VAZ-2108: kā viņi atšķir pirmo pārnesumu no aizmugures - dīvains fakts
Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados benzīnu krāsu diapazons bija nedaudz zemāks par VAZ paleti. Naftas darbinieki tādējādi nenoteica automašīnu rūpnīcu, bet gan viņu degvielu ar oktānskaitli, taču zīmolu dažādība bija tik niecīga, ka automašīna tika atzīta bez šaubām.
A-72 bija bezkrāsains - tas bija piemērots 407. Moskvičam un 21. Volgai.
76. bija zaļš - to ielēja 408. maskaviešos.
Neviens īsti neredzēja dzelteno AI-98 - tos kontrolēja tikai ZIL-111 un GAZ-13.
Interesanti, ka krāsu shēma nebija stabila: drīz 76. krāsa kļuva dzeltena, bet 98. krāsa - zila. Kas attiecas uz Lada, tad AI-93 toreiz bija zils.
Pirmie Lada tika ražoti septiņās dažādās krāsās - baltā, pelēkā, dzeltenbrūnā, ķiršu, tumši zaļā, gaiši zilā un zilā krāsā. Pirmie Lada tika ražoti septiņās dažādās krāsās - baltā, pelēkā, dzeltenbrūnā, ķiršu, tumši zaļā, gaiši zilā un zilā krāsā.
Starp citu, jaunais Žiguli uz ielām bieži izskatījās kaut kā dīvaini: izbalējis, blāvs, neizskatīgs. Tomēr atbilde bija vienkārša: pirmie īpašnieki nesteidzās mazgāt ķermeni no vaska pārklājuma aizsargājošā slāņa!
Neparasti fakti no tehnoloģiju vēstures Mihails Kolodočkins kolekcionēja daudzus gadus. Vai zinājāt, ka pirmajai Ladai nebija tīrītāju sūkņa? Un kādas Lada daļas bija īpaši maz? Tad varbūt atcerieties, cik maksāja “santīms” VAZ-2101?
Ir jautājums? Jautājiet! [email protected]
- Kā dzimusi padomju priekšējo riteņu piedziņa, lasiet šeit.
- Kā VAZ-2103 zaudēja savu prestižu - šeit.