Anonim
Jeep grand cherokee Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee

Mūsu valstī deviņdesmito gadu vidū pirmās paaudzes Jeep Grand Cherokee brāļi apbēdināja aveņu krāsas jakās ar “enkura” ķēdēm uz bieziem kakliem, gludi pārvēršoties skūtajās galvās. Kopš tā laika gan biznesa metodes, gan sabiedrības uzskati par vēsumu ir dramatiski mainījušies.

Pati automašīna mainījās. 1999. gadā tika izlaista otrā paaudze, pēc pieciem gadiem - trešā. Visbeidzot, 2010. gadā viņi iepazīstināja ar ceturto paaudzi, lai prezentētu restilingu, no kura es lidoju. Un kur - uz Sicīliju! Sala, kas apveltīja pasauli ar vārdu "mafija". Es nezinu, vai pirmais Grandis šeit bija tas pats noteiktas sociālās klases atribūts, taču, jāatzīst, šajā sakritībā ir zināma simbolika.

ĪSTS GENTLEMĀNS Laternas kļuva lielākas un ieguva gaismas diodes, mainījās buferis un piektās durvis, un tā spoileris ieguva izteiktākas formas. Фонари стали крупнее и обзавелись светодиодами, изменились бампер и пятая дверь, а ее спойлер обрел более выраженные формы. Laternas kļuva lielākas un ieguva gaismas diodes, mainījās buferis un piektās durvis, un tā spoileris ieguva izteiktākas formas. Laternas kļuva lielākas un ieguva gaismas diodes, mainījās buferis un piektās durvis, un tā spoileris ieguva izteiktākas formas.

Neskatoties uz pieticīgo izmaiņu sarakstu, ir viegli atšķirt jauno produktu no dorestēšanas iekārtas. Lukturi ar LED apmali navigācijas gaismām ir galvenā atšķirīgā iezīme. Man ir divas ziņas par šo atjauninājumu. Pirmais ir labs: pat pamata versijās priekšējie lukturi apgaismo pasauli ar bi-ksenonu, un samita un SRT augšējās versijās tie ir adaptīvi. Otrais ir sliktāks (bet tas ir subjektīvs): jaunā optika izskatās diskutabla. Tomēr atceroties, kā zīmola dizaineri rīkojās ar parasto Cherokee, jūs saprotat: Grand joprojām ir paveicies! Vismaz citas izskata izmaiņas izskatās organiskas: tās nedaudz pievilka bamperus, nogrieza režģa augstumu un piešķīra aizmugurējām durvīm nedaudz atšķirīgu formu.

Nozīmīgākās izmaiņas salonā ir multimediju sistēma Uconnect ar 8, 4 collu ekrānu, kuru Harmans izstrādājis speciāli Jeep, Fiat un Chrysler automašīnām. Skārienekrānā tiek parādīta navigācija ar labu grafiku vai izvēlne audio failu pārvaldībai; jūs varat savienot tālruni, izmantojot bluetooth, un pat saņemt informāciju par satiksmes situāciju. Man nepatika viena lieta: klimatisko režīmu izvēle un apsildāmo priekšējo sēdekļu vadība ir arī multimediju saskarnē, un tāpēc tos ir neērti vadīt, atrodoties ceļā. Parastās pogas pieskāriena vietā kalpotu kā nozīmīgs ieguldījums aktīvā drošībā! Ne mazāk kā adaptīvā kruīza kontrole, kas tagad pieejama Grand.

Digitālais spidometrs ar skaistu grafiku nemanāmi sajaucas ar parastajiem skalas mērītājiem sānos. Spidometra pamatnē atrodas borta dators. Цифровой спидометр с красивой графикой органично сочетается с обычными стрелочными приборами по бокам. В основании спидометра показания бортового компьютера. Digitālais spidometrs ar skaistu grafiku nemanāmi sajaucas ar parastajiem skalas mērītājiem sānos. Spidometra pamatnē atrodas borta dators. Digitālais spidometrs ar skaistu grafiku nemanāmi sajaucas ar parastajiem skalas mērītājiem sānos. Spidometra pamatnē atrodas borta dators.

Otrais pārsteidzošākais jauninājums ir virtuālā spidometra 7 collu TFT displejs, kas pārsteidzoši organiski apvieno ar analogiem degvielas līmeņa, motora temperatūras un tahometra rādītājiem. Novilktie svari un bultiņas ir jauki un informatīvi, un mērvienības (jūdzes vai km / h) var izvēlēties neatkarīgi.

Konfekšu iepakojums un brauciens

Mašīnas kursorsviru, kas migrēja no Chrysler 300 S bez fiksētiem režīmiem, neder labi, un izvēlēto pārnesumu var atpazīt tikai pēc norādes uz paneļa. Bet kāda ir pati mašīna! Astoņu pakāpju ZF hidromehānika, aizstājot veco 5 ātrumu pārnesumkārbu, savu darbu paveic apburoši, ātri un vienmērīgi, piedāvājot pareizo pārnesumu. Kopš šī brīža šādas modifikācijas ir pieejamas visām Grand Cherokee modifikācijām, un tas, manuprāt, ir visnozīmīgākais modernizācijas auglis.

Pēc ražotāja teiktā, jaunā kaste ļāva samazināt degvielas patēriņu, tomēr mans dīzeļdzinējs "Jeep" uz šosejas joprojām patērēja vismaz 10 litrus uz simtu. Jā, un dinamika nav pārsteidzoša. Trīs litru uzlādēts motors, kas tagad rada 247 zirgspēkus (241 Zs pirms atkārtotas braukšanas), pārliecinoši paātrina automašīnu tikai līdz 120 km / h, bet tad “indiānis” paātrina bez liela spiediena.

Varbūt labāk izturēsies 3, 6 litru benzīna versija, kuras jauda ir palikusi nemainīga pie 286 ZS? Diemžēl šeit paātrinājums ir diezgan blāvs, un dinamikā salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu praktiski nav atšķirību. Un ja tā, mana izvēle ir 3.0 CRD motors. Tas tiek galā labāk ar pistoli, par pāris litriem ekonomiskāks, turklāt tas labāk iederas mūsu nodokļu likmēs.

Šasijas iestatījumi palika nemainīgi - samontētās un vienlaikus ērtās balstiekārtas atbilst bāzes spēka agregātu iespējām un ļauj ar prieku reģistrēt trajektoriju uz kalnu ceļiem, ejot stūrus ar nelielu stabilitātes robežu. Tiem, kuriem nepietiek divu sākotnējo motoru dinamikas, jāpasūta SRT versija ar 468 zirgspēku jaudu, - viņu kvota, starp citu, tiek ātri izpārdota.

Interjers ir skaists, montāža ir glīta, materiāli un apdare ir augstas kvalitātes. Pat sākotnējās versijās tiek izmantots dabīgais koks, un augstākā līmeņa sanāksmē griesti un priekšējie statņi ir pārklāti ar mākslīgo zamšādu. Интерьер красив, сборка аккуратная, материалы отделки качественные. Даже в начальных версиях используется натуральное дерево, а в топовой «Саммит» потолок и передние стойки обтянуты искусственной замшей. Interjers ir skaists, montāža ir glīta, materiāli un apdare ir augstas kvalitātes. Pat sākotnējās versijās tiek izmantots dabīgais koks, un augstākā līmeņa sanāksmē griesti un priekšējie statņi ir pārklāti ar mākslīgo zamšādu. Interjers ir skaists, montāža ir glīta, materiāli un apdare ir augstas kvalitātes. Pat sākotnējās versijās tiek izmantots dabīgais koks, un augstākā līmeņa sanāksmē griesti un priekšējie statņi ir pārklāti ar mākslīgo zamšādu. To pārvaldīs DADDORSET …

Atjauninātais Jeep Grand Cherokee ienāk Krievijas tirgū šā gada septembrī, cenas tiks paziņotas tikai otro dienu. Ja jūs ticat prognozēm, mēs gaidām to pieaugumu par 5-7%, kas nozīmē, ka par sākotnējo versiju būs jāmaksā apmēram 2, 3 miljoni rubļu.

Pirmkārt, tirgotājiem būs skaņdarbu "Laredo", "Limited" un "Overland" izrādes, vēlāk mūs sasniegs augstākā līmeņa sanāksme.

Kopumā automašīna ir kļuvusi ievērojami modernāka un svaigāka, un tāpēc tā diezgan labi var dot savu ieguldījumu turpmākā Jeep zīmola pārdošanas pieaugumā (pērn to pieaugums Krievijā sasniedza 124%), pievilinot klientus no galvenajiem konkurentiem Tuareg un Volvo personā- XC90. "

Un no bijušā “sarkanās jakas” attēla nav palikušas nekādas pēdas.

Ērta pārkārtošana un moderna automātiskā mašīna ir lieliska iespēja nostiprināt Grand Cherokee pozīcijas tirgū. Ja tikai cenu pieaugums ir saprātīgs.

UZ KANĀDAS Robežu 6 Image

Atkarībā no motora un konfigurācijas Grand Cherokee instalē vienu no četru riteņu piedziņas sistēmām, kas ir pieejamas koncerna arsenālā - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II vai Quadra-Drive II. Pirmais ir adresēts tikai SRT versijai; tā galvenā priekšrocība ir dizaina vienkāršība. Quadra-Trac I nodošanas gadījumā samazināšanas rindas nav, un moments starp asīm tiek sadalīts bez vadītāja līdzdalības. Normālā situācijā viss brīdis tiek atgriezts atpakaļ, un priekšējo riteņu piedziņa tiek savienota, kad aizmugurējie riteņi slīd vai lai novērstu to slīdēšanu.

Quadra-Trac II shēmā ietilpst elektroniski kontrolēts centra diferenciālis, kas ļauj sadalīt līdz 100% griezes momenta starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Pārneses gadījumā - nolaišanas rinda ar attiecību 2, 72. Atdariniet riteņu bloķēšanas bremžu mehānismus.

Overland un Summit versijas ir aprīkotas ar vismodernāko Quadra-Drive II sistēmu. Tā pamatā ir centrālais diferenciālis, apvienojumā ar elektroniski vadāmām šķērsas ass ierobežotas slīdēšanas diferenciālēm, nodrošinot aktīvu griezes momenta sadalījumu. Standarta ceļa apstākļos 48% vilces tiek padoti uz priekšējo asi, 52% - uz aizmuguri. Mainīgos sajūga apstākļos sistēma pārdala griezes momentu starp asīm, novirzot to uz riteņiem ar visaugstāko saķeres koeficientu. Quadra-Drive II ir augstākas un zemākas transmisijas rindas.

Selec-Terrain sistēma ļauj jums izvēlēties braukšanas režīmu: “sniegs”, “smiltis”, “netīrumi” vai “akmeņi”. Система «селек-террейн» (Selec-Terrain) позволяет выбрать режим движения: «снег», «песок», «грязь» или «камни». Selec-Terrain sistēma ļauj jums izvēlēties braukšanas režīmu: “sniegs”, “smiltis”, “netīrumi” vai “akmeņi”. Selec-Terrain sistēma ļauj jums izvēlēties braukšanas režīmu: “sniegs”, “smiltis”, “netīrumi” vai “akmeņi”.

Autovadītājs kontrolē apvidus autoceļa iestatījumus, izvēloties kādu no iestatījumiem Selec-Terrain.

+ Jaunā 8 ātrumu automātika Grand Cherokee bija ļoti ērta .

- Mēģinājums paslēpt klimata kontroles izvēlnes un sēdekļu apsildes / ventilācijas kontroli multimediju saskarnē ir diskutabls un rupjš lēmums.

1 nav autortiesību Image