Logo lv.rotaautoservice.com
Kategorija: Automātiski

Ietaupiet Cilvēkus Uz Ceļa - 5 Padomi Valstij

2024

Satura rādītājs:

Ietaupiet Cilvēkus Uz Ceļa - 5 Padomi Valstij
Ietaupiet Cilvēkus Uz Ceļa - 5 Padomi Valstij
Anonim

Smalcinātāji

Pirmie šķeldotāji, kas parādījās pēc asfalta ieklāšanas uz ceļa. Viņu uzdevums ir aizsargāt automašīnas no aizbraukšanas uz ceļa pusi vai pretimbraucošu joslu. Ārēji tie var neizskatīties kā “spēcīgi vīri”, bet saskaņā ar standartu žogam ir jāiztur autobusa vai kravas automašīnas trieciens. Tāpēc tehnoloģijas nolaidība vēlāk var izraisīt dzīvības zaudēšanu.

Ir vairāki šķeldotāju modeļi. Parasti tos sadala atkarībā no izmantotā materiāla veida: kabeļa, plastmasas, metāla vai betona. Viņu galvenais uzdevums ir neļaut automašīnai atstāt pusi no ceļa. Tā notika, ka risinājuma izmaksas tieši ir atkarīgas no tā efektivitātes. Visuzticamākie un vienlaikus betona žogi ceļiem. Troses ne vienmēr glābj, un viņi pat var nogalināt motociklistu, bet Krievijā viņi iemīlēja viņu lētumu. Visas cerības ir daudzsološās plastmasas konstrukcijās, kuras jau tiek izmēģinātas.

Тросовые отбойники способны удержать машину от выезда на встречную полосу, но бетонные или металлические надежнее. Кроме того, тросы нужно периодически подтягивать
Тросовые отбойники способны удержать машину от выезда на встречную полосу, но бетонные или металлические надежнее. Кроме того, тросы нужно периодически подтягивать

Kabeļu šķeldotāji spēj neļaut automašīnai iekļūt tuvojošajā joslā, bet betons vai metāls ir ticamāki. Turklāt kabeļi periodiski jāpievelk. Kabeļu šķeldotāji spēj neļaut automašīnai iekļūt tuvojošajā joslā, bet betons vai metāls ir ticamāki. Turklāt kabeļi periodiski jāpievelk.

Mūsu valsts problēma ir tā, ka sliežu ceļi tajā galvenokārt ir vienrindas. Jūs nedrīkstat piegādāt smalcinātājus, jo tad apdzīšanas iespēja pazūd. Šīs problēmas risinājumu meklējiet Somijā un Zviedrijā. Mūsu ziemeļu kaimiņi būvē trīs joslu lielceļus. Kustības virziens vidējā rindā mainās, un visā šosejas garumā jūs varat ievietot žogu. Ērts, skaidrs un drošs.

Žogs reti izskatās estētiski, bet to var arī nostiprināt. Daudzos ārvalstu maršrutos aksiālo šķeldotāju slēpj apstādījumi - augsta zāle un krūmi.

Gaisma no pretimbraucošajām automašīnām

Kā papildu ērtības centrālais aizsargs var aizsargāt pret priekšējiem lukturiem no pretimbraucošiem transportlīdzekļiem. Kādu iemeslu dēļ Krievijā viņi vienmēr centās to sasniegt, palielinot visa smalcinātāja augstumu. Un man nācās aplūkot Eiropas pieredzi: plastikāta paneļu palāde, kas stāvēja perpendikulāri mašīnu kustības virzienam, lieliski pārklāj pretimbraucošo joslu. Diemžēl uz mūsu ceļiem šāds lēmums netiek bieži izpildīts.

Немецкие автобаны с местами отсутствующим ограничением скорости почти идеальны по части дорожной инфраструктуры. Хороший пример для подражания
Немецкие автобаны с местами отсутствующим ограничением скорости почти идеальны по части дорожной инфраструктуры. Хороший пример для подражания

Vācu autofurgoni ar vietām, kur nav ātruma ierobežojumu, ir gandrīz ideāli piemēroti ceļu infrastruktūrai. Labs piemērs, kas jāseko. Vācu autofurgoni ar vietām, kur nav ātruma ierobežojumu, ir gandrīz ideāli piemēroti ceļu infrastruktūrai. Labs piemērs, kas jāseko.

Ceļa zīmes

Ceļa zīmes nāk par žogiem. Piepilsētas ceļiem, uz kuriem attiecas lielāks ātrums, tiem vajadzētu stāvēt lielākā attālumā no brīdinātā objekta. Pēc snigšanas tie ir jānotīra pēc iespējas ātrāk, jo informācijas trūkums par apdzīšanas aizliegumu vai pašreizējo ātruma ierobežojumu uz slidena ceļa var būt liktenīgs.

Электронные табло позволяют показывать водителям ту информацию, которая актуальна в данный момент. Традиционные дорожные знаки этого не умеют
Электронные табло позволяют показывать водителям ту информацию, которая актуальна в данный момент. Традиционные дорожные знаки этого не умеют

Elektroniskie displeji ļauj parādīt autovadītājiem aktuālo informāciju. Tradicionālās ceļa zīmes nezina kā. Elektroniskie displeji ļauj parādīt autovadītājiem aktuālo informāciju. Tradicionālās ceļa zīmes nezina kā.

Tagad Krievijā viņi sāk izmantot Rietumu pieredzi ar zīmju parādīšanu elektroniskos displejos. Šī pieeja ļauj ātri brīdināt autovadītājus par nestandarta ceļa apstākļiem, negadījumiem un sastrēgumiem. Šim lēmumam vajadzētu kļūt obligātam uz automaģistrālēm, un, ja iespējams, tas jāattiecina uz visām noslogotākajām un bīstamākajām vietām.

Pilsētā satiksmes organizēšana ir sarežģītāka, un ir svarīgi līdzsvarot brīdinājumu kvalitāti un to daudzumu. Maskava kategoriski neizdodas! Ceļa zīmju pārpilnība, kas karājas kopās no stabiem, autovadītājiem liedz iespēju uztvert visu nepieciešamo informāciju. Tagad (atkal sekojot Eiropas piemēram) galvaspilsēta ir veikusi kursu, lai samazinātu kārbu skaitu un to lielumu. Pieredze, braucot pa ielām ar eksperimentālām zīmēm, rāda: tā ir kļuvusi daudz labāka. Brīdinājumus ar minimālu ātrumu nolasa bez problēmām.

По количеству дорожных знаков на километр дороги Москве равных в мире нет
По количеству дорожных знаков на километр дороги Москве равных в мире нет

Maskavai nav vienādu ceļa zīmju skaita uz vienu ceļa kilometru pasaulē. Maskavai nav vienādu ceļa zīmju skaita uz vienu ceļa kilometru pasaulē.

Ceļa zīmes, kas brīdina par neregulētām gājēju pārejām, papildus jāizceļ ar koši krāsainu apmali. Bet tikai viņi! Ja jūs visu laiku lietosit šādu “piederumu”, jūs pie tā pieradīsit, un autovadītāji vairs nepamanīs iespējamās bīstamās vietas.

Atzīmējums

Ceļa sagatavošanas darbam pēdējais posms ir marķēšana. Ja Krievijā viss notiek vairāk vai mazāk normāli ar šķeldotājiem un ceļa zīmēm, tad problēmas sagādā līnijas uz asfalta. Atstarojošās spējas pat tūlīt pēc uzklāšanas uz ceļa praktiski nav, pēc ziemas zīmējumi ir tīri. Es nevēlos runāt par pagaidu marķējumu remonta darbiem. Pat ja viņi to dara, ar vadītāju palīdzību nepietiek: rindas var nonākt tieši smalcinātājā.

Российские дорожники регулярно рапортуют о внедрении новых технологий в дело нанесения разметки, но для глаз водителей все остается по-прежнему
Российские дорожники регулярно рапортуют о внедрении новых технологий в дело нанесения разметки, но для глаз водителей все остается по-прежнему

Krievijas ceļu darbinieki regulāri ziņo par jaunu tehnoloģiju ieviešanu marķēšanas piemērošanā, taču autovadītāju acīs viss paliek kā iepriekš. Krievijas ceļu darbinieki regulāri ziņo par jaunu tehnoloģiju ieviešanu marķēšanas piemērošanā, taču autovadītāju acīs viss paliek kā iepriekš.

Pa Eiropas, ASV, Japānas trasēm braukšana ir daudz patīkamāka. Marķējumi mirdz tālu aiz lukturiem. Ir droši un ātri pārvietoties pat ar tuvo gaismu. Līnijas “kaut kādu iemeslu dēļ” paliek uz ietves, pat krustojumos, kur pa tiem šķērso tūkstošiem riteņu dienā. Un remonta zonas ir marķētas tā, ka ir ārkārtīgi grūti sajaukt un radīt avārijas situāciju. Pēc visiem "marķēšanas" parametriem mūsu ceļiem uz ārzemēm joprojām ir jāaug un jāaug.

Ziemeļu reģionos, tāpat kā mūsējos, ir problēma ar sniegu, kas pārklāj marķējumus. Skandināvijā dažus ceļus pat neattīra līdz asfaltam, visu ziemu tos turot zem sniega segas. Bet šādiem nosacījumiem ir risinājumi. Baltā vietā līnijām tiek izmantots dzeltens. Tas ir daudz kontrastējošāks: tas ir pamanāms uz asfalta ne sliktāk kā balts, un zem sniega - daudz labāk. Šī prakse tika pieņemta Krievijā. Normatīvajos dokumentos jau ir aprakstīta jauna aksiālā marķējuma krāsu shēma.

Трехмерная разметка пешеходного перехода ненамного дороже обычной, а срабатывает куда лучше
Трехмерная разметка пешеходного перехода ненамного дороже обычной, а срабатывает куда лучше

Gājēju pārejas trīsdimensiju marķēšana nav daudz dārgāka nekā parasti, taču tā darbojas daudz labāk. Gājēju pārejas trīsdimensiju marķēšana nav daudz dārgāka nekā parasti, taču tā darbojas daudz labāk.

Kopumā ar asfalta līnijām varat eksperimentēt ne tikai ar krāsu. Dažas pilsētas tradicionālo ātrumposmu vietā zīmē apjomīgas zebrās. Ierastā ieraduma dēļ tas var nobiedēt, tāpēc autovadītāji regulāri piebremzē, lai gan patiesībā nevienmērības nav. Lai novērstu pārkārtojumus tur, kur tas ir aizliegts, vai ceļa nobrauktuvi, izmanto marķējumus ar skaņas efektu. Līnija izskatās visparastākā, taču uz tās ir speciāli iegriezumi. Kad viņiem sit ar riepu, sāk dzirdēt skaļu dārdoņu. To pašu nevar teikt, ka risinājums ir pārāk dārgs, bet mūsu valstij ekskluzīvs.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu