Anonim
A286386 Image

Tomēr kāpēc tikai man? Mūsu tautiešu sirdīs un makos viņa pozīcija ir vienā līmenī. 2013. gada janvārī-jūlijā modeļu pārdošanas apjomi bija tikai 22 532 vienības, ieskaitot Astra saimi, kas ražota Kaļiņingradā. Kopumā šī ir 18. vieta starp 25 vislabāk pārdotajām automašīnām saskaņā ar Eiropas Biznesa asociācijas datiem. Un tomēr …

General Motors nolēma cīnīties par gaišo rītdienu ar jaunu dzinēju palīdzību, sākot ar 1, 6 litru benzīna motoru. Faktiski līdzīgs jau sen ir bijis diapazonā, 180 spēcīgs, bet tā darbība ir radoši pārskatīta. Kopš šī brīža tas dod 170 Zs jaudu, salīdzinot ar veco, griezes moments tiek palielināts par 50 Nm. Situācija ir līdzīga situācijai, kad, pārdodot labu apakšveļu, jums nav precīzas ziņas par savu draudzeni, un pārdevējs ar žestiem nesaprot, cik daudz nepieciešams.

A280230 1, 6 SIDI Turbo Image

Ir pieejams jauns četrcilindru tiešās iesmidzināšanas dzinējs ar sākotnējo jaudu 125 kW / 170 ZS. un rada ārkārtīgi lielu griezes momentu - 280 Nm pie 1650 apgriezieniem minūtē. Salīdzinot ar 1, 6 litru priekšteci, degvielas patēriņa un CO 2 izmešu samazinājums kombinētajā ciklā sasniedz 15%, un griezes moments ir palielinājies par 22 procentiem. Rezultātā šis motors nosaka jaunus standartus mazu automašīnu klasē ar motora jaudu 150 - 180 ZS, nodrošinot tuvāko konkurentu, tostarp vadošo vācu zīmolu, starpību 12% griezes momenta ziņā.

A280229 1, 6 SIDI Turbo Image

Tātad jaunais motors (tas jau ir atrodams krievu Opel dīleru salonos, tomēr tikai zem Astra GTC pārsega) nemaz nav izgatavots, lai mēs maksātu zemāku transporta nodokli. Maskavā ar tilpumu līdz 175 litriem. spēku likme ir 38 rubļi. “zirgam” 180 zirgspēku kopsummā šis skaitlis ir 45 rubļi. Absolūtos skaitļos - 6, 46 tūkstoši pret 8, 1 tūkstošu rubļu. Tomēr tā ir arī taisnība, bet patiesībā tas viss slēpjas faktā, ka Opel autobraucēji centās ar nelielu skaļumu nodrošināt lielu jaudas un griezes momenta līmeni. Jā, ne tikai tāpat, bet ar zemu degvielas patēriņu un CO2 izmešiem - tas ir Eiropas rādītājs fetiša līmenī. Starp citu, vidējais patēriņš tiek deklarēts 6, 8 litri jauktā režīmā. Ievada testa braucienam bija maz laika, taču deklarētā “apetīte” ir diezgan līdzīga patiesībai.

A286390 1, 6 SIDI Turbo Image

Tātad jaunais 170 zirgspēku dzinējs, kas ne visiem virsbūvju veidiem ir uzstādīti Eiropas pircējam, ieskaitot Opel Cascada luksusa kabrioletu, nodrošina 280 Nm griezes momentu ar funkciju īslaicīgi palielināt spiediena līmeni. Stingrie Austrijas ceļu ātruma ierobežojumi neļāva mums pilnībā atklāt šo nozveju, taču visur, kur tas bija iespējams, sedans, kuru mums izdevās pārbaudīt iesācējam, ļoti strauji paātrinājās no atļautajiem 80 līdz 100 km / h. Precīzu skaitļu cienītāji teiks, ka paātrinājums no 80 līdz 120 km / h piektajā pārnesumā prasa tikai 8, 8 sekundes, kas ir gandrīz par divām sekundēm ātrāk nekā tā priekšgājējam - 1, 6 Turbo. Protams, ja esat ātruma atvainotājs, jums ir tiešs ceļš aiz uzlādēta OPC riteņa, tomēr ikdienas braucieniem jaunā motora jauda ir pietiekama.

Bet kas ir jauns motors bez atbilstošas ​​kastes? Šeit vācieši lepni paziņoja, ka uzņēmums ir ieguldījis 50 miljonus eiro piecu un sešu ātrumu pārnesumkārbu modernizācijā. Tieši tāds un apkopots ar jaunu turbo motoru.

A273765 FlexRide Image