Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Slavenās Kazas GAZ-69 Retrotests: Aniskins Un Mukhtar To Brauca

2024

Satura rādītājs:

Video: Slavenās Kazas GAZ-69 Retrotests: Aniskins Un Mukhtar To Brauca

Video: Slavenās Kazas GAZ-69 Retrotests: Aniskins Un Mukhtar To Brauca
Video: Вездеход ГАЗ-69. До сих пор в строю. Трясет, но едет 2024, Marts
Slavenās Kazas GAZ-69 Retrotests: Aniskins Un Mukhtar To Brauca
Slavenās Kazas GAZ-69 Retrotests: Aniskins Un Mukhtar To Brauca
Anonim
ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69 GAZ 69

Reiziniet ar trīs

Interesants un aizraujošs liktenis šajā modelī. GAZ 69 stāvēja uz Gorkija, bet pēc tam uz Uļjanovskas konveijeru divas desmitgades - tas nav ieraksts par padomju automašīnām. Viņa pēctecis UAZ 469, modernizējoties, darbojas kopš 1972. gada līdz šai dienai. Bet 69. gads divās desmitgadēs ir iekarojis pat trīs dažādus laikmetus: tas dzimis Staļina laikā, kad visi gaidīja jauna kara sākumu; “kazas” jaunība un briedums krita atkusnības gados - lielu celtniecības projektu, garīgas pacēluma un neapstrādātu zemju attīstības laikā; viņš iemūžināja arī Brežņeva laikmetu "attīstītajā sociālismā". Un mašīnas darbojās, īpaši aizmugurē, pēc tam, kad tās tika pārtrauktas vēl uz pāris desmitgadēm.

Policija GAZ 69 dienēja 70. gadu otrajā pusē. Tiesa, tajā desmitgadē tie sākotnēji bija gaiši netīri zaļā krāsā, un pēc tam, kā prasīja jaunais GOST, viņi kļuva dzeltenzilam. Automašīna, kas tagad man priekšā, ir nokrāsota agrā policijas krāsā - tumši zilā krāsā.

Принцип салона ГАЗ 69 - аскетизм и еще раз аскетизм. Но ведь крыша, электрические стеклоочистители и даже печка - имеются! Приборы ГАЗ 69 - с наружной подсветкой. Вентиляторы в машины в те годы ставили довольно часто. Справа под торпедо - рация. Хозяйственные водители пристраивали на дверях самодельные карманы. Разумеется, для чего-нибудь самого нужного
Принцип салона ГАЗ 69 - аскетизм и еще раз аскетизм. Но ведь крыша, электрические стеклоочистители и даже печка - имеются! Приборы ГАЗ 69 - с наружной подсветкой. Вентиляторы в машины в те годы ставили довольно часто. Справа под торпедо - рация. Хозяйственные водители пристраивали на дверях самодельные карманы. Разумеется, для чего-нибудь самого нужного

GAZ 69 interjera princips ir askētisms un atkal askētisms. Bet jumts, elektriskie tīrītāji un pat plīts ir pieejami! GAZ 69 ierīces - ar ārēju apgaismojumu. Šajos gados automašīnās ventilatori tika uzstādīti diezgan bieži. Pa labi zem informācijas paneļa ir rācijas. Sadzīves vadītāji durvīm piestiprināja mājās gatavotas kabatas. Protams, kaut kam visnepieciešamākajam. GAZ 69 interjera princips ir askētisms un atkal askētisms. Bet jumts, elektriskie tīrītāji un pat plīts ir pieejami! GAZ 69 ierīces - ar ārēju apgaismojumu. Šajos gados automašīnās ventilatori tika uzstādīti diezgan bieži. Pa labi zem informācijas paneļa ir rācijas. Sadzīves vadītāji durvīm piestiprināja mājās gatavotas kabatas. Protams, kaut kam visnepieciešamākajam.

Такие инструкции по управлению трансмиссией и общению с топливными баками трудно не понять
Такие инструкции по управлению трансмиссией и общению с топливными баками трудно не понять

Ir grūti nesaprast šādus norādījumus par braukšanu un saziņu ar degvielas tvertnēm. Ir grūti nesaprast šādus norādījumus par braukšanu un saziņu ar degvielas tvertnēm.

Особого уюта задержанные и (или) служебные собаки в газике не видели. Но крыша над головой прочная
Особого уюта задержанные и (или) служебные собаки в газике не видели. Но крыша над головой прочная

Aizturētie un (vai) dienesta suņi gazikos neredzēja lielu mierinājumu. Bet jumts virs galvas ir ciets. Aizturētie un (vai) dienesta suņi gazikos neredzēja lielu mierinājumu. Bet jumts virs galvas ir ciets.

Saistītie materiāli

Image
Image

No zirgiem līdz Porsche: ko brauca policija?

Pēc 50. gadu sākuma standartiem, kad GAZ 69 nokļuva uz Gorkija konveijera, tā bija ļoti pieklājīga automašīna, pat uz toreiz ievesto klasesbiedru fona. Tas manāmi atšķīrās no kara automašīnām - amerikāņu apvidus auto Willys un GAZ 67B. Protams, dizaineri atgrūda šos modeļus. Salīdzinot ar GAZ 67, GAZ 69 bāze pieauga tikai par 200 mm, un tajā ietilpa astoņi cilvēki - gandrīz nodalījums (tika ražots arī tā saucamais komandieris GAZ 69A - četrdurvju, piecvietīgs). Jauda, salīdzinot ar 67. motora jaudu, īpaši nepieauga - no 54 līdz 55 ZS, taču galu galā ar četru cilindru darba tilpumu GAZ 67 bija 2, 1 litrs, nevis 3, 3 litri. Parādījās nobīde uz leju (zemāka - 2 78, augšējā rinda - 1, 15), automašīnā tika atrastas durvis, kurām standarta 67. bija liegtas, un pat salona sildītājs.

Protams, GAZ 69 galvenokārt tika adresēts armijai. Bet šāda mašīna bija nepieciešama arī ciematam. Lauksaimnieki ātri novērtēja balstiekārtas izturību un visaugstāko krosa spēju. Protams, komponenti un mezgli neatšķīrās pēc izturības. Autoražotājs, kurš strādā Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā, sievietes dēls, kolhozu agronoms, man teica, ka manas mātes, kas vienmēr bija aizņemta ar oficiālo “kazu”, redzējums pamudināja viņu izvēlēties šo profesiju. Bet mašīnas zemo uzticamību daļēji kompensēja tās apkope.

Gāzes strādnieki diezgan aktīvi eksportēja (daži no tiem ar piespiedu motoriem) ne tikai uz sociālo nometni un Trešās pasaules valstīm, bet arī uz Islandi un nelielos daudzumos pat uz Itāliju.

Pagaidi! Kas dodas?

Policija GAZ 69 strādāja gan provincēs, gan lielās pilsētās. Perifērijā bieži kalpoja parastās automašīnas ar nojumi. Pilsētās pakāpeniski kļuva arvien vairāk šo automašīnu ar cietu jumtu. Tie tika izgatavoti, izmantojot specializēto darbnīcu vienkāršākās metodes. Jumts ir tērauds, griesti ir saplāksnis. Aiz sētas durvīm ir nodalījums aizturētajiem vai dienesta sunim. Vai atceraties leitnantu Glažičevu no kādreiz ļoti populārās filmas “Nāc pie manis, Mukhtar!”, Kura kopā ar četrkājaino darba kolēģi devās uz džipa aizmuguri?

Стандартный нижнеклапанный двигатель выдавал всего 55 л.с
Стандартный нижнеклапанный двигатель выдавал всего 55 л.с

Standarta dzinējs zem vārsta ražoja tikai 55 Zs. Standarta dzinējs zem vārsta ražoja tikai 55 Zs.

Džips, ar kuru mēs šobrīd neveicam ātrumu, bet pārliecinoši brauc pēc izsaukuma, ir ievērojams ar to, ka tas nav izgatavots no parastā, standarta, tāpat kā daudzi mūsdienu īpašie transportlīdzekļi. Īstā 1966. gada policijas automašīna brīnumainā kārtā tika saglabāta ciematā netālu no Volgogradas. Starp citu, tieši šīs mašīnas dzimšanas gadā, 1966. gadā, PSRS Iekšlietu ministrija tika pārveidota par Sabiedriskās kārtības aizsardzības ministriju. Bet jau 1968. gadā viņi atdeva iepriekšējo, pazīstamāko vārdu.

Protams, šī veterāna atjaunošanas laikā man nācās mainīt daudz komponentu un mezglu, taču pamats ir īsts. Rotājumi, piemēram, ar hromētiem lukturu aplokiem un neparasta skaņas signāla gaismas poga, tika izgatavoti speciāli - un pilnīgi tā laika garā. Tad daudzi sentimentāli autovadītāji, ieskaitot formas tērpus, līdzīgā veidā dekorēja dienesta automašīnas, izceļot īpašas simpātijas pret viņiem.

METAMORFOZES SKAITS 69

Visi zināja Gorkijas un Uļjanovskas masu apvidus auto PSRS. Bet bija mazāk zināmas versijas, kā arī gandrīz nezināmas versijas.

Прототип самосвала УАЗ 455 грузоподъемностью 500 кг сделали в Ульяновске в 1958 году. Существовал также опытный седельный тягач УАЗ 456
Прототип самосвала УАЗ 455 грузоподъемностью 500 кг сделали в Ульяновске в 1958 году. Существовал также опытный седельный тягач УАЗ 456

UAZ 455 pašizgāzēja ar 500 kg kravnesību prototips tika izgatavots Uļjanovskā 1958. gadā. Bija arī pieredzējis kravas vilcējs UAZ 456. Uļjanovskā 1958. gadā tika izgatavots pašizgāzēja UAZ 455 prototips ar celtspēju 500 kg. Bija arī pieredzējis kravas automašīnas vilcējs UAZ 456.

На базе ГАЗ 69 в небольших количествах делали уборочные автомобили, более компактные и юркие, чем машины на базе грузовиков
На базе ГАЗ 69 в небольших количествах делали уборочные автомобили, более компактные и юркие, чем машины на базе грузовиков

Uz GAZ 69 bāzes slaucītāji tika izgatavoti mazos daudzumos, kompakti un ņipri nekā kravas automašīnas, kuru pamatā ir kravas automašīnas. Uz GAZ 69 bāzes slaucītāji tika izgatavoti mazos daudzumos, kompakti un ņipri nekā kravas automašīnas, kuru pamatā ir kravas automašīnas.

В Исландии, куда, в частности, экспортировали ГАЗ 69, строили собственные, довольно симпатичные закрытые кузовá
В Исландии, куда, в частности, экспортировали ГАЗ 69, строили собственные, довольно симпатичные закрытые кузовá

Īslandē, kur jo īpaši tika eksportēts GAZ 69, viņi uzcēla savas, diezgan diezgan slēgtas korpusa. Īslandē, kur jo īpaši tika eksportēts GAZ 69, viņi uzcēla savas, diezgan diezgan slēgtas korpusa.

Gatavs darbam un aizsardzībai

Tagad brauciens ar GAZ 69 izraisa smaidu, un kāds, iespējams, ir šausmās. Iekļūt mašīnā pa šaurām durvīm, apspiestu ar rezerves riteni (labi, vēl nav netīrs!), Un vēl jo vairāk izkļūt ir jau māksla. Pedāļi un stūrēšana ir cieši pievilkti. Pārslēgšanai bez apkaunojošas pārnesumu kārbas īstam autovadītājam ir vajadzīgas prasmes. Bremžu efektivitāte, maigi izsakoties, un to darbība nav sinhrona (mēģinājumi noregulēt bremzes tā, lai automašīna netiktu pavilkta uz sāniem, dažreiz bija veiksmīgi, bet ar ilgu laiku joprojām nebija pietiekami) tiek daļēji “kompensēti” ar zaudējumiem transmisijā: atlaidiet gāzes pedāli, un automašīna jau ir būtībā palēninās.

ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69. GAZ 69.

Фара-искатель - непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет
Фара-искатель - непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет

Priekšējo lukturu lukturis ir neaizstājams atribūts to gadu policijas automašīnām. Priekšējo lukturu lukturis ir neaizstājams atribūts to gadu policijas automašīnām.

Bet tajā laikā tas viss bija triviāli, un ar gāzi darbināmas mašīnas vadība bija parasta, ikdiena un pat kopumā patīkams darbs. Galu galā, braukšana ar automašīnu ar cieto virsmu un plīti, jums jāpiekrīt, ir daudz labāka nekā motocikls ar blakusvāģi, kas šajos gados bija ļoti populārs ar policijas transportlīdzekļiem. Tik trīciet, pilsoņi pārkāpēji - mēs drīz ieradīsimies!

Un tajā pašā laikā turieties pie moderniem krosoveriem! Visi šie caurumi, vēl jo vairāk, ātruma izciļņi, vispār nekas! Taisnība, pārvarot pārkāpumus uz nenoslogotas mašīnas bez ievērojama ātruma krituma, mums ir jāsagatavojas tam, ka piektais balsta balsts pārlēksies ne pārāk mīkstā sēdeklī, un galva mēģinās izlauzties cauri saplākšņa griestiem. Bet, ja nepieciešams, mēs ieslēgsim priekšējo asi un nolaidīsimies - un mēs pārmeklēsimies tādos netīrumos vai sniegā, no kura skata mūsdienu frants “SUV” izdomāti priekšējie lukturi kļūs kvadrātveida.

Mūsdienās GAZ 69, bez šaubām, ir viena no iecienītākajām veterānu automašīnām. Un ne tikai tāpēc, ka daudzi viņu sastapa darbā - pilsētās, lauku apvidos un, protams, armijā. Starp citu, 69 x personīgajā valdījumā tajos tālajos gados praktiski nebija. Retas privātās automašīnas tika iegādātas tālu no jaunām, parasti, tās tika nojauktas, un pat tad parasti ar vilcienu. Īpašās simpātijas pret “kazu” iemesls ir tās īpašais raksturs, tiešs un neizsmalcināts. GAZ 69 ir kaut kas kopīgs ar 1960. gadu kinematogrāfistiem: lakoniski, kas neizliekas par Megres lauriem, kurus neved prom ar deduktīvo metodi, bet vispār ne par vienkāršām, bet ar viltīgu prātu. Un pats galvenais - godīgs un taisnīgs.

ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69 GAZ 69

Dzīve nav bieži kā filma, drīzāk - reti. Bet skatīties uz šiem filmas varoņiem joprojām ir patīkami.

Un džips vispār nav izgudrots, bet diezgan materiāls - no metāla, pievienojot gumiju, plastmasu un saplāksni. Viņš zina savu kalpošanu - viņš to pievērsa izaicinājumam, kaut arī ne kosmiski ātri. Jā, un jūs varat būt draugi ar viņu. Protams, parādot zināmu indulgenci. Bet tas ir obligāts nosacījums normālām attiecībām.

PAKALPOJUMI UN DRAUGI

GAZ 69 dienesta karjeras pavērsiens notika 60. gados, kad padomju kino izveidoja vairākus neaizmirstamus policistu attēlus, kas savā veidā bija burvīgi. Filmas par viņiem joprojām tiek skatītas.

Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ 69 с брезентовым верхом
Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ 69 с брезентовым верхом

Ciema policists Fjodors Ivanovičs Aniskins (aktieris Mihails Žarovs, “Ciema detektīvs”, 1968. gads; vēlāk tika izlaisti vēl divi attēli ar šo varoni) devās pirmajā filmā parastajā GAZ 69 ar tenta virspusi. Ciema policists Fjodors Ivanovičs Aniskins (aktieris Mihails Žarovs, “Ciema detektīvs”, 1968. gads; vēlāk tika izlaisti vēl divi attēli ar šo varoni) devās pirmajā filmā parastajā GAZ 69 ar tenta virspusi.

Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом
Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом

Leitnants Glažičevs (aktieris Jurijs Nikulins, “Nāc pie manis, Mukhtar!”, 1968) un viņa uzticīgais Mukhtars ieradās notikuma vietā tieši tajā pašā cietajā topā, kur es tikos. Leitnants Glažičevs (aktieris Jurijs Nikulins, “Nāc pie manis, Mukhtar!”, 1968) un viņa uzticīgais Mukhtars ieradās notikuma vietā tieši tajā pašā cietajā topā, kur es tikos.

Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь…
Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь…

Rajona policijas darbinieks Vasilijs Serežkins (aktieris Valērijs Žolotukhins, “taigas īpašnieks”, 1964. gads) nevadīja automašīnu. Taiga galu galā … Rajona policijas darbinieks Vasilijs Sereškins (aktieris Valērijs Žolotukhins, “taigas īpašnieks”, 1964. gads) nevadīja automašīnu. Taiga, galu galā …

Darba varonis

Saistītie materiāli

Image
Image

Kā padomju automašīnas tika pārtaisītas ārzemēs: bezmaksas tulkojumā

SUV izstrāde, kas paredzēta GAZ 67B nomaiņai, sākās jau 1946. gadā. Prototipus sauca par strādnieku. Astoņvietīgais GAZ 69 un piecvietīgais GAZ 69A Gorkijā tiek ražots masveidā kopš 1952. gada. Dzinēja un trīs ātrumu pārnesumkārbas ziņā automašīna ir pēc iespējas vienota ar Victory GAZ-M20.

No 1954. līdz 1972. gadam šīs ģimenes automašīnas tika ražotas Uļjanovskā. UAZ tika uzspiests uz kapuces, taču dokumentos oficiāli automašīnas joprojām tika apzīmētas ar saīsinājumu GAZ. Daļai eksporta automašīnu tika uzstādīti 2, 4 litru dzinēji ar jaudu 62 vai 66 ZS.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz