Anonim
Ssangyong akjons SsangYong Actyon SsangYong Actyon SsangYong Actyon

Mēs koncentrējāmies uz fronti. Viņi mainīja priekšējo lukturu formu un tajos integrētos gaismas diodes, padarīja miglas lukturu blokus lielākus, kā arī nomainīja priekšējo buferi un radiatora režģi. Tā rezultātā automašīna ir ieguvusi vēl gatavāku un mērķtiecīgāku izskatu nekā oriģinālais Giugiaro darbs.

Jaunās Sang Yong Aktion priekšpuse В работе над экстерьером дизайнеры сделали акцент на переднюю часть автомобиля. Лучшее тому подтверждение - фото предшественника (внизу). Также появились четыре новых цвета кузова: перламутровый, темно-синий, ярко-красный и карбоново-серый. Strādājot pie ārpuses, dizaineri koncentrējās uz automašīnas priekšpusi. Labākais apstiprinājums tam ir priekšgājēja foto (zemāk). Parādījās arī četras jaunas ārējās krāsas: perlamutrs, tumši zila, spilgti sarkana un oglekļa pelēka. Strādājot pie ārpuses, dizaineri koncentrējās uz automašīnas priekšpusi. Labākais apstiprinājums tam ir priekšgājēja foto (zemāk). Parādījās arī četras jaunas ārējās krāsas: perlamutrs, tumši zila, spilgti sarkana un oglekļa pelēka.

Aiz galvenā uzmanība tika pievērsta lukturīšiem. Viņu forma gandrīz nemainījās, bet, tāpat kā priekšējos lukturos, parādījās LED sekcijas. Dārgākā Premium aprīkojuma sarakstā ir jaunā Diamond Cutting dizaina (“dimanta griezums”) 18 collu vieglmetāla diski.

SsangYong Actyon atpakaļ Было Tā bija SsangYong Actyon aizmugurē Стало Kļuvis

Kopš šī brīža tiek piedāvāti divi dzinēji. Šis ir iepriekšējais 149 zirgspēku 2 litru benzīna agregāts un turbodzinējs ar tādu pašu jaudu un darba tilpumu. Bet 175 spēcīgā pēdējā versija tika nosūtīta atpūsties. Tāpat kā iepriekš, ir pieejama jebkura motoru, pārnesumkārbu (“mehānika” un “automātiskā”, abās sešās pakāpēs), kā arī priekšējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa. Cenas nedaudz pieauga, bet automašīna saņēma pilnīgi jaunu, daudz modernāku interjeru. Tagad pamataprīkojums maksās 729 000 rubļu, tas ir, tas ir tikai par 30 tūkstošiem dārgāks nekā pirms restyling.

Man gadījās pārbaudīt Aktion dīzeļdzinēju uzņēmējdarbībā, un satiksmē es uzreiz pamanīju: pēc modernizācijas iekšpusē tas kļuva klusāks. Pēc uzņēmuma domām, trokšņa un vibrācijas līmenis tiek samazināts par 9, 2%. Tam īpaši palīdzēja pastiprināti motora stiprinājumi.

Iekšpusē izmaiņas ir pamanāmākas. Priekšējais panelis ir pilnīgi jauns, ar patīkamu pieskārienu plastmasai. Pievienota iespēja savienot Apple ierīces, izmantojot USB portu. Sākot ar Elegance konfigurāciju, konsoles centrā parādījās 7 collu standarta navigācijas displejs ar iepriekš instalētām NAVTEQ kartēm. Interesanti, ka Eiropai tas netika sniegts. Jaunas iespējas - dzinēja iedarbināšana ar pogu, riepu spiediena kontroles sistēma, stūres sildīšana.

Salona SsangYong Actyon iepriekšējais modelis Было Tā bija Salona SsangYong Actyon jaunais modelis Стало Kļuvis

Pilsētas krosoveru bezceļu iespēju līmenis joprojām bija diezgan augsts. Klīrenss 180 mm un apvidus ģeometriskie parametri (iebraukšanas leņķis ir 22, 6 °, izejas leņķis ir 28, 3 °, uzbrauktuves ir 18, 7 °) ļauj, protams, saprāta robežās atrasties uz nolauzta ceļa.

Braukšana pa kultivētu Eiropas apvidus auto ar dīzeļdzinēju izraisīja pozitīvu emociju uzplūdu. "Aktion" slaveni metās cauri vīna dārzam zem vietējo burgnieku nožēlojamiem skatieniem, kuri acīmredzot apsēdās, lai pamanītu Oktoberfest, mazliet rāpoja traktora tvertnē, kāpa kalnā un pārliecinoši izbrauca uz ceļa. Labs variants tiem, kuri lielāko daļu ceļa brauc uz mājiņu pa asfaltu, un pēdējie divi vai trīs kilometri ir spiesti rāpot pa netīrumu ceļu.

Priekšējiem sēdekļiem tagad ir ventilācijas funkcija. У передних сидений теперь есть функция вентиляции. Priekšējiem sēdekļiem tagad ir ventilācijas funkcija. Priekšējiem sēdekļiem tagad ir ventilācijas funkcija.

Bet Aktion nesaprot asu gāzes pedāļa nospiešanu. “Ložmetējs” ir lēns, un steiga nav viņa ieradumos. Tāpēc es ieslēdzu jauno ECO režīmu, saspiežot motoru un mēreni peldot straumē. Brauciena beigās borta dators dod mērenu rezultātu - 9, 8 l / 100 km.

Šīs klases krustojumam pietiek ar 486 litru bagāžnieku.

Aktion Eiropas versija В европейской версии (на фото) под полом лишь ремкомплект, в России - полноразмерная запаска. Eiropas versijā (attēlā) zem grīdas ir tikai remonta komplekts, Krievijā - pilna izmēra rezerves ritenis. Eiropas versijā (attēlā) zem grīdas ir tikai remonta komplekts, Krievijā - pilna izmēra rezerves ritenis.

Kāds ir rezultāts? "Aktion" it kā apmeklēja skaistumkopšanas salonu. Modelis ir kļuvis pievilcīgāks, taču braukšanas pieredze nemainās, jo tehniski automašīna nav daudz mainījusies. Apdares kvalitāte “Korean” bija tuvu “Honda CR-V”, uz ceļa tā šķiet maigāka par “Kia Sporting”. Šāda kosmetoloģija var piesaistīt pircējus, bet tikai uz laiku. Acīmredzot viņa korejieši nolēma uzvarēt, lai sagatavotu pilnīgi jaunu paaudzi, kuras debija paredzēta 2015. gadā. Manuprāt, izrādījās!

VAIRĀK PAR SAVU 7 Image

To, ka korejieši audzē savu dizaineru paaudzi, pierāda uzņēmuma pēdējos gados dažādās pasaules autoizstādēs demonstrētās koncepcijas. 2011. gadā Frankfurtes autoizstādē viņi prezentēja SJJ XIV-1 versiju SanJong (attēlā). Viņš kļuva par pirmo Aktion atjauninājuma aizsācēju. Gadu vēlāk Parīzes autoizstādē viņi prezentēja otro koncepcijas versiju, it kā sakot, ka darbs pie komerctransporta parādīšanās rit pilnā sparā.

1 nav autortiesību Image

Veiksmīga atpūta, un no pazīstama auto atkal pūš jaunums.

+ Viņam ir piemērota jauna “seja”. Pārbaudīta tehnika iet labi!