Plus 10 km / h, nevis +20 - autovadītājiem tiek gatavota jauna “dakša”
Man tas nav nekāds jaunums. Apmēram pirms trim mēnešiem es apspriedu šo jautājumu ar Mihailu Čerņikovu. Viņš pat tad teica, ka slieksnis ir jāpazemina, bet pēc obligāta visu maršrutu pārbaudes un ātruma ierobežojuma ieviešanas, kas atbilst reālajam ceļa stāvoklim. Ja jūs varat braukt ar ātrumu 80 km / h, tad tas nozīmē, ka tur jābūt tieši ar zīmi “80”, nevis “60” un nevis “40”.
Un šķiet, ka viss ir kārtībā, jūs nevarat apgalvot. Bet, kad parādās šādas iniciatīvas, es vienmēr esmu ieinteresēts ieviešanas mehānismā. Kas pārbaudīs ceļus? Kurš izlems mainīt ātruma ierobežojumu? Un kurš beidzot ziņos autovadītājiem par paveikto darbu? Sakiet, viņi pārbaudīja tik daudzus tūkstošus federālo un pašvaldību ceļu, no kuriem tūkstoš ļāva braukšanas ātrumu palielināt par 10 km / h, bet piecdesmit - pat par 20 km / h. Un - adreses, paroles, uzstāšanās. Vai jūs kādreiz esat redzējis šādus ziņojumus? Un jūs neredzēsit.
Īstais cilvēks sēž neatkarīgi no nodaļas. Un viņam vai komisijai viņa vadībā jāuzņemas atbildība par ātruma ierobežojuma paaugstināšanu. Un ja nākamgad, nejauši, šajā ceļu satiksmes negadījumu posmā pēkšņi nedaudz palielinās? Kas vainīgs? Viņš ir! Tāpēc, ka viņš pieņēma lēmumu, apstiprināja, parakstīja. Kam vajadzīgas papildu problēmas? Neviena amatpersona, kas novērtē valsts devas. Ātruma ierobežojumu ir vieglāk pazemināt - viņi par to noteikti netiks sodīti. Un, ja jūs ievietojat kameras, jūs varat papildināt vietējo budžetu. Un kurš ir lielisks? Ierēdnis.
Saistītie materiāli
Maksājiet - jūs izturēsit. Ir automašīna - maksā
Tāpēc jautājums beigsies ar to, ka ātruma ierobežojums tiks paaugstināts vairākos maršrutos, kur jau sen vajadzēja to paaugstināt, neiesaistot augstas pārbaudes un komisijas - katrā reģionā ir šādas vietas. Un tas arī viss. Un slieksnis, kas nav sodīts, tiks pazemināts. Sveiki, jaunie sodi!
Kad mēs parādīsim piemēru Eiropai ar pilsētas ierobežojumiem 50 km / h, mums jāsaprot, ka tā nevar iztikt bez viltības. Lielākajā daļā Eiropas pilsētu bija iespējams saglabāt vecās (lasīt: senās) ēkas, un tur šādi ierobežojumi ir diezgan loģiski. Vai kādreiz kādam ienāk prātā braukt pa Maskavas Soljanku vai pa Moika krastmalu Sanktpēterburgā ar ātrumu 80 km / h? Tas ir fiziski neiespējami: šauri, pārpildīti, gājēji, krustojumi … Un asfalts ne vienmēr ir ideāls.
Bet, kad uz M-10 šosejas starp abām galvaspilsētām zīmes mainās haotiski (90-70-80-60-50-50-90-70-40-50), tad es tiešām gribu (esmu pārliecināts, ka ne tikai es) uzrunāt šos viedos cilvēkus, kas viņiem uzdeva.
Nākamreiz es uzdošu Mihailam Čerņikovam visus šos jautājumus - es ceru, ka es varēšu ietekmēt mehānismu ātruma ierobežojumu pārskatīšanai uz ceļiem.
- Tikmēr viņi piedāvā jaunus veidus, kā no autovadītājiem iegūt naudu. Viens no tiem ir vafeļu marķēšana, par kuru viņi jau ir sākuši sodu.
- Ceļu satiksmes drošību ietekmē daudzi faktori. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, atjauniniet automašīnu sukas!