Anonim
Ceļi Image

Maz ticams, ka autobraucēju vidū ir tādi, kuri atbalsta maksas autostāvvietas ieviešanu Maskavas centrā. Tomēr vēl vairāk strīdu un neapmierinātību izraisa tas, kā tas tiek organizēts. Visbiežākais sūdzību temats ir uzcenojums. Stāvvietas kabatām ir milzīgas, taču vairums autovadītāju ievēro šo dīvaino marķējumu, baidoties no soda naudas. Pilsētas transporta departamenta vadītājs Maksims Liksutovs apliecināja, ka šīs bailes ir veltīgas - netiek uzskatīts par sadursmes ar līniju, kas atdala stāvvietas, pārkāpumu, jo šīs līnijas ir nosacītas, tām tikai jānorāda maksas autostāvvietas zona. Tas ir, šim marķējumam “garumā” nav nekādas funkcionālas slodzes. Pazīstamais dizainers un blogeris Artjoms Ļebedevs vērsa uzmanību uz tā bezjēdzību, kā piemēru minot Ukrainu, kur maksas autostāvvietas zona ir apzīmēta ar zilu līniju, nedaloties atsevišķās vietās - cik automašīnu ietilps, cik - stāvēs. Turklāt to pašu uzcenojumu izmanto ne tikai Ukrainā, bet arī lielākajā daļā Eiropas valstu.

Ceļi Тот самый «европейский опыт», на который так любят ссылаться наши власти Tā pati “Eiropas pieredze”, uz kuru patīk atsaukties mūsu varas iestādes, Tā pati “Eiropas pieredze”, ko patīk atsaukties mūsu varas iestādes, Tā pati “Eiropas pieredze”, ko mūsu varas iestādes mīl atsaukties Ceļi Цивилизованный вариант разметки по-украински Civilās versijas marķējums ukraiņu valodā Civilizētā versija marķējums ukraiņu Civilizētā versija marķējums ukraiņu valodā

Kaut arī varas iestādes pat neapsver šādu ideju, neskatoties uz to, ka tām ļoti patīk atsaukties uz Eiropas pieredzi. Bet Liksutovs sacīja, ka viņi nolēma saīsināt stāvvietas. Viņš paskaidroja, ka milzu marķējumi tika piemēroti saskaņā ar vecajiem GOST, kas bija paredzēti, lai ietilptu autostāvvietā, kas varētu būt kravas automašīna. Pēc viņu teiktā, telpas platumam jābūt vismaz 2, 5 m, bet garumam - vismaz 7, 5 m. Līdz šī gada beigām, pēc Liksutova teiktā, tiks pieņemti jauni GOST, saskaņā ar kuriem autostāvvietas garums tiks samazināts līdz 6, 5 m. tos apstiprina Rosstandarts. Tas palielinās sēdvietu skaitu par 20%.

Boļšaja Serpukhovskaya iela Image Maronovska josla Image Stāvvietas tiks saīsinātas - saskaņā ar vecajiem valsts standartiem tur vajadzēja novietot kravas automašīnu

Bet stāvvietu kabatas platums pagaidām paliks nemainīgs, lai gan par to ir arī daudz sūdzību. Tātad Probok.net ekspertu centra vadītājs Aleksandrs Šumskis kritizēja pārāk plašas autostāvvietu "kameras", kas atņem tik svarīgu vietu gan gājējiem, gan autobraucējiem. Piemēram, jauno marķējumu dēļ Maronovska joslā autostāvvieta bija jāatstāj tikai vienā ielas pusē, tas ir, vietu skaits tika samazināts uz pusi. Tajā pašā laikā problēmu var atrisināt, vienkārši sašaurinot sēdekļus par 25 cm. Probok.net citē Boļšaja Serpukhovskaya ielu kā vēl vienu dīvainas marķēšanas piemēru, pa kuru tika palaista speciāla josla ar platumu līdz 6 m. Tās sašaurināšanās radītu vai nu papildu joslu, vai autostāvvietu. rinda pa ielu.

Spriedums

Sergejs Nastins, redaktors:

Sergejs Nastins Image