Genesis G70 pret Audi A4 un Jaguar XE - liels pārbaudījums
Priekšējā optika apostrofa veidā padevās elegantākām formām, kas plūst ap sešstūra radiatora režģi. Starp to un pārsega malu ir sprauga, kurā jūs, iespējams, varat iespiest vinila ierakstu. Ja es būtu ar sevi, es noteikti to izmēģinātu.
Atsauci uz vinila gadiem var uzskatīt par LED gaismām a la gājēju zebrai. Uzlieciet viņiem četrus siluetus - un Abbey Road segums ir gatavs!
Šādi daudzie pieskārieni atsvaidzināja izskatu, bet kaut kā man atgādināja par pagātnes A4 krāšņajiem laikiem - piemēram, kā pārkārtots B7, viens no jaunākajiem to pašu “mūžīgo vāciešu” modeļiem. Īpaši S4 un koši zilā izpildījumā.
Audi A4 Audi A4
Salonā “stilīgais” gandrīz nav ziņu, bet elektronika ir ievērojami atjaunināta. Trešās paaudzes MMI multimediju sistēma ir zaudējusi kontroliera mazgātāju. Tagad, sekojot vecāku modeļu piemēram, viss ir atstāts skārienvadības kontrolē.
Interjers nav daudz mainījies, un materiālu izvēle joprojām ir lieliska. Interjers nav daudz mainījies, un materiālu izvēle joprojām ir lieliska.
Trešās paaudzes multimediju MMI - bez paplāksnēm un karstajiem taustiņiem: vadība tikai no skārienekrāna. Trešās paaudzes multimediju MMI - bez paplāksnēm un karstajiem taustiņiem: vadība tikai no skārienekrāna.
Viena no modernajām īpašībām ir luksofora atpazīšanas sistēma. Saprotot, ka luksofors tuvākajā krustojumā drīz pārslēgsies uz sarkanu, elektronika izslēgs motoru un automašīna apbrauks. Un kvartets ieteiks vadītājam vēlamo vidējo ātrumu, lai iekļūtu zaļajā vilnī.
Pagaidām šī sistēma darbojas testa režīmā, jo tikai pāris desmitiem Eiropas pilsētu izdevās iegūt informāciju par luksofora tīkla algoritmu.
Par Krieviju nav ko teikt. Maz ticams, ka mūsu ceļu būvētāji un rūpnīcu vadītāji dalīsies ceļu tīkla algoritmā, pat ja tas eksistē. Krievijā zaļie viļņi ir plaši pazīstama parādība, bet faktiski nedarbojas.
Es domāju, ka līdz brīdim, kad mūsu valstī parādīsies atjauninātais kvartets, nekas nemainīsies, un tas notiks nākamā gada pirmajā ceturksnī. Krievijas tirgū tiek plānoti trīs TFSI benzīna dzinēji: 150 un 190 spēcīgi priekšējo riteņu piedziņas sedanam un universālam, un 250 spēcīgi Allroad visu riteņu piedziņai. Nedaudz vēlāk parastajam sedanam un universālam būs pieejams jaudīgākais dzinējs un pilnpiedziņa.
Puse no stilīgajiem izpūtējiem ir butaforijas. Pat uzlādētās S4 versijas gadījumā. Puse no stilīgajiem izpūtējiem ir butaforijas. Pat uzlādētās S4 versijas gadījumā.
Pēc analoģijas ar lukturiem aizmugurējie lukturi saņēma arī “gājēju zebru”. Pēc analoģijas ar lukturiem aizmugurējie lukturi saņēma arī “gājēju zebru”.
Bet kā ir ar citām versijām, galvenokārt tā sauktajiem mīkstajiem S4 hibrīdiem ar 347 jaudīgajiem turbodīzeļiem un elektrisko kompresoru?
Produktu vadītāji, redzot manu sajukumu, atkārtoti atver Krievijas tirgus versiju sarakstu. Nē, tas arī viss! Nebūs nekādu hibrīdu. Cik žēl, viņš iznāca interesants. Un Audi šāda shēma nav jauna - papildus standarta 12 voltu tīklam zem bagāžnieka grīdas ir papildu 48 volti ar litija jonu akumulatoru.
Šī shēma ļauj jums nobraukt vairākus desmitus sekunžu tikai ar elektrību: ar nedaudz atbrīvotu pedāli iekšdedzes dzinējs tiek izslēgts un ātrumu uztur elektriskā vilce. Un, ja atkal nospiežat degvielu, sākas dīzeļdegviela.
Diemžēl Euro 6 asinātie dzinēji mums vēl nav pieejami. Euro 5 dīzeļdzinējus neviens īpaši nepielāgos Krievijai. Pārējā pasaulē kvartets ir viens no Audi prioritārajiem modeļiem, kuru dažādas paaudzes ir pārdevušas septiņus ar pusi miljonus eksemplāru, bet mums ir bumba, ko pārvalda crossovers un lieli A6 sedani.
Smalki insulti ievērojami maina attēlu | Galvenās elektroniskās ziņas un dīzeļdegvielu ar “elektrisko turbīnu” mēs neredzēsim |
Jaunais Audi A4: tas var … "nolasīt" luksoforus!