Anonim

Otrkārt, šāds pircējs, iespējams, kaut kādā veidā saprot automašīnas orientāciju noteiktu problēmu risināšanai: vienam ir jāpārved svarīgi viesi, bet otram - papildu vīramātes un stādiņu porcija. Nu, un, treškārt, automašīnai noteiktā veidā vajadzētu liecināt par tā īpašnieka palielināto labklājību. Un viss iepriekš minētais ir tikai saasināts, tuvojoties pusotra miljona "ļoti lolotajai" robežai. Kā var noteikt konkrēta pirkuma “optimāluma” pakāpi? Mūsu eksperti, parādot desmit labāko automašīnu kategorijā no 1 100 000 līdz 1 500 000 rubļiem, sasilda kā viedtālrunis Android ierīcē. Bet galu galā rodas modeļu saraksts, kas vislabāk attaisno iztērēto naudu.

1. attēls Image “Skoda-Superb-1, 8TSI-DSG-Elegans” SUPERB 187 Image

Jā, arī mums ir apnicis atdot sava topa virsotni lielajai Škodai. Un mēs ar prieku pārtrauksim to darīt, ja konkurenti nopietni humanizēs savus cenu sarakstus vai arī Superb pats jutīgi paaugstinās cenu pēc tam, kad parādīsies pārmērīgs piedāvājums. Jo pavisam drīz nav gaidāms vēl viena milzīga atsaukuma parādīšanās tirgū tuvākajā nākotnē. Un ja tā, tad satieciet iztērētā racionalitātē nākamā čempiona titula īpašnieku - "Skoda Superb"! Salīdzinoši nesen mājīgais "automātiskais", kas bija aprīkots ar 1, 8 litru turbo motoru, zaudēja pulksteni 6 ātrumu DSG "robotam" ar mitriem sajūgiem. Ērtības ziņā, ja tas ir zemāks par “klasisko”, to nav daudz; bet uguns ātruma ziņā tas noteikti pārspēj hidromehānisko kolēģi. Pretējā gadījumā visi Elegance piederumi ir savās vietās: tajos ietilpst visu sēdekļu apsilde, biksenona gaisma, parkošanās sensori aizmugurējā buferī, elektriski regulējami priekšējie sēdekļi un 17 collu riteņi. Tie, kas vēlas, var iztērēt naudu līdzīgā konfigurācijā esošam universālam - tas ir par 70 tūkstošiem dārgāks.

Nissan Teana-2.5CVT-Premium + TEANA + camrii 413 Image

Atšķirībā no vairuma konkurentu, “Teana” pārskata periodā izdevās ne tikai nepaaugstināties, bet pat samazināties - tomēr tikai par tūkstoti rubļu. Vienlaikus ir daudz svarīgāk, lai sedans netērētu savus daudzos valdzinājumus. Joprojām tiek gaidīti ventilējami ādas krēsli, DVD atskaņotājs joprojām ir gatavs ātri griezt novecojošus diskus, un stikla jumts nav pazudis. Un jūs varat arī dot priekšroku visu riteņu piedziņas versijai - vislētākā tiek lēsta 1, 188 000 rubļu. Kas pietrūkst? Joprojām cēli materiāli un alternatīvas viltotai "koksnei".

Ford Mondeo-2, 3AT-Universari-20 MONDEO 017 Image

Veterāni nenoveco ar dvēseli! Šoreiz mūsu uzmanību piesaistīja īpaša sedana versija, kas tika izlaista modeļa divdesmitajai gadadienai. Mašīna ir aprīkota ar pelnītu 2, 3 ​​litru motoru ar japāņu saknēm un tradicionālo “automātisko” - tas, kas jums nepieciešams pārliecinātam, kaut arī nedaudz izmērītam braucienam. Tas veicina relaksāciju un aprīkojumu. Uz diezgan dāsnās titāna paketes jubilejas Mondeo ir dekorēts ar ādas apdari, koka ielaidumiem, apsildāmiem sēdekļiem un biksenonu. Un “rūdīšanas” cienītāji to visu var apmainīt pret 240 zirgspēku hečbeku ar Powershift un 18 collu riteņiem - šādas automašīnas Sport versijā maksā 1 472 500.

Hyundai-i40-2, 0AT-Elegance HYUNDA 1 Image

Pēc sortimenta pārskatīšanas, izmetot Sonātu no Krievijas un humanizējot i40 cenu zīmi, korejieši nodrošināja savam eiropeiskajam vidējās klases sedanam pelnītu vietu mūsu augšpusē. Par 1 159 000 rubļiem pircējam tiek piedāvāts gausais motors ar noderīgu “automātisko”. Bet kāda ir atzīme! Septiņi spilveni, elektriski ventilējami priekšējie sēdekļi, navigācija, ksenona gaisma … Pieejams noliktavā un pilna 17 collu "rezerve" - ​​svarīga īpašība ceļojuma entuziastiem. Un īpašā versija "Triumph" iepriecinās arī audio sistēmu Infinity un adaptīvo gaismu … Un tas maksās tikai 1 249 000 rubļu.

Peugeot 508-1.6THP-AT-Allure 508d 437 Image

Lielākais “lauvu” saimes pārstāvis pievienoja ievērojamus 35 tūkstošus cenu, taču nezaudēja savu pievilcību - francūžiem par laimi, konkurentiem bija arī alkatības uzbrukums. 508 sedans Allure versijā joprojām izceļas ar cienīgu pildījumu: šeit jūs atradīsit ādas krēslus ar elektrifikāciju, navigatoru un pat priekšsildītāju. Visa šī bagātība ir izgatavota arī no pienācīgiem materiāliem, lai gan tai trūkst barošanas bloka, kas varētu uzsvērt šādas priekšrocības. Pēc dīzeļdzinēju pazušanas (tur, uz Eiropu, tie ir dārgi!) Mums jāpaliek tikai “Prince” sērijas turbodzinējam - tāds pats kā “Mini”. Piekrītu, nav nopietni.

Iegūstot detaļas DSC01969 Image

Cenu segments, kuru ierobežo pusotra miljona summa, vienmēr ir bijis spēcīgs ar konkurenci. Šeit pat nelielas cenu vai apdares līmeņa izmaiņas izraisa tektoniskas nobīdes. Šogad mums vajadzēja atvadīties no Passat: tā ir ievērojami palielinājusies cenā, un pat tagad optimālā versija nav tik garšīga kā līdzīgi aprīkotiem šīs piemaksas pārstāvjiem. Nevarēja uzlabot viņu stāvokli un “Camry”, kaut arī šī ir labākā automašīna tiem, kas pieraduši braukt uz dīvāna: tikai viņam ir elektriski aizmugurējie sēdekļi. “Insignia” ieguva virsotni lielā mērā pateicoties unikālajai pienācīgas uzpildes, visu riteņu piedziņas un jaudīgā motora kombinācijai - arī nozīmīgiem talantiem. Un Audi A4 pārspēja treshka konfigurācijas nianšu un pievilcīgās cenas dēļ, turklāt tā bāzes dzinējs ar 120 litru tilpumu. ar elementāra "mikroshēma" līdz 160 vai vairāk spēkiem.

Premium laiks RS 087 Image

Gaidāmais pārdošanas kritums dara savu darbu - tas smaržoja pēc nākamās "klientu tirgus" parādīšanās. Kā vienmēr, premium pārdevēji bija pirmie, kas maisīja. Tikai divas automašīnas nokļuva mūsu topā dažu cenu samazinājumu dēļ, un C klase, kuras cena palielinājās par 30 tūkstošiem, tieši pretēji, izlidoja no duča. Tomēr, pēc izstāžu telpu kārtības sargu domām, tirgotāji tagad ir gatavi piekāpties, ja viņi jūt pircēja vēlmi "paķert un palaist". Oficiāli atlaides netiek paziņotas, taču ir zināms, ka dažas versijas, piemēram, gredzenotas četrrāpus, maksā pat lētāk nekā miljons. Tiem, kas vēlas braukt, parasti labāk ir apskatīt 250 zirgspēku Focus-ST vai Megan-RS: abas izšķilšanās ietilpst mūsu klāstā un radīs daudz prieka pat trases dienās.

2. attēls Image