Anonim

Suzuki New SX4

Suzuki New SX4 Suzuki New SX4 Suzuki New SX4

Pirmais Suzuki SX4, 2006. gada debitants, ātri ieguva abu dzimumu pircēju sirdis. Kompakto korpusu nekaitināja pārmērīgas dizaina fantāzijas, interjeru neaizvainoja komforta trūkums (protams, ņemot vērā klasi). Iespēja izvēlēties piedziņas un transmisijas veidu ir arī kaut kas vērts. Bet visam ir savs laiks, un vecajam labajam SX4 ir laiks mainīties.

KLASISKĀ UN MODERNA

Suzuki Jauns SX4 pilsētas krosovers.

«Нью SX4», как и предшественник, остался типичным городским кроссовером, пусть и слегка раздавшимся. Jaunais SX4, tāpat kā tā priekšgājējs, palika tipisks pilsētas krosovers, kaut arī nedaudz skanēja. Jaunais SX4, tāpat kā tā priekšgājējs, palika tipisks pilsētas krosovers, kaut arī nedaudz skanēja.

Nav iemesla nolaist asaras - “vecais vīrs” Krievijas tirgū paliek līdz 2015. gada sākumam. Nosaukumam tiks pievienots tikai vārds Classic, lai netiktu sajaukts ar jaunās paaudzes krosoveru, - savukārt jaunais prefikss to iegūs. Ar nosaukumu “Suzuki New SX4” automašīna nonāks pārdošanā tikai Krievijā. Eiropieši, kas septembrī apmeklēja izstāžu zāles, tika iepazīstināti ar SX4 S-Cross. Mums šāds nosaukums nebija juridisku iemeslu dēļ: Es Cross sakrīt ar Sea Crosser, reģistrētu Citroen preču zīmi.

Salons Suzuki New SX4

Салон чисто японский - без изысков, с серо-жестким пластиком панелей. Но в нем ничто не раздражает. Salons ir tikai japāņu valoda - bez burzmām, ar pelēcīgi cietiem plastmasas paneļiem. Bet nekas viņu nekaitina. Salons ir tikai japāņu valoda - bez burzmām, ar pelēcīgi cietiem plastmasas paneļiem. Bet nekas viņu nekaitina.

Manuprāt, jaunais Suzuki SX4 izmantoja labāko no futūristiskā S-Cross koncepta un klasiskā priekšgājēja. Šeit ir lielākais klases bīdāmais elektriskais lūka; krāsu paleti (kopā desmit) attēlo gan mierīgi balta, gan indīgi zaļa krāsa; gar “ūdenslīniju” automašīna ir apgriezta ar nekrāsotu plastmasu - kā apgalvo japāņi, tā ir salizturīga.

Tāpat kā iepriekš, jūs varat izvēlēties ātrumkārbu - mehānisku 5 ātrumu vai automātisku, kuru tagad attēlo variators, nevis četrpakāpju automātisko. Variatora izskatu nosaka pieprasījums pēc automašīnām ar šādām vienībām Āzijas tirgos. Bet, pēc izstrādātāju domām, Eiropas pircējiem šī nav labākā izvēle. Tāpēc nākotnē netiek izslēgti cita veida kastes. Varbūt ar divkāršu sajūgu. Tomēr Krievija nav gluži Eiropa …

Suzuki New SX4

В спинке водительского кресла нет кармана, а вот пассажир, сидящий сзади справа, им не обделен. Vadītāja sēdekļa aizmugurē nav kabatas, bet aizmugurē labajā pusē sēdošajam pasažierim tā netiek liegta. Vadītāja sēdekļa aizmugurē nav kabatas, bet aizmugurē labajā pusē sēdošajam pasažierim tā netiek liegta.

Jaunajai visu riteņu piedziņas AllGrip 4WD transmisijai ir četri režīmi - Auto, Sport, Snow un Lock. Katram no tiem ir savi visu riteņu piedziņas, motora un stabilizācijas sistēmu algoritmi. “Automātiskā” uzmanība tiek pievērsta efektivitātei: aizmugurējā ass ir savienota tikai tad, kad priekšējie riteņi slīd. "Sportā" reakcija uz gāzes pedāli ir skaidrāka, un kastē ilgāk ir septiņi pseidopārnesumi. Pilnpiedziņas "sniega" režīmā elektronika regulē kārbas un motora darbību, koncentrējoties uz stabilizācijas sistēmu. Nu, “atslēga” - lai izkļūtu no netīrumiem, smiltīm vai sniega: sistēma vienmērīgi sadalīs vilci starp asīm.

Suzuki New SX4 aizmugurējais dīvāns

Задний диван плотный и плоский. Локоть можно опустить на широкий подлокотник, а спинка раскладывается в соотношении 60:40. Aizmugurējais dīvāns ir stingri un plakans. Elkoni var nolaist uz plaša roku balsta, un aizmugure tiek parādīta proporcijā 60:40. Aizmugurējais dīvāns ir stingri un plakans. Elkoni var nolaist uz plaša roku balsta, un aizmugure tiek parādīta proporcijā 60:40.

PIRMAIS LAIKS JAUNĀ KLASĒ

Japāņu paveiktais darbs ar visu riteņu piedziņu tiks pilnībā pārbaudīts vienā no mūsu testiem. Pa to laiku manās rokās ir priekšējo riteņu piedziņas instance. Klīrenss ir mazs, bet Krievijai tas tiks palielināts par centimetru - līdz 180 mm.

Suzuki jaunie SX4 instrumenti

Комбинация приборов проста, и в этом ее плюс. Здесь нечему сбить водителя с толку. Instrumentu puduris ir vienkāršs, un tas ir tā pluss. Vadītāju nekas nevar sajaukt. Instrumentu puduris ir vienkāršs, un tas ir tā pluss. Vadītāju nekas nevar sajaukt.

Iekšpusē, salīdzinot ar tā priekšgājēju, ir plašāks - tāpat kā augstākas klases automašīnā. Tomēr tā, kā ir. “New SX4” ir liekais svars, un tas plāno atlasīt pircējus no “Nissan-Qashqai” un “Mitsubishi-ASX” kopā ar saviem kolēģiem Francijā.

Šī klase ir priviliģēta - pat ar krītošu automašīnu tirgu tā aug. Bet tas nenozīmē, ka pircējs ir gatavs pievērt acis uz nepārspējamu ietaupījumu uz sīkumiem! Automātiskais elektriskais logu pacēlājs - tikai kreisajās priekšējās durvīs, vadītāja sēdekļa aizmugurē nav kabatas. Pievienojiet portretam cietus plastmasas paneļus un mirgojošu navigācijas monitoru …

Cimdu kaste Suzuki New SX4

Перчаточный ящик, на вид внушительный, оказался довольно узким. Cimdu kaste, šķietami iespaidīga, izrādījās diezgan šaura. Cimdu kaste, šķietami iespaidīga, izrādījās diezgan šaura.

Bet cik rulitsya! Gluži kā "Swift" ar savu drūmo temperamentu. Un mehāniķi mūs nelutināja: otrais, trešais, ceturtais … Es tikai vēlos noklikšķināt uz pārnesumiem pēc nākamā kalnu serpentīna pagrieziena. Bremzes apbēdināja krosoveru, un viņš labprāt ieskrēja nākamajā pagriezienā. Lai ellē ar šo plastmasu ne vienmēr to skatītos!

Bet priekšējiem statņiem joprojām ir vaina. Tās ir tik platas, ka vienā no pagriezieniem aiz kreisās puses kravas automašīna pilnībā paslēpās. Protams, šķīrās, bet tas bija nepatīkami. Pēc šīs epizodes es devos asos pagriezienos, vai nu ar skatienu uz vadītāja durvju stiklu, vai arī noliecoties pie stūres.

Suzuki New SX4 izmēri

Увеличение размеров салона Suzuki SX4 в сравнении с первым поколением модели, мм. Suzuki SX4 salona izmēra pieaugums, salīdzinot ar pirmās paaudzes modeli, mm. Suzuki SX4 salona izmēra pieaugums, salīdzinot ar pirmās paaudzes modeli, mm.

Motors, kas atbilst Euro 5 un attīsta 120 spēkus, ir nomodā visā ātruma diapazonā, kas mūsu “vides” gados notiek reti. Paātrinājums no luksofora ir enerģisks, bet labais - pa vidu. Pie 4000 apgriezieniem minūtē it kā kāds stumtu mašīnu aizmugurē, tāpēc pat kalnos tā veiklība nepazūd - SX4 es gribu skriet uz augšu!

Suzuki New SX4 izplūdes sistēma

Даже у переднеприводного экземпляра выхлопная система расположена низковато. Но не забывайте, что это европейская версия. Pat priekšējo riteņu piedziņas gadījumam ir zema izplūdes sistēma. Bet neaizmirstiet, ka šī ir Eiropas versija. Pat priekšējo riteņu piedziņas gadījumam ir zema izplūdes sistēma. Bet neaizmirstiet, ka šī ir Eiropas versija.

Japāņiem nebija sveša svara zaudēšanas modes tendence. Pie benzīna motora tika mainīti stiprinājumi, samazināts virzuļu, kloķvārpstas un savienojošo stieņu svars. Viņi atviegloja izplūdes sistēmu, kā arī uzstādīja vieglāku radiatoru un dzesēšanas ventilatoru. Mums vienība tika nožņaugta līdz 117 Zs, pazeminot vides klasi līdz Euro-4. Bet dīzeļdegviela līdz šim ir adresēta tikai Eiropai. Turklāt viņam nav ložmetēju, bet Krievijā tas netiek augstu vērtēts.

Suzuki Jauns SX4 bagāžnieks

Наши компактные сумки не заняли в багажнике много места. Его объема вполне достаточно для поездок, скажем, в супермаркет. Под полом еще одна ниша, и только под ней - шинный ремкомплект. Mūsu kompaktie maisi neaizņēma daudz vietas bagāžniekā. Tās apjoms ir pilnīgi pietiekams braucieniem uz, teiksim, lielveikalu. Zem grīdas ir vēl viena niša, un tikai zem tās ir riepu remonta komplekts. Mūsu kompaktie maisi neaizņēma daudz vietas bagāžniekā. Tās apjoms ir pilnīgi pietiekams braucieniem uz, teiksim, lielveikalu. Zem grīdas ir vēl viena niša, un tikai zem tās ir riepu remonta komplekts.

SVĒTKU PĀRSKATS

Pirmais SX4 nav zaudējis savu pievilcību un joprojām konkurēs ar subcompact krosoveriem. Tas papildinās modeļa otro paaudzi un, iespējams, pildīs katalizatora lomu lēmumā iegādāties augstākas klases automašīnu. Salonos būs iespējams pārbaudīt abus "es-x".

Pievienojiet uzmanību sieviešu auditorijai, kas vienmēr ir izmantojusi iepriekšējo SX4. Bezceļa īpašības nav svarīgas vājākajam dzimumam, bet pasažieru vadīšana ir interesanta. Nu, augstākā versija ar visu riteņu piedziņu un CVT maksās apmēram 1 150 000 rubļu. Cena ir dzīvotspējīga pēc mūsdienu standartiem! Tātad "New SX4" ir iespēja izcīnīt vietu blakus atzītajiem segmenta līderiem.

2 nav autortiesību

Image

Jaunais SX4 pievienots ne tikai atklātā telpā, bet arī opcijās. Un, kas ir ļoti svarīgi, nezaudējat iepriekšējās paaudzes nopelnus.

+ Simbioze ar labu izskatu, plašu interjeru un pietiekamu klīrensu pilsētai.

- Aizvainojoši ietaupījumi par sīkumiem, tikai viens dzinējs Krievijai.

Ražotāja dati

Image