Anonim
1 Image

Galvenais Itālijas ceļu tīkls ir maksas automaģistrāles. Tie ir valsts nozīmes ceļi, kuriem katrā virzienā ir vismaz divas joslas, kas dala un norobežo barjeras, skaidras zīmes, apgaismojums (lai arī ne visur). Un šeit jūs varat paātrināties, jo ceļi neveido cilpu starp pilsētām un ciematiem. Atļautais ātrums parasti ir līdz 130 km / h.

KĀ DAUDZ?

Maksa par ceļu izmantošanu tiek aprēķināta atkarībā no transportlīdzekļa kategorijas un nobrauktā attāluma. Lai aprēķinātu braukšanas maksu uz šosejas, jums jāreizina cenas vienība ar nobraukto kilometru skaitu. Tad pievienoja PVN (20%). Šī pati tarifa vienība, savukārt, ir atkarīga no vairākiem faktoriem - transportlīdzekļa klases, šosejas posma iezīmēm (kalnu vai līdzenuma) utt. Lai neuztraucos ar detaļām, es varu teikt, ka parasto vieglo automašīnu lietošana maksās 1 km. pie 7–9 euro centiem (2, 8–3, 6 rubļi). Tātad, skriešanās pa skaisto šoseju no Florences uz Milānu (305 km) maksā apmēram 22 eiro (880 rubļi).

Tiek maksāts šajā valstī un galvenajos tuneļos. "Monblāns", kas atrodas zem slavenā kalna starp Franciju un Itāliju, tā garums ir gandrīz 12 km, braukšanas maksa vienā virzienā ir 41, 4 eiro, turp un atpakaļ - 51, 60 eiro. Sentbernards savieno Itāliju ar Šveici; garums aptuveni 6 km, maksa 14, 70 eiro vai 19, 90 turp un atpakaļ. Frejus savieno Itāliju ar Franciju; garums ir gandrīz 13 km, brauciens vienā virzienā maksā 41, 4 eiro, turp un atpakaļ maksā 51, 6 eiro.

Jums būs jāmaksā par tiesībām braukt pa Timmelsjoch, skaistāko Alpu ceļu no Austrijas uz Itāliju. Tā garums ir 32 km, pacēlumi līdz 2, 5 km. Šis prieks maksā 12 eiro (turp un atpakaļ - 14), turklāt apkārtējais skaistums ir neaprakstāms.

KĀ?

Tas ir ļoti vienkārši: pirms ieiešanas maksas vietnē, paņemiet biļeti no operatora vai tirdzniecības automāta un izejā maksājiet skaidrā naudā vai ar bankas karti. Galvenais ir izvēlēties pareizās joslas iebraukšanai un izbraukšanai: balta un zila - tiem, kas maksā ar naudu vai plastmasu, dzeltena ir automašīnām, kurām ir uzstādīts telepass - elektroniska ierīce (piestiprināta pie vējstikla), ar kuru nauda tiek noņemta no konta ceļot. Bez šīs ierīces nevar nokļūt dzeltenā joslā!

Par mēģinājumu bez maksas paslīdēt pa maksas ceļu viņiem tiks uzlikts naudas sods vismaz 300 eiro. Tam seko ceļu policija (polizia stradale). Atkārtots pārkāpums parasti tiek uzskatīts par noziedzīgu nodarījumu. Tāpēc pārliecinieties, ka kvīti paturiet līdz ceļojuma beigām!

Kas?

Uzņēmums “Avtostrada” pārvalda ātrgaitas (maksas) ceļus Itālijā. Viņas saimniecībā ir ne tikai 3000 km no Itālijas automaģistrālēm, bet arī vairāk nekā 2000 km Brazīlijā, Čīlē un Indijā. Uzņēmums tika dibināts kā valsts uzņēmums 1958. gadā. 1964. gadā tika atvērts pirmais maksas autoceļa A1 posms (Milāna - Neapole) 800 km garumā. Starp citu, pirmais telepass parādījās uz Itālijas ceļiem 1990. gadā; drīz šāda sistēma tika ieviesta ASV, Lielbritānijā, Francijā un Latīņamerikas valstīs. Šodien tikai Itālijā ir vairāk nekā 8 miljoni telepasu īpašnieku.

Maksājuma vieta uz šosejas A1. Galvenais ir nesajaukt sloksni. Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу. Maksājuma vieta uz šosejas A1. Galvenais ir nesajaukt sloksni. Maksājuma vieta uz šosejas A1. Galvenais ir nesajaukt sloksni.

Pirms dažiem gadiem automaģistrāle tika privatizēta; Viens no lielākajiem akcionāriem ir Benetton Group. Uzņēmums ir rentabls, tāpēc mazo akcionāru vidū, tūkstošiem parasto itāļu.

ĒDI?

Daži noderīgi padomi krievu automašīnu ceļotājiem.

Nosakot pārvietošanās prioritāti Itālijā, automašīnas markai un izmaksām nav nozīmes.

Braukšana pa kreiso joslu uz automaģistrāles nav atļauta. Pēc apdzīšanas nekavējoties dodieties pa labo joslu. Nebeidziet bez pārbūves no vienas rindas uz otru. Arī apdzīšana labajā pusē nav apsveicama, nemaz nerunājot par braukšanu ceļa malā.

Ceļu policija uzrauga ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, taču tās galvenais uzdevums ir nodrošināt šo satiksmi, un neviens nepievērš uzmanību sīkiem pārkāpumiem.

Braukšanai pa bezmaksas ceļiem Itālijā būs nepieciešams divreiz vairāk laika nekā uz automaģistrāles. Ir brīvi ceļi, tie dominē, bet bieži vien ir vienā joslā un ved cauri daudzām apdzīvotām vietām. Šauri serpentīni nāk pāri. Bet šādiem ceļiem ir viens liels pluss: dažreiz tie piedāvā tik satriecošus skatus, ka nenožēlojat ne vienu minūti, ne papildu kilometrus un pavadīto laiku.