Anonim

Korejiešu soplatformenniki Hyundai Tucson un Kia Sportage ir grūti atpazīt radiniekus. Viņu izskatā un interjerā nav līdzību. Pirmais mērķis ir vidusmēra ģimenes cilvēks, otrais - jaunākam auditorijai vai tiem, kas vēlas sevi klasificēt kā viņu. Izvēle pēc šī kritērija ir gaumes jautājums, un, ja jums patika kāds no šiem pāriem, jūs, visticamāk, nevēlaties pirkt tā “dvīnīti” tikai tāpēc, ka tas ir nedaudz lētāks.

Kia Sportage уже второе поколение подряд целится в молодую аудиторию, что подчеркивает его дизайн. Со всеми тремя моторами доступна «приспортивленная» комплектация GT Line, добавляющая машине оригинальности. Jau otro paaudzi pēc kārtas Kia Sportage mērķis ir jauna auditorija, kas uzsver tās dizainu. Ar visiem trim motoriem ir pieejama “sportiskā” GT Line pakete, kas automašīnai piešķir oriģinālumu. Jau otro paaudzi pēc kārtas Kia Sportage mērķis ir jauna auditorija, kas uzsver tās dizainu. Ar visiem trim motoriem ir pieejama “sportiskā” GT Line pakete, kas automašīnai piešķir oriģinālumu.
Hyundai Tucson не лишен обаяния, но при этом не метит в оригиналы. Его внешность должна нравиться большему количеству людей. Спрос на российском рынке это опровергает: два последних года Sportage продается вдвое лучше. Hyundai Tucson nav bez šarma, bet tas neatzīmē oriģinālus. Viņa izskatam vajadzētu patikt vairāk cilvēku. Pieprasījums Krievijas tirgū to atspēko: pēdējos divus gadus Sportage pārdod divtik labi. Hyundai Tucson nav bez šarma, bet tas neatzīmē oriģinālus. Viņa izskatam vajadzētu patikt vairāk cilvēku. Pieprasījums Krievijas tirgū to atspēko: pēdējos divus gadus Sportage pārdod divtik labi.

Dzinējs un pārnesumkārba

Abas automašīnas piedāvā absolūti identisku piedziņu klāstu. Pamata 2 litru aspirēts ar 150 Zs jaudu Pieejams ar četrām transmisijas iespējām. Katru no abām kārbām, manuālo vai klasisko 6 ātrumu automātisko, var kombinēt ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Ņemiet vērā, ka visu dzenošo riteņu un manuālās pārnesumkārbas ķekars šajā segmentā nav izplatīts. Turbo motors 1, 6 ar atgriešanos 177 ZS Pieejams tikai ar AWD transmisiju un DCT priekšatlases robotu. Divu litru dīzeļdzinējs ir jaudīgākais modeļa kategorijā (185 ZS), un atbilstoši tā statusam tiek pārdots tikai ar visu riteņu piedziņu un automātisko.

Kia Sportage Kia Sportage Kia Sportage
Hyundai Tucson Hyundai Tucson Hyundai Tucson
Saistītie materiāli Image Krosovers par 500 000 rubļiem: vai ir kādi cienīgi?

Ja ir sarežģīti salīdzināt iespējamo apdares līmeņu skaitu, Hyundai ir priekšrocība. Sportage piedāvā 18 fiksētus apdares līmeņus, Tucson - 16. Tomēr pēdējam ir četras papildu paketes, kas paredzētas četriem no tiem, tādējādi kopējais versiju skaits sasniedz divdesmit. Tomēr divi Korejas zīmoli, veidojot cenu lapas, uzsvaru liek dažādos veidos. Lielākā daļa pieprasījuma, protams, ir automašīnām ar bāzes motoru 2.0. Kia tai piedāvā 15 aprīkojuma līmeņus, Hyundai - par četriem mazāk. Bet ar Sportage uzlādētiem motoriem ir tikai trīs iespējas, kamēr Hyundai jau ir deviņi. Ja jūs tiecaties pēc jaudīga dzinēja, būs vieglāk atrast labāko Hyundai aprīkojumam.

Iespējas un cenas

Formāli vispieejamākā Kia ir lētāka nekā Hyundai par 89 tūkstošiem rubļu: 1 279 900 pret 1 369 000. Cenrādī ir izskaidrota atšķirība: Sportage nav sildāms, izņemot aizmugurējo logu, elektriskos spoguļus, LED gaismās un miglas lukturus, sensoru. viegla un kruīza kontrole, un tā riteņi ir par collu mazāki, 16 ”pret 17”. Nedaudz dārgākā konfigurācijā par 1 379 900 rubļiem Kia ir visu sēdekļu apsilde, vējstikls tīrītāju un spoguļu atpūtas zonā, kā arī pēdējo elektriskā piedziņa. Bet joprojām nav citu pozīciju, un Sportage jau ir kļuvis par 11 tūkstošiem dārgāks nekā Tuksons. Tāda pati atšķirība saglabājas, ja bāzes motoru papildināt ar automātisko pārnesumkārbu. Secinājums: ja jūs izvēlaties viena piedziņas krosoveru ar pieticīgu iespēju komplektu, Hyundai, pārējās lietas esot vienlīdzīgas, būs nedaudz izdevīgāks. Ja lomu spēlē tikai cena, Kia ietaupīs gandrīz 90 tūkstošus.

Комбинации приборов оформлены незатейливо и у Kia (фото слева), и у Hyundai. Панель Supervision с цветным TFT-экраном диагональю 4, 2 дюйма появляется на Kia за 1 699 900 рублей и Hyundai за 1 609 000. Instrumentu kopas ir dekorētas vienkāršā veidā gan pie Kia (foto kreisajā pusē), gan pie Hyundai. Uzraudzības panelis ar 4, 2 collu krāsainu TFT ekrānu parādās Kia par 1 699 900 rubļiem un Hyundai par 1, 609 000. Instrumentu kopas ir vienkāršas konstrukcijas gan Kia (foto kreisajā pusē), gan Hyundai. Uzraudzības panelis ar krāsainu TFT ekrāna diagonāli 4, 2 collas parādās Kia par 1 699 900 rubļiem un Hyundai par 1, 609 000. Приборных панелей обоих «корейцев» мода на минимализм пока не коснулась: классических клавиш на них порядочно. Навигационные системы в России показывают пробки на дорогах. Abu “korejiešu” informācijas paneļus minimālisms vēl nav skāris: klasiskās taustiņi uz tiem ir pieklājīgi. Navigācijas sistēmas Krievijā parāda satiksmes sastrēgumus. Abu “korejiešu” informācijas paneļus minimālisms vēl nav skāris: klasiskās taustiņi uz tiem ir pieklājīgi. Navigācijas sistēmas Krievijā parāda satiksmes sastrēgumus. Četru riteņu piedziņa

Pilnpiedziņas Kia minimālās izmaksas ir 1 459 900 rubļu. Hyundai atkal ir dārgāki - 1 593 000 rubļu (abas automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu). Pievienojot iespējas, mēs redzam, ka Sportage joprojām paliek lētāks (1 514 900 rubļu), un šeit racionalitāte ir tās pusē. Viņam būs lietus sensors un elektriski saliekamie spoguļi, bet gaismas sensora nebūs. Plus, Tucson ar visiem piedziņas riteņiem un “rokturi” pastāv vienā variantā, un Sportage ir trīs šādi varianti. Ja jūs interesē šī kombinācija, dodieties pie sava Kia izplatītāja.

Pilns pildījums

“Korejiešu” versiju skaits ar 2 litru motoru, AWD transmisiju un automātisko ir vairāk, piecas ir Kia un Hyundai. Abi zīmoli piedāvā šo spēka agregātu kombinācijā ar maksimālo aprīkojumu, un cenu diapazons ir gandrīz vienāds. Sportage maksā no 1 574 900 līdz 2 029 900 rubļiem, Tuksons - no 1 589 000 līdz 1 944 000. Pirmā līnija var piesaistīt uzmanību GT Line aprīkojumam uz 19 collu riteņiem un ar sporta dekoru komplektu ārpusē un iekšpusē (1 924 900 rubļu). ) Hyundai nepiedāvā šādus "šovus".

В обеих машинах спинки заднего сиденья регулируются по углу наклона. Эта функция положена всем версиям без исключения. Abas automašīnas aizmugurē sēdekļu atzveltnes ir regulējamas leņķī. Šī funkcija tiek ieviesta visās versijās bez izņēmuma. Abas automašīnas aizmugurē sēdekļu atzveltnes ir regulējamas leņķī. Šī funkcija tiek ieviesta visās versijās bez izņēmuma. Технологию беспроводной зарядки смартфона предлагает только Kia. За машину с ней нужно отдать как минимум 1 924 900 рублей. Tikai Kia piedāvā viedtālruņu bezvadu uzlādes tehnoloģiju. Par automašīnu ar viņu jums jāsniedz vismaz 1 924 900 rubļu. Tikai Kia piedāvā viedtālruņu bezvadu uzlādes tehnoloģiju. Par automašīnu ar viņu jums jāsniedz vismaz 1 924 900 rubļu.

Visiesaiņotākie krosoveri atšķiras ar niansēm. Piemēram, Sportage ir aprīkots ar biksenona lukturiem, bet Tucson - ar modernākiem gaismas diodēm, bet tikai tuvās gaismas (darbam tālu halogēnos). Kia ir nedaudz dārga, un ne bez pamata. Viņa vadītājam palīdzēs ceļa zīmju atpazīšanas sistēmas, automātiska avārijas bremzēšana, joslu uzturēšana, palīdzība, atstājot stāvvietu atpakaļgaitā un automātiska tālās gaismas kontrole, kā arī autostāvvieta. Hyundai ar 2 litru motoru to nav, tāpēc no aktīvās drošības viedokļa priekšroka dodama tā kolēģiem.

Izvēloties jaudīgus motorus, pārākums ir Hyundai pusē. Ar 177 zirgspēku benzīna agregātu un robotu jūs varat iegādāties automašīnu par 1 744 000 - 2 059 000 rubļiem (Kia tikai par 2 034 900 rubļiem), ar 185 zirgspēku dīzeļdzinēju par 1, 869 000 - 2 134 000 (Kia maksā 2 044 900). - 2 149 900). Tas ir, Sportage principā nav pieejams ar pieticīgāku komplektu, kas varētu paplašināt klientu auditoriju.

Фары у Hyundai продвинутые, светодиодные (от 1 729 000 рублей). Но только в режиме ближнего света, а галогенный дальний лишен функции автоматического включения/выключения. Kia с биксеноном и ассистентом дальнего света (от 2 029 900 рублей) выглядит предпочтительнее, хотя в версиях попроще и у него стоит ксенон только на ближний свет (от 1 699 900 рублей). Hyundai priekšējie lukturi ir uzlaboti, LED (no 1 729 000 rubļu). Bet tikai tuvās gaismas režīmā, un halogēna tālajai gaismai ir liegta automātiskās ieslēgšanas / izslēgšanas funkcija. Kia ar biksenonu un tālās gaismas palīgu (sākot no 2 029 900 rubļiem) izskatās vēlamāks, lai gan versijās tas ir vienkāršāks, un tam ir ksenons tikai tuvās gaismas virzienā (no 1 699 900 rubļiem). Hyundai priekšējie lukturi ir uzlaboti, LED (no 1 729 000 rubļu). Bet tikai tuvās gaismas režīmā, un halogēna tālajai gaismai ir liegta automātiskās ieslēgšanas / izslēgšanas funkcija. Kia ar biksenonu un tālās gaismas palīgu (sākot no 2 029 900 rubļiem) izskatās vēlamāks, lai gan versijās tas ir vienkāršāks, un tam ir ksenons tikai tuvās gaismas virzienā (no 1 699 900 rubļiem).
Круговой видеообзор в списке опций «корейцев» не значится. Камеру заднего вида можно получить на Kia за 1 554 900 рублей и на Hyundai за 1 609 000 рублей. Она прилагается к мультимедиа с навигацией. Apļveida video pārskats opcijas “korejieši” sarakstā neparādās. Atpakaļskata kameru var iegādāties Kia par 1 554 900 rubļiem un Hyundai par 1 609 000 rubļiem. Tas nāk ar multivides navigāciju. Apļveida video pārskats opcijas “korejieši” sarakstā neparādās. Atpakaļskata kameru var iegādāties Kia par 1 554 900 rubļiem un Hyundai par 1 609 000 rubļiem. Tas nāk ar multivides navigāciju.