Anonim
1 Image

Eiropas ekonomisti izsakās trauksmi: jau gadu kopš 2012. gada jūnija ES valstīs pārdoto automašīnu skaits ir nepārtraukti samazinājies. Un šī gada jūnijā tas nokritās līdz zemākajam līmenim gandrīz 20 gadu laikā! Šomēnes 27 ES valstu iedzīvotāji iegādājās 1, 13 miljonus jaunu automašīnu - pārdošanas apjomi bija sliktāki tikai tālajā 1996. gadā. Kopumā gada pirmajā pusē ES tika pārdoti 6, 2 miljoni vieglo automašīnu (-6, 6%, salīdzinot ar to pašu periodu 2012. gadā). Gandrīz visi lielākie tirgi kritās: Vācija (- 8, 1%), Itālija (- 10, 3%), Francija (11, 2%). Dažās valstīs pārdošanas apjomi samazinājās vēl vairāk: Rumānijā par 26, 4% un Kiprā par 42, 7%!

Visvairāk skartie zīmoli bija Peugeot Citroen (-13, 3%), Mitsubishi (-14, 4%), Chevrolet (-30%) un Alfa Romeo (-33, 1%). Starp citu, krīzes premium klases zīmoli, kā vienmēr, netika pamanīti, un daži pat pievienoja tos. Piemēram, Eiropas Savienībā pārdoto Jaguāru skaits sešu mēnešu laikā pieauga par 15, 5%, bet sauszemes - par 10, 2%.

Diemžēl Krievijā aina ir tikpat drūma. No janvāra līdz jūnijam, pēc AEB datiem, tika pārdots 1 miljons 333 tūkstoši jaunu automašīnu un vieglo kravas automašīnu - par 6% mazāk nekā 2012. gada pirmajos sešos mēnešos. Jūnijā pārdošanas apjomi nekavējoties samazinājās par 11% līdz 241, 3 tūkstošiem vienību. Tas nepavisam nav rezultāts, uz kuru cerēja pavasarī. Tad likās, ka situācija uzlabojas, viņi gada beigās prognozēja tirgus pieaugumu par 4-6%. Tagad ir skaidrs, ka nevar pat rēķināties ar pagājušā gada līmeņa saglabāšanu.

1 nav autortiesību Image

Līderis, protams, ir Volga automobiļu rūpnīca, lai gan viņam tas ir visgrūtākais: pārdošanas apjomi samazinājās par 10% (- 25 tūkstoši automašīnu). Otro vietu ieņēma Renault, kuram par spīti visam bija pieaugums (+ 9% sešu mēnešu laikā), bet trešo - Kia (+ 4%).

Vispopulārākais modelis ir Lada Granta (+ 87% pusgadu), tas būtībā ietaupa augu. Nav slikti pārdošanā "Largus" (vienpadsmitā vieta). Tas varēja būt pieaudzis vēl augstāk, bet tas ir pagrieziens pēc diviem vai trim mēnešiem - pieticīgais izlaides mērogs neizdodas. Šķiet, ka pārējie modeļi ir spēlējuši savus. Pieprasījums pēc Priora samazinājās par 46% - visjaunākais automašīnas numurs 2 Krievijas tirgū tagad ir tikai astotajā vietā. Un bijusī līdere Kalina ar 45% kritumu atkāpās uz piekto vietu. Visas cerības uz jaunu paaudzi, kuras pārdošana sākās jūnijā. Tikmēr AvtoVAZ pusgadu samazināja izlaidi par gandrīz trešdaļu. Renault uzņēmumam ir sava lokomotīve - krosovers Duster. Pārspēj visus rekordus: sešu mēnešu laikā pārdošanas apjomi pieauga 3, 3 reizes, viņš ieņēma reitinga ceturto līniju! “Logan” (devītā vieta) un “Sandero” (četrpadsmitā) klusībā zaudēja vietu daudzsološam jaunpienācējam un tagad gaida savu jauno paaudžu parādīšanos (solījums gada beigās), ko viņi jau savāks AvtoVAZ.

“Kia” šobrīd atrodas trešajā vietā, apsteidzot “Chevrolet”, kas pakāpusies uz piekto vietu. Tās lokomotīve ir Rio, kas gada laikā pakāpās no sestās uz trešo vietu. Bet modeļa kopējais pieaugums ir pieticīgs - tikai 5%. Viņa spēlēja par konkurentu, galvenokārt no Chevrolet, pārdošanas apjoma samazināšanos, kura Niva vairs nav vispopulārākais apvidus auto Krievijā. Tagad viņai ir otrā vieta pēc Dusteres.

Hyundai pakāpās uz ceturto vietu (arī pateicoties Chevrolet, un tā pārdošanas dinamika kopumā bija nulle, un pieprasījums pēc Solaris samazinājās par 2%).

Arī Volkswagen sasmalcina Chevrolet pozīcijā, kas bija septītais un sestais pirms sešiem mēnešiem. Un kurš gan nesen teiktu, ka Kaluga Polo (sestā vieta, pirms gada - astotā), visticamāk, nopirks nekā lētāko Priora! Bet tas tā ir. Turklāt Polo apsteidza Ford Focus pārdošanas apjomos, pakāpjoties no ceturtās uz septīto pozīciju (-24%).

Es atzīmēju, ka piecpadsmit populārākie modeļi ir izgatavoti krievu valodā. Starp importēto pirmo (bet kopumā sešpadsmitajā pozīcijā) ir Toyota RAV4.

2 nav autortiesību Image

Kopumā, pēc Rosstat datiem, automašīnu ražošana 2013. gada pirmajā pusē samazinājās par 2, 7% līdz 928 tūkstošiem vienību. Tajā pašā laikā Krievijas ārzemju automašīnu izlaide, tieši pretēji, pieauga par aptuveni 5% - līdz 722 tūkstošiem automašīnu.