Anonim

1

Image

Lai neapmaldītos tuksnesī, mēs nolēmām izpētīt jauno, 2008. gadā nopirkto automašīnu likteni. Pēc tam, es atceros, tika pārdoti 2, 74 miljoni automašīnu un vieglo kravas automašīnu. Gads bija veiksmīgs, pieaugums bija 25%, bet pēc tam kritās jauno automašīnu tirgus. Bet vidusskola tika ievērojami nostiprināta: starp katru jaunu automašīnu tika pārdota 2–2, 4 lietotu automašīnu. Ko jūs varat darīt - krīze … Tā rezultātā šodien diezgan daudz piecgadīgu automašīnu jau ir mainījušās.

1 nav autortiesību

Image

Pēc aģentūras Avtostat ziņām, 2012. gadā sekundārajā tirgū tika pārdoti 5, 42 miljoni automašīnu - gandrīz divreiz vairāk nekā jaunu. No tiem automašīnas, kas jaunākas par četriem gadiem, - 1, 76 tūkstoši vienību. Pirmajos četros darbības gados aptuveni 38% no 2008. gada automašīnām nomainīja īpašniekus.

Ir skaidrs, ka lielākais lietoto preču klāsts ir Maskavā un Maskavas reģionā, kam seko Krasnodaras teritorija, Rostovas un Sverdlovskas apgabali. Turklāt reģioni paredzami atšķiras viens no otra tirgus struktūras ziņā. Piemēram, galvaspilsētā puse no priekšlikumiem ir automašīnas, kas jaunākas par pieciem gadiem, un Rostovas reģionā tikai 32% ir relatīvi jaunu automašīnu īpatsvars.

Maskava ir bijusi un paliek galvenais lietoto iekārtu piegādātājs visā valstī. Pagājušajā gadā šeit tika pārdoti 470 tūkstoši automašīnu, no kuriem 61, 4% tika izvietoti visā valstī. Kaimiņu reģionos (Vladimira, Kalugas, Tulā, Ņižņijnovgorodas reģionos) Maskavas automašīnas aizņem vairāk nekā 10% no vietējā otrreizējā tirgus. Daudzi bijušie “galvaspilsētas iedzīvotāji” pārceļas uz Krasnodaras teritoriju, Rostovas un Novosibirskas apgabaliem. Tas šķiet rentabls bizness. Piemēram, Ford Focus 2008. gada pavasarī produkciju Maskavā varēja iegādāties vidēji par 406 tūkstošiem rubļu, savukārt Krasnodarā to pārdeva par 470 tūkstošiem. Tā paša gada Lada-Priora bija izdevīgāk pirkt Sanktpēterburgā (211 tūkstoši rubļu) un pārdot tālāk Belgorodā (240 tūkstoši rubļu).

3 nav autortiesību

Image

Zīmoli un modeļi nepārprotami atšķiras pēc īpašnieku simpātijas. Visbiežāk viņi maina BMW īpašniekus. Četrus gadus pēc pirkšanas Bavārijas "pieci" parasti tiek laisti pārdošanā. Tas nav saistīts ar uzticamību, bet gan par prestižu. Četri gadi ir vidējā Bavārijas automašīnu maiņa starp paaudzēm, un pārdošanas brīdī jau parādās jauns modelis. Šeit tas ir, iedomības gadatirgus! Un viņa visilgāk dzīvo kopā ar Toyota Land Cruiser Prado īpašnieku: no 14, 5 tūkstošiem apvidus auto, kas pārdoti 2008. gadā, tikai tūkstotis ir pārdoti šogad. Šo mašīnu stils ātri nemainās, uzticamība ir visaugstākajā līmenī, tāpēc gadu gaitā tālākpārdošanas cena nedaudz pazeminās. Un ja tā, kāpēc pārdot savu iecienīto automašīnu?

2 nav autortiesību

Image