Anonim
009 nav autortiesību Image

Datums - 2013. gada 6. septembris - tika izvēlēts nejauši. Pirmais tirdzniecības strīds starp Krieviju un ES PTO ietvaros tika uzsākts 2013. gada jūlijā, un tas attiecas uz nodošanas maksām. Mūsu valstij tika dots laiks padomāt līdz 7. septembrim.

Saskaņā ar ES datiem Krievija katru gadu iekasēs aptuveni 10 miljardus eiro nodevas par izmantošanu, bet Rietumu un Krievijas automašīnu ražotāji tiek nostādīti nevienlīdzīgos apstākļos. Šajās sešdesmit konsultāciju dienās pusēm būtu jāatrisina jautājumi sarunu ceļā. Ja problēmas joprojām saglabājas, nākamais tirdzniecības strīda posms ir PTO tiesas prāva pret Krieviju. Zaudēšana ir saistīta ar lielām izmaksām un soda naudām. ES amatpersonas oficiāli atbalsta ASV, Ķīna, Japāna, Turcija un Ukraina.

Konferences mērķis ir piesaistīt visu ieinteresēto pušu uzmanību Krievijā izveidotajai vieglo, kravas un dzelzceļa vagonu utilizācijas sistēmai. Pasākums notiks, piedaloties Rūpniecības un tirdzniecības ministrijai, Ekonomiskās attīstības ministrijai, Eirāzijas ekonomiskajai komisijai, Eiropas uzņēmēju asociācijai, automašīnu ražotājiem, metāllūžņu pārstrādātājiem, dažādām profesionālām asociācijām, piemēram, Krievijas Automobiļu ražotāju asociācijai, Krievijas tērauda NP u.c., tiek aicināti arī Krievijas reģionu administrācijas pārstāvji (Kaluga, Ļeņingradā, Ņižņijnovgorodā, Maskavas apgabalā, Maskavā), prezidenta pilnvarotā pārstāvja aparātā Urālu federālajā apgabalā un centrālajā federālajā apgabalā n. Krievijas autoražotājus pārstāvēs AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ, Sollers, ZIL, Avtotor utt.

Mūsdienās ir visi priekšnoteikumi, lai Krievijas Federācijā izveidotu jaunu automašīnu pārstrādes rūpniecību, kas sastāv no reģionālajām auto pārstrādes programmām. No tā iegūs arī valsts ekonomika, jo tās ir jaunas rūpnīcas reģionos, jaunas darba vietas, papildu nodokļi, kas papildinās budžetu. Ir svarīgi parādīt Krievijas un ārvalstu automašīnu ražotājiem iespējas piedalīties pārstrādes sistēmā. Paskaidrojiet, kā var iegūt finansējumu un kāpēc nepieciešama reģionālā rūpniecības attīstības programma. Reģioniem, lai piesaistītu naudu pārstrādes rūpnīcu celtniecībai, nav jāpaļaujas tikai uz izveidoto valsts izlietojuma fondu. Jūs varat izmantot koncesijas mehānismu, kas papildus piesaistīs Rietumu investīciju fondu līdzekļus, radīs finansiālu bāzi rūpnīcu un pārstrādes rūpniecības celtniecībai.

Pa to laiku apglabāšanas sistēma Krievijā ir zināma tikai no Krievijas Federācijas rūpniecības un tirdzniecības ministra vietnieka Alekseja Rakhmanova vārdiem, kurš preses konferencē sacīja, ka šodien Krievijā ir deviņas smalcinātāju (otrreizējās pārstrādes rūpnīcas) rūpnīcas, vēl divas tiek būvētas. Pēc konservatīvākajām PwC konsultāciju aģentūras aplēsēm Krievijai nepieciešami aptuveni 30 šādi uzņēmumi.

“Mums savā ziņā ir jāatgriežas vai varbūt jāsāk celt no jauna pārstrādes un pārstrādes iekārtas. Tāpēc, kad viņi mums saka, ka savākšanas līmenis ir pārāk augsts, kaut kādu iemeslu dēļ viņi aizmirst, ka viņiem ir jāizveido visa nozare neveiksmīgu automašīnu pārstrādei, ”sacīja amatpersona. Tātad pastāv problēma, tā nezaudē savu aktualitāti, un visa pasaule to ir jāatrisina.