Saskaņā ar likumu
Es izdarīšu rezervāciju uzreiz - mēs runājam par pasažieriem, kuri vēl nav sasnieguši 12 gadu vecumu. Pēc šī pavērsiena katrs bērns, ja vēlaties, formāli kļūst par pieaugušo, jo Ceļu likumi neparedz īpašas prasības viņa pārejai automašīnā.
22.9.punkts. “Bērnu, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvadāšana ar vieglo automašīnu un kravas automašīnas kabīni, kuras konstrukcijā ir paredzētas drošības jostas vai drošības jostas un ISOFIX ** bērnu ierobežotājsistēma, jāveic, izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošas bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces).
Bērnu vecumā no 7 līdz 11 gadiem (ieskaitot) pārvadāšana vieglo automašīnu un kravas automašīnu kabīnē, kas paredzēta drošības jostām vai drošības jostām, un ISOFIX bērnu ierobežotājsistēma jāveic, izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošas bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces). vai izmantojot drošības jostas, un automašīnas priekšējā sēdeklī - tikai izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošas bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces).”
Secinājumi izriet no tā:
- Bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, var pārvietot tikai ar bērnu ierobežotājsistēmām gan priekšējā sēdeklī, gan aizmugurē.
- Bērnus vecumā no 7 līdz 11 gadiem var pārvadāt no aizmugures ar drošības jostām, bet priekšējā sēdeklī, tikai izmantojot ierobežotājsistēmas.
- Galvenais ierobežotājsistēmas izvēles kritērijs ir bērna svars un augums.
- Ja automašīnas konstrukcijā nav drošības jostu, bērnus var pārvadāt arī bez ierobežotājsistēmām.
Galīgais secinājums izklausās nedaudz ciniski, bet tāds ir likums. Starp citu, vai jūs atceraties, kad vietējām automašīnām parādījās drošības jostas? Pirmās VAZ jau bija pieejamas vietas jostu piestiprināšanai pie pirmās sēdekļu rindas, un jostu lietošana - atkal tikai autovadītājam un priekšējam pasažierim - ir kļuvusi obligāta kopš 1979. gada. Līdz ar to krievu automašīnās ar iepriekš atbrīvotu bērnu var pārvadāt bez sēdvietām un ierobežotājsistēmām. Bet būsim godīgi, to gadu automašīnas aizgāja pensijā vai palika auto entuziastu kolekcijās. Tāpēc šodien bērni jāpārvadā, izmantojot ierobežotājsistēmas vai vienkārši bērnu automašīnu sēdeklīšus. Tas nav tikai ieteikums - tas ir likums.
Grozāmais automašīnas sēdeklis apvienoja 0+ grupas sēdekli jaundzimušajam un 1. grupas sēdekli bērniem līdz 4 gadu vecumam. Pirmajā gadā pēc piedzimšanas mazulis atrodas šajā auto sēdeklī visdrošākajā stāvoklī - pret braukšanas virzienu. Nobriedis, bērns turpina ceļot uz priekšu. Grozāmais automašīnas sēdeklis apvienoja 0+ grupas sēdekli jaundzimušajam un 1. grupas sēdekli bērniem līdz 4 gadu vecumam. Pirmajā gadā pēc piedzimšanas mazulis atrodas šajā auto sēdeklī visdrošākajā stāvoklī - pret braukšanas virzienu. Nobriedis, bērns turpina ceļot uz priekšu.
2007. gadā par bērna pārvadāšanu bez atzveltnes krēsla tika piemērots 500 rubļu naudas sods. Kopš 2013. gada septembra soda naudas summa ir pieaugusi līdz 3000 rubļiem. Kopš tā laika automašīnu īpašnieki ir kļuvuši nopietnāki attiecībā uz mazuļu krēsliem un ceļošanu ar bērniem.
No fizikas un fizioloģijas viedokļa
Bērnu sēdeklīši iziet visnopietnākās pārbaudes, ieskaitot trieciena testus. Bērnu sēdeklīši iziet visnopietnākās pārbaudes, ieskaitot trieciena testus. Reiz man gadījās apmeklēt Volvo Drošības centru Gēteborgā. Bērnu drošībā ir iesaistīta visa nodaļa. Es pieņēmu piedāvājumu justies kā trīs gadus vecs kazlēns, kurš ar interesi brauks automašīnā. Viņi man uzlika smagu ķiveri un ar drošības jostām to piesēja pie milzīga bērna sēdeklīša. Katrā krēsla spiedienā galva tiecās nokrist līdz saviem ceļiem, un, ja tā nebūtu jostām, tā noteikti nokristu. Man bija diezgan grūti jāieliecas, lai sēdētu taisni, un es jutos ne pārāk ērti.
Apmēram tādas pašas sajūtas bērns piedzīvo automašīnā. Galva ir lielākā un smagākā mazuļa ķermeņa daļa, to nav viegli turēt taisni. Lielākās slodzes rodas bremzēšanas laikā, un sadursmes laikā tās daudzkārt palielināsies. Tāpēc Volvo eksperti un daudzi bērnu sēdeklīšu ražotāji iesaka bērnus, kas jaunāki par 4 gadiem, transportēt ar mugurām braukšanas virzienā.
Mūsdienās visas ražotās bērnu automašīnu ierobežotājsistēmas ir sadalītas vairākās grupās:
- 0 grupa - vecums līdz 1 gadam, svars līdz 10 kg. Šajā vecumā, kad bērns joprojām īsti nezina, kā sēdēt, viņam tiek piedāvāta automašīnas "šūpulis" vai nēsāšana, kurā viņš galvenokārt atrodas guļus vai guļus stāvoklī ar muguru kustības virzienā.
- 0+ grupa - vecums līdz 1, 5 gadiem, svars līdz 13 kg. Bērns tiek novietots guļus stāvoklī, un viņam ir atļauts braukt ar muguru kustības virzienā un seju vērst uz priekšu.
- 1. grupa - vecums 1–4 gadi, svars 9–18 kg. Krēsls ir uzstādīts braukšanas virzienā un ir aprīkots ar savām daudzpunktu drošības jostām.
- 2. grupa - vecums 3–7 gadi, svars 15–25 kg. Krēslam ir atzveltne ar regulējamu augstumu, korpuss ir fiksēts ar standarta drošības jostām.
- 3. grupa - vecums 7–12 gadi, svars 22–36 kg. Tie paši otrās grupas krēsli, tikai nedaudz lielāki. Bet var izmantot “pastiprinātāju”; patiesībā tas ir krēsls, bet bez muguras.
Tieši šie kritēriji jums jāievēro, izvēloties automašīnas sēdeklīti savam mazulim.
Iespēja pagriezties atvieglo neliela pasažiera piezemēšanos. Iespēja pagriezties atvieglo neliela pasažiera piezemēšanos. |
Kombinētais krēsls vecuma grupām 1-3. Mīkstais plaukts droši notur bērnu, neizmantojot papildu jostas līdz 4 gadiem. Tad viņi to notīra. Kombinētais krēsls vecuma grupām 1-3. Mīkstais plaukts droši notur bērnu, neizmantojot papildu jostas līdz 4 gadiem. Tad viņi to notīra. |
Jaunāki bērni sēž ar muguru kustības virzienā, vecāki bērni saskaras. Jaunāki bērni sēž ar muguru kustības virzienā, vecāki bērni saskaras. |