Anonim

Maskavas apvedceļa plaša mēroga rekonstrukcija jau ir sākusies, lai gan maz cilvēku par to zina: krustojumi ar Novorizhskoye un Leningradskoye Shosse jau ir pārveidoti. Tagad process iegūst impulsu - nākamais, savukārt, ir apmaiņa ar Podoļu kadetu ielu un Dmitrovska šoseju - darbs pie tiem noslēgsies šogad. Nākamais Mozhayskoye Shosse, Michurinsky Prospekt un Molodogvardeiskaya iela saņems jaunpienācējus un izejas no Maskavas apvedceļa. Preses konferencē Maskavas būvniecības nodaļas vadītājs Andrejs Bočkarevs runāja par Maskavas apvedceļa tuvāko nākotni.

Apmaiņa Image

Pirmais, ko Bočkarevs steidza atrunāt žurnālistus, bija “āboliņa” apmaiņas nepiemērotība. Viņi tiešām dažreiz nevar izturēt slodzi, tāpēc automašīnu plūsma, kas pārvietojas uz Maskavas apvedceļu, traucē satiksmi pa galveno ceļu. Tomēr tikai neliela daļa no tām tiek demontēta - daudzvirzienu kongresi vienkārši tiks piestiprināti pie pārējiem “āboliņiem”. Starp citu, katra izeja no apvedceļa drīz saņems savu numuru, kas sakrīt ar ceļa kilometru, uz kura tas atrodas. Šis jauninājums ir paredzēts ērtākai autobraucēju orientācijai. Numerācija sāksies krustojumā ar Entuziastu šoseju, kas tiek uzskatīta par nulles kilometru.

Apmaiņa Image MKAD nepaplašināsies tāpēc, ka šosejas malās ir okupēti visa veida megamili

Viņi nepaplašinās Maskavas apvedceļu - tas, diemžēl, nav iespējams tāpēc, ka šosejas malās ir okupēti visa veida megamalls. Pēc Bočkareva teiktā, problēmu risināšana daudzos tirdzniecības centros ir pārāk ilgs un dārgs. Pilsētas varas iestādes arī atteicās no idejas būvēt nepietiekamus pētījumus augsto izmaksu dēļ. Bet joprojām būs vietējie ceļu pagarinājumi - pirms dažiem īpaši noslogotiem kongresiem viņi plāno būvēt papildu joslas bremzēšanai, lai uzkrājošās automašīnas netraucētu galvenajai satiksmei. Līdzīgas joslas to darīs, lai pārspīlētu. Pirmais apvedceļa posms, kurā parādīsies šādi paplašinājumi, būs posms no Ļeņinska prospekta līdz Mozhayskoye Shosse - šīs MKAD daļas projektēšana sāksies šogad.

Apmaiņa Image

Nākamgad darbu sāks Maskavas apvedceļa krustojumā ar atlikušajām izbraukšanas automaģistrālēm - Ļeņinska un Rjazanska avēnijām, Profsojuznaja ielu, Šelkovski, Kaširski un Volokolamskas šosejām. Šīs apmaiņas tikko tiek veidotas, bet līdz 2016. gadam tās visas parādīsies maskaviešu priekšā atjauninātā formā.

Spriedums

Sergejs Nastins, redaktors:

Sergejs Nastins Image