Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Mūsu Bērnības Automašīnas - Retrospekcija Moskvich-2140

2024

Satura rādītājs:

Video: Mūsu Bērnības Automašīnas - Retrospekcija Moskvich-2140

Video: Mūsu Bērnības Automašīnas - Retrospekcija Moskvich-2140
Video: Почему в СССР "Москвич-2141" так и не смог стать популярным? 2024, Marts
Mūsu Bērnības Automašīnas - Retrospekcija Moskvich-2140
Mūsu Bērnības Automašīnas - Retrospekcija Moskvich-2140
Anonim
Москвич 2140
Москвич 2140

Moskvich 2140 Moskvich 2140

Patiesībā es vienmēr mīlēju vairāk kā 412, kaut arī es labi zināju, ka Moskvich 2140 ir pilnīgāks. Bet pirms “četrdesmitā” šķita kaut kā nogriezta, zaudējot ļoti veiksmīgas iepriekšējās ķermeņa vieglumu un ātrumu. Bet tagad Moskvich 2140 šķiet diezgan harmonisks un noteikti skaists un mīļš. Liekas jēga, protams, nav viņā, bet gan manī. Viņš joprojām ir tāds pats kā dzimšanas gadā - 1976. gadā.

Gada ziņojums

Saistītie materiāli

Image
Image

Sekundārā tehniskā: kalpo Moskvičam, tāpat kā pirms 40 gadiem

70. gadu padomju ģimenes galvenie sasniegumi: lai arī ne ļoti liels, bet atsevišķs dzīvoklis, dārza māja sešsimt kvadrātmetru platībā, no vecās atmiņas naivi sauca lielo vārdu “dacha”, personīgā automašīna un, protams, tam paredzēta garāža, ķieģelis vai vismaz metāla. Galu galā ir ļoti grūti saprast, ka mašīna, kuru viņi ilgu laiku taupīja, bija aizņemta un kas tika lolota kā mantojums, ir pieejama visiem vējiem un iebrucējiem!

Lai cik ironiski jūs izsakītos par padomju tēzi par “vienmērīgu padomju cilvēku labklājības pieaugumu”, tā patiešām pieauga. Tiesa, nemaz. Automašīnu ražošanas apjoms PSRS bija ievērojami zemāks nekā pieprasījums. Piemēram, 1976. gadā, kad AZLK uzsāka sēriju Moskvich 2140, visu šīs valsts rūpnīcu kopējā produkcija tik tikko pārsniedza 1, 2 miljonus automašīnu. Un tas attiecas uz 260 miljoniem PSRS pilsoņu! Bet tajos gados Savienība nosūtīja daudz automašīnu eksportam - un deficīts tikai auga.

Двигатель Москвича слыл надежным и долговечным. Справа - вакуумный усилитель тормозов
Двигатель Москвича слыл надежным и долговечным. Справа - вакуумный усилитель тормозов

Moskvich motors tika atzīts par uzticamu un izturīgu. Labajā pusē ir bremžu servo. Moskvich motors tika atzīts par uzticamu un izturīgu. Labajā pusē ir bremžu servo. Saistītie materiāli

Image
Image

Padomju auto dizains: oriģinālās kopēšanas vēsture

Septiņdesmit sestais gads PSRS bija notikumiem bagāts. Februārī notika PSKP XXV kongress ar parasto bezgalīgo ģenerālsekretāra ziņojumu, kas visu dienu skanēja no visiem radio un televizoriem, un pēc tam ļoti ilgus periodus atkārtojās fragmentos. Tajā pašā gadā viņi apmainījās ar “kausli” - disidentu Vladimiru Bukovski - pret Čīles komunistu vadītāju Luisu Corvalanu. 1976. gadā tika nodibināta medaļa Baikāla-Amūras dzelzceļa būvei. BAM grandiozā celtniecība ritēja pilnā sparā.

Tagad atliek tikai brīnīties, kā vienā gadā izdevās uztaisīt tik daudz labu filmu, kas mūžīgi palika kino vēsturē. Šeit un Alekseja Germana “Divdesmit dienas bez kara” un Larisas Špitko “Uzkāpšana” un “Atslēga bez nodošanas tiesībām” Dinara Asanova … Starp citu, kino vienmēr ir izrādījies labāks nekā automašīnas.

Neskatoties uz to, padomju autobūves nozarei un autobraucējiem 1976. gads ir arī ievērojams pagrieziena punkts. VAZ priecēja klientus ar sešām, visspēcīgākajām, bagātīgi pabeigtajām un līdz ar to arī prestižajām Togliatti mašīnām, un AZLK beidzot ražošanā sāka ilgi gaidīto Moskvich 2140.

Москвич 2734
Москвич 2734

Moskvich 2734 Moskvich 2734

Москвич 2137
Москвич 2137

Moskvich 2137 Moskvich 2137

ĢIMENES LĪGUMS

Москвич 21403 для инвалидов
Москвич 21403 для инвалидов

Moskvich 21403 invalīdiem. Moskvich 21403 invalīdiem.

Moskvich 2140 tika ražots no 1976. līdz 1988. gadam. Tie bija aprīkoti ar 1, 5 motoru (75 ZS), un dažas automašīnas bija aprīkotas ar deformētu 68 zirgspēku motoru, kas paredzēts 76. benzīnam. Pārnesumkārba ir četrpakāpju.

Galvenās modifikācijas: Universālvagonu Moskvich 2137, furgonu Moskvich 2734 (no 1976. līdz 1978.gadam tika izgatavoti tikai 4085 eksemplāri), Moskvich 21403 - ar roku darbināms invalīdiem, Moskvich 21406 - tā dēvētais lauku modulis ar 68 zirgspēku motoru, priekšējām trumuļa bremzēm, dzinēja aizsprostojuma aizsardzību. un citas riepas, kā arī Moskvich 2140 SL ar atšķirīgu ārējo un iekšējo apdari.

Paralēli viņi veica versijas ar Moskvich 408 motoru: sedans Moskvich 2138, universāls Moskvich 2136, furgons Moskvich 2733.

Москвич 2140 Люкс, он же - Moskvitch 1.5 SL
Москвич 2140 Люкс, он же - Moskvitch 1.5 SL

Moskvich 2140 Lux, aka Moskvitch 1.5 SL Moskvich 2140 Lux, aka Moskvitch 1.5 SL

Так называ­емый сельский Москвич 21406
Так называ­емый сельский Москвич 21406

Tā sauktā lauku Moskvich 21406. Tā sauktā lauku Moskvich 21406.

Pēdējā klasika

Nopirkt Moskvich vai Lada? Daudziem padomju pilsoņiem nebija šādas izvēles - viņi izvēlējās to, kas nāca pēc garas rindas, tiesības iekļūt, kas tika dotas uzņēmumu vadības un partiju komitejām. Bet, godīgi sakot, ja bija izvēle, parasti priekšroka tika dota Lada. Tās ir mazliet ietilpīgākas, plīts “Zhiguli” lieliski sasilst pat vissmagākajās sals. Un arī - lieliska dinamika tiem laikiem, labas bremzes, ērta un skaidra pārnesumu pārslēgšana. Un pats galvenais - Lada tika atzīta par uzticamāku.

Bet Moskvičam bija arī fani, kaut arī mazāk. Par nopelniem? Arī uzticamu motoru, kas atšķirībā no VAZ necieš no sadales vārpstas un eļļas blīvējumiem, ir viegli uzturēt un uzturēt. Remonta laikā nav balonu urbumu un virzuļu remonta izmēru (mašīnas pēc tam tika izmantotas gadiem ilgi - dažreiz vienas ģimenes trīs paaudzes)! Nomainīju piedurknes, ieliku jaunus virzuļus - un braucu prom. Ar pareizu, izveicīgu aizdedzes un karburatora 75 noregulēšanu spēcīgs maskaviešu motors nodrošināja labu dinamiku, ne sliktāku par Lada (vismaz ar 1, 5 litru motoru). Tiesa, Moskvich motora darbs precīzi uzlabojās, parādoties Lada. Maskavas automašīnas bēdīgi slavenā Ļeņingradas 126. karburatora vietā saņēma arī daudz perfektu un uzticamāku DAAZ, "uz meitenes vārda" - Vēberu.

Тахометра нет, зато есть амперметр и датчик давления масла - более важные для тех лет приборы
Тахометра нет, зато есть амперметр и датчик давления масла - более важные для тех лет приборы

Tahometra nav, bet ir ampērmetrs un eļļas spiediena sensors - svarīgākas ierīces tiem gadiem. Tahometra nav, bet ir ampērmetrs un eļļas spiediena sensors - svarīgākas ierīces tiem gadiem.

Маленький приемничек - штатное оборудование Москвича. Слева - смешная крутилка, управля­ющая стеклоочистителем и стеклоомывателем
Маленький приемничек - штатное оборудование Москвича. Слева - смешная крутилка, управля­ющая стеклоочистителем и стеклоомывателем

Mazais uztvērējs ir Moskvich standarta aprīkojums. Kreisajā pusē ir smieklīgs pagrieziens, kas kontrolē stikla tīrītāju un mazgātāju. Mazais uztvērējs ir Moskvich standarta aprīkojums. Kreisajā pusē ir smieklīgs pagrieziens, kas kontrolē stikla tīrītāju un mazgātāju.

В середине 1970 х интерьер Москвича 2140 казался вполне современным. В диковину был руль с толстым ободом и массивной бибикалкой
В середине 1970 х интерьер Москвича 2140 казался вполне современным. В диковину был руль с толстым ободом и массивной бибикалкой

70. gadu vidū Moskvich 2140 interjers šķita diezgan moderns. Brīnumā bija stūre ar biezu loka un masīvu biciklu. 70. gadu vidū Moskvich 2140 interjers šķita diezgan moderns. Brīnumā bija stūre ar biezu loka un masīvu biciklu.

Под простенькими ползунками системы вентиляции и отопления - пепельница с прикуривателем
Под простенькими ползунками системы вентиляции и отопления - пепельница с прикуривателем

Zem vienkāršajiem ventilācijas un apkures sistēmas slīdņiem - pelnu trauks ar cigarešu šķiltavu. Zem vienkāršajiem ventilācijas un apkures sistēmas slīdņiem - pelnu trauks ar cigarešu šķiltavu.

Яркий набалдашник рычага коробки передач - элемент советского «тюнинга»
Яркий набалдашник рычага коробки передач - элемент советского «тюнинга»

Spilgta pogas pārnesumkārbas svira - padomju "tūninga" elements. Spilgta pogas pārnesumkārbas svira - padomju "tūninga" elements.

Saistītie materiāli

Image
Image

Moskvich-433: no kongresa uz bufeti

Moskviča vājais punkts ir pārnesumkārba ar vilces kontroli, kuru automašīna ir mantojusi kopš maiņas airiem. Sviras gājiens un fiksācijas skaidrība uz Lada fona bija viduvēji pat ar savlaicīgu daudzo piedziņas savienojumu bukses nomaiņu. Un Omskas kastes uzticamība bija atklāti sakot.

Bet piekares elementu nobraukums nav sliktāks par Lada. Pārvaldāmība? Aizmugurējā atsperojuma balstiekārta, protams, ir arhaiska, taču ātros līkumos Moskvičs nepārkārto “pakaļu”, kā to darīja Žiguli, it īpaši ar nodilušām aizmugurējo piekares stieņu buksēm.

Un cik ērti ir sēdēt! Es joprojām domāju, cik labi der vecajam Moskvičam. Sēdeklis, salīdzinot ar mūsdienu krēsliem, protams, ir vienkāršs, taču diezgan pieņemams. Īpaši kombinācijā ar pārdomātu pedāļa izvietojumu. Vadītāja kājas balstās uz tām viegli, bez nedabiska “Žiguli” līkuma.

Верхняя ручка отвечала не только за открывание двери, но и за запирание изнутри: нужно было нажать ее и чуть опустить вниз, преодолев сопротивление пружины
Верхняя ручка отвечала не только за открывание двери, но и за запирание изнутри: нужно было нажать ее и чуть опустить вниз, преодолев сопротивление пружины

Augšējais rokturis bija atbildīgs ne tikai par durvju atvēršanu, bet arī bloķēšanu no iekšpuses: jums vajadzēja to nospiest un nedaudz nolaist, pārvarot atsperes pretestību. Augšējais rokturis bija atbildīgs ne tikai par durvju atvēršanu, bet arī bloķēšanu no iekšpuses: jums vajadzēja to nospiest un nedaudz nolaist, pārvarot atsperes pretestību.

Ремни безопасности эстонской марки Norma - со знаком качества
Ремни безопасности эстонской марки Norma - со знаком качества

Igaunijas Norma zīmola drošības jostas - ar kvalitātes zīmi. Igaunijas Norma zīmola drošības jostas - ar kvalitātes zīmi.

Par modeli 2140 gandrīz desmit gadus darbojās Ļeņina komjaunatnes automašīnu rūpnīca. Neapšaubāmi veiksmīgais Moskvich 408 korpuss un “četri simti divpadsmitā” motors nedaudz pagrieza dizainerus. Ilgu laiku viņi mēģināja radīt līdzīgu automašīnu rūpnīcā, palielinot 412. izmēru, kautrīgi mainot apdari, izmēģinot jaunu pārnesumkārbu, kas nekad nekļuva sērijveida (nevis rūpnīcas vainas dēļ), kā arī palielināja motorus. Patiešām jauna automašīna nekad netika radīta. Un tikai 1976. gadā parādījās vienkārši dziļi modernizētais Moskvich 2140. Izmaiņas salīdzinājumā ar 412 m bija ievērojamas: Girling priekšējās disku bremzes, dzesēšanas sistēma ar jaunu termostatu (protams, “Zhiguli”) un bez arhaiskām žalūzijām, pilnīgi jauns interjers. Tikai tas viss ir ļoti vēlu.

Москвич 2140
Москвич 2140

Moskvich 2140 Moskvich 2140

В Москвиче 2140 впервые для АЗЛК появились штатные подголовники
В Москвиче 2140 впервые для АЗЛК появились штатные подголовники

Moskvich 2140 pirmo reizi AZLK parādījās pilna laika galvas balsti. Moskvich 2140 pirmo reizi AZLK parādījās pilna laika galvas balsti.

Запасное колесо мешало размещать груз. Москвичи классической компоновки так и не избавились от этого недостатка
Запасное колесо мешало размещать груз. Москвичи классической компоновки так и не избавились от этого недостатка

Rezerves ritenis neļāva kravas. Klasiskā izkārtojuma maskavieši neatbrīvojās no šī trūkuma. Rezerves ritenis neļāva kravas. Klasiskā izkārtojuma maskavieši neatbrīvojās no šī trūkuma.

PSRS šāda automašīna bija diezgan pieņemama, taču maskavieši praktiski zaudēja eksporta pozīcijas. Maigi izsakoties, lēnām, tika pārdots modelis 2140. Pat 2140 SL luksusa versija, kas parādījās dažus gadus vēlāk, neizraisīja lielu interesi ārvalstu pircēju vidū. Kopumā pēdējais Maskavas “klasika” - Moskvičs ar aizmugurējo riteņu piedziņu tika uztverts neviennozīmīgi. Bet tagad es uz viņu skatos ar pavisam citām acīm.

Personīgā lieta

Es noteikti nevēlos izkāpt no stūres! Uz nenoslogotas piepilsētas šosejas es pat pārsniedzu atļauto ātrumu un cenšos to stingri nepamest stūros, lai nepiespiestu dubļiem viedo mūsdienu automašīnu vadītāju priekšā. Protams, stūres skaidrība ir ironiska, taču ar zināmu pieredzi jūs to diezgan ātri pierod. Tāpat kā ar pārnesumu sviru. Nē, jūs negaidīsit - mēs ar Moskviču nekļūsim par šķērsli jauno automašīnu talantiem uz šaurās līkumotās šosejas!

Москвич 2140
Москвич 2140

Moskvich 2140 Moskvich 2140 Saistītie materiāli

Image
Image

Kā padomju automašīnas tika pārtaisītas ārzemēs: bezmaksas tulkojumā

Protams, zēns, bet, iespējams, tāpēc viņi iekāpj jaunības automašīnās. Gaisa kondicioniera vietā - vasaras brīze no atvērta loga, maza pilna laika uztvērēja sēkšana pievieno džeza notis veca, bet diezgan veselīga un sparīga 75 zirgspēku dzinēja dziesmai.

Kopš Moskvich 2140 debijas ir pagājuši vairāk nekā četrdesmit gadi, un mūsu vērtību sistēma nav mainījusies: mūsu pašu dzīvoklis, māja, automašīna. Protams, visi šie ieguvumi ir kļuvuši atšķirīgi. Tomēr vecās filmas joprojām tiek skatītas, kaut arī nevis uz milzīgo daudzkanālu kinoteātru ekrāniem, bet gan intīmākā vidē.

Manuprāt, redzot sugas, bet saglabājot pienācīgu veselību (un bez atjaunošanas) Moskvich 2140 - tas pats, kas šīs filmas, šķirnes. Novecojis? Es neapgalvoju. Braukt ar to katru dienu, it īpaši lielā pilsētā, ir neērti. Bet tomēr šajā “četrdesmitajā” ir kaut kas tāds, kas izsauc siltas izjūtas, nelielas skumjas atvadoties un vēlmi redzēt viņu nomodā vēl daudzus gadus. Vai es esmu aizspriedumains pret Moskviču? Protams! Bet es tajā neko sliktu neredzu.

ĪPAŠA ZONA

Moskvich 2140 nesasniedza tik augstus panākumus starptautiskās sacensībās kā tā priekšgājējs Moskvich 412. Neskatoties uz to, rallijā “četrdesmitie” ar 1, 6 litru motoriem ar 130–148 ZS jaudu. (šī versija tika oficiāli homologēta) joprojām uzrādīja labus rezultātus. V. Filimonova - M. Devela ekipāža 1984. gadā Saturnus rallijā Dienvidslāvijā bija septītā kopvērtējumā. Gadu vēlāk Somijā, tūkstošiem ezeru rallijā, tā pati ekipāža, kļūstot par labāko starp padomju, ieņēma 26. vietu “absolūtajā” un trešo vietu savā klasē. Braucējiem maskaviešiem tas bija augstākais sasniegums, nepārspējot nākotnē.

Москвич 2140 в версии для ралли
Москвич 2140 в версии для ралли

Moskvich 2140 rallija versijā. Moskvich 2140 rallija versijā.

Раллийный вариант люксового Москвича 2140 SL
Раллийный вариант люксового Москвича 2140 SL

Greznā Moskvich 2140 SL rallija versija. Greznā Moskvich 2140 SL rallija versija.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz