Anonim

2013. gada skoda octavia 4

Image

Ņem par pamatu

Pagaidām nav jāizvēlas virsbūve - Combi universālis parādīsies mazliet vēlāk. Bet 5 durvju korpusa dēļ, kas ir ļoti līdzīgs klasiskajam 3 tilpuma sedanam, Octavia tradicionāli uzliek lāpstiņas daudziem saviem konkurentiem, ieskaitot brāļus uz MQB platformas. Patiešām, dažās sekundēs pārveidojamais bagāžnieks ļauj palielināt tā izmantojamo tilpumu no 568 litriem līdz vairāk nekā pusotram kubikmetram. Un tas viss ir iekļauts bāzes cenu zīmē, kas ir ļoti noderīgi.

Arī ar motoriem viss ir pavisam vienkārši - Octavia ir par 20–30 kg smagāks nekā Golf, taču, ņemot vērā sava korpusa ekonomisko orientāciju, mēs nolēmām padarīt bāzi par jaudīgāku 105 zirgspēku motoru (versijā 86 ZS Golfā) laipni gaidīti. Galu galā pat viņa spējas piekrautam auto nebūs pietiekami uz šosejas.

Tātad piemaksa 75 000 rubļu. 140 cilvēku skaitam “četrinieks” mēs atzīstam par pamatotu, jo īpaši tāpēc, ka dinamiskās stabilizācijas sistēma ir iekļauta šajās izmaksās. Žēl, ka Krievijā viņi nepārdod šī izcilā motora modifikāciju, kas ir 122 zirgspēku, visādā ziņā - pretējā gadījumā mēs būtu vairāk nekā ticams, ka būtu pie tā nokārtojušies. Bet mēs nebūsim skumji, ko mierina doma, ka ievērojamu piemaksu atvairīs laba dinamika (8, 4 s līdz 100 km / h) un ekonomija (6, 5 litri uz 100 km pilsētā).

bez nosaukuma

Image

Bet visspēcīgākā 180 optimālā modifikācija mūsu optimālajam ir bezjēdzīga. Jā, tas uz sekundi paātrinās līdz simtam ātrāk un tajā pašā laikā ir tikai nedaudz riebīgs, taču tas prasa papildu samaksu tiem pašiem 75 000 rubļu. Un vēlāk no ģimenes budžeta kā transporta nodokli katru gadu vajadzēs noplēst gandrīz desmit tūkstošus rubļu pret divreiz mazāko summu, kas ir 140 stiprā māsa.

Dārgākā iespēja ir 143 zirgspēku dīzeļdzinējs ar tilpumu 2 litri, apvienojumā tikai ar automātisko pārnesumkārbu, tas nepārspēs acīmredzami augsto cenu pat pēc 5 darbības gadiem. Kāda jēga?

Atliek izvēlēties pilnu komplektu. Pamata aktīvam trūkst vismaz sānu drošības spilvenu, ESP, gaisa kondicioniera un audio sistēmas. Turklāt tas ir apvienots tikai ar 105 zirgspēku motoru, kuru mēs tikko atzinām par nepietiekamu.

Nākamais “Ambient” rangs ir dārgāks par iespaidīgajiem 100 tūkstošiem rubļu, bet šo naudu, mūsuprāt, izpirks aprīkojums, kur praktiski visi iepriekš minētie jau būs. Neskatoties uz to, šāds apstāklis ​​mums liedz atzīt šo versiju par optimālu: ja mazumtirdzniecībā iegādājamies moderniem ģimenes auto nepieciešamos logu gaisa spilvenus, 2 zonu klimata kontroli, ādas stūres ratu, priekšējo roku balstu un kustamo mantu aizsargājam ar parastu trauksmes signālu, mums nāksies šķirties no tā, cik liels ir 69 100 berzēt.

Un tā vairāk atšķirība starp Ambient un Elegance versijām. Tātad visu pārējo aprīkojumu, kas saistīts ar pēdējo, var uzskatīt par patīkamu un nekādā gadījumā par papildu papildinājumu.

Tādējādi Elegance-1.4T ir labākais risinājums šodien, jo turklāt šajā gadījumā jums tiešām jāpasūta gandrīz nekas - automašīna ir aprīkota gandrīz pilnīgi. Kas, starp citu, ir ļoti noderīgi, jo mēs gribētu, lai mūsu “Octavia” nepārsniegtu 850–900 tūkstošus rubļu.

bez nosaukuma

Image Ieteicams:

KRĀSAIS METĀLIS (14 200 rub.). Lai arī izvēle ir maza - seši toņi, taču par brīvu vispār var iegūt divas krāsas - emocionāli sarkanu un klasiski baltu. Ne visi no tiem būs piemēroti.

SASKARNES BLUETUZ AR BALSU PĀRVALDĪBU (4500 rubļi). Ne tik liela piemaksa par acīmredzamām braukšanas ērtībām. Un atkal palielinājās sods par telefona zvaniem no 1. septembra. Ņemiet vērā, ka tiem, kurus neinteresē pārvaldīšana “no balss”, jūs varat ietaupīt 500 rubļu, bet vai tas ir tā vērts? Laika gaitā jūsu paradumi var mainīties.

RAKSTA AIZSARDZĪBA (1400 rub.). Bez tā Octavia tiek aizsargāts tikai ar īsu slotiņu. Tāpēc labāk ir tērēt tik smieklīgu summu pilnvērtīgai plastmasas tvertnei, kas papildus tiešajām funkcijām aizsargās motora nodalījumu no netīrumiem. Turklāt no tā puses, lai iegūtu lētāku pat neoriģinālu ierīci, joprojām neizdosies.

Pēc pieprasījuma:

BEZ MOTORA NOSAUKŠANAS (bez maksas). Mēs esam izvēlējušies motoru, kas ir vairāk nekā cienīgs dinamikas ziņā, bet, ja vēlaties “ļaut miglai iet ārā” - neiebilstat!

SAULES AUGSTAIS AIZMUGURS (6000 rub.). Ja nav tonēšanas, tas palīdzēs aizsargāt jūsu privātumu no ziņkārīgo acīm. Dārgi? Iespējams, cenu zīmes attaisnojums būs tīkls zem bagāžnieka plaukta, kur var ievietot kaut ko mazu, piemēram, ūdens pudeli vai cigarešu bloku.

TĪKLU KOMPLEKTS BAGĀŽAI (2100 rub.). Tomēr daudz labāk ir pasūtīt šādu komplektu - tad jūsu stumbrs nebūs futbola laukums vairākām bumbiņām.

Skoda Octavia 2013 40

Image TĪKLU KOMPLEKTS BAGĀŽAI (2100 rub.)

APSTIPRINĀT LOGU (8200 rubļu.). Ja jūs bieži steidzaties no rītiem un dažreiz ļaujat sev sākt kustēties aukstumā ar daļēji atkausētu stiklu, noteikti pasūtiet šo iespēju - neriskējiet veltīgi!

NOGALĪTU VADĪTĀJA SENSORS (1400 rub.) Ja jūs nesaņēmāt pietiekami daudz miega un sakodāt degunu - jums tiek piegādāts skaņas signāls un diagramma kafijas tases formā. Ņemot vērā zemo cenu, jūs varat pasūtīt - padomājiet!

NAVIGĀCIJA “AMUNDSEN” (12 000 rub.). Lēti, bet rūpnīcas navigators nezina, kā iegūt norādes bez satiksmes sastrēgumiem. Tāpēc pats izlemiet - ja vēlaties ceļot, varat pasūtīt.

BLUTUZ interfeiss ar ārējo antenu / ar balss vadību (11 200/12 400 rub.). Mēs esam izvēlējušies lētāku variantu. Šeit jūs varat arī pastiprināt signālu, bezvadu savienojot ierīci vai tālruni ar automašīnas antenu. Tas var būt noderīgi tiem, kas bieži apmeklē vietas, kurās mobilo tīklu pārklājuma zonas kartē paliek “caurumi”.

AKUSTIKA “CANTON” (16 000 rubļu). Vairāk nekā saprātīga nauda par digitālo ekvalaizeru, 10 skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni. Bet ne visiem ir nepieciešama augstas kvalitātes skaņa. Turklāt jums ir jāziedo neliels nodalījums bagāžnieka kreisajā pusē.

MITSUMI CONNECTOR Apple saimes ierīču savienošanai (1400 rubļi). Pat ja jums vēl nav “ābolu” sīkrīku, varat to pasūtīt, jo ar zināmu varbūtību tie var parādīties uz jums. Un cena nav augsta.

PALĪGS PAR CELŠANU PELNĀ (3000 rub.). Šāds palīgs pāris sekundes turēs bremžu klučus, un jums būs vieglāk sākt kustēties pa nogāzi. Atcerieties, ka, ja jūs izvēlaties versiju ar DSG robotizēto pārnesumkārbu, jums par šo iespēju nav jāmaksā papildus.

DIZAINA PAKETE-2 (17 000 rubļu). Tie ir sporta veidi, tas ir, vairāk reljefi priekšējie sēdekļi. Izmēģiniet izplatītāju - varbūt viņi jums būs piemēroti.

“DIZAINA PAKETE-3” (33 000 rubļu). Zem sarežģītā nosaukuma ir kombinēta salona apdare ar audumu, ādu un ādu - praktiskāka un pieejamāka iespēja nekā tikai āda.

"DROŠĪBAS PAKETE-3" (24 000 rubļu). Priekšējam sēdeklim ir ceļa gaisa spilvens vadītājam un ISOFIX stiprinājums. Mūsuprāt, vēl viens dīvains komplekts, taču atsevišķi šos divus variantus nevar saņemt.

AIZMUGURĒJĀ PARKTRONIKA (13 500 rub.). Papildus skaņas signālam Bolero audio sistēmas krāsainajā displejā tiks parādīta transportlīdzekļa kontūra un attāluma kritiskums līdz paredzētajam šķērslim. Tieša laika un nervu ietaupīšana. Tomēr tas nav lēts, un tāpēc izlemiet pats.

[caption id = "" align = "aligncenter"] REAR PARKTRONIC (13 500 rubļu) [/ caption]

"PACK 6" (21 000 rubļu). Jūsu rīcībā - dīvāna apsilde, aizmugures parkošanās sensori, miglas lukturi, kas var apgaismot ceļu stūros, un aizmugurējā stikla tīrītājs. Visu iepriekšminēto nevar uzskatīt par nepieciešamu, un tomēr šāds aprīkojums kādam var būt noderīgs.

7. IEPAKOJUMS (28 000 rubļu). Atkārto “6. paketi”, ko papildina priekšējie parkošanās sensori.

"PACK 8" (66 000 rubļu). Šī ir septītā pakete, kā arī biksenona lukturi, LED gaitas lukturi, apsildāms vējstikls, Bluetooth ar ārējo antenu un balss vadība. No pirmā acu uzmetiena dārgi un nav tik nepieciešami. Bet, no otras puses, ar šo paketi jūsu Octavia būs ļoti vērts aprīkot, un tajā pašā laikā ceļš joprojām nav atgrūdošs.

9. IEPAKOJUMS (68 000 rubļu). Ja jums izmisīgi nepieciešama 230 voltu kontaktligzda un esat tam gatavs aizvērt acis uz pelnu trauku demontāžu aizmugurē - jums būs jāmaksā 68 000 rubļu. Mierinājums var būt fakts, ka kravā jūs saņemsit astoto paku.

Mēs neiesakām:

“DESIGN PACKAGE-1” (4000 rubļu). Faktiski šī nav pakete, bet 3 spieķu stūre. Elegance pamatiekārtas nozīmē daudzfunkcionālu ādas stūri ar 4 spieķiem. Izrādās, ka par viena no spieķu demontāžu būs jāmaksā arī papildus.

3 07c

Image “DIZAINA PAKETE-1” (4000 rubļu)

"SECURITY PACK-2" (4700 rubļi). Tas ir vadītāja noguruma sensors un trešais aizmugurējais galvas balsts - to apvienošanas nozīme paketē mums nav pilnībā skaidra. Patiesībā, vai tas neuztrauc 5 cilvēku kompāniju, kas pastaigas priekšvakarā atgriežas no vasarnīcas?

TEXTILE MATS (1700 rub.). Ļoti skaisti - baltais izšūšana no modeļa burtiem ir vienkārši pārsteidzoša! Bet mūsu apstākļos tos nav iespējams izmantot paredzētajam mērķim visu gadu. Atvainojiet, jūs nevarat pasūtīt gumiju - jums ir jāmaksā papildus tirgotājam.

LUKTURA LUKTURIS (5000 rub.). Tas ir noderīgi un nepieciešami ar mazāk energoietilpīgiem ksenona lukturiem, ar netīrumiem, uz kuriem tas mazāk sakarst plastmasas dēļ kaut kā tiek galā. Parasto halogēna atomu gadījumā tas ir tikai mazgāšanas šķidruma un naudas izšķiešana.

ĀDAS SALONS (51 000 rub.). Ne visas detaļas ir izgatavotas no īstas ādas - dažviet tām ir aizstājējs. Mūsu optimālajam - pārmērīga greznība.

Skoda Octavia 2013 33

Image ĀDAS SALONS (51 000 rub.)

NAVIGĀCIJA “COLUMBUS” (58 000 rub.). Galvenā atšķirība no Amundsen, kas maksās piecas reizes lētāk, ir palielināta displeja diagonāle un spēja skatīties filmas DVD. Par optimālu - dārgi.

Kas notika:

Apstājoties pie visdārgākās aprīkojuma versijas, mēs pārāk neinteresējāmies par iespējām un ieguvām automašīnu, kas ietver praktiski visus iespējamos aktīvās un pasīvās drošības, komforta un, kas ir vēl svarīgāk, braukšanas priekus - automašīna var iepriecināt pat aktīvo automašīnu ar savu talantīgo šasiju autovadītājiem.

Tajā pašā laikā mēs spējām noturēt Octavia paredzētajā ietvarā - plaša interjera un ietilpīga bagāžnieka, skaļruņu un aprīkojuma kombinācija par šādu cenu vēl bija jāatrod. Neskatoties uz formālo piederību “golfa” klasei, trešās paaudzes modelis faktiski ir pilnīgi pašpietiekams atkāpšanās veids ar augstāku klasi, jo tas pārsniedz pašreizējās 3. sērijas un C klases lielumu.

bez nosaukuma

Image