Anonim
IMG 6012 Image

Godīgi sakot, atjauninātais Chery Tiggo FL nav tik jauns. Līdzīgas versijas Dienvidamerikas valstīs (vienā no galvenajiem pārdošanas tirgiem) parādījās pagājušajā gadā, un Krievijā vienlaikus tika ieviests arī Vortex Tingo ar tādu pašu izskatu. Pārveidotā modeļa pasaules pirmizrāde notika Pekinas autoizstādē 2012. gada aprīlī.

Chery piegādātāji Поставщики Chery Piegādātāji Chery Piegādātāji Chery

Man šī ir pirmā tikšanās ar Čeriju. Ilgu laiku bija vēlme iesaistīt Dusteru un Tiggo duelī, un tagad man bija iespēja novērtēt “ķīniešus” un salīdzināt, kaut arī aizmuguriski, ar lēta krosoveru standartu.

Chery Ķīnas ražošanas apjoms ir iespaidīgs. Nedaudz vairāk nekā pirms 10 gadiem tas viss sākās ar pieticīgu slavenu modeļu (Seat Toledo, Daewoo Matiz uc) kopiju izgatavošanu. Mūsdienās rūpnīca ražo iespaidīgus 900 tūkstošus automašīnu gadā, un ražošanas zonas Ķīnā vien aizņem 4, 41 miljonu kvadrātmetru. m., kopumā uzņēmumā ietilpst sešas automašīnu rūpnīcas un 11 montāžas rūpnīcas visā pasaulē, ieskaitot Itāliju.

1 Image

Spriežot pēc prezentācijas, ķīnieši nekautrējas paļauties uz emigrantiem un Rietumu tehnoloģiskajiem procesiem. Pasaules klases uzņēmumi palīdz Chery veikt tirgus izpēti, organizēt darba gaitu un plānot. Ražošanas servisā ir modernas iekārtas no visas pasaules (ASV, Japāna, Eiropa), automātiska kvalitātes kontrole. Eiropas eksperti atrodas arī viņu pašu testēšanas centrā, kur tiek veikti avārijas testi, Automobiļu inženierijas un attīstības institūtā, Centrālajā pētniecības institūtā Wuhu, Chery dzimtajā pilsētā. Pekinā un Šanhajā ir arī institūti. Turklāt jauno “premium zīmolu” Qoros precīzi izveidoja arī Chery.

Atjaunināt

Tātad, kas ir atjaunināts salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Pirmkārt, izskats. Chery FL tika atsvaidzināts, jauni priekšējie lukturi kļuva ar linzovannymi elementiem un LED dienas gaitas gaismām, pakaļējie lukturi iegādājās arī virkni LED. Tvaika nosūcējs, viltus radiatora reste un rezerves riteņa pārsegs ir mainīti, pievienoti aizsargformāti un jauni riteņi. Nozīmīgas pārmaiņas saņēma interjers. Jaunais Chery interjers izskatās daudz modernāks nekā iepriekš. Viduskonsole ir apvienota zem viena viziera.

IMG 6567 Image

Jaunais instrumentu panelis ir nepārprotami vizuālāks, tomēr kombinācijā tiek parādīts tikai pilnīgi neinformējošs momentānais degvielas patēriņš. Svarīgi dati, piemēram, vidējais patēriņš, nobraukuma aprēķins līdz degvielas beigām, temperatūra virs borta nav pieejami. Komentārā Chery pārstāvji Krievijā izteica nožēlu, viņi saka, ka mēs nevaram ražotājam diktēt klientu gribu. Tas ir saprotams. Galvenais Chery tirgus, atšķirībā no daudziem Eiropas un Japānas “kolēģiem”, nav Krievija, bet gan Latīņamerika un Ķīna. Starp citu, ārvalstu pircējiem tiek piedāvātas vairāk interjera apdares iespēju: ir gaišs interjers un ādas krēsli. Tiesa, mūsu ādas paraugu “ādas” kvalitāte bija zem kritika. Parasti automašīnu ražotāji mēģina slīdēt labākos materiālus uz durvju roku balsta, kā pasažieru taustes saskare ar polsterējumu šeit notiek visbiežāk. Tiggo FL ir nepatīkama, lipīga gumija uz roku balsta.

DSC 0605 Image

Turklāt ar elkoņiem jūs varat nejauši nospiest barošanas loga pogu, kas nav pietiekami padziļināta. Tajā pašā laikā ir iepriecinoši, ka viņiem visiem ir “auto” režīms. Vēl viens ergonomisks nepareizs aprēķins ir sliktā sēdekļa sildīšanas pogu atrašanās vieta, kas paslēpta no vadītāja aiz stūres. Tomēr, ja viņš joprojām izmanto atslēgu ar roku, tad pasažierim ir ne tikai neērti - viņam būs jāizstiepjas, bet tas var arī traucēt taksometru.

IMG 6940 Image

Tiggo FL ieguva ērtu daudzfunkciju stūri Honda CRV stilā. Tiesa, to regulē tikai slīpuma leņķis. Kombinācijā ar to, ka atzveltni regulē nevis veltnis, bet domkrats, un jūs to varat novietot tikai fiksētās pozīcijās, nav īpaši ērti nokļūt aiz riteņa. Mehānismam, kas atver cimdu nodalījumu, ir jautājumi: jums ir jāvelk aizbīdnis, pieliekot ievērojamas pūles, mikroklimata rokturi tiek regulēti ar tādu pašu spriegumu.

IMG 6573 Image

Nepriecājas un standarta audio sistēma. Pirmkārt, skaņa - vai nu lēto skaļruņu dēļ, vai arī “galvas” dēļ - pretīgas kvalitātes, un, otrkārt, priekšējā paneļa mini-USB ligzda ir maigi izsakoties neparasts risinājums. Šādu zibatmiņas disku nav, tāpēc nevar iztikt bez adaptera vada (kas jums joprojām jāmeklē) starpniecības. Neskatoties uz to, ka slots aizņem tikpat daudz vietas kā parastā USB ieeja.

IMG 6609 Image

Starp pārmērībām - salona iekšējais spogulis ar bezjēdzīgu kompasu, altimetru un barometru. Šis komplekts, protams, ir iespaidīgs, bet kāpēc tas ir parastam pilsētas autovadītājam? Atklāts anahronisms, ņemot vērā, ka vairums autovadītāju tagad izmanto viedtālruņus ar iebūvētu navigāciju, un daļa, kuru viņi neizmanto, jau tagad var uzzināt, kur atrodas ziemeļi, piemēram, ar sūnām (joks).

Pasažieri aizmugurējos sēdekļos nejūtas krampjos, ir pietiekami daudz vietas gan virs galvas, gan kājām. Salons tiek pārveidots vienkārši. Nedaudz apkaunojoši bija tas, ka bagāžnieka durvis atveras pret apmali, nevis ceļu. Un pēc mazgāšanas viņi piektajās durvīs atrada žāvētus dubļus, kas ziemā tur noteikti uzkrājas un sasalst.

IMG 6191 Image DSC 0542 Image IMG 6196 Image Ceļā

Neskatoties uz ABS klātbūtni ar bremzēšanas spēka sadalījumu, bremzes nebija īpaši iespaidīgas. Es gribētu lielāku efektivitāti. Gan normālos režīmos, gan uz joslas balstiekārta ir ļoti ērta, taču tās enerģijas intensitāte ir zemāka par Renault Duster. Ja nepalēnināsit bedres, nav grūti izkāpt no āķa. Starp citu, pati Tiggo balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga, un saskaņā ar paziņojumiem to bija noregulējuši Lotus speciālisti. Mums izdevās nedaudz satvert pa netīrumu trasi, un mašīnas izturēšanās galējos režīmos bija paredzama un saprotama. Ofsets!

H88C8169 Image Motors

Es domāju, ka galvenais budžets aizgāja viņam. Strāvas bloks SQRE4G16, atkārtojot Mitsubishi izstrādājumu, saņēma vairākus nozīmīgus uzlabojumus. Ir mainījies virzuļu diametrs un gājiens, palielinājusies kompresijas pakāpe. Motors divreiz mainīja vārsta laiku un mainīgu ieplūdes ceļa garumu. Darbu pie tā veica Austrijas uzņēmums AVL. Pateicoties tam, tika noņemti 126 ZS. Labs rezultāts 1, 6 motoram, kas dabiski tiek iesūkts. Tiesa, kustībā šie "zirgi" nav īpaši veikli. Ja spidometrs pārsniedz 60 km / h, paātrinājums zaudē spēku. Starp citu, tuvākajā laikā tiek solīts CVT ar virtuāliem pārnesumiem. Diemžēl tas netika pārbaudīts, tāpat kā nebija visu riteņu piedziņas automašīnu.

IMG 6977 Image

Vēl viens mīnuss ir viduvēja skaņas izolācija. Neskatoties uz to, ka kapuce no iekšpuses ir apgriezta ar troksni absorbējošu materiālu, no tā nav lielas jēgas. Tukšgaitā dzinējs rēj kā dīzeļdzinējs. Kustībā troksnis tiek pievienots riteņu arkās, pēc tam bagāžniekos. Turklāt mūsu automašīnā spidometra piedziņas kabelis bija nepatīkami sabojājies. Pat neatceros, kur pēdējo reizi dzirdēju. Spriežot pēc atsauksmēm internetā, šis priekšgājējs arī grēkoja. Papildu skaņas izolācija ir standarta procedūra Tiggo īpašniekam.

IMG 5927 Image

Testā netika atrasta gaidītākā visu riteņu piedziņas versija, un bezcerīga braukšana ar priekšējo riteņu piedziņu, pat neskatoties uz 190 mm klīrensu, ir muļķīga. Ja mēs runājam par bezceļiem, tad es piebilstu, ka aiz lielajām gaisa ieplūdes vietām ir radiatori, uz kuriem neko neaptver. Neveiksmīgi nolaists akmens vai atzars uz lauku ceļa var viegli sabojāt dārgu daļu.

Drošība

Neatkarīgie eksperti nepārbaudīja Tiggo FL, bet priekšgājējs atkārtoti tika pakļauts avārijas pārbaudēm. Krievijā testus veica SUV žurnāls, un rezultāti radīja vilšanos. Tomēr pārstāvji saka, ka viņi atzīst tikai neatkarīgus ekspertus, piemēram, Euro NCAP un Ķīnas kolēģi C-NCAP. Jo Eiropā Chery nepārdod, pirmais un nepārbaudīja automašīnu. C-NCAP pārspēja Tiggo, taču rezultātus nevarēja iegūt, bet es atradu Austrālijas kolēģa ANCAP rezultātus. Mēs pārbaudījām automašīnu 2011. gadā, tāpat kā mūsu versijā Chery J11 bija divi gaisa spilveni (es atzīmēju, ka citiem tirgiem ir versijas ar sānu aizkariem, kas aptver visu loga atvēruma perimetru). Noslēgumā eksperti atzīmēja, ka salona jaudas struktūra ir zaudējusi integritāti. Bija arī pārmērīga pedāļa komplekta pārvietošana. Visticamāk, ir risks saslimt ar krūtīm un vadītāja potīti. Rezultātā ķīniešiem tika doti tikai divi punkti no 16 (skatīt pilnu ziņojumu).

4 Image

Ņemot vērā, ka Chery Tiggo “donors” ir otrās paaudzes Toyota RAV4, sen vairs nedarbojas, tad pieprasījums ir atbilstošs. Mūsu prezentācijā netika paziņots par paveikto pasīvās drošības jomā salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju, tāpēc atliek cerēt, ka tā bija spēcīgāka versija.

Tuvākajā laikā Chery pārstāvji solīja aprīkot mašīnu ar stabilizācijas sistēmu. Jautājums tikai, vai mūsu “budžeta” pircējs būs gatavs maksāt papildus par drošību un nevis glābs sevi un savus pasažierus no nabadzības.

5 Image 6 Image krāsu opcijas варианты цветовой гаммы