“Stacijās atradās biļešu kases, uzgaidāmās telpas, kur tika veikta apkure (holandiešu un krievu krāsnis), elektrība, apsildāmās tualetes, un turklāt visās pasažieru ēkās bija vīriešu un dāmu tualetes ar ūdens skapjiem. Stacijas vietas tika apgaismotas ar petrolejas kvēlspuldzēm no Lux sistēmas, izmantojot oglekļa dioksīdu, un ēkas, kas paredzētas pasažieru uzņemšanai, tika apgaismotas ar Krzheminsky motora sistēmu ar atomizētu benzīnu …” (No Wikipedia)
Saistītie materiāli
Mēs iedziļināmies Maskavas metro vēsturē: Dungeon skaistums un noslēpumi
No visām pasaules smaržām es vienmēr izcēlu dzelzceļa aromātu. Piesūcināti ar kaut ko smaku, gulšņiem, vieglo automašīnu miglu - tas viss vienmēr pamodināja ļoti vienkāršus, bet ne mazāk patīkamus sapņus. Reiz, nekur nesteidzoties, jūs varat ierasties stacijā, mierīgi ieņemt savu vietu ērtākajā pajūgā un ilgi, ilgi klausoties riteņu grabināšanu nevis no ārpuses, bet gan no iekšpuses …
Ekscentriskums? Nu, jā, jā … Turklāt gulšņi tagad ir betoni, sliežu savienojumi ir metināti, un lidmašīna lido ātrāk. Un tomēr izrādās, ka mums ir tik daudz ekscentriku. Atrodiet vēl vienu tādu pilsētu uz Zemes, kur desmitiem tūkstošu pilsoņu brīvdienā steidzas braukt pa šķietami parastu dzelzceļu. Saskaņā ar to, ko kādreiz mūsu senči faktiski pameta - vai nu kā nevajadzīgu, vai arī naivuma dēļ. Un tas mums tika atgriezts atjauninātā formā, ieejot galvaspilsētas sabiedriskā transporta sistēmā (Maskavas centrālā loka shēma atrodama šeit).
Dzelzceļa maģija ir fascinējoša - ārpus loga paveras nepazīstama, atšķirīga pasaule. Apburošs, brīnumainā kārtā izdzīvojušais Kančetikovo izpeld garām: labi, kur vēl var redzēt zīmi, kas norāda augstumu jūtās virs jūras līmeņa? Un Likhoborijā joprojām sēž čuguna pūce. Bet trešais gredzens sasalst regulāros krampjos - mēs uz “Bezdelīgas” vienmērīgi apsteidzam visus “Porsche” un “Bentley” kopā …