Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Ford Focus Sašķidrinātās Naftas Gāzes Tests: Ietaupījums Ar Propāna-butāna Palīdzību

2024

Satura rādītājs:

Ford Focus Sašķidrinātās Naftas Gāzes Tests: Ietaupījums Ar Propāna-butāna Palīdzību
Ford Focus Sašķidrinātās Naftas Gāzes Tests: Ietaupījums Ar Propāna-butāna Palīdzību
Anonim

Apmēram pirms desmit gadiem mūsu gāzes iekārtas galvenokārt tika izmantotas kravas automašīnās ar benzīna motoriem. Benzīns bija lēts, un tikai nesaprotamu automašīnu īpašnieki samierinājās ar enerģijas zudumiem un gāzes aprīkojuma neskaidrībām. Bet laiks iet uz priekšu - tiek pilnveidota elektroniskā degvielas iesmidzināšana un HBO. Jā, un gāzes cenas ir pieaugušas. Tātad cilvēki sasniedza propāna-butāna maisījumu, kas ir uz pusi zemāks nekā 95. benzīna cena.

Arī ražotāji neguļ. GAZ pirms dažiem gadiem uzsāka Gazelle sēriju sašķidrinātai un saspiestai gāzei. Arī AvtoVAZ darbojas šajā virzienā (ЗР, 2016, Nr. 4), taču pagaidām sērijas gāzes Lada diapazonā mēs neredzam. Bet šāda automašīna tuvākajā laikā var parādīties Ford. Šā gada februāra beigās Vsevoložskā tika izlaista eksperimentāla divkāršās degvielas Focuses partija. Mēs paņēmām vienu no tiem un salīdzinājām ar parasto benzīna versiju.

Šķidrums vai gāze?

Kāpēc vieglajam automobilim ir vēlams propāna-butāna maisījums, nevis metāns?

Подкапотное пространство битопливного Фокуса сразу выдают элементы ГБО
Подкапотное пространство битопливного Фокуса сразу выдают элементы ГБО

Bitfocus Focus motora nodalījums nekavējoties izdala HBO elementus. Bitfocus Focus motora nodalījums nekavējoties izdala HBO elementus.

Viss ir vienkārši. Galvenais ir tas, ka sašķidrinātā gāze aizņem mazāk vietas un spiediens cilindrā nepārsniedz 5–6 bar, savukārt balonos ar saspiestu metānu spiediens ir 250 bar. Tas nozīmē, ka sašķidrinātās gāzes balons var būt plānāks un vieglāks, attiecīgi, tas ir lētāks.

Uz Ford Focus sašķidrinātās naftas gāzes (1, 6 litru versija ar jaudu 125 Zs) viņi uzliek ceturtās paaudzes HBO. Komponentus piegādā slavenā itāļu kompānija BRC. Rezerves riepai paredzētajā nišā ir paslēpts 40 litru gāzes balons. Salonā divkāršo degvielu nodrošina degvielas veida slēdzis, kas atrodas zem stāvbremzes roktura. Tas pats slēdzis rāda propāna daudzumu tvertnē. Regulārs ceļojuma dators, diemžēl, reaģē tikai uz benzīnu.

Gāzes aprīkojums tika piestiprināts zem pārsega. Ne bez izmaiņām motorā.

Заправочный клапан уместился рядом с «бензиновой» горловиной
Заправочный клапан уместился рядом с «бензиновой» горловиной

Uzpildes vārsts der blakus "gāzes" kaklam. Uzpildes vārsts der blakus "gāzes" kaklam.

Izplūdes vārstu segli, paši vārsti un to vadotnes ir izgatavotas no karstumizturīgāka sakausējuma, kas spēj izturēt lielu siltuma slodzi. Un šim Focus ir savs katalītiskais neitralizators ar zemāku caurlaides spēju un aizdedzes svecēm ar mazāku atstarpi starp elektrodiem: 0, 8, nevis 1, 1 mm (šāda sprauga "benzīna" svecēm).

Gāzes dinamika

Jaudas zudums, pārejot uz gāzes degvielu, ir neizbēgams. Degvielas gāzveida stāvokļa dēļ balonu piepildīšana ir sliktāka. Tā kā propāna-butāna maisījuma oktānskaitlis ir par 5–10 lielāks, degšanas procesu var aizkavēt ar nemainīgu aizdedzes laiku. Tādējādi lielāks degvielas patēriņš un palielināta vārsta slodze. Un tas izskaidro, kāpēc enerģijas zudumi HBO universālo komplektu uzstādīšanas laikā, kur SPD korekcijas vērtības ir "vidējas visā slimnīcā" un netiek aprēķinātas konkrētam motoram, sasniedz 10-15%. Focus deklarētie zaudējumi ir tikai 7%: jauda samazinājās no 125 līdz 117 ZS. Gāzes iekārtas vadības ierīces iestatījumus izvēlas tikai 1, 6 litru Sigma dzinējam. Gāzes automašīnā ir grūtāk sākt kāpt. Un augšpusē nedaudz pietrūkst jaudas - pēc 5000 apgr./min. Automašīna atklāti runā.

Eksperimenta nolūkos mēs izmērījām paātrinājuma dinamiku abiem degvielas veidiem. Benzīnam paātrinājums līdz 100 km / h aizņēma 13, 4 sekundes, un, strādājot ar propānu, tas ir par 0, 8 sekundēm ilgāks.

Тороидальный баллон занял место запасного колеса. Отсутствие запаски отчасти компенсируется ремкомплектом (компрессор и герметик)
Тороидальный баллон занял место запасного колеса. Отсутствие запаски отчасти компенсируется ремкомплектом (компрессор и герметик)

Rezerves riteņa vietā stājās toroidālais cilindrs. Rezerves daļu trūkumu daļēji kompensē remonta komplekts (kompresors un hermētiķis). Rezerves riteņa vietā stājās toroidālais cilindrs. Rezerves daļu trūkumu daļēji kompensē remonta komplekts (kompresors un hermētiķis).

Pārējais ir tas pats Focus - ar labu braukšanu, skaidru manuālo pārnesumkārbu un lielisku vadāmību.

Aitādas un mērci

Vai ir kādi ietaupījumi ar propāna zudumiem dinamikā un nedaudz palielinātu degvielas patēriņu? Noteikti! Patiešām, tagad litrs propāna-butāna ir puse no AI 95 benzīna cenas. Pašpietiekamais HBO komplekts maksā 25 tūkstošus rubļu, un ar vidējo degvielas patēriņu 10 l / 100 km tas atmaksāsies pēc 14 tūkstošiem kilometru.

Rūpnīcas automašīnām ar degvielu, kas ir Ford Focus LPG, ir vēl viena milzīga priekšrocība - garantija. Trešās puses HBO komplekta uzstādīšana nenovēršami zaudē rūpnīcas garantiju, taču ar sērijveida automašīnu, protams, šādas problēmas nerodas. Garantijas nosacījumi un apkopes intervāli paliek tādi paši kā parastajiem fokusiem.

Biodegvielas fokusu montāža tiek organizēta atsevišķā zonā - tas ir saistīts ar HBO uzstādīšanas sarežģītību. Tomēr ir iespējams, ka nākotnē šādas mašīnas sāks montēt galvenajā līnijā.

Klientiem būs pieejami SYNC Edition un Titanium apdares līmeņi, taču dubultās degvielas fokusu cenas vēl nav noteiktas.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz