Anonim

Tas mums ir pārsteidzoši; bet Lielbritānijas galvaspilsētas iedzīvotāji jau sen ir pieraduši. Tāpat kā ņujorkieši - uz to, ka viņu mērs regulāri brauc ar metro. Un neviens to neuzskata par augstas amatpersonas ķeksīti! Un mūsu valstī šādā situācijā nav iespējams iedomāties ne tikai kādas Krievijas galvaspilsētas mēru - rajona vadītāju!

1

Image

Pēdējos gados cilvēktiesību aktīvisti ir publiskojuši daudz stāstu par to, kā lielpilsētu un reģionālie birokrāti uz valsts rēķina iegādājas ļoti dārgas limuzīnas. Un ko tad? Viņi turpina to darīt. Šeit ir tikai daži no pēdējo mēnešu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem. Krievijas Federācijas Pensiju fonda filiāle Maskavai nopirka sedana BMW-745Li par 4, 5 miljoniem rubļu, Mitišču administrācija netālu no Maskavas - Lexus-LS 600h (4, 8 miljoni rubļu). Naberezhnye Chelny administrācija iegādājās trīs dārgas automašīnas uzreiz: Mercedes-Benz S 500 (6 miljoni rubļu), Mercedes-Benz GL 500 (4, 7 miljoni), BMW-X5 (4, 3 miljoni). Maskavas apgabala Noginsky apgabala vadība vēlējās iegādāties četrus visurgājējus Lexus-LX 570 gandrīz par 20 miljoniem rubļu. Bet šis fakts tika īpaši aizkustināts: Adygea Valsts universitātes filiāle Belorečenskā pasūtīja Audi-A8 par 3, 5 miljoniem rubļu. Kāpēc izglītības ierēdņi ir sliktāki par citiem?

Godīgi sakot, mēs atgādinām, ka federālās un reģionālās iestādes, kā arī visu līmeņu deputāti ir atkārtoti mēģinājuši kaut kā ierobežot savu kolēģu apetīti. Daudzi, iespējams, joprojām atceras Jeļcina un Ņemcova iniciatīvu, kuri apņēmās pārcelt amatpersonas uz "Volgu". Bet tas bija sen, un GAZ automašīnas vairs netiek ražotas.

Pirms pāris gadiem Komunistiskās partijas frakcija izstrādāja likumprojektu, kas aizliedz "suverēniem cilvēkiem" pirkt automašīnas, kuru vērtība pārsniedz 1 miljonu rubļu. Es joprojām atceros, kā smējos par Ekonomiskās attīstības ministrijas negatīvo reakciju uz komunistu iniciatīvu. “Dārgu automašīnu iegādei, ņemot vērā to ilgāku kalpošanas laiku, dažos gadījumos var būt nepieciešami mazāk budžeta līdzekļu nekā biežākiem remontiem un lēta aprīkojuma nomaiņai, ” teikts dokumentā. Citiem vārdiem sakot, reprezentatīvas klases mersedesu apkalpošana ir lētāka nekā budžeta Renault. Tikai nav skaidrs, kāpēc, piemēram, Saratovas apgabala gubernatora Mercedes uzturēšana reģiona budžetā izmaksāja 5, 7 miljonus rubļu. divus gadus, un tikai viens riteņu komplekts un apdrošināšana tai pašai automašīnai, bet jau Samaras gubernatoram - 1, 8 miljoni rubļu. (Krievijas Federācijas Kontu palātas dati).

Tagad - jaunas tendences. Pēc transporta nodokļa palielināšanas ļoti dārgām automašīnām (vairāk nekā 5 miljoni rubļu) valdība gatavojas pārskatīt publiskā iepirkuma kritērijus. Un šķiet, ka Ekonomiskās attīstības ministrija ieviesīs noteiktu ietvaru, kas ierobežo luksusa apkalpju izmaksas ierēdņiem. Tagad viņi izstrādā prasības automašīnām, kuras iegādājas par naudu no budžeta. Acīmredzot cena tiks ierobežota līdz 2 miljoniem rubļu.Turklāt atļauts pirkt tikai automašīnas, kas samontētas Krievijas Federācijā. Negaidot nākamo gadu, Sanktpēterburgas gubernators jau ir parakstījis dekrētu “Par pasākumiem pilsētas budžeta līdzekļu efektīvai izmantošanai automašīnu iegādei un īrei”. Tagad pilsētas budžeta iestādēm ir aizliegts iegādāties automašīnas par 1, 1 miljonu rubļu.