Anonim
Image 15 leģendārās Niva versijas, kuras neesat redzējis Volga Automobiļu rūpnīcā, Niva (VAZ-2121) ražošanu sāka 1977. gadā. Automašīnai bija ļoti oriģināls dizains. Neliels trīsdurvju stingrs nesošais korpuss, pastāvīga visu riteņu piedziņa un aizmugurējo riteņu piedziņas VAZ saimes standarta vienību masveida izmantošana.

Mēs izmantojām mezglus no tā laika pasažieru ģimenes flagmaņa - VAZ-2106. No viņa Niva ieguva motoru ar darba tilpumu 1, 6 litri un jaudu 80 ZS. ar visiem stiprinājumiem, četrpakāpju pārnesumkārbu, aizmugurējiem lukturiem un pat instrumentu kopas elementiem. Iegūtais kompaktais un izveicīgais visurgājējs bija ļoti pieprasīts ne tikai mūsu valstī, bet arī ļoti labi pārdots ārzemēs. Modelis tika ražots pusotru desmit gadu laikā bez lieliem uzlabojumiem. Nav brīnums, ka šīs dienas sauca par stagnāciju.

Ниву самой первой генерации проще всего отличить по высокой задней полке с «шестерочными» фонарями. Pirmās paaudzes lauku ir visvieglāk atšķirt ar augstu aizmugurējo plauktu ar "sešiem" lukturiem. Pirmās paaudzes lauku ir visvieglāk atšķirt ar augstu aizmugurējo plauktu ar "sešiem" lukturiem. С такой передней панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива. Ar šādu priekšējo paneli un stūres ratu no automašīnas VAZ-2106 tika atbrīvota pirmā Niva. Ar šādu priekšējo paneli un stūres ratu no automašīnas VAZ-2106 tika atbrīvota pirmā Niva.
Jaunais vārds Niva

Ne visi atceras, bet pati pirmā, ievērojami modernizētā Niva, kas tika izlaista 1993. gadā, pat ieguva savu vārdu - Taiga. Tomēr nosaukums nebija iesakņojies. Bet automašīnai ar jaunu rūpnīcas indeksu VAZ-21213 viņi sāka uzstādīt motoru, kura darba tilpums palielinājās līdz 1, 7 litriem. Solex karburators tika ieviests energosistēmā.

Карбюраторный двигатель 21213 считался довольно надежным и неприхотливым. Karburatora dzinējs 21213 tika uzskatīts par diezgan uzticamu un nepretenciozu. Karburatora dzinējs 21213 tika uzskatīts par diezgan uzticamu un nepretenciozu.

Un atjauninātajā Niva sāka uzstādīt 5 ātrumu pārnesumkārbu. Tika veiktas ievērojamas izmaiņas ķermeņa aizmugurē. Viņi pazemināja iekraušanas augstumu līdz bagāžas nodalījuma grīdas līmenim un attiecīgi paaugstināja trešās durvis. Durvju ailes malās uzstādīti speciāli izgatavoti aizmugurējie lukturi.

Модернизированный вариант ВАЗ-21213: новые передняя панель и руль. VAZ-21213 modernizētā versija: jauns priekšējais panelis un stūre. VAZ-21213 modernizētā versija: jauns priekšējais panelis un stūre.
Новые фонари значительно осовременили машину. Jauni lukturi ievērojami modernizēja automašīnu. Jauni lukturi ievērojami modernizēja automašīnu.
Degvielas spēles

Niva ir iespējams, vienīgā automašīna no visiem VAZ produktiem, kas ir izmēģinājusi gandrīz visas iespējamās motora jaudas sistēmas. Papildus divu ģimeņu - “Ozona” un “Solex” - karburatoriem bija arī divas dažādas degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Vienreizējas iesmidzināšanas automašīnas tika eksportētas, un dalītās iesmidzināšanas dzinēji no 2002. gada bija paredzēti vietējam tirgum. Bija dīzeļdegviela.

Модификация ВАЗ-21215 с дизельным двигателем Peugeot XUD9 выпускалась мелкосерийно, в основном для экспорта, но в малых количествах попадала и на внутренний рынок. VAZ-21215 modifikācija ar Peugeot XUD9 dīzeļdzinēju tika ražota nelielās sērijās, galvenokārt eksportam, bet nelielos daudzumos iekrita arī vietējā tirgū. VAZ-21215 modifikācija ar Peugeot XUD9 dīzeļdzinēju tika ražota nelielās sērijās, galvenokārt eksportam, bet nelielos daudzumos iekrita arī vietējā tirgū. Garums - mainīgs

Vēl viens parametrs, kuru daudzas reizes mēģināja mainīt, veidojot jaunas Niva modifikācijas, ir mašīnas garums. Tiem, kuri parasto Nivu uzskatīja par pārāk kompaktu, bija vairākas iespējas:

ВАЗ-212180 Фора - удлиненная на 300 мм Нива. VAZ-212180 Handikaps - Niva pagarināta par 300 mm. VAZ-212180 Handikaps - Niva pagarināta par 300 mm.
ВАЗ-2129 (известна в народе под именем Кедр) - удлиненная на полметра Нива с трехдверным кузовом. VAZ-2129 (tautā pazīstams kā Cedar) - iegarena pusmetra Niva ar trīsdurvju korpusu. VAZ-2129 (tautā pazīstams kā Cedar) - iegarena pusmetra Niva ar trīsdurvju korpusu.
ВАЗ-2131 - удлиненная на 500 мм пятидверная версия на основе ВАЗ-21213, которая выпускается до сих пор. Машина отличается неплохой проходимостью, в ней с комфортом могут разместиться четверо взрослых пассажиров, да и багажник у машины довольно вместительный. VAZ-2131 ir piecu durvju versija, kuras pamatā ir VAZ-21213, pagarināta par 500 mm, kas joprojām ir pieejama. Automašīnai ir labs krusts, tā var ērti izmitināt četrus pieaugušus pasažierus, un automašīnas bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs. VAZ-2131 ir piecu durvju versija, kuras pamatā ir VAZ-21213, pagarināta par 500 mm, kas joprojām ir pieejama. Automašīnai ir labs krusts, tā var ērti izmitināt četrus pieaugušus pasažierus, un automašīnas bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs.
Kas vēl ir mainījies?

Niva un pēc tam Lada 4x4 ražošanas laikā automašīnu apņēma modernas vienības un agregāti. Turklāt bieži pat modeļa indekss nemainījās. Tie ietver:

Saistītie materiāli Image Vācieši “salīdzināja” Lada 4x4 ar Bentley Bentayga. Secinājums ir negaidīts!
  • stūres pastiprinātājs;
  • ass piedziņas vārpstas ar pastāvīga ātruma savienojumiem (CV savienojumi);
  • Modificēts pārsūtīšanas lietas stiprinājums
  • bremžu pretbloķēšanas sistēma
  • elektriski apsildāmi sānu spoguļi
  • elektroniskais gāzes pedālis
  • motora izmeši ir samazināti līdz Euro 5
  • kataforētiska ķermeņa ārstēšana
  • gaisa kondicionieris
  • DRL
Валы привода передней и задней оси со ШРУСами начали вытеснять обычные карданные валы начиная с 2011 года. Хотя опытные партии появлялись раньше. Priekšējās un aizmugurējās ass piedziņas vārpstas ar CV šarnīriem sāka izspiest parastās kardānvārpstas, sākot ar 2011. gadu. Lai gan eksperimentālās ballītes parādījās agrāk. Priekšējās un aizmugurējās ass piedziņas vārpstas ar CV šarnīriem sāka izspiest parastās kardānvārpstas, sākot ar 2011. gadu. Lai gan eksperimentālās ballītes parādījās agrāk. Piešķīra vārdu - ieguva modernizāciju Saistītie materiāli Image UAZ Patriot, Chevrolet Niva un Lada 4x4 - kurš ir foršāks? VAZ, vienojoties ar General Motors, 2001. gadā zaudēja Niva zīmolu. Automašīna tika pārdēvēta par Lada 4x4. Apmaiņā pret to AvtoVAZ pakāpeniski ieguva daudzus noderīgus jauninājumus, apgūstot Chevrolet Niva soplatform:
  • neregulējami riteņu gultņi;
  • jauni priekšējās ass stūres šarnīri ar samazinātu ieskrūvējošo plecu;
  • apakšējo balstiekārtu palielināti klusie bloki;
  • priekšējās ass pārnesums tika atvienots no motora un piestiprināts pie priekšējās piekares sijas;
  • Valeo sajūgs;
  • 9 collu vakuuma bremžu pastiprinātājs un jauns bremžu galvenais cilindrs ar diametru 22, 22 mm (iepriekš 20, 64 mm);
  • Palielina amortizatoru izmērus, maina aizmugurējo amortizatoru apakšējo stiprinājumu.
Ciema urbanizācija Новые бамперы не сильно ухудшили геометрическую проходимость Лады 4х4. Jaunie buferi būtiski nepasliktināja Lada 4x4 ģeometrisko caurlaidību. Jaunie buferi būtiski nepasliktināja Lada 4x4 ģeometrisko caurlaidību.