Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Buick LeSabre - Sporta Zāles Pārsūknēšanas Retro Tests

2024

Satura rādītājs:

Video: Buick LeSabre - Sporta Zāles Pārsūknēšanas Retro Tests

Video: Buick LeSabre - Sporta Zāles Pārsūknēšanas Retro Tests
Video: 1986 Buick LeSabre | Retro Review 2024, Marts
Buick LeSabre - Sporta Zāles Pārsūknēšanas Retro Tests
Buick LeSabre - Sporta Zāles Pārsūknēšanas Retro Tests
Anonim
Buick LeSabre второго поколения выпускали с 1961 по 1964 год. Ежегодно дизайн автомобилей меняли, но начинка, по сути, оставалась прежней. Предлагали три двигателя V8 - рабочим объемом 4, 9, 6, 0 и 6, 6 литра. Коробки передач - механические, трех- и четырехступенчатая, либо автоматические, двух- и трехступенчатая. В 1963 году сделали 171 183 автомобиля модели LeSabre с разными кузовами, из них двухдверных шестиместных седанов - всего 8328
Buick LeSabre второго поколения выпускали с 1961 по 1964 год. Ежегодно дизайн автомобилей меняли, но начинка, по сути, оставалась прежней. Предлагали три двигателя V8 - рабочим объемом 4, 9, 6, 0 и 6, 6 литра. Коробки передач - механические, трех- и четырехступенчатая, либо автоматические, двух- и трехступенчатая. В 1963 году сделали 171 183 автомобиля модели LeSabre с разными кузовами, из них двухдверных шестиместных седанов - всего 8328

Otrās paaudzes Buick LeSabre tika ražots no 1961. līdz 1964. gadam. Katru gadu automašīnu dizains tika mainīts, bet uzpilde faktiski nemainījās. Tika piedāvāti trīs V8 dzinēji - ar darba tilpumu 4, 9, 6, 0 un 6, 6 litri. Transmisijas - mehāniskās, trīs un četru ātrumu vai automātiskās, divu un trīs ātrumu. 1963. gadā viņi izgatavoja 171 183 LeSabre automašīnas ar dažādu virsbūvi, no kurām 8328. bija divdurvju sešu sedanu sedans. Otrās paaudzes Buick LeSabre tika ražots no 1961. līdz 1964. gadam. Katru gadu automašīnu dizains tika mainīts, bet uzpilde faktiski nemainījās. Tika piedāvāti trīs V8 dzinēji - ar darba tilpumu 4, 9, 6, 0 un 6, 6 litri. Transmisijas - mehāniskās, trīs un četru ātrumu vai automātiskās, divu un trīs ātrumu. 1963. gadā tika izgatavotas 171 183 LeSabre automašīnas ar dažādu virsbūvi, no kurām divdurvju sešvietīgi sedani bija tikai 8328.

Viegli pārvietoties pa šo Buick ir ļoti grūti. Tā vietā, lai sāktu ar cieņu, kas der amerikāņu inženierijas un dizaina gigantam, viņš parāda kaut ko dīvainu. Jūs to sakārtosit ar gāzi, un automašīna ritina aizmugurējos riteņus ar sulīgu rēkt, un uz slapja asfalta tas sāk vulgāri griezt laupījumu. Ko viņi tur uzbūvēja zem kapuces?

Pats no cilvēkiem

Atceros, ka literatūras stundās skolā mums arvien vairāk stāstīja par “tipiskajiem pārstāvjiem”. 19. gadsimta literatūrā tie, protams, ir nokautie zemnieki, piemēram, Turgenev's Gerasim, un pamestās jaunās dāmas - teiksim, Sonia Marmeladova -, ko patērē plēsīgais kapitālisms. Padomju literatūrā valdīja strādnieks, zemniece un darbietilpīgs inteliģents, kas viņiem pievienojās.

Тонкая баранка, до боли напомина­ющая ту, что на ГАЗ 24, в начале 1960 х - вершина высокой автомобильной моды. Именно американцы изобрели огромные тормозные педали. Не попасть по такой сложно
Тонкая баранка, до боли напомина­ющая ту, что на ГАЗ 24, в начале 1960 х - вершина высокой автомобильной моды. Именно американцы изобрели огромные тормозные педали. Не попасть по такой сложно

Plānais stūres rats, kas sāpīgi atgādina GAZ 24 riteni, sešdesmito gadu sākumā ir augstās automobiļu modes virsotne. Tieši amerikāņi izgudroja milzīgos bremžu pedāļus. Nesanākt ir tik grūti. Plānais stūres rats, kas sāpīgi atgādina GAZ 24 riteni, sešdesmito gadu sākumā ir augstās automobiļu modes virsotne. Tieši amerikāņi izgudroja milzīgos bremžu pedāļus. Nesanākt ir tik grūti.

Приборов минимум. Нечего забивать голову обывателя лишней информацией
Приборов минимум. Нечего забивать голову обывателя лишней информацией

Minimālās ierīces. Nav ko aizsērēt nespeciālista galvu ar nevajadzīgu informāciju! Minimālās ierīces. Nav ko aizsērēt nespeciālista galvu ar nevajadzīgu informāciju!

Рычажки хитро спрятаны под верхней частью панели приборов
Рычажки хитро спрятаны под верхней частью панели приборов

Sviras ir prasmīgi paslēptas zem paneļa augšdaļas. Sviras ir prasmīgi paslēptas zem paneļa augšdaļas.

Нынче производители хвастаются полированным металлом в салоне. Похоже, правда?
Нынче производители хвастаются полированным металлом в салоне. Похоже, правда?

Mūsdienās ražotāji salonā lepojas ar pulētu metālu. Izklausās pēc tā, vai ne? Mūsdienās ražotāji salonā lepojas ar pulētu metālu. Izklausās pēc tā, vai ne?

Saistītie materiāli

Image
Image

GAZ-12 ZIM: partijas segvārdam Buick LeSabre bija jābūt arī automašīnas vēstures mācību grāmatas lapām, jo tas ir tipisks tā laika pārstāvis. Modelis ar šo nosaukumu parādījās uzņēmuma rindā, kas ietilpst koncernā General Motors, 1959. gadā - Amerikas aviācijas un kosmosa dizaina kulminācijā. 1961. gada versijas stilistika kļuva ievērojami mierīgāka: pazuda visdīvainākie ķermeņa lūzumi, pat hroms kļuva nedaudz mazāks. Bet, mainot modeļu izskatu gandrīz katru gadu, amerikāņu firmas nebija īpaši izsmalcinātas attiecībā uz pildījumu.

Sarkanā un baltā krāšņuma centrā ir tas pats izturīgais rāmis. Priekšējā - neatkarīgā balstiekārta uz balstkariem (ļoti līdzīga Volgovajai; drīzāk Volgovskaja - Amerikas), aizmugurē - garas atsperes. Zem pārsega - protams, milzīgs V8 dzinējs un automātiskā pārnesumkārba. Starp citu, LeSabre modelim 60. gadu sākumā (šis divu toņu skaistums nāca no 1963. gada) tika piedāvāta arī mehāniskā kārba. Bet bija ļoti maz ekscentru, kas izvēlējās šādu apkopojumu. Un visapkārt tam - lai arī divdurvju, bet garš un plats korpuss. Šeit jums ir tipisks pārstāvis!

Делать большие зеркала даже для больших автомобилей считали излишним. Главное - изящество
Делать большие зеркала даже для больших автомобилей считали излишним. Главное - изящество

Lielu spoguļu izgatavošana pat lielām automašīnām tika uzskatīts par nevajadzīgu. Galvenais ir žēlastība. Lielu spoguļu izgatavošana pat lielām automašīnām tika uzskatīts par nevajadzīgu. Galvenais ir žēlastība.

Спицы, конечно, липовые. Это всего лишь колпак размером с батальонную кастрюлю
Спицы, конечно, липовые. Это всего лишь колпак размером с батальонную кастрюлю

Adāmadatas, protams, ir viltotas. Tas ir tikai bataljona pannas izmēra vāciņš. Adāmadatas, protams, ir viltotas. Tas ir tikai bataljona pannas izmēra vāciņš.

Стеклоподъемники механические, форточка открывается поворотной рукояткой, а зеркало регулируется из салона
Стеклоподъемники механические, форточка открывается поворотной рукояткой, а зеркало регулируется из салона

Elektriskie logu pacēlāji ir mehāniski, logu atver ar pagriežamu rokturi, un spoguli var regulēt no pasažieru nodalījuma. Elektriskie logu pacēlāji ir mehāniski, logu atver ar pagriežamu rokturi, un spoguli var regulēt no pasažieru nodalījuma.

Starp citu, šāds LeSabre ar divu durvju standarta virsbūvi 1963. gadā bija salīdzinoši lēts - tas tika pārdots par 2869 dolāriem, un par četrdurvju versiju viņi prasīja 3004 dolārus.

Ar ko salīdzināt? Pamattautas pēc Amerikas standartiem Chevrolet Nova (lētākais zīmola pārstāvis) maksāja 2040 dolārus, bet prestižais Cadillac Fleetwood, kas tika fetišizēts tajos gados ASV, maksāja pat 9939 “zaļos”.

Es daudz runāju ar to gadu "amerikāņiem". Šeit ir tā pati mīkstā balstiekārta un iemīlējošie dīvāni. Vai tas ir šūpulis? Tā notiek. Bet amerikāņu automašīnas tika izgatavotas Amerikas ceļiem, un tās lielākoties ir taisnas un vienmērīgas. Amerikāņu "kreiseru" pircēji dzimtenē nekad nav redzējuši bedres un viļņus, ko būvējuši nolaidīgi ceļu darbinieki. Un "lielais trijnieks" šajos gados daudz neuztraucās par ārvalstu tirgu. Ar gigantisku iekšzemes pieprasījumu.

Protams, jebkura amerikāņu motora jauda bija pietiekama pienācīgam paātrinājumam. Bet šeit ir kaut kas īpašs! Atvērsim kapuci?

Biceps un triceps

Zem milzīga sarkanā pārsega, piemēram, galda tenisa galda, ir noregulēts motors ar diviem karburatoriem. Edelbrock zīmola ierīces, protams, tika uzstādītas kopā ar citu ieplūdes kolektoru. Offenhauser joprojām ir pārdevis un pārdod šādus komplektus. Pieredzējušam amerikāņu autobraucējam šis vārds nozīmē daudz. Galu galā Freds Offenhauzers sāka būvēt sacīkšu dzinējus pat pie slavenā 1920. gadu dizainera Harija Millera. Vēlāk uzņēmums arī izgatavoja visa veida zvanus un svilpes, lai palielinātu sērijveida vienību jaudu. Īpaši tie tika uzlikti uz tā saukto 401. Jiem motoru (401 kubikcollas jeb 6, 6 litri no darba tilpuma). Standarta motors 1960. gadu sākumā attīstīja aptuveni 280 ZS, bet ar Offenhauser komplektu - līdz 345 ZS Tiesa, “zirgi” tika uzskatīti par atbilstošiem SAE standartam, bet pat tas bija daudz!

Красавец объемом 6, 6 литра, да еще и с тюнинговым комплектом Offenhauser
Красавец объемом 6, 6 литра, да еще и с тюнинговым комплектом Offenhauser

Skaists vīrietis ar 6, 6 litru tilpumu un pat ar tūninga komplektu Offenhauser. Skaists vīrietis ar 6, 6 litru tilpumu un pat ar tūninga komplektu Offenhauser. Saistītie materiāli

Image
Image

10 dzinēji, kas pagrieza pasauli Tikai sešdesmitajos gados Amerikas Savienotās Valstis sāka modēt sērijveida automašīnu, tā saukto muskuļu automašīnu, piespiedu modifikācijas. Rūpnīcas "muskuļotais" atšķīrās ne tikai ar jaudīgākiem motoriem, bet arī ar atšķirīgu apdari. Un iegādātie komplekti ļāva parastu, pat salīdzinoši lētu auto pārvērst kaut kas tamlīdzīgs. Tajā pašā laikā amerikāņi nemainīja ne balstiekārtu, ne bremzes, ne stūres vadību! Drosmīgo neprāts …

Tāda ir šī Buika rakstura būtība. Viņš nospieda mazliet asāk - un milzīgais “astoņnieks”, neatlaidīgi spiežot slinko pārnesumkārbu, pakaļgalu saplēsa uz slīdēšanas. Bet pat taisnā līnijā, nevis lielā ātrumā, jūs pastāvīgi neviļus stūrējat stūres ratu, lai pārliecinātos, ka sarkanajam stūres ratam ir vismaz kāds sakars ar kaut ko tur, zem korpusa. Bet autostāvvietā jūs varat pagriezt stūri tikai ar vienu pirkstu, pat ja tai ir garš sarkans nags. Ar šādu stūres ratu un šādu balstiekārtu ir nepieklājīgi runāt par izturēšanos pret līkumu.

Šis Buick nav sportists. Drīzāk sportists un ne tik harmoniski attīstīts. Tas pats notika ar citiem "sportistiem", ne tikai ar amerikāņiem, kaut arī ar viņiem - īpaši bieži.

Cilvēks un dzinējs

Image
Image

Freds Ofenhauers, saukts Ofijs (1888-1973; attēlā pa kreisi), ir dzimis Losandželosā, vācieša dēls. 1913. gadā viņš pievienojās sacīkšu automašīnu dizainerim Harijam Milleram. Kopā viņi izgatavoja motoru, ar kuru Millers uzvarēja sacīkstēs Indianapolē. Pateicībā vadītājs motoru nosauca par talantīga mehāniķa vārdu.

Pēc Millera uzņēmuma bankrota 1933. gadā Ofenhauzers nopirka daļu aprīkojuma un turpināja ražot motorus, kas daudzas amerikāņu sacīkšu automašīnas padarīja slavenas. 1946. gadā Ofenhauzers pārdeva biznesu, bet zīmols joprojām pastāv.

Nekodi?

Ir grūti noliegt īstu amerikāņu automašīnu (kas ir “platākas par ielu”) pievilcību. Ironija, sarkasms un dažreiz kairinājums ir tikai pierādījums tam, ka viņi neatstāj vienaldzīgu. Nu, mēs atzīstam, viņos valda magnētisms!

Es atceros, ar kādām milzīgām acīm sešdesmito gadu zēni skatījās Stenlija Kramera attēlu "Šī trakā, trakā, trakā, trakā pasaule" - tāda paša vecuma kā šis sarkanais Buick. Jaunajiem fanātiķiem, kurus neizbojā padomju autoparka dažādība un cita informācija, šī filma bija gandrīz vai amerikāņu automašīnu enciklopēdija - neparasta, atšķirīga, bet vienmēr interesanta.

Передняя спинка, откидывающаяся «с поворотом»,  - типичная американская конструкция
Передняя спинка, откидывающаяся «с поворотом»,  - типичная американская конструкция

Aizmugurējā priekšpuse, kas atrodas “ar pagriezienu”, ir tipisks amerikāņu dizains. Aizmugurējā priekšpuse, kas atrodas “ar pagriezienu”, ir tipisks amerikāņu dizains.

У задних пассажиров есть свои стекло­подъемники и, разумеется, пепельницы
У задних пассажиров есть свои стекло­подъемники и, разумеется, пепельницы

Aizmugurējiem pasažieriem ir logi un, protams, pelnu trauki. Aizmugurējiem pasažieriem ir logi un, protams, pelnu trauki.

Eiropā parastās automašīnas pāri okeānam tika uztvertas pavisam savādāk - kā greznības simbols un atslāņošanās no parasto cilvēku problēmām. Piemēram, sešdesmito gadu Fellini filmās, it īpaši filmā Sweet Life, amerikāņu automašīnas, kuras dažreiz bija grūti ietilpināt šaurās Eiropas ielās, spēlēja saldumus - ļoti saldas, dažreiz līdz pat vārīšanai. Un tā kā šo gadu “amerikāņi” no Eiropas izpratnes par automašīnu ir dīvaini izstrādājumi, piespiedu motors padara šo ceļu “kreiseri” vēl neparastu un tāpēc pievilcīgu.

Buick LeSabre
Buick LeSabre

Buick LeSabre Buick LeSabre

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu