Anonim
Image Saistītie materiāli Image Pēc inspektora ieskatiem - pretrunīgākie ceļu satiksmes noteikumu punkti

SDA un saistītajos dokumentos nav izskaidrots, kas tieši tiek uzskatīts par stop-line sacīkstēm. Ceļu policija par to arī neko neteica. Ja automašīna ar riteņiem ir šķērsojusi pieturas līniju, tad nav šaubu, ka izeja uz krustojumu ir acīmredzama. Un ja priekšējie riteņi apstājās pie līnijas un garais priekšējais pārkare izvirzījās tālu uz priekšu, tad ko tad? Un ja vispār nav pieturas līnijas?

Šis nepietiekamais novērtējums rada tumšus plankumus prātā un atstāj vietu pārkāpuma interpretācijas variācijām, ko definē ar vārdiem "neapstājās pie pieturas līnijas". Tajā pašā laikā likums nosaka dažāda lieluma naudas sodus par šo pārkāpumu - no 500 rubļiem neregulētos krustojumos ar apstāšanās zīmi 2.5 (Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.16. Punkts) līdz 1000 rubļiem par līniju apstāšanos dzelzceļa līniju priekšā (Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.10. Punkts). Par pieturvietas šķērsošanu regulētā krustojumā jums būs jāmaksā 800 rubļu (Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.12.1. Punkts). Par atkārtotu pārkāpumu paredzēts naudas sods 5000 rubļu vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem. Atkārtots pārkāpums tiek uzskatīts, ja tas izdarīts gada laikā no pēdējā soda naudas samaksas dienas vai no brīvības atņemšanas termiņa beigām.

Tagad apskatīsim soda kvīts piemēru.

Перекресток оборудован двумя камерами фотофиксации, которые расположены спереди и сзади по ходу движения автомобилей. На штрафной квитанции по две фотографии с каждой из камер, сделанные с интервалом в несколько секунд. На фото видно, что автомобиль проезжает передними колесами стоп-линию по полосе, из которой разрешен только поворот налево. При этом в кадре виден светофор, на котором не горит соответствующая секция со стрелкой. Krustojums ir aprīkots ar divām fotokamerām, kas priekšā un aizmugurē atrodas automašīnu kustības virzienā. Uz soda kvīts - divas fotogrāfijas no katras kameras, kas uzņemtas ar vairāku sekunžu intervālu. Fotoattēlā redzams, ka automašīna brauc ar priekšējiem riteņiem caur apstāšanās līniju joslā, no kuras atļauts veikt tikai pagriezienu pa kreisi. Tajā pašā laikā rāmī ir redzams luksofors, uz kura netiek iedegta atbilstošā sadaļa ar bultiņu. Krustojums ir aprīkots ar divām fotokamerām, kas priekšā un aizmugurē atrodas automašīnu kustības virzienā. Uz soda kvīts - divas fotogrāfijas no katras kameras, kas uzņemtas ar vairāku sekunžu intervālu. Fotoattēlā redzams, ka automašīna brauc ar priekšējiem riteņiem caur apstāšanās līniju joslā, no kuras atļauts veikt tikai pagriezienu pa kreisi. Tajā pašā laikā rāmī ir redzams luksofors, uz kura netiek iedegta atbilstošā sadaļa ar bultiņu.

Pieturas līniju nosaka automašīnas siluets. Turklāt saulainā laikā, kad automašīna met ēnu, palielinās soda naudas risks. Vai atcerieties šo stāstu ar kļūdainiem naudas sodiem ceļa malās? Tāpat jūs varat saņemt naudas sodu par ēnu, kas šķērso pieturas līniju. Ja vien, protams, fotofiksācijas sistēmu ražotāji vēl nav apmācījuši kameras, kā atšķirt ēnu no mašīnas.

Камера не всегда способна отличить автомобиль от его тени на дороге. Kamera ne vienmēr spēj atšķirt automašīnu no tās ēnas uz ceļa. Kamera ne vienmēr spēj atšķirt automašīnu no tās ēnas uz ceļa.

Lai noteiktu, vai krustojumā ir uzstādīta kamera, kas uzrauga pieturas līnijas izeju, varat izmantot informācijas plāksni 8.23, kas ir obligāta, uzstādot foto un video ierakstus stacionāro kameru priekšā. Tas ir, tuvojoties krustojumam vai pārvietojoties, vadītājs var vizuāli noteikt šādas kameras klātbūtni un apstāties pie apstāšanās līnijas ar rezervi. Nekas neliedz viņam to darīt.

Vai pārkāpumu “neapstājās pie pieturas līnijas” ir iespējams interpretēt kā aizlieguma signāla pāreju vai apstāšanos krustojumā? Formāli nē. SDA 6.13.

Ja aizliedz luksofora signāla (izņemot atpakaļgaitas signālu) vai luksofora signālu, vadītājiem jāapstājas pie apstāšanās līnijas (6.16. Zīme) un, ja tāda nav:
  • krustojumā - krustojamā ceļa priekšā (ievērojot Noteikumu 13.7. punktu), netraucējot gājējiem;
  • pirms dzelzceļa pārbrauktuves - saskaņā ar šo noteikumu 15.4. punktu;
  • citās vietās - pie luksofora vai luksofora, netraucējot transportlīdzekļiem un gājējiem, kuru kustība ir atļauta.

Apsveriet iespējamos scenārijus.

Stāvoklis viens

Stop punktu kontrolē kamera. Šajā gadījumā par šādu pārkāpumu jūs saskaras ar standarta naudas sodu (800 rubļu regulētos krustojumos). Vienkārši paturiet prātā, ka kamera ir daudzfunkcionāla un uzrauga transportlīdzekļu izturēšanos visā krustojumā. Attiecīgi, ja jūs apejat krustojumu ar aizliegtu luksofora signālu, kamera varēs jūs apsūdzēt sarkanā satiksmē. Naudas sods par šādu pārkāpumu, starp citu, ļoti neatšķiras no “pieturas līnijas” - 1000 rubļu.

Saistītie materiāli Image Norādījumi dzeltenā krāsā: vai tas ir iespējams vai nav? Otrā situācija

Pieturas līniju kontrolē ceļu policijas inspektors. Neatkarīgi no noteikumiem un likumiem, jūsu pārkāpuma formulējumu šeit nosaka tikai konkrētā inspektora iztēle un oficiālā centība. Teorētiski inspektors var arī sodīt jūs par braukšanu sarkanā krāsā. Pierādīt savu nevainību tomēr šajā gadījumā nebūs viegli. Bet, ja godīgi, vai mēs redzam daudz satiksmes policistu, kuri “ganās” precīzi pieturas līnijas? Nerentabla nodarbošanās. Ja vien jūsu konkrētajā gadījumā tas nav atkārtots pārkāpums.