Anonim
Image Viens mīts: tas ir nedrošs

Pēc viņa teiktā, negadījumā automašīnas korpuss ar panorāmas jumtu nav tik izturīgs kā tradicionālā metāla konstrukcija. Turklāt stikla fragmentos, kas ir izkaisīti uz galvas, ir maz patīkama.

Image

Realitāte: tas attiecas tikai uz lūkām un panorāmas jumtiem, kas uzstādīti vienmērīgā stāvoklī. Šīs kļūdas saknes meklējamas pirmajos garāžas amatnieku mēģinājumos ievietot lūkas parastajam Žigulim, ar vienkāršu bulgāru zāģi izgriežot caurumu zem tām. Nemēģiniet to atkārtot! Automašīnu ar panorāmas jumtu labāk iegādāties automašīnu tirdzniecības vietā: ražotājs projektēšanas stadijā apsver šādas konstrukcijas uzstādīšanas sekas, kas ļauj nemainīt korpusa spēka rāmi. Paša jumta uzstādīšana notiek tieši uz konveijera, ievērojot visas tehnoloģiskās prasības, un tā konstrukcijā tiek izmantots īpašs stikls, kas iznīcinot nerada ievainojumus pasažieriem.

Image

Realitāte: atkal tas ir iespējams tikai ar rokdarbu uzstādīšanu apšaubāmas izcelsmes lūku, ko tagad gandrīz neviens nedara. Rūpnīcā uzstādītie panorāmas jumti ir pilnīgi stingri, ko garantē obligāti testi lietus kamerās projektēšanas stadijā. Faktiski tieši pie konveijera uzstādītās lūkas un panorāmas jumti to hermētiskuma ziņā nekādā ziņā nav zemāki par parastajiem metāla jumtiem un laika gaitā saglabā šīs īpašības.

Realitāte: tas ir tieši pretējs! Drošības apsvērumu dēļ panorāmas jumtos izmantotais stikls ir pietiekami stiprs - to nav viegli salauzt. Gluži pretēji, parasts metāla jumts var tikt bojāts ar lielu un asu nazi, tāpat kā mēs atveram konservus. Bet šī metode uzbrucējiem ir pārāk sarežģīta - viņi dod priekšroku iekļūt mašīnā caur durvīm.

Image Ceturtais mīts: ja lāsteka vai kaut kas cits nokrīt uz automašīnas, bojātā panorāmas jumta remonta izmaksas būs ļoti augstas

Realitāte: daļēji tā ir taisnība, bet tikai daļēji. Pirmkārt, panorāmas jumts ir pietiekami stiprs: neliels sniega uzlējums to nebojās, savukārt metāla panelis šādā situācijā var sagrūt. Otrkārt, kad nokrīt liels ledus bloks, cieš ne tikai jumts, bet arī virsbūves spēka rāmis, un šajā gadījumā remonts būs ļoti dārgs neatkarīgi no tā, vai jūsu automašīnā griesti ir caurspīdīgi. Un, treškārt, patiešām ir iespējams iedomāties situāciju, kad panorāmas stikla nomaiņai būs nepieciešami lielāki izdevumi nekā līdzīga parastā jumta remontam. Bet tie ir tikai īpaši gadījumi, neveiksmīgs apstākļu kopums, kas ne vienmēr notiek. Visiem Webasto ražotajiem panorāmas jumtiem tiek veikti daudzi testi klimata kamerā, akustiskie un vibrācijas testi, kā arī pārbaudīti to stiprības testi. Visaptverošie testi ir apstiprinājuši pilnīgu autoražotāja prasību ievērošanu, panorāmas jumta absolūto drošību, uzticamību un izturību.

Image Piektais mīts: automašīnā ar panorāmas jumtu vadītājs jūtas “kā akvārijā” un izjūt psiholoģisku diskomfortu

Realitāte: šis apgalvojums ir pilnīgi nepatiess. Patiešām, Krievijā ļoti populāri ir stikla tonēšana un citi veidi, kā palikt neredzamiem citiem. Bet šeit esošais panorāmas jumts (atšķirībā no noņemamā kabrioleta augšdaļas) jūs netraucē. Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem tā tonēšana nav ierobežota, kas daudzos gadījumos jau tiek veikts rūpnīcā. Un, ja jums pašam ir apnicis skats uz sliktajām debesīm, tad griestus varat pievilkt ar īpašu aizkaru - šādā formā automašīnas salons praktiski neatšķirsies no automašīnas salona ar metāla virsu.

Sestais mīts: automašīnā, pat ar aizvērtu lūku, vējš ir skaļš, un, to atverot, salonā rodas caurvējš Image