Anonim

01

Image

Atgādiniet, ka apkopojamība, kuru mēs vērtējam punktos. Tās atbilst kopējām standarta stundām (saskaņā ar oficiālo grafiku), kas pavadītas noteiktām operācijām.

VIENAM VIENAM

Civic mūsu tirgum tiek piegādāts tikai ar 1, 8 litru benzīna motoru (141 ZS), kas ir migrējis no iepriekšējās paaudzes automašīnas. Sadales vārpstas piedziņas ķēdes piedziņa ir paredzēta visam motora darbībai un tai nav nepieciešama apkope. Kaut arī piespiedu ķēdes nomaiņa neradīs problēmas: nav nepieciešams īpašs rīks, lai uzstādītu atzīmes uz vārpstām - šo darbību var veikt cilvēks bez lielas pieredzes.

Saistītie materiāli Image Honda Civic VIII: Zvaigžņu slimība

Neķītrs brauciens ir nepieklājīgi vienkāršs. Nospriegojuma skriemelim ir ļoti ērts atskrūvēšanas mehānisms, un pati josta var tikt mainīta pat no augšas, nenoņemot papildu elementus. Tā aizstāšana nav paredzēta regulā, taču parasti minimālais resurss ir 100 000 km.

Atsevišķas aizdedzes sveču spoles ir brīvi pieejamas. Tās ir piestiprinātas ar “10” skrūvēm, un pašas iridija sveces tiek izgatavotas zem “16” galvas. Aizstāšanas intervāls ir 120 000 km.

Lai nomainītu motora gaisa filtru, vienkārši paceliet tā korpusa vāku. Hečbeka dzinēja nodalījuma augšējais nodalījums ir attiecīgi augstāks nekā sedans, un vāku var pacelt augstāk, un tas atvieglo procedūru. Rezerves noteikumi - ik pēc 30 000 km.

Bet kopumā atšķirība sedana un hečbeka motora nodalījuma izkārtojumā tiek samazināta līdz sīkumiem.

Saistītie materiāli Image Testa remonts: Peugeot 408 apkalpošana mūsu pašu rīcībā

Akumulatora nomaiņa nav problēma pat ziemā. To nospiež tikai ar iekavu, kas piestiprināta pie diviem gariem matadatu ar “10” uzgriežņiem un bez trauslas plastmasas. Uz negatīvā spailes ir uzstādīts akumulatora uzlādes sensors, taču tas nav jāpieskaras - vienkārši atskrūvējiet pašu termināli. Retos gadījumos, kad akumulators tiek ilgstoši izslēgts, jums būs jāievada radio kods, un no tā ilguma nav skaidras atkarības.

Lielu kritiku izraisīja motora dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne. Tas atrodas ļoti zemu - zem akumulatora, blakus kreisajam ventilatoram. Tvertnei ir minimālā un maksimālā līmeņa risks. Tos var skaidri redzēt, bet šķidruma līmeni ir grūti redzēt bez lukturīša. Turklāt inženieri nodeva tvertnes uzpildes kaklu pārāk zemu. Ja uz trauka ar antifrīzu nav sprauslas, daļa šķidruma noteikti izlīs. Un radiatora uzpildes vāciņš atrodas labi (jūs nezaudēsit pilienu), un pat jūs varat sasniegt tā aizplūdes spraudni no augšas. Antifrīza nomaiņas intervāls ir 200 000 km vai 10 gadi, pēc tam 100 000 km vai 5 gadi.

Manuālajai pārnesumkārbai ir kanalizācijas aizbāznis, kas atrodas zem kreisās puses piedziņas un ir izgatavots kvadrātveida collas, virs tā ir ievietots atslēgas aizgrieznis “uz 17”. Viss ir kā parasti: ielejiet eļļu, līdz to izlej no pildvielas un vienlaikus no kontroles atveres. Pārsteidza tikai ar nelielu eļļas maiņas intervālu - 60 000 km. Tomēr boksam tas ir labi.

Ražotājs rūpējās arī par hidromehānisko “automātisko mašīnu”: eļļas maiņas noteikumiem - ik pēc 45 000 km. Operācija ir ļoti vienkārša, tāpat kā vecajos labajos laikos. Zem tā ir parasts kanalizācijas aizbāznis, un virs tā ir eļļas mērstieni, caur kuru atver eļļu. Uz mērstieņa tiek pārbaudīts līmenis uz apsildāmās kastes.

Caur skatu stiklu

Neskatoties uz motora nodalījuma mezglu līdzību, pārējais sedans un hečbeks ir ļoti atšķirīgi viens no otra (tas bija gadījumā ar iepriekšējās paaudzes automašīnām). Priekšējie paneļi ir atšķirīgi. Aizmugurējā balstiekārtā ir hečbeka sija un vairāku saišu sedans. Sedanā degvielas tvertne parasti tiek novietota zem aizmugurējās sēdekļu rindas, bet viņa dīvainajā brālī - zem priekšējās! Lai nomainītu sūknī iebūvēto degvielas filtru, hečbekam būs jānoņem centrālā konsole … Darbība nav īpaši sarežģīta, taču fakts paliek fakts. Tehnoloģiskās atveres abu virsbūvju grīdās ir pietiekami lielas, lai noņemtu sūkni. To nostiprina pārsegs, kuram ir nepieciešams īpašs izvilcējs. Lai nomainītu filtru, sūknis ir pilnībā jāizjauc. Bez pieredzes labāk nav sajaukt šo darbību - tā kļūs dārgāka. Aizstāšanas intervāls ir 90 000 km.

Saistītie materiāli Image Atjaunināts Honda Civic parādījās pirms Parīzes saloniem saistītajiem materiāliem Image Krievijā sākās Honda Civic pārdošana ar paaugstinātu klīrensu

Ne mazāk pārsteigti bija dažādi bremzes. Ja citiem modeļiem tas parasti ir saistīts ar motoru nevienmērīgo jaudu, tad “Civiks” gadījumā loģika ir neskaidra. Abām automašīnām ir disku bremzes aplī, bet tajā pašā laikā atšķirīgs bremžu disku dizains un biezums, oriģinālie stiprinājumi, suporti un kluči! Apkalpojot bremžu mehānismus, jautājums par to, kāda veida virsbūve jums vairs nešķiet tik nepiemērots - vai tā? Elementu nomaiņas tehnoloģija ir identiska, tikai stiprinājumi ir atšķirīgi. Sedanā priekšējie suporti ir pieskrūvēti “par 14”, bet aizmugurē - “par 12”. Hečbeka vietā viņu vietā zem sešstūra “7” tika izmantotas vadotnes. Bremžu šķidruma nomaiņas intervāls ir garāks nekā lielākajai daļai zīmolu - 45 000 km vai 3 gadi.

Priekšējā optika ir arī atšķirīga, taču tas neietekmēja luktura nomaiņas procesu. Visas kārtridži tiek nofiksēti, pagriežot. Piekļuve tiem ir ļoti ierobežota, taču arī priekšējo lukturu noņemšana nav izvēles iespēja - jums būs jāizjauc buferis. Lukturi priekšējo lukturu ārējos stūros tiek nomainīti caur spārnu atlokiem. Tā notiek! Pārējais - kā parasti. Labajā pusē mazgātāja rezervuāra uzpildes kakls traucē, bet to var noņemt. Kreisajā pusē piekļuvi ierobežo akumulators un neliels plastmasas spilventiņš starp to un drošinātāju kārbu. Pēdējais ir fiksēts uz diviem vienkāršiem skavām, un apmācītie servisa darbinieki nepieskaras akumulatoram.

Hečbeka aizmugurējā optika ir puse diodes, tai ir divas reizes mazāk parasto lukturu nekā sedans. Abas abas kārtridži ir fiksēti ar pagriezienu, izņemot skaitļa apgaismojumu. Diožu atteices gadījumā optika būs jānomaina. Hečbeka korpusa vāka laternās esošās lampas var nomainīt, izmantojot ērtus aizbāžņus ādā. Un spārnu elementi būs jānoņem, jo ​​nav tehnoloģisku caurumu. Lai nomainītu fona apgaismojuma lukturus, mēs izņemam korpusus ārpus hečbeka un sedana.

Sedanā, lai nomainītu lukturus laternās bagāžnieka vākā, pietiek ar tā saliekšanu. Ja piekļuvei joprojām nepietiek, varat noņemt vairākus no nākamajiem klipiem. Tas ir, nav nepieciešams pilnībā demontēt apvalku. Līdzīgs stāsts ar laternām spārnos. Mēs izņemam vairākus klipus un saliecam ādu, un tas ir ļoti vienkārši.

Abas automašīnas aizmugurējie miglas lukturi atrodas buferī: sedana centrā un hečbeka kreisajā pusē (labajā pusē ir atstarotājs). Lai nomainītu lampas, kas jums jāpārmeklē iekšā, to patronas tiek fiksētas ar pagriezienu. Vilkšanas āķis ļoti iejaucas sedanā: jums ir jāizņem nākamie divi bufera spailes un nedaudz saliekt. Hečbekam jānoņem bufera bagāžnieks zem miglas.

KOPĀ

05