Anonim
0 Image

Jūs varat ironizēt tik daudz, cik vēlaties, par vecu ģenerālsekretāru Brežņevu, kurš bija laimīgs kā skolas zēns, kad 1973. gadā ASV prezidents Niksons viņam pasniedza gandrīz tādu pašu, bet tumši zilu Lincoln-Continental Marku IV. Ja jums patīk automašīnas, ir ļoti grūti saturēt bērnišķīgu prieku, kas ir salīdzināms ar to, ko es jutu, ieraugot košās kastes netālu no Jaungada koka.

Es nezinu, vai Leonīds Iļjičs par to domāja. Bet parastie padomju cilvēki noteikti nevarēja iedomāties, ka tādu automašīnu, kas ir salīdzināma tikai ar valdības ZIL un kas viņiem nav pieejama, piemēram, karalienes dimanta kuloni, ārzemēs varētu iegādāties jebkurš, kurš dzimis 1972. gadā, dzimšanas gads šis modelis - 8600 dolāru.

Atzveltnes krēsli spēj izrotāt dižciltīgās un pārtikušās ģimenes viesistabu. Кресла способны украсить гостиную благородного и зажиточного семейства. Atzveltnes krēsli spēj izrotāt dižciltīgās un pārtikušās ģimenes viesistabu. Atzveltnes krēsli spēj izrotāt dižciltīgās un pārtikušās ģimenes viesistabu. VIENLĪDZĪBA PIRMĀ

Protams, automašīna bija dārga. Ar šo summu 1972. gadā pietiktu demokrātiskai Chevrolet Vega (2060 USD) un papildus tai - ikoniskajai Chevrolet Corvette Stingray, kas datubāzē maksāja 5246 dolārus. Eiropā divdurvju Linkolna cena bija pasakaina. Rietumvācijā viņam tika pieprasīti gandrīz 41 000 marku. Lētākais Volkswagen maksā nedaudz vairāk par 5000, bet solīdais un prestižais Mercedes-Benz 280 SE maksā 21 500 zīmolu.

Vārds “stereo” tajos gados izraisīja patiesu cieņu, tagad šķietami naivu. Слово «стерео» в те годы вызывало неподдельное уважение, теперь кажущееся наивным. Vārds “stereo” tajos gados izraisīja patiesu cieņu, tagad šķietami naivu. Vārds “stereo” tajos gados izraisīja patiesu cieņu, tagad šķietami naivu.

Bet Linkolns ir viens no Amerikas automobiļu rūpniecības flagmaņiem, tā spēka simbols. Konkurenti ir Cadillac no General Motors un Chrysler koncerna Imperial. Pēdējais, starp citu, nevarēja uzvarēt tādu patērētāju mīlestību kā divu citu lielo triju automašīnu automašīnas. Uz Linkolnu (protams, īpašo, prezidenta) 70. gadu sākumā devās Ričards Niksons. Viņi saka, ka ģenerālsekretāru Brežņevu šokēja amerikāņu automašīna, kad ASV prezidents 1972. gadā apmeklēja Maskavu, pēc kura viņš kā dāvanu saņēma divdurvju kontinentālo daļu.

Pārnesumu svira, protams, atrodas zem riteņa. Skaņas signāla iekļaušanas gredzens uz visiem stūres rata iekšējiem apļiem. Рычаг переключения передач, конечно, под рулем. Кольцо включения звукового сигнала - по всей внутренней окружности баранки. Pārnesumu svira, protams, atrodas zem riteņa. Skaņas signāla iekļaušanas gredzens uz visiem stūres rata iekšējiem apļiem. Pārnesumu svira, protams, atrodas zem riteņa. Skaņas signāla iekļaušanas gredzens uz visiem stūres rata iekšējiem apļiem.

PSRS, Lincoln zīmols, starp citu, ir pazīstams kopš 20. gadsimta 20. gadiem, kad komandieri un ārvalstu tūristi pārvadāja automašīnas ar bulli uz radiatora grila. 1972. gadā automašīnas priekšpusē ilgu laiku nebija neviena suņa, bet, manuprāt, Abrahams Linkolns būtu priecājies par šādu sava vārda automašīnu. Tāpat kā uzņēmuma dibinātājs Henrijs Lelands. Starp citu, viņš arī nodibināja uzņēmumu Cadillac, bet, neveicoties kopā ar akcionāriem, 1920. gados nolēma sākt visu no jauna, izveidojot savu bijušo kompānijas cienīgu konkurentu. Firma tomēr drīz kļuva par Ford koncerna daļu, taču viņi neatteicās no Lelanda idejas. Tieši Linkolnā inženieri un stilisti ieguldīja visu labāko, kas bija Amerikas autoindustrijā.

Kreisajā pusē tahometra vietā ir pulkstenis, uz kura roku kustības īpašnieks, iespējams, izskatījās mierīgi, bez nervozitātes. Слева вместо тахометра - часы, на движение стрелок которых владелец, вероятно, смотрел спокойно, без нервозности. Kreisajā pusē tahometra vietā ir pulkstenis, uz kura roku kustības īpašnieks droši vien izskatījās mierīgi, bez nervozitātes. Kreisajā pusē tahometra vietā ir pulkstenis, uz kura roku kustības īpašnieks droši vien izskatījās mierīgi, bez nervozitātes. ABSOLUTISMA ANATOMIJA

Milzīgā 7, 5 litru G8 zemais bass ir patīkami ausij, startējot un paātrinoties pa šoseju. Es nedomāju, ka 1970. gadu sākumā Lincoln ieveda speciālisti, ņemot vērā izplūdes gāzu skaņu, bet rēciens ir tieši tas, kas jums nepieciešams: tas uzsver šķirni un nekaitina tukšgaitā un ar vienmērīgu kustību. Šis kontinentāls, starp citu, ir lieliskā stāvoklī: pašreizējais īpašnieks ir tikai otrais, viņš automašīnu ieguva četras desmitgades pēc dzimšanas. Saskaņā ar pasi “Marka IV” ātrums sasniedz 196 km / h, un viņš 17, 6 sekundēs uzņem 60 jūdzes (96 km / h). Tas viss tagad izraisa ironiju, piemēram, 212 Zs. (saskaņā ar SAE), nošauts no septiņarpus litriem. Mēģinājums strauji paātrināties uz šosejas izraisa protestu ne tikai ar nesteidzīgu, piemēram, okeāna līnijpārvadātāju, motoru, bet arī ar trīs ātrumu automātiku, kurš žēlīgi nospiež apakšējo, tikai pietiekami dzirdējis par sašutuma G8 rēkt.

Linkolna klimats ir jaunākais līdzīga laika tehnikas sasniegums. Климатик «Линкольна» - последнее достижение подобной техники того времени. Linkolna klimats ir jaunākais līdzīga laika tehnikas sasniegums. Linkolna klimats ir jaunākais līdzīga laika tehnikas sasniegums.

Bet braukt ar šādu mašīnu ir vienkārši nepieklājīgi. Ne šim nolūkam ir mīksti piekariņi un bezsvara stūre, kas, saudzīgi saķeroties ar trajektoriju, rotācijas ceļā nosūta zelta krāsas klavieru pārsega pārsegu, kas vainagots ar firmas četrstūra zvaigznīti (mēs neesam sliktāki par jebkuru Mercedes un pat Rolls Royces!). Ar šādu automašīnu jābrauc kādam, kura dzīve ir attīstījusies, kurš nesteidzas, bet kuram nav vienalga, ar ko braukt. Divdurvju “Linkolns” ir prieks par stabilu, bet tomēr enerģisku rotaļlietu. Viņam viņi mašīnā ieguldīja visu to labāko, kas toreiz bija ASV. Un "labāks" amerikāņu valodā nozīmē "vairāk".

Pat pedāļi ir sava veida automobiļu mākslas darbs. Даже педали - своеобразное произведение автомобильного искусства. Pat pedāļi ir sava veida automobiļu mākslas darbs. Pat pedāļi ir sava veida automobiļu mākslas darbs.

Faktiski šādu mašīnu dizains tika izstrādāts 1940. gados, un pēc tam kapitālisma nozares sasniegumi tika sasniegti absolūtā mērā. Divdurvju šiks korpuss ar 5800 (!) Mm garumu ir stādīts uz jaudīga rāmja. Nekādu kutelīgu balstiekārtu - priekšējie grozāmie rāmji un atsperes, aizmugurējās garās, mīkstās atsperes. Stūres pastiprinātājs - apžēlojies, par ko tu runā ?! Priekšējās disku bremzes (un paldies par to!), Aizmugurējā trumuļa daļa. Kopumā nav modernisma un futūrisma.

Aizmugurējais dīvāns divu durvju automašīnā nav paredzēts tā galvenajam pasažierim - vadītājam. Bet pasažieri netiks apvainoti. Задний диван в двухдверном автомобиле предназначен не для главного его обитателя - водителя. Но пассажиры в обиде не останутся. Aizmugurējais dīvāns divu durvju automašīnā nav paredzēts tā galvenajam pasažierim - vadītājam. Bet pasažieri netiks apvainoti. Aizmugurējais dīvāns divu durvju automašīnā nav paredzēts tā galvenajam pasažierim - vadītājam. Bet pasažieri netiks apvainoti.

Milzīgi, mīksti ādas dīvāni, elektriskie logi, tāda izmēra durvis, ka šķiet, ka katrs pārvērtīsies Oka, bez rāmjiem. Priekšējie lukturi - toreizējās modes pēdējais skats - ar pārsegiem: atverami-aizverami, tie rada smieklīgi metālisku skaņu. Šīs ir nedaudz šokējošas baumas, kuras lutina elektroniskie sīkrīki, taču visi saprot: šajā automašīnā viss ir izgatavots no dabīgiem materiāliem.

Ir grūti nesaņemt godbijīgu cieņu pret 7, 5 litru briesmoni. Трудно не проникнуться трепетным уважением к 7, 5-литровому монстру. Ir grūti nesaņemt godbijīgu cieņu pret 7, 5 litru briesmoni. Ir grūti nesaņemt godbijīgu cieņu pret 7, 5 litru briesmoni.

Un visa priekšgalā ir milzu V8 ar četrkameru karburatoru, kas uz kolektoru spēj nosūtīt ugunsdzēsības hidranta darbības maisījumu. Es domāju, ka deklarēto 24 l / 100 km var sasniegt, ja vien uz līdzenas šosejas, stingri ievērojot ātruma ierobežojumu. Mūsdienu Maskavā šo skaitli var droši palielināt pusotras reizes.

Milzīgās durvis bez statīva prasīja, lai būtu prātīgāki par drošības jostu atrašanās vietu. Огромная дверь без стойки потребовала помудрить над расположением ремней безопасности.