Anonim

1

Image

Briesmīgais zvērs "automašīnu dalīšana" nozīmē tikai dalīties ar automašīnu. Tomēr tulkot angļu vārdu ir vieglāk nekā saprast, kā viss darbojas. Īpaši, ja ņem vērā, ka dažādās valstīs šis termins nozīmē dažādus pakalpojumus.

Faktiski automašīnu koplietošana pasaulē joprojām ir īstermiņa automašīnu noma. Galvenā atšķirība no taksometra ir tāda, ka, pirmkārt, jūs esat vadītājs šeit, un, otrkārt, tarifi var sasniegt minūtes, stundas vai dienas. Automašīnas dalīšana atšķiras no parastās nomas ar lielāku mobilitāti (automašīnu nevar atgriezt saņemšanas vietā) un lietošanas laiku (normālas nomas gadījumā parasti maksā par automašīnas izmantošanu vismaz 24 stundas).

Automātiski viedtālrunī

Maskavā uzsāktā sistēma darbojas pēc analoģijas ar Eiropas, tas ir, nepieklājīgi vienkāršu. Reģistrējieties vietnē, parakstiet līgumu (viņi to jums atnesīs), lejupielādējiet lietojumprogrammu tālrunī - un dodieties tālāk!

Izmantojot mobilo lietojumprogrammu (vai vietni, taču tālrunis joprojām ir ērtāks), jūs atradīsit sev vistuvāko automašīnu un rezervējat to. Tas nozīmē, ka nākamo 20 minūšu laikā automašīna pazudīs no radara un citi interesenti to vienkārši nevarēs izmantot. Šajā laika posmā jums jānokļūst automašīnā, rūpīgi jāpārbauda, ​​vai tajā nav bojājumu (par atklātajiem - informējiet operatoru) un atveriet to, izmantojot to pašu viedtālruni. Starp citu, šis brīdis var iznīcināt parastos modeļus: automašīna stāv ar atslēgas aizdedzē un pat mirgo stāvgaismas lukturi, ja jūs to ilgi nevarat atrast. Forši, vai ne?

KĀPĒC KĀPĒC

Pabeidzot dungošanu “Kāds progress ir sasniegts, fiziskais darbs ir pazudis”, mēs runāsim par dzīves skarbo patiesību. Steidzīgo rīcībā ir Volkswagen Polo sedans. Iespējams, ka nākotnē mēs izaugsim līdz Eiropas biroju līmenim, kuru autoparku pārstāv dažādi zīmoli un modeļi ar dažāda veida motoriem, pārnesumkārbām un citām lietām. Tagad atpakaļ pie mūsu realitātēm. Bezmaksas siera, protams, nebūs, bet tarifi nav aizliedzoši: 9, 90 rubļu. minūtē, 594 rub. stundā, 3600 rub. dienā. Ir papildu pakalpojumi, piemēram, automašīnas pasūtīšana mājai (tiek lēsts 500 rubļu). Es precizēju: šajās summās ietilpst apdrošināšanas un degvielas izmaksas. Bažas par benzīnu pilnībā gulstas uz uzņēmumu. Pabeidzot nomātas automašīnas izmantošanu, nav nepieciešams to uzpildīt ar pilnu cisternu. Un, ja lietošanas laikā degviela izbeidzas, varat bez maksas izmantot pievienoto degvielas karti ar dienas limitu 50 litri. Turklāt par klienta personīgo kontu degvielas uzpilde tiek iekasēta 15 minūšu veidā.

Atšķirība starp automašīnu dalīšanu un parasto īri ir arī nobraukumā. Ar šīm automašīnām ir tālu prom - ne vairāk kā 40 km no MKAD. Tas nedarbosies pārāk daudz pat galvaspilsētas robežās - pēc 201 km nobraukšanas par katru papildu tūkstoš metru viņi nošauj 8 rubļus. Jūs varat atstāt automašīnu tikai apvedceļa ietvaros. Tomēr automašīnu koplietošana ir paredzēta tiem, kas pārvietojas nedaudz un tikai pa pilsētu.

Varbūt galvenais šī pakalpojuma trūkums ir tas, ka, lai sāktu nomu, jūsu kontā vajadzētu būt 3600 rubļu. Bet pastāvīgajiem klientiem atlaides un prēmijas.

Automašīnu koplietošana ir ne tikai alternatīva taksometriem, bet arī veids, kā optimizēt lielākas lietas. Piemēram, satiksme. Koplietošana samazina automašīnu skaitu, kas pārvietojas pa pilsētu, un tas ietekmē vidi: mazāk automašīnu - mazāk izmešu. Un vēl viens svarīgs faktors: šis serviss lieliski disciplinē autovadītājus, jo nevēlaties atstāt automašīnu nepareizā vietā, jo ievērojama summa tiks norakstīta no jums soda naudas vai evakuācijas veikšanai.

Varbūt mēs kādreiz pieaugsim līdz Eiropas līmenim, kur automašīnu koplietošanas autoparkā ir tūkstošiem automašīnu, un pilsētās ir atsevišķas stāvvietas.

Возможно, и мы когда-нибудь дорастем до уровня Европы, где в каршеринговом автопарке - тысячи машин, а в городах - отдельные места для парковки. Varbūt mēs kādreiz pieaugsim līdz Eiropas līmenim, kur automašīnu koplietošanas autoparkā ir tūkstošiem automašīnu, un pilsētās ir atsevišķas stāvvietas. Varbūt mēs kādreiz pieaugsim līdz Eiropas līmenim, kur automašīnu koplietošanas autoparkā ir tūkstošiem automašīnu, un pilsētās ir atsevišķas stāvvietas.

KĀ TIEM?

Mēs esam tālu no pionieriem. Amerikā un Eiropā šāds pakalpojums pastāv jau ilgu laiku un bauda ievērojamu popularitāti. Viens no slavenākajiem automašīnu koplietošanas birojiem ir Zipcar (ASV). Dibināts 2000. gadā, tas tagad apkalpo 767 000 lietotāju 20 pilsētās visā pasaulē. Parkā ir vairāk nekā 10 000 automašīnu. Nav vājš, vai ne? Norēķini ir šādi: USD 8, 50 stundā, USD 66 dienā.

Joprojām darbojas uzņēmums RelayRides. Viņa pameta savu autoparku un apvienoja zem sava spārna tos, kuri vēlas iznomāt automašīnu, un tos, kuri vēlas to iznomāt. Uzņēmums darbojas kā darījuma garants, par kuru tas saņem atlīdzību.

Vēl viens negaidīts atklājums, kas izdarīts, sagatavojot šo materiālu: dažās Eiropas valstīs automašīnu dalīšanas automašīnām tiek nodrošinātas bezmaksas stāvvietas, un dažās vietās tām pat atļauts braukt pa sabiedriskā transporta joslu!

Starp citu, Apvienotajā Karalistē automašīnu dalīšana ir nedaudz atšķirīga: nepieciešamais skaits ceļotāju, kas nav pazīstami viens ar otru, ir cieši iesaiņoti vienā automašīnā. Aprakstītajai parādībai tur tiek lietots cits termins: “auto klubi”.

NOSLĒGUMA NĀKOTNE

Maskavas uzņēmuma dibinātāji pakāpeniski paplašina automašīnu parku un cer uz labāko. Kamēr viņu pakalpojumus izmanto emigranti un pieredzējuši vadītāji. Un ar nosacījumu, ka mums joprojām ir pārāk lielas vēlmes iegūt personīgo automašīnu (kā noteikta dzīves līmeņa rādītāju), maz ticams, ka pakalpojums tuvākajā nākotnē saņems tādu pašu izplatījumu kā Amerikā. Tomēr Maskava netika uzcelta uzreiz …