2448cd4e1877c3768376778c30b59660_orig
Saistītie materiāli Suzuki SX4 Suzuki SX4 Suzuki SX4
Izvēlieties Suzuki SX4: stingri tekstā Saistītie materiāli
Dzelzs Igaunijas ceļi uz atdzīvinātās Suzuki Vitara
Jaunais Suzuki SX4 Krievijā netiek pārdots tik ātri, kā tā veidotāji būtu gribējuši. Īpašnieki mēnesī atrod vidēji 150 automašīnas. Tam ir vairāki iemesli. Papildus diezgan triviālajam izskatam un vienīgajam pieticīgajam “viens un seši” motoram, ievērojama cenu zīme arī traucē popularitāti. GLE 1.6 CVT 2WD optimālā versija maksā 1 039 000 rubļu. Par līdzīgu naudu (1 065 000 rubļu) var iegādāties krosoveru Vitara subcompact. Šāds jaunums, diemžēl, būs pamanāmi pieticīgāk aprīkots. Bet tā būs kārtējā ražošanas gada automašīna, nevis 2014. gads, tāpat kā visi SX4, kas šobrīd tiek pārdoti Krievijā.
Kāda veida Vitara automašīna? Japāņi šo vārdu aizņēmās no universālā visurgājēja, kas ir labi pazīstams daudziem Suzuki faniem, un tas kalpoja zīmola slavai kopš pagājušā gadsimta 80. gadiem. Interesanti, ka vietējā tirgū jaunums reaģē uz Escudo. Modeļa pamatā ir SX4 krosoveru platforma, izņemot to, kas novietots 100 mm (līdz 2500 mm). Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka aizmugurējā dīvāna plašuma ziņā Vitara ir gandrīz vienāda ar donoru. Un faktiski apgalvo, ka tas ir krosovers ar visplašāko interjeru B klasē. Paldies, ka jāsaka izkārtojuma inženieriem, ka viņi ierosināja nedaudz stāvus nekā SX4 sēdekļa izkārtojumā.
Abu krosoveru interjera dizains ir gandrīz vienāds. Tikai spilgto krāsu priekšējā paneļa plastmasas ieliktņu apdare Vitara orientē uz jaunāku auditoriju. Tomēr augsta līmeņa ergonomika no tā vispār necieš. Japāņu automašīna ar tikpat labi aprīkotu Eiropas interjeru joprojām tiek reti redzēta. Žēl, jaunākā modeļa bagāžnieks bija par 9 cm īsāks un par 6 cm šaurāks. Tas neizbēgami izraisīja lietderīgās pārvietošanās zaudēšanu (375 pret 430 litriem).
08_Viss-jauns_VITARA_Rugged
Suzuki Vitara Suzuki Vitara Suzuki Vitara
Bet īsajai pamatnei un kompaktajām pārkarēm bija pozitīva ietekme uz ģeometrisko krustu. Uz tiem izciļņiem, kur SX4 pastāv risks saskrāpēt bamperus un notriekt sliekšņus, Vitara vadītājs var braukt pārliecinošāk. Un, iespējams, vissvarīgākais ir tas, ka visās jaunrades versijās ar diviem pedāļiem ir 6 ātrumu “automātiskais”, savukārt variators darbojas ar SX4. Ērtāk vadīt vilci jebkurā Vitara režīmā.
Uz ietves abas automašīnas atrodas tālu no braucējiem - asāku stūri katrai netraucētu. Lai gan kopējais apstrādes Vitara, varbūt precīzāk. Tomēr to pašu vietā abām automašīnām 117 zirgspēku motors prasa ātrāku motoru. Starp citu, 2016. gadā “Vitara” turbo versijai vajadzētu parādīties dzīvākai. Pa to laiku SX4 nedaudz pārliecinošāk paātrina pilsētas ātrumu, un Vitara izrādās vēlamāka, ja spidometra adata pārsniedz simtu. Pateicoties automātiskās pārnesumkārbas “spēcīgākajam” top pārnesumam.
Kopsavilkums
Modes, ātrāks un ar “automātisku mašīnu” - tas ir, kā dažos vārdos jūs varat raksturot jaunumu salīdzinājumā ar donoru. Žēl, ka aiz spilgtāka iesaiņojuma tas faktiski slēpj tos pašus trūkumus kā SX4: vāji motora un budžeta apdares materiāli par pārāk augstu cenu. "Vitara" ir vērts gaidīt atlaides. Daži tirgotāji, starp citu, jau piedāvā kaulēties. Bet tiem, kuru mērķis bija SX4, gluži pretēji, vajadzētu steigties: 2014. gadā salonos nav palicis daudz automašīnu ar atlaidēm.
Saistītie materiāli
Krosoveri līdz 1 200 000 rubļu: mēs izvēlamies labāko interjeru
Vitara gaišāka detaļās. SX4 ir nedaudz bagātāks, pateicoties klimata kontrolei un ādai uz stūres
Dinamika
Pilsētā abi nemaz nav sportisti, bet Vitara maksimālais ātrums ir lielāks
Komforts
B klasei Vitara ir ērti jūtama, bet SX4 ir klusāks un mīkstāks
Patence