Anonim

1

Image

Kā teica Ostaps Benders, nauda atrodas tieši zem mūsu kājām, jums vienkārši jāprot to savākt. Ievērojot šo principu, mēs nolēmām izmēģināt veiksmi automašīnu tālākpārdošanā. No pirmā acu uzmetiena bizness nav pats grūtākais: pirkt pēc iespējas lētāk un pēc iespējas dārgāk pārdot. Tā kā sākuma kapitāls bija mazs - 102 000 rubļu skaidrā naudā -, viņi sāka ar vecām un lētām automašīnām. Nesarežģīts biznesa plāns solīja gaišas izredzes - viņi cerēja nopietni palielināt savus ietaupījumus.

PAŠU KREKLS

2

Image

Pirmā automašīna ilgi nebija jāmeklē: ātri parādījās piemērots variants - VAZ-21104. Mēs pārliecinājām īpašnieku nedaudz pazemināt cenu un noformējām darījumu. Lielākā naudas daļa (90 000 rubļu) tika iztērēta pirkumam, atlikušās bija plānots tērēt remontam. Neesam saskārušies ar īpašām problēmām: rezerves daļas nevienā veikalā bez taras. Turklāt tie ir lēti, un dažiem pat izdevās iegūt draugus.

3

Image

Iepriekšpārdošanas laikā tika tonēta virsbūves daļa, veikts dzinēja un pārnesumkārbas remonts, kā arī iztīrīts salons. Viss par visu prasīja 12 000 rubļu un astoņas fiziskā darba dienas. Viņi nesāka piesaistīt speciālistus - ikviens, kurš kādu laiku pat varēja turēt uzgriežņu atslēgu un kamanu, varēja ienākt prātā pašmāju automašīnai.

4

Image

Rezultātā no vecās un aplaupītās automašīnas tika izspiesta optimistiska peļņa - gandrīz 8000 rubļu.

VĀCIJAS DAŽĀDIS

Iedvesmojoties no pirmajiem panākumiem, topošie uzņēmēji ir zaudējuši modrību - 1985. gada Volkswagen Transporter iegādei nav citu skaidrojumu.

5

Image

Ir skaidrs, ka par 68 000 rubļu jūs nevarat iegādāties pienācīgu ārzemju automašīnu! Tomēr “Pārvadātājs” neizskatījās pēc vecās drupas, kāda tā patiesībā bija. Vairāki krāsas slāņi gandrīz neslēpa pūslīšu koroziju, diezgan saplaisātais interjers bija diezgan piemērots restaurācijai, un boksera dzinējs jautri grabēja.

7

Image

Pirmais zvans zvanīja, mēģinot iegādāties dažas detaļas. Maskavai un reģionam mūsu autobuss bija pārāk vecs - detaļas radās par antīkām cenām! Nav ko darīt, viņi nolēma remontēt automašīnu Baltkrievijā, jo vietējās cenas tur pat nav lielpilsētas.

8

Image

Diemžēl dzinējs sasniedza tikai robežu - salauzts bloks, saliekti savienojošie stieņi un salauzts kloķvārpsta neatstāja cerības uz atveseļošanos. Motora nomaiņa (piegādāja nenormālu līnijas "četrinieks" no ne mazāk senā "Passat") metināšana, krāsošana un citi sīkumi maksāja 143 000 rubļu!

9

Image

6

Image

Mums izdevās pārdot tehnikas brīnumu par 160 000, tāpēc zaudējumi bija katastrofāli: 51 000 rubļu.

EIROPAS GRANDFATHER

Neatstājot nekādas cerības uzlabot lietas par lēto, par 34 000 rubļiem, iegādājās 1989. gada Ford Sierra. Diezgan nobružāta un nedaudz piekauta automašīna gandrīz gadu stāvēja nolaidīga īpašnieka pagalmā.

10

Image

Pārsteidzoši, ka motors iedarbināja pusi apgriezienu, visi elektriķi darbojās bez kļūmēm. Pienācīgs variants! Desmit dienu laikā viss tika sakārtots un pat tika atrasts pircējs, kurš bija gatavs samaksāt 70 000 rubļu. Atlika auto noņemt no reģistra un nodot nākamajam īpašniekam.

11

Image

Iedvesmojoties mēs devāmies uz ceļu policiju - un tad tas sākās … Domājams, ka ne dzimtā VIN un viltota PTS eksāmeni ilga trīsarpus mēnešus. Viņi neatrada noziegumu, bet viņi paveica labu darbu! Klients tomēr negribēja gaidīt: viņš paņēma depozītu un tā arī bija.

12

Image

Drīz parādījās nākamais un kategoriski atteicās maksāt vairāk nekā 52 000 rubļu. Kļuva skaidrs, ka šī bija pēdējā iespēja, un viņi to izmantoja.

14

Image

Pēc zaudējumu aprēķināšanas neveiksmīgie koncesionāri nolēma pārkvalificēties apsaimniekošanas namos. Viņi saka, ka mājokļi un komunālie pakalpojumi ir rentabla nodarbošanās!

NAUDA TŪLĪT!

Mūsuprāt, eksperiments neizdevās sākuma kapitāla trūkuma, sava remonta bāzes un noderīgu savienojumu īstajās vietās trūkuma dēļ.

Tātad potenciālās peļņas objektam vajadzētu būt ierobežotam skaitam trūkumu. Sakiet, pieļaujamie ārējie bojājumi ar izcilu darbojošos vai kļūdainu motoru ar labi saglabātu virsbūvi. Šeit nav grūti novērtēt izmaksas, un ir viegli pārdot gatavo produkciju. Tas ir tikai tas, ka būs nepieciešams vairāk naudas - mēs uzskatām, ka 250 000–300 000 rubļu. Un junkā, kas nopirkts par mopēda cenu, beidzot viss elpo! Lai gūtu peļņu, ievērojama daļa kļūdu būs jāslēpj, taču tas vairs nav taisnīgi.

1 nav autortiesību

Image