Anonim

Hyundai i40

Hyundai i40 Hyundai i40 Hyundai i40

Nesen notikušajai universiādei Kazaņā Hyundai piegādāja vairāk nekā tūkstoti automašīnu. Es nezinu, cik daudz no tiem bija universālvagonu, it īpaši dīzeļdzinēju - sporta svētku priekšvakarā testa braucienā bija tikai viens.

Man joprojām nav ticamas informācijas par to, no kurienes radās mīts par krievu vājību līdz sedaniem un tikai sedaniem. Tāpēc mēs savulaik izvēlējāmies “Lada” - alternatīvu trūkuma dēļ. Man ir aizdomas, ka mūsu apgalvotajai nepatikai pret dīzeļdegvielu ir vienādas saknes. Tikmēr šī ir gandrīz vispraktiskākā trīsvienību kombinācija, un iepriekš, vēl neuzsākot dzinēju, es biju gatavs slavēt Hyundai par universāla palaišanu ar dīzeļdzinēju un automātisku mašīnu. Starp klases vadītājiem - un tas ir "Camry", "Passat", "Mazda-6" - tikai "vācietim" ir šāda iespēja. Ne velti viņi uzsver i40 aprakstā: automašīna tika izgatavota Rüsselsheimā, uzņēmuma Eiropas pētījumu centrā un pēc Eiropas modeļiem. Redziet, pat gaismas slēdzi, piemēram, vācu automašīnas. Un šeit ir vēl viens Eiropas īpašums, šoreiz ar mīnusa zīmi. Ieraudzījis, kā automašīna novietota stāvvietā, mūsu biedrs atteicās sēdēt aizmugurējā sēdeklī: sakiet, pieņemsim, kolēģi, jūs vispirms pametīsit apmales, un tikai tad es jums pievienosies. Tomēr cietie aizmugurējie dubļusargi joprojām ziņoja par savu neapmierinātību ar saskari ar asfaltu.

Automašīna ir zema, ar klīrensu 140 mm Krievijai nepietiek, turklāt, ja jūs ieliekat papildu motora aizsardzību, tas pat samazināsies. Tomēr tas ir visu i40, ne tikai dīzeļdegvielas, iezīme. Krievijas birojs, tāpat kā štābs, zina šo prasību, un atliek tikai cerēt uz tūlītēju reakciju. Kā tas notiek? Mierīgi. Es negaidīju spēcīgas sajūtas, tāpēc neteikšu, ka biju vīlies. Vai vēlaties vairāk? Ko jūs domājat?

Bagāžas nodalījumā, viegli mainot konfigurāciju, ir ļoti ērta kravas slēdzeņu sistēma un organizators zem grīdas. Pilnīgai laimei nepietiek vietas 5 litru pudelei ar nesasaldējošu šķidrumu. Būtu vērts aplūkot Solaris!

2

Image

3

Image

4

Image

Patiesībā es vēlos vairāk visā i40 motoru diapazonā. Ja no virsbūvju viedokļa šis modelis ir drīzāk patīkams izņēmums, tad pašreizējie divi motori prasa definīciju “neveiksmīgs”. Protams, paldies par dīzeļdegvielu, bet tagad jums ir nepieciešams kaut kas litrs divarpus un vēlams trīs. Un vismaz 200 spēki. Tad minētie konkurenti būs spiesti darīt vietu.

Patīkamā vieglā dārdoņa laikā (jūs to dzirdat tikai lēnā ātrumā, viss aizved vēju tālāk) mēs apceļojām Kazaņu un apkārtējos apskates objektus, embojāmies, izbraucām pa netīrumiem un piespiedām ātruma izciļņiem … Bet navigators parādīja finiša līniju - ir pienācis laiks lietas ievietot sedanā. Starp citu, navigācija, parkošanās sensori un jumta sliedes bagāžniekā kaut kādu iemeslu dēļ nav iekļautas standarta aprīkojumā dīzeļa versijās Life Style (1, 129 000 rubļu) un Business (1, 189 000 rubļu). Tajā pašā laikā ražotājs ar plašu žestu standarta konfigurācijā tika iekļauts daudz mazāk noderīgs, manuprāt, kruīza kontrole, “bluetooth” un mašīnas stūres statņa slēdži.

Tātad, ērts, ekonomisks, skaists, moderns, ar izdevīgu cenu - i40 dīzeļdzinēja universāls. Šie ir argumenti par. Zems klīrenss - pret. Zvanīt tirgotājam? Un mēs uzzinām: ne tikai to, kas ir pieejams - nākamajās piegādēs nav automašīnu! Būs (varbūt) mēneši divos, četros vai pusgadā. Devītajā autoizstādē es padodos.

Nu sakiet man, kungi, ražotāji, - kurš no mums nepatīk universālvagoniem un baidās no dīzeļdzinēja?

DĪZELES ZIRGI

5

Image

Diez vai ir vērts gaidīt ieguvumus no 136 zirgspēku dīzeļdzinēja, ja mēs tos nebūtu gaidījuši no 150 zirgspēku benzīna motora. Bet es visu laiku atcerējos frāzi, ko dzirdēju no viena ļoti laba dizainera: dīzeļa “zirgs”, kā likums, ir ievērojami spēcīgāks par benzīnu. Tas velk gludi, pārliecinoši, neizgāžas un, pats galvenais, patērē ievērojami mazāk auzu.

Kazaņas testa brauciena laikā mēs saņēmām patēriņu 6, 7 l / 100 km. Tāpēc, kad navigators, nevis viesnīca, mēģināja mūs aizvest uz Khimki netālu no Maskavas (nejauši pagrieza ceļu pie automašīnas īpašniekiem), mēs tur viegli nokļuvām ar pilnu 70 litru tvertni bez degvielas uzpildes. Es neesmu pārliecināts par lielajiem naudas ietaupījumiem pie pašreizējām degvielas cenām, taču šī dīzeļdzinēja priekšrocība ir nenoliedzama: jums būs jādodas uz benzīntanku retāk.

1 nav autortiesību

Image