Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Kā Salabot Buferus?

2024

Satura rādītājs:

Video: Kā Salabot Buferus?

Video: Kā Salabot Buferus?
Video: Настройка параметров 1-го сервисного уровня котла Buderus Logamax U072 2024, Marts
Kā Salabot Buferus?
Kā Salabot Buferus?
Anonim

Automašīnu ārējie plastmasas elementi ir izgatavoti no termoplastiskas plastmasas (termoplastikas). Sildot, tie kūst, un atdzesēti tie atgriežas sākotnējā stāvoklī. Šādas plastmasas metināšanas atjaunošanas tehnoloģija ir veidota pēc šī principa. Tas ļauj kvalitatīvi aizvērt, piemēram, plaisas un caursitumus uz buferiem un pat salabot to stiprinājumus. Tādā pašā veidā tiek remontēti visa veida līstes, paplašinātāji un pārsegi, kā arī motora nodalījuma elementi, ieskaitot lukturu apvalkus un stiprinājumus.

Bufera remonts

В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей
В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей

Atkarībā no sastāva un profila viens remonta stienis var maksāt no 50 līdz 150 rubļiem. Atkarībā no sastāva un profila viens remonta stienis var maksāt no 50 līdz 150 rubļiem.

Zīmējot analoģiju ar metināšanu metālam, šādos plastmasas remontos elektrodu vai stieples vietā tiek izmantoti plastmasas stieņi. Viņiem ir atšķirīgs profils, krāsa, bet pats galvenais - sastāvs. Tas tiek izvēlēts atbilstoši marķējumam uz remontējamo priekšmetu. Automobiļu montētās plastmasas ražošanā tiek izmantoti tikai daži termoplastisko materiālu veidi. 90% gadījumu tas ir polipropilēns (PP), bet pārējais, piemēram, ir ABS plastmasa.

Bufera marķējums

Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение
Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение

Plastmasas sastāva marķēšanas piemērs uz bufera. Zīmogs atrodas tā aizmugurē. Burti "PP" norāda, ka termoplastiskajam materiālam ir polipropilēna pamatne. Un, piemēram, ABS plastmasai, kas vairāk pazīstama no salonu elementiem, ir atbilstošs apzīmējums. Plastmasas sastāva marķēšanas piemērs uz bufera. Zīmogs atrodas tā aizmugurē. Burti "PP" norāda, ka termoplastiskajam materiālam ir polipropilēna pamatne. Un, piemēram, ABS plastmasai, kas vairāk pazīstama no salonu elementiem, ir atbilstošs apzīmējums. Saistītie materiāli

Image
Image

Kā atjaunot motorus, metinot

Plastmasas metināšana notiek augstā temperatūrā. Polipropilēnam tas ir 400–430 ° C, un, piemēram, ABS plastmasai - 500 ° C. Līdz šai temperatūrai remonta zonu un serdi silda ar speciālu fēnu. Tā kā procesā tiek iesaistīta tāda paša sastāva plastmasa, tā rezultātā pilnībā atjaunojas sākotnējā termoplasta struktūra. Iegūtais savienojums nekādā ziņā nav zemāks par sākotnējo monolīto zonu. Šo efektu var salīdzināt ar modelēšanu, izmantojot plastilīnu no viena komplekta. Atšķirībā no metinātiem metinājumiem virsmas sagatavošanas krāsošanai plastmasas remonta pēdas ir pilnībā slīpētas.

Ar metināšanas palīdzību tie principā apstrādā visus bojājumus un pat atjauno bojātus elementus. Kā parasti, tehnoloģisko rīcības brīvību katrā ziņā ierobežo darba ekonomiskā iespējamība. Piemēram, viena aizvēršana, kaut arī liela sprauga uz bufera (ņemot vērā tā noņemšanu, uzstādīšanu un sekojošo vietējo krāsošanu) parasti maksā uz pusi mazāk, nekā jauna korpusa elementa pirkšana un pilnīga krāsošana. Bet daudzu traumu ārstēšana var kļūt neatbilstoša. Viens piemērs: plaisa un budžeta automašīnas spoguļa oderes stiprinājumu sabojāšana. Darbs pie pilnīgas atjaunošanas un iekrāsošanas maksās vairāk nekā jauna elementa izmaksas, kas uzreiz nonāk krāsā.

Apsveriet divus plastmasas atjaunošanas piemērus:

1. Izlabojiet daudzos pārtraukumus aizmugurējā buferī

Bufera remonts

Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения
Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения

Aizmugurējais buferis no Chevrolet Cruze. Neskaitāmas asaras, plaisas un iespiedumi. Pēc vēlēšanās šādus bojājumus var kvalitatīvi labot. Aizmugurējais buferis no Chevrolet Cruze. Neskaitāmas asaras, plaisas un iespiedumi. Pēc vēlēšanās šādus bojājumus var kvalitatīvi labot.

Šādu buferi atjaunot nav ekonomiski iespējams. Bet jūs varat skaidri parādīt plastmasas metināšanas iespējas. Sākumā meistars ar celtniecības matu žāvētāja palīdzību vairākos posmos iztaisno daudzās iespiedumus un ar metāla lentes palīdzību piestiprina pārtraukumu vietas.

Bufera remonts

Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча
Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча

Dentus var iztaisnot, nenoņemot buferi no automašīnas. Galvenais, lai būtu piekļuve no aizmugures. Sarežģītos gadījumos caur pārtraukumiem tiek piestiprinātas ar īpašām skavām, bet mūsu situācijā ar metāla lenti ir pietiekami. Dentus var iztaisnot, nenoņemot buferi no automašīnas. Galvenais, lai būtu piekļuve no aizmugures. Sarežģītos gadījumos caur pārtraukumiem tiek piestiprinātas ar īpašām skavām, bet mūsu situācijā ar metāla lenti ir pietiekami.

Sagatavošanās metināšanai sākas bufera iekšpusē. Pārtraukumu krustojumā tiek caurdurta rieva, un vēlāk tās malas tiek apstrādātas. Kā jau bieži notiek, sagatavošanās darbi prasa visvairāk laika.

Bufera remonts

Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте
Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте

Krustojumā ir izveidota rieva, lai labāk izliktu izkausēto plastmasas stieni un papildus kompensētu galīgā slāņa biezuma palielināšanos šajā vietā. Krustojumā ir izveidota rieva, lai labāk izliktu izkausēto plastmasas stieni un papildus kompensētu galīgā slāņa biezuma palielināšanos šajā vietā.

Bufera remonts

Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ
Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ

Virsmu sagatavo, izmantojot Dremel (Dremel). Šis universālais rīks palīdz arī daudz citu darbu. Virsmu sagatavo, izmantojot Dremel (Dremel). Šis universālais rīks palīdz arī daudz citu darbu.

Šī bufera plastmasa ir marķēta ar “PP” (polipropilēns). Vednis no komplekta ar šo kompozīciju izvēlas stieni ar vispiemērotāko profilu.

Bufera remonts

При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера
При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера

Kad stienis un rievas ir izkusušas, tiek iegūts monolīts savienojums, kas pilnībā atkārto bufera plastmasas struktūru. Kad stienis un rievas ir izkusušas, tiek iegūts monolīts savienojums, kas pilnībā atkārto bufera plastmasas struktūru.

Bufera remonts

На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок
На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок

Apdares posmā kapteinis papildus sēž un izlīdzina iegūtās vīles, savienojot gludekli ar fēnu. Apdares posmā kapteinis papildus sēž un izlīdzina iegūtās vīles, savienojot gludekli ar fēnu.

Bufera priekšējā daļa ir iepriekš slīpēta, un metināšanas process tiek atkārtots līdzīgi kā iekšpusē.

Bufera remonts

Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной
Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной

Ārējo šuvju metināšana ir līdzīga iepriekšējam posmam ar iekšējo pusi. Ārējo šuvju metināšana ir līdzīga iepriekšējam posmam ar iekšējo pusi.

Pēc ārējo savienojumu metināšanas virsma tiek pakāpeniski nomizota un iespiedumi izlīdzināti, lai špakteles slānis vietējās krāsošanas laikā būtu minimāls.

Bufera remonts

Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер
Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер

Šādu bojājumu tieša novēršanas process ilgst apmēram stundu. Ņemot vērā turpmāko vietējo krāsošanu, kopējās darba izmaksas konkrētajā gadījumā ir aptuveni 17 000 rubļu. Šis ir lielisks piemērs, kad izdevīgāk ir iegādāties jaunu buferi. Šādu bojājumu tieša novēršanas process ilgst apmēram stundu. Ņemot vērā turpmāko vietējo krāsošanu, kopējās darba izmaksas konkrētajā gadījumā ir aptuveni 17 000 rubļu. Šis ir lielisks piemērs, kad izdevīgāk ir iegādāties jaunu buferi.

2. Remontējiet bufera stiprinājumu

Pēc tā paša ilgstošās ciešanas bufera piemēra mēs uzskatām par izdevīgāku remontu. Bieži vien sabojātā spārnu stiprinājuma dēļ visa bufera tiek piespriests nomainīt. Lielākoties cieš tikai viņa ausis, bet metināšana notiks glābšanā, ja visa josla nokrīt kopā ar viņiem. Šādi remonti tiek veikti bez vietējas krāsošanas, tāpēc tas ietaupa pienācīgu naudas summu.

Bufera remonts

Сломанное ушко крепления бампера к крылу - наиболее распространенное повреждение. При ремонте бампер придется снимать
Сломанное ушко крепления бампера к крылу - наиболее распространенное повреждение. При ремонте бампер придется снимать

Visizplatītākais bojājums ir salauzta bufera un spārna stiprinājuma cilpa. Veicot remontu, buferis būs jānoņem. Visizplatītākais bojājums ir salauzta bufera un spārna stiprinājuma cilpa. Veicot remontu, buferis būs jānoņem.

Darbs sākas iekavas augšējā pusē. Meistars apstrādā malas remonta vietā un līmē lenti aizmugurē, kas pilda pagaidu pamatnes lomu, un metina plastmasas stieni.

Bufera remonts

Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля
Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля

Metināšanas ērtībai kapteinis izvēlas vajadzīgā profila stieņus. Metināšanas ērtībai kapteinis izvēlas vajadzīgā profila stieņus.

Pēc stieņa uzlikšanas tas tiek papildus kausēts un saspiests ar īpašām knaiblēm. Turklāt pēc analoģijas metināšana tiek veikta no stiprinājuma iekšpuses.

Bufera remonts

При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания
При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания

Metinot apakšējo stieni, vienlaikus tiek izkususi arī jaunās plastmasas pamatnes augšējā daļa. Metinot apakšējo stieni, vienlaikus tiek izkususi arī jaunās plastmasas pamatnes augšējā daļa.

Bufera remonts

Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение
Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение

Kausētos stieņus saspiež ar knaiblēm un pēc plastmasas atdzesēšanas iegūst monolītu savienojumu. Kausētos stieņus saspiež ar knaiblēm un pēc plastmasas atdzesēšanas iegūst monolītu savienojumu.

Apdares posmā kapteinis apstrādā remonta zonu, ar dremeļa palīdzību izgriežot vēlamās formas aci.

Bufera remonts

В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки
В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки

Šajā piemērā stiprinājuma cilnes atjaunošana maksāja 1500 rubļu. Lukturu kronšteina remonts maksās tādu pašu summu, un par plaisas uzvilkšanu uz tā korpusa būs jāmaksā tikai 300 rubļu. Jūs varat arī pagatavot dažādas tvertnes. Šajā piemērā stiprinājuma cilnes atjaunošana maksāja 1500 rubļu. Lukturu kronšteina remonts maksās tādu pašu summu, un par plaisas uzvilkšanu uz tā korpusa būs jāmaksā tikai 300 rubļu. Jūs varat arī pagatavot dažādas tvertnes.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu