Anonim

Volvo S60 T6 R-Design

Volvo S60 T6 R-Design Volvo S60 T6 R-Design Volvo S60 T6 R-Design

Bremzēšana, dubultklikšķis uz kreisās pārslēgšanas bradāt - un sarkanais sedans spēcīgi palēninās pirms grūtā dubultā virsotnes pagrieziena. Mēģināsim iet ātrāk! Automašīna nokrīt uz ārējiem riteņiem, bet pēc tam ielaužas slīdē un atstāj līkumu uz sāniem. Ziema, "Lancer Evo"? Vasara, Ņižņijnovgorodas gredzens - un atjauninātais vidēja izmēra Volvo S60 sedans!

Tiešsaistes šķērsvirziena turbo “seši” ar jaudu 304 ZS, 6 ātrumu automātiskā četru riteņu piedziņa ar “Haldeks” ir komplekts, kas pazīstams no iepriekšējiem testiem. Jaunums - sejas izteiksmē un izvērsts iespēju komplekts. Izskats tika atsvaidzināts, mainot buferi ar integrētu režģi - tagad visi tā elementi ir kļuvuši matēti, logotips ir palielināts, un apakšējos stūros ir parādījušies gaitas lukturi. Izmaiņas nav tik radikālas: visās “sešdesmitajos” retušētajos LED optikos, un ātrāko “R-Design” versiju joprojām izšķir difuzors, kura malās ir jaunas izplūdes caurules. Lūpu spoilera aste uz bagāžnieka vāka ir kļuvusi nedaudz reljefāka, taču to pamanīs ļoti uzticīgi zīmola fani.

Atšķirībā no ievērojami pārveidotā priekšējā gala, aizmugures izmaiņas nav tik pamanāmas: pamanāmāks spoileris, LED lukturi un citi izplūdes gāzu uzgaļi.

В отличие от значительно переработанного передка, сзади изменения не столь заметны: более рельефный спойлер, светодиодные фонари да другие наконечники выхлопа. Atšķirībā no ievērojami pārveidotā priekšējā gala, aizmugures izmaiņas nav tik pamanāmas: pamanāmāks spoileris, LED lukturi un citi izplūdes gāzu uzgaļi. Atšķirībā no ievērojami pārveidotā priekšējā gala, aizmugures izmaiņas nav tik pamanāmas: pamanāmāks spoileris, LED lukturi un citi izplūdes gāzu uzgaļi.

Tagad katru S60 var aprīkot ar sporta sēdekļiem - tie ir iekļauti “R-Design” versijas standarta aprīkojumā. Ir labi! Bet atšķirībā no konkurentu sēdekļiem tie joprojām neļauj pielāgot spilvenu garumu un tiem nav ventilācijas.

Ergonomika augstumā: jūs varat sēdēt ar izstieptām kājām, "velkot" ērtu stūri. Īpašnieki ziemā novērtēs jauninājumu - loka sildīšanu, un tagad sacīkšu trasē ir daudz interesantāk noklikšķināt uz ziedlapiņām, kuru iepriekš nebija. RPM izsekošana ir vienkāršāka elektronisko instrumentu kopas sporta režīmā. Jā, jā, tagad nav analogu mērogu - kombinācija ir līdzīga tai, kas paredzēta Volvo-V40.

Iekšpusē parādījušās jaunas apdares iespējas, apsildāma stūre un pārnesumu pārslēgšanas bradātņi, kā arī jauns instrumentu kopums.

В салоне появились новые варианты отделки, руль с подогревом и лепестками переключения передач и новая комбинация приборов. Iekšpusē parādījušās jaunas apdares iespējas, apsildāma stūre un pārnesumu pārslēgšanas bradātņi, kā arī jauns instrumentu kopums. Iekšpusē parādījušās jaunas apdares iespējas, apsildāma stūre un pārnesumu pārslēgšanas bradātņi, kā arī jauns instrumentu kopums.

Standarta Elegance režīmā ar zilu fona apgaismojumu lielu spidometra apakštasīti ieskauj tahometra slīdņi un dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs. Eko formātā krāsa mainās uz nomierinošu zaļu, un šī ir vienīgā "videi draudzīgā" mikroshēma: S60 joprojām nav ne start-stop sistēmas, ne cilindru izslēgšanas funkcijas, kas ļauj konkurentiem ietaupīt degvielu. Bet acīs patīkamākais ir aktīvā vadītāja režīms - Performance. Apaļo apgriezienu skala tajā ieņem galveno vietu, kuras iekšpusē dejo ātruma skaitļi: 100, 120, 150 …

Instrumentu panelis tagad ir tāds pats kā Volvo S40. Displejs ļauj jums izvēlēties vienu no trim režīmiem pamatinformācijas parādīšanai (fotoattēlā - klasiskā Elegance).

Приборный щиток теперь такой же, как на «Вольво-S40». Дисплей позволяет выбрать один из трех режимов отображения основной информации (на фото - классический Elegance). Instrumentu panelis tagad ir tāds pats kā Volvo S40. Displejs ļauj jums izvēlēties vienu no trim režīmiem pamatinformācijas parādīšanai (fotoattēlā - klasiskā Elegance). Instrumentu panelis tagad ir tāds pats kā Volvo S40. Displejs ļauj jums izvēlēties vienu no trim režīmiem pamatinformācijas parādīšanai (fotoattēlā - klasiskā Elegance).

Ir pienācis laiks palēnināties - priekšā pagriezienam Ņižņijnovgorodas gredzenā, kuru savijis gliemezis. Tas ir pārsteidzoši: smagā (1725 kg smaga autovadītāja un puslitra degvielas) sedana bremzes turas ceturtajā kārtā! Pedālis ir mīksts un garš, taču tā gājiens nemainās, un apstāšanās ceļš paliek stabils. Un tikai ar karstumu kvēlojoši mehānismi - neskatoties uz 3, 5 km dzesēšanas režīmā! - atstāt ievērojamu kravu. Galu galā viņiem ir ne tikai jāaptur automašīna, bet arī jāpalīdz pagriezties: stabilizācija šeit pilnībā neizslēdzas.

Sporta sēdekļus, kas pēc noklusējuma ir aprīkoti ar R-Design versiju, tagad var pasūtīt jebkuram Volvo S60.

Спортивные сиденья, которыми по умолчанию комплектуется версия «R-Дизайн», теперь можно заказать на любой «Вольво-S60». Sporta sēdekļus, kas pēc noklusējuma ir aprīkoti ar R-Design versiju, tagad var pasūtīt jebkuram Volvo S60. Sporta sēdekļus, kas pēc noklusējuma ir aprīkoti ar R-Design versiju, tagad var pasūtīt jebkuram Volvo S60.

Ziemā mēs atzīmējām izcilu elektroniskās sistēmas darbību - tas nenožņaudz motoru, norādot uz slīdēšanu, bet ļauj tam piestiprināt asti. Šajā gadījumā bremzes selektīvi sakoda riteņus, atdarinot diferenciāļa bloķēšanu, un Volvo S60 paklausīgi pilda vadītāja komandas. Protams, balstiekārta ir kompromiss starp braukšanu un sportiskumu. kāds laimīgs! Uz koplietošanas ceļiem tās nešķiet smagas, bet gan zema profila riepas uz 19 collu riteņiem. Bet sacīkšu trasē ruļļi ir mēreni, nav biedējoši, taču ļauj sajust robežu.

1 nav autortiesību

Image

+ Lielisks automašīnas līdzsvars, augsts aktīvās drošības līmenis, efektīvs dizains.

- Aizveriet aizmugurējo dīvānu, bez rezerves riteņa.

Adaptīvā gaisma, adaptīvā kruīza kontrole, adaptīvā automātiskā … Jaunais S60 ir vēl veiklāks, pielāgojoties īpašniekam, pārāk neuzliekot viņam ierobežojumus.

Ņižņijnovgorodas ringā mēs pārbaudījām daudz automašīnu. Cik pārliecinoši Volvo S60 sporta sedans jūtas karsto hečbeku un Gran Turismo kupejas kompānijā, to var saprast no trases līnijas un rezultātiem uz apļa, ko parādīja testa dalībnieki:

2 nav autortiesību

Image

Tātad, pat sportiskākais Volvo S60 joprojām valdzina ar labu patērētāju līdzsvaru un patīkamo Skandināvijas dizainu - tajā pašā laikā tas sāka izskatīties modernāks un paplašināja drošības sistēmu sarakstu.

DROŠI KĀ VOLVO

6

Image

Jaunajā S60 ir modernizētas pazīstamās aktīvās drošības sistēmas un parādījušies jauni produkti. No visiem zināmajiem pilsētas drošības sistēma, kas tagad darbojas ar ātrumu līdz 50 km / h: brīdina apjucis autovadītāju par sadursmes briesmām un ieslēdz automātisko bremzēšanu, ja tā ir neaktīva.

Gājēju un velosipēdistu atklāšanas tehnoloģija ir jauna. Ja sensors konstatē sadursmes draudus, Volvo sāk ārkārtas palēninājumu. Braucot atpakaļ, radari ap bufera perimetru brīdinās par automašīnām, kas pārvietojas šķērsvirzienā. Tie paši sensori tiek izmantoti BLIS aklo zonu novērošanas sistēmā (iepriekš kameras ārējā spoguļa apvalkos atzina par traucējumiem).

Ja vadītājs ir apjucis no ceļa un nokavē garām ātruma ierobežojuma zīmi, RSI sistēmas kamera to atpazīst un instrumentu panelī parāda atbilstošo vērtību. Un, iespējams, visatbilstošākā iespēja ir aktīvie priekšējie lukturi, par kuriem nav žēl maksāt 40 000 rubļu. Viņi ne tikai patstāvīgi pārslēdzas no tuvuma uz tālu un otrādi, bet arī spēlē ar gaismas staru, lai neapžilbinātu citus autovadītājus un vienlaikus apgaismotu ceļu pēc iespējas efektīvāk.

7

Image