Anonim
01 Image Chery A19. Ražošana: Ķīna. Pārdošanā kopš 2014. gada augusta No 420 000 rubļu.

Ķīnieši jauno Chery-A19 sedanu apkalpo ar vieglu aplombu - viņi saka, ka šī ir pirmā automašīna ātrās palīdzības līnijā, kas uzspridzināja tirgu. Kā iecerējuši tirgotāji, automašīnām "vērienīgā līnija" jābūt saistītām ar modernām tehnoloģijām, kvalitāti, jauninājumiem. Pēc A19 T21 krosovers (nākamās paaudzes Tiggo) nonāks Krievijā, un pēc tam D klases M16 sedans - un viņi, ja jūs ticat ķīniešiem, arī būs “ar ambīcijām”. Bet atpakaļ pie pioniera, kurš bija izgājis mārketinga hipnozi.

05 Голубое обрамление в блюдцах приборов смотрится оригинально и не вредит информативности: показания считываются на раз. Zilais rāmis ierīču apakštasītēs izskatās oriģināls un nekaitē informācijai: rādījumus nolasa vienlaikus. Zilais rāmis ierīču apakštasītēs izskatās oriģināls un nekaitē informācijai: rādījumus nolasa vienlaikus. Zilais rāmis ierīču apakštasītēs izskatās oriģināls un nekaitē informācijai: rādījumus nolasa vienlaikus.

Chery-A19 aizņems šauru nišu starp modeļiem Bonus un M11. Interesanti, ka pamata “bonuss” (389 999 rubļi) ir lētāks nekā A19 tikai par 30 tūkstošiem, bet bagātīgākā aprīkojumā - par kopumā 10 tūkstošiem rubļu. Padoms, ka Bonus drīz pametīs tirgu?

Pārbaudot A19 izskatu, strādāja Cherie galvenais dizainers brits Džeimss Hope, kurš iepriekš bija strādājis Ford un General Motors. Un tas ir jūtams: automašīna vairs neatgādina slavenu Eiropas dandiju gaišās kopijas. S formas LED gaismas lukturos, liela režģis … Sedans izskatās labi. Un tas noteikti nav atbaidošs!

Salons bez volāniem - budžeta automašīna. Bet montāža ir augstas kvalitātes. Neatkarīgi no tā, kā es braucu pa dažādiem ceļiem, es nepamodināju “kriketiņus” polsterējuma plastmasas paneļos. Bet nav ērti iekļūt vadītāja sēdvietā, pārvietojoties. Ir augstuma regulēšana, bet ar manu augumu 190 cm tas izrādījās bezjēdzīgs. Sēdeklis ir pārāk augsts, un tā, lai galva neatbalstītos pret griestiem, jums ir jāpavirza mugura. Trūkst uzsvars jostas rajonā. Šie trūkumi tikai daļēji kompensē lielo krēsla un stūres kustības diapazonu, kas ir regulējams slīpuma leņķī. Aizmugurējie pasažieri netiek aizskarti. Virs galvas ir pietiekami daudz vietas, un kājas ir plašas - lai gan A19 ir mazāka garenbāze nekā, teiksim, jaunajam Renault Logan (ЗР, 2014, Nr. 7) vai Chevrolet-Cobalt.

03 Сзади места достаточно: не тесно даже высоким ездокам. Напольного туннеля нет, и среднему пассажиру нет нужды задирать ноги до ушей. Спинка дивана разрезная (60:40), но, сложив ее, ровного пола не получишь. Aiz muguras ir pietiekami daudz vietas: pat augstie braucēji nav saspiesti. Nav grīdas tuneļa, un vidējam pasažierim nav jāpaceļ kājas līdz ausīm. Dīvāna aizmugure ir sadalīta (60:40), bet, salocot to, jūs negūsit gludu grīdu. Aiz muguras ir pietiekami daudz vietas: pat augstie braucēji nav saspiesti. Nav grīdas tuneļa, un vidējam pasažierim nav jāpaceļ kājas līdz ausīm. Dīvāna aizmugure ir sadalīta (60:40), bet, salocot to, jūs negūsit gludu grīdu. Aiz muguras ir pietiekami daudz vietas: pat augstie braucēji nav saspiesti. Nav grīdas tuneļa, un vidējam pasažierim nav jāpaceļ kājas līdz ausīm. Dīvāna aizmugure ir sadalīta (60:40), bet, salocot to, jūs negūsit gludu grīdu.

Es meklēju viena vārpstas SQR477F 16 vārstu motoru, kas pazīstams no Chery-Bonus un aizskrēja uz ceļu Karēlijā. Ceļi ir ļoti atšķirīgi. Parasts asfalta ceļš pēkšņi pēkšņi pārvēršas greiderā, kas nobērts ar šķembu, un vēlāk tas pēkšņi pārvēršas taisnā līnijā kā autobahna bultiņa. Es regulāri pievelku motoru: tam ir nepieciešams līkumots ceļš ar pastāvīgu paaugstinājumu. Ar mazu ātrumu nepietiek ar vilci, un bieži vien jāstrādā ar piecu ātrumu mehāniķa sviru. Man kaste patika: rokturis satver, maiņa ir skaidra. Uz šosejas motors tiek rehabilitēts: atdzīvojas pēc 3000 apgr./min un ļauj pārliecinoši apdzīt. Tiesa, es nebraucu ar pilnu slodzi - tikai ar vienu pasažieri. Kopumā šis pusotra litra motors ir diezgan piemērots lētai automašīnai, kas koncentrējas uz masu pircēju. Bet ne vairāk kā tas. Un mēs atceramies, kādas ir ķīniešu ambīcijas!

Piekare darbojas labi, it īpaši greideram. A19 pārliecinoši notur ceļu, to var paredzēt stūros. Ja ķīniešu riepas mainītu uz izturīgākām, tās būtu vēl labākas. Bet es pie stūres pievienotu atsauksmes, pretējā gadījumā uz tā paša grants jūs jūtaties reakciju kavēšanos un automašīna kaut kā negribīgi novirza degunu pagriezienā. Uz ietves reakcijas, protams, ir asākas, bet, teiksim, manā redakcijā Cobalt atsauksmes par darbu pie stūres ir skaidrākas un precīzākas.

Līdzīgs attēls ir ar “kāju vadību”. Bremžu pedālam ir liela brīva spēle - jums ir jāpierod precīzi mērīt palēninājumu. Tas pats ar sajūgu: sākumā es mēģinu sajust, kur tas paceļas … nitpicking? Bet tajā pašā "Loganā" viss uzreiz ir skaidrs! Šādas nianses aizmiglo pozitīvo iespaidu par kopumā labi noregulētu šasiju.

04 Полуторалитровый мотор семейства ACTECO создавали в сотрудничестве с австрийской компанией AVL. Пять лет назад он получил звание двигателя года в Китае. А дебютировал на лифтбеке «Чери-Бонус» (в Китае - «Чери-Фулвин 2»). ACTECO saimes pusotra litra motors tika izveidots sadarbībā ar Austrijas uzņēmumu AVL. Pirms pieciem gadiem viņš Ķīnā saņēma gada motora titulu. Un viņš debitēja atpakaļceļamā “Chery-Bonus” (Ķīnā - “Chery-Fulvin 2”). ACTECO saimes pusotra litra motors tika izveidots sadarbībā ar Austrijas uzņēmumu AVL. Pirms pieciem gadiem viņš Ķīnā saņēma gada motora titulu. Un viņš debitēja atpakaļceļamā “Chery-Bonus” (Ķīnā - “Chery-Fulvin 2”). ACTECO saimes pusotra litra motors tika izveidots sadarbībā ar Austrijas uzņēmumu AVL. Pirms pieciem gadiem viņš Ķīnā saņēma gada motora titulu. Un viņš debitēja atpakaļceļamā “Chery-Bonus” (Ķīnā - “Chery-Fulvin 2”).

Lai gan automašīnu var pasūtīt divos līmeņos - sākotnējā pamata un vidējā ērtā. A19 izcilākajā izpildījumā Lux parādīsies nākamā gada sākumā. Tad, iespējams, viņi piedāvās variatoru, bet pagaidām - tikai rokasgrāmatu.

Kāds ir rezultāts? "Chery-A19" vairs nav līdzīgs parasta izskata ķīniešu pirmā viļņa automašīnām. Bet Krievijas tirgus ir mainījies - pircējam ir izvērsusies īsta cīņa, un viņu vairs nevilina skaistās acis un saldās cenas.

Tagad patērētāji ņem vērā gan pakalpojuma izmaksas, gan tālākpārdošanas cenu. Pār šo "Chery", un ir jāstrādā, lai sasniegtu viņu pieaugušo ambīcijas. Pa to laiku A19 ir vēl viens vidējs zemnieks, kuram būs grūti cīnīties ar segmenta līderiem - Kobaltu un Loganu. Labākajā gadījumā viņš izspiedīs ķīniešu klasesbiedrus.

02 Легкосплавные диски, светодиоды в фонарях… Выглядит машина ладно. Lietie diski, gaismas diodes gaismās … Automašīna izskatās kārtīga. Lietie diski, gaismas diodes gaismās … Automašīna izskatās kārtīga. Lietie diski, gaismas diodes gaismās … Automašīna izskatās kārtīga.
PLUS Piekare ir labi noregulēta Krievijas ceļiem. Aizmugurējie pasažieri, pat ja viņu ir trīs, būs apmierināti Mīnus Sajūga un bremžu pedāļu lielā brīvā darbība prasa ieradumu. Bet maz ticams, ka augsti autovadītāji pierod pie pārāk augsta sēdekļa