācijas panelis: risinājums nav jauns, taču veiktspēja ir lieliska LCD informācijas panelis: risinājums nav jauns, bet risinājums ir lielisks LCD informācijas panelis: risinājums nav jauns, bet risinājums ir lielisks Kia quoris На руле очень удобная вращающаяся шайба, как на некоторых цифровых фотоаппаратах, для прокрутки пунктов меню. Stūrei ir ļoti ērta rotējoša paplāksne, tāpat kā dažām digitālajām kamerām, lai ritinātu izvēlnes elementus. Stūrei ir ļoti ērta rotējoša paplāksne, tāpat kā dažām digitālajām kamerām, lai ritinātu izvēlnes elementus. Stūrei ir ļoti ērta rotējoša paplāksne, tāpat kā dažām digitālajām kamerām, lai ritinātu izvēlnes elementus. Kia Quoris pamata versija mūsu tirgū tiek lēsta 1 999 900 rubļu.

Un tad ir pienācis laiks atcerēties hierarhiju. Kopš 1997. gada, kad Kia nonāca Hyundai aizbildnībā, Hyundai ir bijis un paliek galvenais zīmols. Faktiski tā rezultātā Quoris bija par 7 cm īsāks nekā Equus, un tam nevajadzēja būt Rolls-Royce Pegasus. Un, ja Equus var izvēlēties starp 334 zirgspēku V6 motoru un 373 zirgspēku V8, tad Quoris ir pieejams ar vienu sešcilindru motoru, kas ražo 290 ZS. pārī ar 8 joslu “hidromehāniku” pēc sava dizaina. Nu, top versijām bija atļauta vismaz gaisa balstiekārta ar mainīgu klīrensu. Līdz 70 km / h ķermeni var pacelt par 30 mm, un, pārsniedzot ātrumu virs 120 km / h, tas automātiski nokrīt uz zemes par 15 mm.

Kia quoris В топовых версиях сиденья обшиты высококачественной кожей Nappa Augšējās versijās sēdekļi ir izklāti ar augstas kvalitātes Nappa ādu, bet augšējās versijās - ar augstas kvalitātes Nappa ādu. Sēdekļa augšējās versijās ir izklāta ar augstas kvalitātes Nappa ādu. Kia quoris Пассажир второго ряда может самостоятельно отодвинуть переднее кресло Otrās rindas pasažieris pats var nospiest priekšējo sēdekli. Otrās rindas pasažieris pats var nospiest priekšējo sēdekli. Otrās rindas pasažieris pats var nospiest priekšējo sēdekli.

Pamatkvoris tiek lēsts gandrīz 2 miljonu rubļu vērtībā: F-klasei ar pienācīgu iespēju komplektu - tas ir vilinoši. Bet Quoris sacentīsies galvenokārt ar Equus, kurš debitēja iepriekš, kurš pērn pārdeva 565 vienības.

Kia quoris Управление всеми функциями, обеспечивающими комфорт, продублировано на подлокотнике сзади. Visu komforta funkciju vadības ierīces ir dubultotas uz aizmugurējā roku balsta. Visu komforta funkciju vadības ierīces ir dubultotas uz aizmugurējā roku balsta. Visu komforta funkciju vadības ierīces ir dubultotas uz aizmugurējā roku balsta. Kia quoris Image Manuprāt … Iļja Pimenovs Image

- Vai jūs domājat, ka Hyundai Equus un Kia Quoris pie mums nebūs pieprasīti? Nav īsti tāds. Viņu potenciālie pircēji ir turīgi privāti tirgotāji, kuri ir pārvarējuši savu atkarību no “nesavītotiem” zīmoliem un galvenokārt skatās uz produkta patērētāja īpašībām, nevis uz zīmolu. Tie ir uzņēmumi, kuriem vajadzīgas reprezentatīvas automašīnas, bet ne obligāti Vācijas ražotnes. Iespējams, veic uzņēmējdarbību Āzijā. Visbeidzot, daudzsološākā klientu daļa ir mēs. Netieši. Un tieši - mūsu krievu amatpersonas, kuras pastāvīgi cenšas "apkrāpt" ar iegareno Audi, Mercedes un BMW un kuras tam izmisīgi pretojas. Vai vēlaties kompromisu? Aizpildiet departamenta garāžas ar Ekus un Quoris. Gan populāri zīmoli, gan cenas, kas neaicina uz barikādēm, bet tajā pašā laikā braukšanas veiktspējas un komforta līmeni - gandrīz kā F klases "vācieši". Un kas ir pats interesantākais: tas pats Quoris ir mājas auto. To savāc Kaļiņingradas avototors. Arī - Kazahstānas "Asia Auto" Ust-Kamenogorskā … Vispār, skaistums! Atliek atrisināt birokrātisko ambīciju jautājumu.

Kia quoris Image Manuprāt … Andrejs Kočetovs Image

- Korejieši, ieguvuši spēcīgu pozīciju masveida transportlīdzekļu tirgū, šodien apgalvo, ka elites nišās ir augstākās klases Eiropas zīmoli. Kvoris ir lielisks piemērs. Un, lai arī Kia vēl nav piedāvājusi īpašus jauninājumus reprezentatīvā sedanu klasē, tās flagmanis ne attiecībā uz “apģērbu”, ne “pildījumu” neatpaliek no līdzīgiem ar prestižiem vācu zīmoliem. Neskatoties uz to, Kvoris ir dažas nepilnības. Pirmais ir pārāk pamanāms atsevišķu elementu kopēšana. Piemēri: “automātiskā” pārslēga poga ir viena pret otru, tāpat kā BMW, un elektrisko sēdekļu vadības taustiņu algoritms un dizains parasti ir Mercedes-Benz. Varbūt korejieši ar šīm un citām sīkumiem mēģināja tuvināt Kvoru Eiropas auto-elitei, taču tas izrādījās kaut kā mazliet nepatiess. Otrais ir bēdīgi slavenā “zīmola maģija”. Ak, Kia un Premium krievu prātos vēl nav sinonīmi. Neskatoties uz to, kopumā automašīnai patika patiešām kvalitatīvā apdare, komforts gan statikā, gan dodoties ceļā.

Kia quoris Image Manuprāt … Konstantīns Vasiļjevs Image

- Skatoties uz Quoris, detaļas, pirmkārt, ir pārsteidzošas, bet pašam attēlam trūkst integritātes. Kaut arī Āzijas motīvi tā ārpuses ir daudz mazāki nekā Hyundai Equus. Tomēr tas ir aromāts, un, runājot par kontroles sajūtu, Quoris nav par ko slavēt. Pirmkārt, neraugoties uz masīvu svaru, motora ir vairāk nekā pietiekami. Dinamika ir laba, lai gan jūs nevarat saukt Quoris par braucošu. Automašīna ir akmeņaina, un stūre ir tukša. Bet uz piepilsētas šosejas - patiess prieks: adaptīvā kruīza kontrole, papildu informācija projekcijas displejā jūsu acu priekšā, gandrīz nav dzirdams satiksmes troksnis. Galvenais nav aizmigt zemu mīksto šūpošanos gaisa balstiekārtām. Lai arī nelieli pārkāpumi, nē, nē un pat cauri elektroniski vadītajiem amortizatoriem ZF Sachs.

Kia quoris Image

Un tomēr galvenais Kvorisā noteikti ir aizmugurējās rindas pasažieris. Tas ir viņš, kurš no savas vietas var virzīt priekšējo sēdekli, pacelt aizmugures loga aizkaru, izvēlēties aizmugurē braucošajiem komfortablu temperatūru.

Kopsavilkums

- Daudzos aspektos (aprīkojums, skaņas izolācija, apdares kvalitāte) Kia Quoris nav zemāks par vācu trim, taču tas vairāku iemeslu dēļ nespēs ar viņiem konkurēt ar vienādiem noteikumiem: Quoris nav garo riteņu piedziņas vai visu riteņu piedziņas versijas, modeļa hierarhija neļaus pakāpties virs kopplatformas Hyundai Equus, jā un zīmola dalīšana ar budžeta Rio F klases sedanu ir bezvērtīga. Volkswagen jau ir uzkāpis uz šī grābekļa ar Phaeton modeli. Tomēr ir diezgan grūti pievilināt potenciālos sedanu īpašniekus, kuru klase ir zemāka par Quoris. Cena ir pārāk pievilcīga.

Kia quoris Image