Automašīnu ārējie plastmasas elementi ir izgatavoti no termoplastiskas plastmasas (termoplastikas). Sildot, tie kūst, un atdzesēti tie atgriežas sākotnējā stāvoklī. Šādas plastmasas metināšanas atjaunošanas tehnoloģija ir veidota pēc šī principa. Tas ļauj kvalitatīvi aizvērt, piemēram, plaisas un caursitumus uz buferiem un pat salabot to stiprinājumus. Tādā pašā veidā tiek remontēti visa veida līstes, paplašinātāji un pārsegi, kā arī motora nodalījuma elementi, ieskaitot lukturu apvalkus un stiprinājumus.
Bufera remonts
Atkarībā no sastāva un profila viens remonta stienis var maksāt no 50 līdz 150 rubļiem. Atkarībā no sastāva un profila viens remonta stienis var maksāt no 50 līdz 150 rubļiem.
Zīmējot analoģiju ar metināšanu metālam, šādos plastmasas remontos elektrodu vai stieples vietā tiek izmantoti plastmasas stieņi. Viņiem ir atšķirīgs profils, krāsa, bet pats galvenais - sastāvs. Tas tiek izvēlēts atbilstoši marķējumam uz remontējamo priekšmetu. Automobiļu montētās plastmasas ražošanā tiek izmantoti tikai daži termoplastisko materiālu veidi. 90% gadījumu tas ir polipropilēns (PP), bet pārējais, piemēram, ir ABS plastmasa.
Bufera marķējums
Plastmasas sastāva marķēšanas piemērs uz bufera. Zīmogs atrodas tā aizmugurē. Burti "PP" norāda, ka termoplastiskajam materiālam ir polipropilēna pamatne. Un, piemēram, ABS plastmasai, kas vairāk pazīstama no salonu elementiem, ir atbilstošs apzīmējums. Plastmasas sastāva marķēšanas piemērs uz bufera. Zīmogs atrodas tā aizmugurē. Burti "PP" norāda, ka termoplastiskajam materiālam ir polipropilēna pamatne. Un, piemēram, ABS plastmasai, kas vairāk pazīstama no salonu elementiem, ir atbilstošs apzīmējums. Saistītie materiāli
Kā atjaunot motorus, metinot
Plastmasas metināšana notiek augstā temperatūrā. Polipropilēnam tas ir 400–430 ° C, un, piemēram, ABS plastmasai - 500 ° C. Līdz šai temperatūrai remonta zonu un serdi silda ar speciālu fēnu. Tā kā procesā tiek iesaistīta tāda paša sastāva plastmasa, tā rezultātā pilnībā atjaunojas sākotnējā termoplasta struktūra. Iegūtais savienojums nekādā ziņā nav zemāks par sākotnējo monolīto zonu. Šo efektu var salīdzināt ar modelēšanu, izmantojot plastilīnu no viena komplekta. Atšķirībā no metinātiem metinājumiem virsmas sagatavošanas krāsošanai plastmasas remonta pēdas ir pilnībā slīpētas.
Ar metināšanas palīdzību tie principā apstrādā visus bojājumus un pat atjauno bojātus elementus. Kā parasti, tehnoloģisko rīcības brīvību katrā ziņā ierobežo darba ekonomiskā iespējamība. Piemēram, viena aizvēršana, kaut arī liela sprauga uz bufera (ņemot vērā tā noņemšanu, uzstādīšanu un sekojošo vietējo krāsošanu) parasti maksā uz pusi mazāk, nekā jauna korpusa elementa pirkšana un pilnīga krāsošana. Bet daudzu traumu ārstēšana var kļūt neatbilstoša. Viens piemērs: plaisa un budžeta automašīnas spoguļa oderes stiprinājumu sabojāšana. Darbs pie pilnīgas atjaunošanas un iekrāsošanas maksās vairāk nekā jauna elementa izmaksas, kas uzreiz nonāk krāsā.
Apsveriet divus plastmasas atjaunošanas piemērus:
1. Izlabojiet daudzos pārtraukumus aizmugurējā buferī
Bufera remonts
Aizmugurējais buferis no Chevrolet Cruze. Neskaitāmas asaras, plaisas un iespiedumi. Pēc vēlēšanās šādus bojājumus var kvalitatīvi labot. Aizmugurējais buferis no Chevrolet Cruze. Neskaitāmas asaras, plaisas un iespiedumi. Pēc vēlēšanās šādus bojājumus var kvalitatīvi labot.
Šādu buferi atjaunot nav ekonomiski iespējams. Bet jūs varat skaidri parādīt plastmasas metināšanas iespējas. Sākumā meistars ar celtniecības matu žāvētāja palīdzību vairākos posmos iztaisno daudzās iespiedumus un ar metāla lentes palīdzību piestiprina pārtraukumu vietas.
Bufera remonts
Dentus var iztaisnot, nenoņemot buferi no automašīnas. Galvenais, lai būtu piekļuve no aizmugures. Sarežģītos gadījumos caur pārtraukumiem tiek piestiprinātas ar īpašām skavām, bet mūsu situācijā ar metāla lenti ir pietiekami. Dentus var iztaisnot, nenoņemot buferi no automašīnas. Galvenais, lai būtu piekļuve no aizmugures. Sarežģītos gadījumos caur pārtraukumiem tiek piestiprinātas ar īpašām skavām, bet mūsu situācijā ar metāla lenti ir pietiekami.
Sagatavošanās metināšanai sākas bufera iekšpusē. Pārtraukumu krustojumā tiek caurdurta rieva, un vēlāk tās malas tiek apstrādātas. Kā jau bieži notiek, sagatavošanās darbi prasa visvairāk laika.
Bufera remontsKrustojumā ir izveidota rieva, lai labāk izliktu izkausēto plastmasas stieni un papildus kompensētu galīgā slāņa biezuma palielināšanos šajā vietā. Krustojumā ir izveidota rieva, lai labāk izliktu izkausēto plastmasas stieni un papildus kompensētu galīgā slāņa biezuma palielināšanos šajā vietā. |
Bufera remontsVirsmu sagatavo, izmantojot Dremel (Dremel). Šis universālais rīks palīdz arī daudz citu darbu. Virsmu sagatavo, izmantojot Dremel (Dremel). Šis universālais rīks palīdz arī daudz citu darbu. |
Šī bufera plastmasa ir marķēta ar “PP” (polipropilēns). Vednis no komplekta ar šo kompozīciju izvēlas stieni ar vispiemērotāko profilu.
Bufera remontsKad stienis un rievas ir izkusušas, tiek iegūts monolīts savienojums, kas pilnībā atkārto bufera plastmasas struktūru. Kad stienis un rievas ir izkusušas, tiek iegūts monolīts savienojums, kas pilnībā atkārto bufera plastmasas struktūru. |
Bufera remontsApdares posmā kapteinis papildus sēž un izlīdzina iegūtās vīles, savienojot gludekli ar fēnu. Apdares posmā kapteinis papildus sēž un izlīdzina iegūtās vīles, savienojot gludekli ar fēnu. |
Bufera priekšējā daļa ir iepriekš slīpēta, un metināšanas process tiek atkārtots līdzīgi kā iekšpusē.
Bufera remonts
Ārējo šuvju metināšana ir līdzīga iepriekšējam posmam ar iekšējo pusi. Ārējo šuvju metināšana ir līdzīga iepriekšējam posmam ar iekšējo pusi.
Pēc ārējo savienojumu metināšanas virsma tiek pakāpeniski nomizota un iespiedumi izlīdzināti, lai špakteles slānis vietējās krāsošanas laikā būtu minimāls.
Bufera remonts
Šādu bojājumu tieša novēršanas process ilgst apmēram stundu. Ņemot vērā turpmāko vietējo krāsošanu, kopējās darba izmaksas konkrētajā gadījumā ir aptuveni 17 000 rubļu. Šis ir lielisks piemērs, kad izdevīgāk ir iegādāties jaunu buferi. Šādu bojājumu tieša novēršanas process ilgst apmēram stundu. Ņemot vērā turpmāko vietējo krāsošanu, kopējās darba izmaksas konkrētajā gadījumā ir aptuveni 17 000 rubļu. Šis ir lielisks piemērs, kad izdevīgāk ir iegādāties jaunu buferi.
2. Remontējiet bufera stiprinājumu
Pēc tā paša ilgstošās ciešanas bufera piemēra mēs uzskatām par izdevīgāku remontu. Bieži vien sabojātā spārnu stiprinājuma dēļ visa bufera tiek piespriests nomainīt. Lielākoties cieš tikai viņa ausis, bet metināšana notiks glābšanā, ja visa josla nokrīt kopā ar viņiem. Šādi remonti tiek veikti bez vietējas krāsošanas, tāpēc tas ietaupa pienācīgu naudas summu.
Bufera remonts
Visizplatītākais bojājums ir salauzta bufera un spārna stiprinājuma cilpa. Veicot remontu, buferis būs jānoņem. Visizplatītākais bojājums ir salauzta bufera un spārna stiprinājuma cilpa. Veicot remontu, buferis būs jānoņem.
Darbs sākas iekavas augšējā pusē. Meistars apstrādā malas remonta vietā un līmē lenti aizmugurē, kas pilda pagaidu pamatnes lomu, un metina plastmasas stieni.
Bufera remonts
Metināšanas ērtībai kapteinis izvēlas vajadzīgā profila stieņus. Metināšanas ērtībai kapteinis izvēlas vajadzīgā profila stieņus.
Pēc stieņa uzlikšanas tas tiek papildus kausēts un saspiests ar īpašām knaiblēm. Turklāt pēc analoģijas metināšana tiek veikta no stiprinājuma iekšpuses.
Bufera remontsMetinot apakšējo stieni, vienlaikus tiek izkususi arī jaunās plastmasas pamatnes augšējā daļa. Metinot apakšējo stieni, vienlaikus tiek izkususi arī jaunās plastmasas pamatnes augšējā daļa. |
Bufera remontsKausētos stieņus saspiež ar knaiblēm un pēc plastmasas atdzesēšanas iegūst monolītu savienojumu. Kausētos stieņus saspiež ar knaiblēm un pēc plastmasas atdzesēšanas iegūst monolītu savienojumu. |
Apdares posmā kapteinis apstrādā remonta zonu, ar dremeļa palīdzību izgriežot vēlamās formas aci.
Bufera remonts
Šajā piemērā stiprinājuma cilnes atjaunošana maksāja 1500 rubļu. Lukturu kronšteina remonts maksās tādu pašu summu, un par plaisas uzvilkšanu uz tā korpusa būs jāmaksā tikai 300 rubļu. Jūs varat arī pagatavot dažādas tvertnes. Šajā piemērā stiprinājuma cilnes atjaunošana maksāja 1500 rubļu. Lukturu kronšteina remonts maksās tādu pašu summu, un par plaisas uzvilkšanu uz tā korpusa būs jāmaksā tikai 300 rubļu. Jūs varat arī pagatavot dažādas tvertnes.