Anonim

Brigestone testa riepa (17)

Image

Ja par pirmo - ar vai bez smailēm, atbilde ir samērā ātra, ir tikai divas iespējas, tad katru gadu arvien grūtāk ir atbildēt uz otro. Ne tikai tas, ka līdztekus parastajiem Nokian, Bridgestone, Hakkapeliitta, Michelin un GoodYear, tirgū parādās ražotāji no Korejas un Ķīnas, jo riepu ražotāji ražo dažādas zīmolu līnijas, kā arī atsevišķus zīmolus šo līniju ietvaros.

Tomēr šķiet, ka tas jau sāk sazināties ar dažiem tirgus līderiem, ka nav iespējams sagraut tāda pircēja prātu, kurš tā izskatās pēc konkurentiem … Nav cita izskaidrojuma tirgotāju rīcībai no Bridgestone, kuri pārliecināja Japānas priekšniekus, ka cilvēki ir ļoti konservatīvi visā, runājot par pat mazākās izmaiņas, samaziniet ziemas riepu modeļa sēriju nosaukumus. Tagad visām Bridgestone ziemas riepām būs “uzvārds” Blizzak, un jūs varat atdalīt radzi no “Velcro” ar “name” - Spike vai VRX. Pirmie divi jaunā Bridgestone ziemas riepu klāsta jaunumi - studless VRX un radžotais Spike-01, tika parādīti mums Dmitrovska apmācības laukumā.

DSC2756

Image

Ļoti reprezentatīvs Japānas augstāko vadītāju, dizaineru un mārketinga speciālistu izkraušana Maskavas priekšpilsētā, lai ieviestu jaunas ziemas riepas. Mēs sākām iepazīstināšanu ar jaunajiem produktiem ar Bridgestone Blizzak VRX. Ražotājs to pozicionē kā pilsētas riepu pieredzējušiem autovadītājiem. Lai palielinātu tirgus pieprasījumu, Bridgestone ražos šo riepu 53 izmēros. Japāņi apgalvo, ka šīs riepas galvenās priekšrocības ir laba saķere ar ledu un augsta veiktspēja, bremzējot uz sniega. Strukturāli to nodrošina jaunais asimetriskais protektora raksts un jaunais gumijas savienojums Multicell Compound. Savu vārdu atbalstam saimnieki parādīja iespaidīgus salīdzinošo testu kadrus, kuros Bridgestone Blizzak VRX pārliecinoši pārspēja Eiropas konkurentus. Tomēr šādu prezentāciju laikā savādāk un nenotiek …

Brigestone testa riepa (4)

Image

Bet, ja ironiju atstājat malā, tad palielinātajos attēlos bija redzams, ka gumija atgādina sūkli, kas, nonākot ūdenī un piedzīvojot spiedienu, nonākot saskarē ar virsmu, porās iegūst mitrumu. Viņi pielīp pie virsmas un pēc tam, spiežot uz augšu saskares vietā, pats notīra protektoru. Šī ir gumijas maisījuma Multicell Compound jaunā sastāva konstruktīvā ideja, kas paredzēta, lai uzlabotu asimetriskā protektora zīmējuma aizplūšanu. Šīs riepas konkurenti Japānas uzņēmumā tiek saukti par Michelin X-Ice 3, Nokian Hakkapeliitta R, GoodYear Ultra Grip Ice +, Continental Viking Contact 5).

Pirmajā testā bija skaidri pamanāma Blizzak priekšrocība, kuras vārds jau sen ir sinonīms Velcro. Lai gan, tiklīdz mēs pārsniedzām ātrumu 40 km / h, uz kuru instruktori uzstāja, atšķirība starp “japāņiem” un “eiropiešiem” kļuva tik manāma. Apmēram tādu pašu rezultātu mēs redzējām “aļņu testā”. Bet, kur Blizzak VRX izrādījās par griezumu virs konkurenta, ir garām “čūskai”. Ar ātrumu 60 km / h automašīnas uzvedību bija daudz vieglāk kontrolēt un iztaisnot, sākot ar slīdēšanu uz Bridgestone riepām, un pašas aizmugurējās ass nojaukšana bija ievērojami mazāka. Ja poligona vietā papildu nojaukšanas centimetri ir tikai nolauzts konuss, tad pilsētas straumē tas ir kāda spārns vai durvis …

Brigestone testa riepa (5)

Image

Mēs pārbaudījām jauno riepu ar radzēm Bridgestone Blizzak Spike-01 uz VW Passat un VW Touareg. Galvenā atšķirība starp šo riepu modeli bija jauna veida radzēm, vācu dizainam un ražošanai. Tās gals ir sadalīts četrās mazās smailēs, no kurām katra pieķeras ledus un palīdz riepai efektīvāk tikt galā ar savu uzdevumu.

Brigestone testa riepa (15)

Image

Vingrinājumu komplekts bija līdzīgs. Paātrinājumā uz ledus beznosacījuma līderis netika atklāts, lai gan iepriekš prezentācijā mums tika parādīti rāmji, kuros automašīna ar Bridgestone riepām pārliecinoši uzturēja trajektoriju un apstājās, kā arī apgāja pagriezienu pa ievērojami mazāku rādiusu nekā automašīna uz konkurenta riepām. Bremzējot uz sniega un “čūskas”, Spike-01 un konkurenta - Nokian Hakkapeliitta 7 sniegums bija aptuveni vienāds, bet, bremzējot uz ledus, Bridgestone Blizzak Spike-01 pārspēja Somijas konkurentu no 0, 5 līdz 1 metram. Standarta vingrinājumu komplektam Spike-01 tika pievienota arī sadaļa, kas demonstrēja riepas izturēšanos ātrgaitas pagriezienos un paātrinājuma laikā kalnā. Ar ātrumu 80 km / h Blizzak Spike-01 ietriektais VW Touareg izrādījās vieglāk vadāms nekā Nokian Hakkapeliitta 7. riepu automašīna.Šķiet, ka prezentācijā demonstrētie ieguvumi ir ne tikai mārketinga speciālistu pieķeršanās.