Autors Peter Shkumatov Autors Peter Shkumatov Saistītie materiāli
Vai jūs zināt, cik jums katru gadu maksā automašīna? Atbilde ir nepatīkama! Ierosinātājs tikās ar premjerministra Dmitrija Medvedeva atbalstu, un tāpēc valsts mašīna sāka īpaši rakt šajā virzienā. Bet …
Ikvienam saprātīgam cilvēkam ir acīmredzams, ka šī iniciatīva ir dīvaina un neizmantojama. Tas ir maigi sakot. Kāda ir šādas savienības nozīme? Ka autobraucējiem divu papīra vietā bija viens papīra gabals? Bet šodien gandrīz visi šie apdrošināšanas līgumi tiek noslēgti elektroniski, tāpēc ietaupīt uz kokiem neizdosies. Pašlaik mums ir atsevišķs elektroniskais līgums par OSAGO, atsevišķs elektroniskais līgums par Kasko apdrošināšanu. Un kā izskatīsies mutācijas līgums par kombinētās polises iegādi? Mīkla.
Pilnīgi nesaprotams, ko automašīnas īpašnieks galu galā iegūs. Hibrīda politika ar izsvītrotu vai tukšu Kasko lauku? Vai arī viss paliks kā bija? Bet, ja politikas joprojām tiek pārdotas atsevišķi, tad kāda jēga ir no šādas nervozas reformas?
Runājot par ietaupījumiem, ko automašīnu īpašnieki sola, pērkot universālu politiku, tas pastāv tikai vārdos. Faktiski transportlīdzekļu īpašnieku obligātās apdrošināšanas un visaptverošās apdrošināšanas apvienošana vienā polisē, visticamāk, izraisīs kombinētās apdrošināšanas polises cenas pieaugumu.
Kasko apdrošināšana ir komerciāls produkts. Un sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku obligātās apdrošināšanas tarifus tarifu koridora ietvaros regulē valsts. Pērkot kombinēto polisi, tās cena jebkurā gadījumā būs abu produktu izmaksu summa. Tajā pašā laikā automašīnas īpašniekam tiks liegta izvēle - viņam būs jāapdrošina sava civiltiesiskā atbildība tikai apdrošināšanas kompānijā, kur viņš iegūst visaptverošu apdrošināšanas polisi. Un obligātās sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas cena kā produkta sastāvdaļa, kas apvienota ar korpusa apdrošināšanu, var izrādīties augstāka nekā vidējā cena tirgū, jo tur, kur nav izvēles, cilvēki nekavējoties savij rokas. Un kādi ir vadītāja ietaupījumi?
Saistītie materiāli
CTP ir jāatceļ! - karstas diskusijas forumā “Braukšana” Piemēram, es esmu apmierināts ar obligātajiem transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas noteikumiem vienā apdrošināšanas veidā, un es pērku visaptverošas apdrošināšanas polisi citā. Es būšu spiests iegādāties kombinētu polisi vienā uzņēmumā neatkarīgi no tā, vai man patīk abi tā apdrošināšanas produkti. Tas atgādina PSRS par deficīta laikiem, kad, pērkot pirmās šķiras gaļu, nācās iegādāties noteiktu daudzumu otrās šķiras gaļas subproduktu. Un, ja man jau ir CTP politika, tad kā es izdošu tai kombinētu politiku? Vai es maksāšu par CTP divreiz?
Un tādu neatbildētu jautājumu ir ļoti daudz. Politikas apvienošanas ideja vispirms jāapsver no visām pusēm, jānovērtē riski un tikai pēc tam jāizsaka viedoklis un jādod pētījums. Bet tas izrādījās kā vienmēr. Vai mēs atkal maksāsim?
Kā ar viņiem?
Dažās Eiropas valstīs Krievijas deputāta ideja jau sen ir veiksmīgi īstenota. Bet ne viss ir tik vienkārši, un aklā kopēšana nedarbosies.
Pirmkārt, CTP Eiropā jau sen ir izlaists brīvā tirgus peldēšanā. Valsts tikai uzliek autovadītājiem atbildību par apdrošināšanas polisi ar noteiktiem parametriem. Otrkārt, konkurences līmenis tajā pašā Vācijā ļauj organiski apvienot atbildību pret trešajām personām un automašīnas apdrošināšanu par visaptverošo apdrošināšanu. Un pats galvenais: apdrošināšanas izmaksas tur ir daudz augstākas. Piemēram, Lielbritānijas likmes pret mūsējām ir fantastiski augstas.
Valsts |
Casco + CTP |
Apdrošināšanas polises vērtība |
Krievija |
nē | 100% |
Anglija |
jā * | 800% |
Vācija |
jā * | 300% |
Spānija |
jā * | 400% |