1.vieta Dmitrijs Počaševs
1. vieta Dmitrijs Pochaševs 1.vieta Dmitrijs Pochaševs
Sacensību apstākļi bija diezgan brīvi: rezultātam vajadzētu būt daudzsološai C klases Lada. Pareizajā virzienā dizaineri vadījās pēc Stīva Matina izveidotās XRay koncepcijas, iemiesojot “jauno Lada automašīnu DNS”. Stilizētais X dažādās pakāpēs ir redzams visos atlasītajos darbos.
2.vieta Arseniy Mikheev
2.vieta Arsenijs Mihejevs 2.vieta Arsenijs Mihejevs
Studenti iepazīstināja ne tikai ar galaproduktu - daudzsološa modeļa skici, bet arī ar mērķauditorijas un tirgus analīzi. Apkopojot visas runas, tipisks pircējs ir vīrietis vecumā no 25 līdz 45 gadiem, lielas pilsētas iedzīvotājs ar ģimeni un vidusšķiras pārstāvis. Gada nobraukumu veido ikdienas braucieni uz darbu, braucieni uz valsti un tālsatiksmes braucieni. Mašīna ir piemērota lietošanai uz sliktiem ceļiem un aukstā klimatā. Produkta galvenās vērtības visbiežāk sauc par praktiskumu, uzticamību un komfortu. Mākslinieki parādīja vienīgo būtisko neatbilstību izvēlētajā ķermeņa tipā. Pazīstamo krosoveru, furgonu un hečbeku kompānija tika atšķaidīta ar sedaniem, kupejām un pat līdzību ar viena tilpuma un pikapu.
3 vieta Pēteris Konovalovs
3.vieta Pēteris Konovalovs 3.vieta Pēteris Konovalovs
Bija trīs labākie darbi. Un konkursa uzvarētājs Dmitrijs Počaševs trīs mēnešu praksē piedalīsies dizaina studijā AvtoVAZ, strādājot ar reāliem projektiem.
DZIMTĀ "LADA"
Golfa klases automašīnas projekts, kas tika sagatavots Togliatti sadarbībā ar koncernu Magna, regulāri sniedza informatīvus pasākumus 2006.-2009. Gadā. Maskavas autošovos skatītājus ieintriģēja konceptuālais Lada-Silhouette un C projekts. Tas pat nonāca pie trīsdurvju hečbeka un krosovera prototipiem.
3
Metālā iemiesotais sedans VAZ-2116 veiksmīgi izturēja avārijas testu saskaņā ar EuroNCAP metodoloģiju, apgalvojot, ka ir godīgas četras zvaigznes. Modelim tika sagatavots daudz jaunu risinājumu: 1, 8 litru motors, cita manuālā pārnesumkārba, daudzsaites aizmugures balstiekārta, plašs pamata aprīkojuma saraksts.
4
Pēc Renault ienākšanas viņi pārorientējās uz franču dzinējiem ar tilpumu 1, 6 un 2, 0 litri. Ārzemnieki tomēr neticēja automašīnas panākumiem, un atklājās krīzes laiks, dodot labu iemeslu projekta iesaldēšanai. Tagad ideja par Lada ienākšanu golfa klasē atgūst reālas iezīmes, taču to, visticamāk, īstenos uz jauna pamata.
STEVE MATTINA KOMENTĀRS
10
Uzvarētāju projekti visprecīzāk iemieso sākotnējo uzdevumu. "Izcilas veiktspējas" jēdziens ietver ne tikai pašu dizainu, bet arī automašīnas idejas izklāstu, kā arī tā grafisko iemiesojumu.
Pētera Konovalova automašīnas dizains un proporcijas izrādījās ļoti konceptuālas. Es to atzīmēju par oriģinālo pieeju X tēmas attīstībai priekšējo un sānu paneļu dizainā. Viņam izdevās veiksmīgi sasaistīt krāsu risinājumus un ķermeņa formu, un trīsdimensiju X forma ir gudri ierakstīta izskatā ar krāsu kontrasta palīdzību.
Arsēnijs Mihejevs tika atcerēts par viņa jauno pieeju automašīnas proporcijām. Tās “Frets” variants ir dinamisks, un sarkanā krāsā izceltās virsmas piešķir emocionalitāti.
Absolūtais uzvarētājs Dmitrijs Počaševs un viņa “Lada-S” bija vistuvāk koncepcijas idejai, kuru teorētiski var pievērst sērijveida produkta statusam. Students uzņēmās iniciatīvu - apskatīja esošos C klases spēlētājus un pat demonstrēja viņu skices. Gala rezultāts ir ne tikai labi uzrādīts, bet, vēl svarīgāk, atspoguļojot iespējamo Lada zīmola DNS attīstību nākotnē.
Dmitrija automašīnā ir reālistisks spārnu un riteņu arku trīsdimensiju zīmējums. Kopumā mēs esam ļoti gandarīti par šī kopīgā projekta ar MAMI studentiem rezultātu. Katrs no viņiem tika galā ar uzdevumu. Lai gan, protams, dalībnieki parādīja atšķirīgu radošuma līmeni, izpratni par Lada zīmolu un tā dizaina pilnveidošanas veidiem.
Iļja Rasskazovs
Iļja Rasskazovs Iļja Rasskazovs
Aleksandrs Karpovs
Aleksandrs Karpovs Aleksandrs Karpovs
Arsēnijs Platonovs
Arsenijs Platonovs Arsēnijs Platonovs