Anonim

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Karēlija, netālu no Zviedrijas

Šī reģiona skaistuma satricinājums novērsa uzmanību no “saspiešanas” ar automašīnām, it īpaši, ja ceļu rudens laikā lija lietus. Ezeri atspoguļoja adatu blīvo zaļumu ar dzelteniem, spilgti sarkaniem zaļumu pārrāvumiem. Aplūkojot krastus ar laukakmeņiem un pret tām nolaižamām nogāzēm, mans ceļabiedrs teica: "Tāpat kā Šveicē!" Neesmu bijis, bet, spriežot pēc fotogrāfijām, šeit ir citādāk - ne pieskāriens no leļļu ainavas … Guļbūves ciematos, pie kuriem mēs devāmies, meklējot Sampo mīklas, jau kopš neatminamiem laikiem ir veidoti no spēcīgiem baļķiem. Mājoklis, kūtis, laivu māja, gultiņa - visi zem viena milzīga jumta, lai vēlreiz neatvērtu durvis …

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Vietējie vides apstākļi ir tuvu Skandināvijas valstīm, skaidroja Volvo Car Russia prezidents Džons Staks, jo testa brauciena ceļš tika izveidots Karēlijā. Uz to devās automašīnas ar augstākās klases konfigurācijām S60, S80, XC60, XC70 un pavisam jauno V40 Cross Country hečbeku.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Президент Volvo Kar Russia Джон Стек. Volvo Kar Russia prezidents Džons Skurs. Volvo Kar Russia prezidents Džons Skurs.

Atkļūdošana ir pastāvīga

Iekārtu uzlabojumi (no tehnoloģiskā līdz dizainam) ir vairāk nekā 3500, norāda ražotājs. Skaitlis ir iespaidīgs un ir jāprecizē. Tik daudz - aplī. Daži jauninājumi tika iekļauti visos vai gandrīz visos modeļos - piemēram, salona apgaismojuma pakete, jaunas virsbūves krāsas, izveicīgi rokturi uz automātiskās pārnesumkārbas svirām (tie ir jāatzīst par jaunu zīmola nosaukumu elegancei un formas oriģinalitātei). Tikai S60 un XC60 viņi uzstāda otrās paaudzes aktīvos tālās gaismas lukturus (gaismas stari iziet no pretimbraucošo automašīnu vadītāju redzesloka).

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Būtu pārspīlēti apgalvot, ka viss ieviestais ir milzīgs ar unikalitāti. Adaptīvā kruīza kontrole, lukturu gaismas regulēšana griešanās virzienā, apsildāms stūres rats un vējstikls, bradžu pārslēdzēji manuālai pārnesumu pārslēgšanai un citas sistēmas jau ir uzstādītas citu marku automašīnās, dažas no tām vairākus gadus. Iespējams, ka zviedru nopelns ir tas, ka viņi turpina “laizīt” estētiku, ergonomiku, paaugstināt savu automašīnu tehnisko līmeni, kā arī komforta līmeni, saskaņot autovadītāja komunikāciju ar elektroniskajām vadības ierīcēm, padarot automašīnu, tāpat kā Sampo, laimīgu tās īpašniekiem. Kas, manuprāt, bija īpaši veiksmīgs ar S60 sporta sedanu un XC60 krosoveru.

Bet vispirms par vieglo automašīnu “talantu” pārbaudi, pateicoties kuriem Volvo ir reputācija kā drošāko automašīnu ražotājs.

Palīgs, un ne vairāk

Pārbaudiet "stāvvietas asistenta" darbību it kā ievilktu reklāmas televīzijas vietā. Uzdevums: stāvēt pie apmales starp automašīnām. Nospiežat pogu ar simbolu “P” viduskonsolē - instrumentu paneļa displejā parādās krāsu diagramma, kas atspoguļo visu, kas atrodas pāri bortam (pa labi vai pa kreisi, jūs iestatāt pagrieziena signāla sviru). Tiklīdz tiek atrasta piemērota vieta, jūs braucat nedaudz uz priekšu, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu un iemetiet stūres ratu un pedāļus: automašīna iederēsies pašā telpā. Pēc displeja vadītāja pienākums ir savlaicīgi nobremzēt priekšā no maksimālā attāluma ar aizmugurējo transportlīdzekli. Pēc tam ieslēdziet Drive, atstājiet tikai stūres ratu un pedāļus - automašīna uzmanīgi virzīsies uz priekšu. Pēdējā autovadītāja darbība ir palēnināšanās, kad displejā zem skaņas pavadījuma priekšējā bufera priekšā parādās bīstamības līnija.

Kāda ir ideja? Autostāvvietas asistents ir ārkārtīgi precīzs, piezvana pirmajā reizē, nedraudot piekabināt kaimiņus. Apmēram piecdesmit mēģinājumu - ne viena neveiksme. Un vietu, kurā automašīnai bija jāiekļaujas, novērtējiet fotoattēlu.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Gumija izdzīvos …

Un tad radās apmulsums ar gājēju sadursmes brīdinājuma ierīci. "Ieraugot" gājēju, automašīnai, ja vadītājs mirgo, steidzami jābremzē, jāsalst. Bet, paskaidroja instruktors, sistēma reaģēs ar ātrumu, kas nepārsniedz 30 km / h. Ja jūs ejat ātrāk, tas nedarbosies.

Es izkliedēju automašīnu, novirzīju to uz manekenu un noņēmu kāju no pedāļiem. Un pati sistēma “mirgoja” - gumijas manekens ieguva bufera stieni “ceļgalā” (man izdevās iemest kāju pie bremžu pedāļa, kas nabaga vīru izglāba no vairākiem “lūzumiem”, ja ne vēl sliktāk). Varbūt, aiznesis, pārspējis ātrumu? Otrajā mēģinājumā ātrums precīzi nepārsniedza atļauto, tomēr "katastrofa" atkārtojās. Tehniskais konsultants ieteica instruktoram pieļaut kļūdu funkciju aktivizēšanas procedūras laikā. Tas tika izslēgts, ieslēgts pēc noteikumiem - un tas darbojās. Acīmredzot viņš nejauši šķērsoja pāri … Neparasts, es jums teikšu, sensācija, kad pat simulētā, bet potenciāli bīstamā situācijā mašīna kaut ko dara bez jūsu ietekmes …

Apmēram desmitā vai piecpadsmitā mēģinājuma laikā (kolēģis jau brauca) sistēma atkal ielēca iekšā - un manekens tika saspiests zem bufera … Jādomā, ka problēma bija tikai šajā mašīnā. Sistēmai vajadzētu darboties tikai tāpēc, ka zviedri to iesniedza pirms četriem gadiem.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Izrādās, ka tas ir absolūti neiespējami paļauties uz elektroniku īpaši bīstamās situācijās (un cik tad autobraucējam ir “nav īsti”?), Pat ja tā ir Volvo ierīce. Kamēr mēs nesaņemsim 150 procentu garantiju darbībai, drošāk to nodrošināt.

Volvo 2014: par www.zr.rug burvību.

Image

Vairāk par drošību. Mēs skatāmies uz kārtīgu: šeit viss ir tik aizraujoši, ka nevēlaties - iemācīsities. Un kustas. Uz digitālā spidometra lieli skaitļi pastāvīgi mainās. Pa labi no tā uz augšu un leju palielinās jaudas un degvielas patēriņa vērtības "pludiņi". Pa kreisi no īslaicīgā skaitļa (ja izvēlaties šo režīmu) patēriņš. Kad kruīza kontrole ir ieslēgta, parādās ikona, kas dod priekšstatu par attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Modra sistēma, lai uzraudzītu autovadītāja nogurumu, kādu laiku pēc starta parāda (iziet un atkal) tekstu, kurā tiek ierosināts pārtraukums (lai arī pēc mūsu ekipāžas sajūtas tas tiek parādīts pārāk agri) un pavedina ar simbolu - tasi kafijas. Dažus signālus pavada skaņas signāls.

Turklāt jauns nākamā gada modeļos ir BLIS funkcija (V40, S60, XC60). Viņas kameras, kas iepriekš uzstādītas zem ārējiem atpakaļskata spoguļiem, deva ceļu diviem radariem zem aizmugurējā bufera, kas ir sveši piesārņojuma traucējumu dēļ. Sistēma, kā tas bija agrāk, signalizē ne tikai par automašīnām “neredzīgajās” zonās, bet arī par automašīnām, kuras tuvojas (zonā līdz 70 m) lielā ātrumā. Tas ir gadījumā, ja jūs nolemjat apdzīt vai atjaunot nākamajā rindā. Signālgaismas atpakaļskata spoguļu skata laukumā. Vēl viens radaru trumpis salīdzinājumā ar kamerām ir tuvojošos automašīnu izsekošana, izbraucot atpakaļgaitā no perpendikulāras vai pa diagonāli novietotas vietas, kad skatīties no sāniem ir daudz grūtāk.

Nav autortiesību 1122 Volv Blis. JPEG.

Image

Tas viss ir noderīgi un forši. Bet zināmā mērā pārmērīgi - mēs vienojāmies ar kolēģiem. Ir arī izvēles informācija. Laiku pa laikam to cilvēku gaismiņas, kas brauc pēc tam, iekrīt divu BLIS radaru moduļu izsekošanas zonā, piemēram, uz jūsu automašīnas joslas, braucot pa vienmērīgu ceļa līkumu vai, ja aizmugure novirzās no jūsu “ceļa”. Un jūsu priekšā mirgo signāllampiņas. Moduļi nepalaidīs garām nevienu apdzenošu automašīnu, kaut arī jums tas nav vajadzīgs - jūs negrasījāties manevrēt.

Ideja ir vilinoša, taču tomēr: nav nevietā atspējot dažas funkcijas - atbilstoši situācijai. Vai vadītājam ir vajadzīgs obsesīvs mājiens, lai apstātos atvaļinājumā, ja kādā smalkā Karēlijas Indijas vasaras dienā viņš brauc pa labu šoseju ar retām automašīnām?

Alnis var būt mierīgs

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Lidostā netālu no Petrozavodskas tika atzīmēts klasiskais "skaitlis", bet arī ar iebraukšanu-izbraukšanu saskaņā ar "aļņu testu". Instruktori pārliecinoši lūdza palēnināties pirms pārkārtošanās: maršruts tika iezīmēts, gaidot sausu laiku, un šeit lija. Mainot automašīnas, mēs atkal un atkal gājām garām sliežu ceļam. Tehnika stingri turēja līniju, lieliski reaģēja uz stūres ratu, kas mudināja braukt ātrāk. Pēdējos apļos paātrinājuma koridorā pirms pārkārtošanās S60 spidometrs rādīja ātrumu 70 km / h. Automašīna izturēja manevru bez lietošanas mājiena. Pārbaudes vietas speciālists sausi kaut ko tādu kā “nobīde”.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Kopumā S60, pēc manas gaumes, bija īpaši veiksmīgs Volvo. Sākumā viņa piekukuļoja savu izskatu: visam “piepūstajam” ķermenim ārā ir jūtama dizainera mērenība - nekas kliedz. Un es runāju par R-Design versiju, kā arī atjaunināto XC60, kas tika prezentēts šogad. Bet tas ietver ne tikai īpašu ārpusi un interjeru. Mēs nekavēsimies pie tiem, kā arī par motora iespējām - par to jau rakstījām, skatiet saites. Bet šasija, kas izrādījās šajā testā, ir cienīga rindkopu ar detaļām.

S60 R-Design aizmugures balstiekārtai ir vienas caurules amortizatori. Tajos gan saspiešanu, gan atgriešanos kontrolē viens vārsts, līdz ar to amortizators ātrāk reaģē uz nelīdzenumiem zem riteņiem. Jaunas bukses aizmugurējo amortizatoru piestiprināšanai pie korpusa ir par 20% stingrākas nekā tās, kuras tika uzstādītas iepriekš, ar tām šūpošanās un ruļļi ir daudz labāk sajaukti. Un šķērsenisko stieņu bukses ir stingrākas pat par 400%, kas nodrošina ticamu riteņu atlēciena un vibrācijas slāpēšanu.

Aiziešana no dzīves

Pārbaude lidostā apstiprināja šo priekšrocību šasiju. Bet kā ir ar “dzīvi”? Reidi organizatori, pēc viņu uzskatiem, neradīja siltumnīcas apstākļus automašīnām. Garais maršruta posms veda pa sekundārajiem ceļiem un tikai pa lauku grants ceļiem un netīrumiem. Un, kad mēs braucām uz asfalta, tā bija divjoslu josla bez pleciem, kas mežos vilkās desmitiem kilometru, gandrīz visi pagriezieni bija asi, ko klāja koku siena. Un arī īsas ieejas audekla pārmērībās ar trīs līdz četru metru augstuma atšķirībām: jūs lidojat līdz tai, bet šeit asfalts strauji atstāj pa labi …

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Bet neviens negrasījās kavēties. Ejot cauri tuksnesim, kur bija maz automašīnu, cilvēku un satiksmes policistu, mēs izspiedām maksimāli pieļaujamo, ko ļāva pieredze, veselais saprāts un rāpojošās kokvedēji. Man paveicās: ievērojamu šī segmenta daļu es braucu ar S60 (automašīnu ekipāžas nokļuva loterijā).

Uz asfalta automašīna paredzami saglabāja jebkādu trajektoriju (ņemot vērā tā braukšanas priekšrocības, tā tika salikta arī zemā profila riepās). Pārsteidzoši bija tas, ka S60 pārliecinoši "stāvēja" un dažādās ceļos ar zemu pakāpi. Tikai vienu reizi pakaļgals pārkārtošanās laikā nedaudz novirzījās pa labi, kad viņš staigāja ap žāvētas peļķes spaini un zem riteņiem bija smalka, putekļaina grants.

Es aizdevu savu kolēģi aiz riteņa ar apsvērumu: S60 tiem daudzajiem pilsētniekiem, kuriem patīk dinamisks, vīrišķīgs brauciens, bet ne pa trasi vai uz šosejas … Sekojošais incidents lika man par to domāt.

Puse karaļvalsts rezerves riepām!

Mēs ielauzāmies ceļu remonta posmā. Zem riteņiem grants vienkārši ātri pārtapa par liela grants granti. Palēnināts - nevienmērīga stunda, izlauzties caur riteni. Tad viņi ieraudzīja kolēģus Volvo XC70 malā - viņi vienkārši uzstādīja doku. Netālu kravas automašīnas vadītājs izsita arī rezerves riteni, kas bija apjomīgs, smags. Mēs simpatizējām kravas automašīnas vadītājam. Lūdziet, lai jūs atņem no mums, bet pārāk vēlu: labās puses priekšpuse ir sagriezta.

Volvo - 2014: www.zr.ru burvībai

Image

Mēs esam rezervē … bet viņa nav. Neviens to nav nozaguši - iepakojumā tas vienkārši nav paredzēts, bagāžniekā zem tā pat nav vietas. Tagad mēs apskaudām kravas automašīnu vadītāju: viņam vismaz ir ritenis.

Varētu šķist, ka prestižās automašīnas īpašniekam ir tiesības negrabināt savas smadzenes: tehniskais dienests steidzas caur izsaukumu. Bet kas notiks, ja mēs esam šādi: simt piecdesmit kilometru līdz lidostai, un lidmašīna negaidīs? Doma, kas pārdomāta S60 īpašniekam: par visiem auto nopelniem, dodoties tālā ceļojumā, paņemiet rezerves riepu!

Auto ceļotājs nevarēja palīdzēt, bet dalījās ar piedzīvojuma stāstu, it īpaši lasītāja labā. Bet šis gadījums drīzāk ir saistīts ar grūtībām, kas saistītas ar Zviedrijas importētāja atjauninātu modeļu augšanu mūsu tirgū. Lieta nemazina joprojām interesanto, moderno automašīnu priekšrocības. Brauciena Karēlijā organizētājiem savā ziņā ir taisnība: Volvo automašīnas nepiešķirs cilvēkiem pārdabiskas spējas, bet dzīvot ar viņiem ir vienkāršāk un patīkamāk.

Volvo 2014: par www.zr.ruo burvību

Амулетом Сампо, несущим счастье, одарил свой народ финско-угорский бог Ильмаринен. В битве с колдуньей оберег разбился, разлетелись осколки по Карелии. По преданию, собрать их, вернуть волшебство по силам тому, кто мчится и проникает всюду, подобно ветру. Совершить этот подвиг смогут автожурналисты на Volvo образца-2014 - решили организаторы тестового путешествия.